一種風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸行車，更具體地，涉及一種風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電葉片從模具上脫模之后，會(huì)放置到運(yùn)輸行車上進(jìn)行后續(xù)工位的流轉(zhuǎn)和運(yùn)輸，早期的行車由于只考慮了隨型度對(duì)葉片運(yùn)輸?shù)挠绊?，?jīng)常會(huì)在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)玻纖布分層的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了葉片的流轉(zhuǎn)周期和產(chǎn)品質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述解決的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車，包括行車滾輪、底座、鎖鏈，隨型型面和軸承，其中所述行車滾輪安裝在所述底座的下方且位于所述底座的四個(gè)角部；所述軸承安裝在所述底座的上方，所述軸承支撐所述隨型型面，所述鎖鏈固定在所述底座和所述隨型型面邊緣之間的四個(gè)角部上。
[0006]進(jìn)一步地，所述軸承支撐所述隨型型面的方式是雙軸承單梁的支撐方式。
[0007]進(jìn)一步地，所述隨型型面與風(fēng)電葉片的外形相匹配。
[0008]進(jìn)一步地，所述鎖鏈通過螺栓和螺母固定在所述底座和所述隨型型面邊緣之間的四個(gè)角部上。
[0009]由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]本實(shí)用新型顯著地增強(qiáng)了行車的越障能力，大大減少了行車運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的玻纖布分層的現(xiàn)象，保證了風(fēng)電葉片的品質(zhì)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型提供的風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車結(jié)構(gòu)的主視圖，其中隨型型面上未放置風(fēng)電葉片；
[0012]圖2是本實(shí)用新型提供的風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車結(jié)構(gòu)的主視圖，其中隨型型面上放置有風(fēng)電葉片。
[0013]附圖標(biāo)記說明
[0014]I底座、2行車滾輪、3軸承、4鎖鏈、5隨型型面、6風(fēng)電葉片
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]如圖1和2所示，本實(shí)用新型提供的一種風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車，包括行車滾輪2、底座1、鎖鏈4，隨型型面5和軸承3，其中行車滾輪2安裝在底座I的下方且位于底座I的四個(gè)角部；軸承3安裝在底座I的上方，軸承3支撐隨型型面5，鎖鏈4固定在底座I和隨型型面5邊緣之間的四個(gè)角部上。
[0017]在上述技術(shù)方案中，軸承3支撐隨型型面5的方式是雙軸承單梁的支撐方式。
[0018]在上述技術(shù)方案中，隨型型面5與風(fēng)電葉片6的外形相匹配。
[0019]在上述技術(shù)方案中，鎖鏈4通過螺栓和螺母固定在底座I和隨型型面5邊緣之間的四個(gè)角部上。
[0020]本實(shí)用新型采用雙軸承單梁的支撐方式，使用了四點(diǎn)式鎖鏈懸掛平衡系統(tǒng)，給予了運(yùn)輸行車良好的匹配性和隨型度；本實(shí)用新型的行車在運(yùn)輸過程中，為了防止隨型型面5與底座I變化角度過大，使用鎖鏈4限制其最大偏差。
[0021]本實(shí)用新型提供的風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車在使用的時(shí)，只需要將行車置于葉片的支撐位置。由于之前已采用了與葉片外形相匹配的型面設(shè)計(jì)，所以能夠很好的匹配葉片的型面使得葉片受力均勻。同時(shí)本實(shí)用新型獨(dú)特的雙軸承單梁的支撐方式，給予了葉片弦向上的自由度，使得行車完美地匹配型面，從而消除了運(yùn)輸中的出現(xiàn)的玻纖布分層的現(xiàn)象。此夕卜，本實(shí)用新型采用的四點(diǎn)式鎖鏈懸掛平衡系統(tǒng)，在運(yùn)輸?shù)倪^程增加了行車的安全系數(shù)，有效的解決了長(zhǎng)期困擾葉片運(yùn)輸過程中的玻纖布分層的問題。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；如果不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車，其特征在于，包括行車滾輪、底座、鎖鏈、隨型型面和軸承，其中所述行車滾輪安裝在所述底座的下方且位于所述底座的四個(gè)角部；所述軸承安裝在所述底座的上方，所述軸承支撐所述隨型型面，所述鎖鏈固定在所述底座和所述隨型型面邊緣之間的四個(gè)角部上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車，其特征在于，所述軸承支撐所述隨型型面的方式是雙軸承單梁的支撐方式。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車，其特征在于，所述隨型型面與風(fēng)電葉片的外形相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車，其特征在于，所述鎖鏈通過螺栓和螺母固定在所述底座和所述隨型型面邊緣之間的四個(gè)角部上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)電葉片的運(yùn)輸行車，包括行車滾輪、底座、鎖鏈、隨型型面和軸承，其中所述行車滾輪安裝在所述底座的下方且位于所述底座的四個(gè)角部；所述軸承安裝在所述底座的上方，所述軸承支撐所述隨型型面；所述鎖鏈固定在所述底座和所述隨型型面邊緣之間的四個(gè)角部上。本實(shí)用新型顯著地增強(qiáng)了行車的越障能力，大大減少了行車運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的玻纖布分層的現(xiàn)象，保證了風(fēng)電葉片的品質(zhì)。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN204847214
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520602753
【發(fā)明人】吳江濤
【申請(qǐng)人】迪皮埃復(fù)材構(gòu)件（太倉(cāng)）有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日