一種汽車車門線束的加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車車門線束的加工工藝，包括以下具體步驟：開發(fā)產(chǎn)品模具、配料、產(chǎn)品成型、取模、檢驗(yàn)包裝入庫(kù)。通過(guò)上述方式，本發(fā)明提供的汽車車門線束的加工工藝，解決了取模時(shí)碰傷不良發(fā)生的現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品的良率，產(chǎn)能提高至8模每小時(shí)，提高產(chǎn)能200%，以及提高了取模效率、杜絕了取模碰傷不良發(fā)生。
【專利說(shuō)明】
一種汽車車門線束的加工工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件的領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車門線束的加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車橡膠管行業(yè)正日益發(fā)展成為汽車工業(yè)中的一大重要組成部分。隨著中國(guó)汽工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車橡膠管行業(yè)也必須不斷創(chuàng)新，積極應(yīng)用新材料、新工藝、新裝備，不斷開發(fā)新的橡膠線束產(chǎn)品以滿足不同用戶的需求。
[0003]車門線束是汽車橡膠管的一種，汽車車燈線穿過(guò)車體外殼空位安裝，由車門線束起到保護(hù)電線不被磨損，防止水、回車通過(guò)線孔進(jìn)入車體內(nèi)部密封作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車車門線束的加工工藝，解決了取模時(shí)碰傷不良發(fā)生的現(xiàn)象，提尚了廣品的良率，廣能提尚至8|旲每小時(shí)，提尚廣能200%，以及提尚了取模效率、杜絕了取模碰傷不良發(fā)生。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供了一種汽車車門線束的加工工藝，包括以下具體步驟:
a、開發(fā)產(chǎn)品模具，通過(guò)3D軟件，根據(jù)材料物性，設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品模具，確保產(chǎn)品尺寸公差在廣品圖紙規(guī)定范圍內(nèi)；
b、配料，三元乙丙橡膠44%、炭黑25%、石蠟油28%、防老劑1%、氧化鋅1%以及加工助劑1%；
c、產(chǎn)品成型，將上述原材料經(jīng)配方配合后，通過(guò)密煉、開煉過(guò)程加工成具有可塑性的硫化膠條，硫化膠條經(jīng)注射成型機(jī)注射至產(chǎn)品模具內(nèi)部，注射機(jī)生產(chǎn)時(shí)，利用真空栗在材料注射前對(duì)產(chǎn)品模具的模腔內(nèi)部進(jìn)行抽真空處理，壓力-0.8MPA以上，硫化膠條經(jīng)注射成型機(jī)注射成型技術(shù)在高溫、高壓作用下生產(chǎn)成型；
d、取模，根據(jù)取模的力學(xué)規(guī)律開發(fā)出取模治具，利用氣壓及橡膠彈性形變的特征，利用0.5MPA的氣壓把產(chǎn)品吹膨脹變大后取出；
e、檢驗(yàn)包裝入庫(kù)，將取出后的產(chǎn)品經(jīng)檢查、加工和修毛邊的過(guò)程，檢定合格后將產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品包裝，然后入庫(kù)。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的產(chǎn)品模具包括四層模板，采用兩層吊模方式， 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，每一層所述的模板上設(shè)置有直徑8mm的密封槽。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的取模治具采用聚四氟乙烯耐高溫塑料所制成。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的產(chǎn)品的拉伸強(qiáng)度12MPA以上、拉斷伸長(zhǎng)率600%以上。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的汽車車門線束的加工工藝，解決了取模時(shí)碰傷不良發(fā)生的現(xiàn)象，提尚了廣品的良率，廣能提尚至8|旲每小時(shí)，提尚廣能200%，以及提尚了取豐旲效率、杜絕了取模碰傷不良發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明汽車車門線束的加工工藝的一較佳實(shí)施例的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012I如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種汽車車門線束的加工工藝，包括以下具體步驟:
a、開發(fā)產(chǎn)品模具，通過(guò)3D軟件，根據(jù)材料物性，設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品模具，確保產(chǎn)品尺寸公差在廣品圖紙規(guī)定范圍內(nèi)；
b、配料，三元乙丙橡膠44%、炭黑25%、石蠟油28%、防老劑1%、氧化鋅1%以及加工助劑1%；
c、產(chǎn)品成型，將上述原材料經(jīng)配方配合后，通過(guò)密煉、開煉過(guò)程加工成具有可塑性的硫化膠條，硫化膠條經(jīng)注射成型機(jī)注射至產(chǎn)品模具內(nèi)部，注射機(jī)生產(chǎn)時(shí)，利用真空栗在材料注射前對(duì)產(chǎn)品模具的模腔內(nèi)部進(jìn)行抽真空處理，壓力-0.8MPA以上，硫化膠條經(jīng)注射成型機(jī)注射成型技術(shù)在高溫、高壓作用下生產(chǎn)成型；
d、取模，根據(jù)取模的力學(xué)規(guī)律開發(fā)出取模治具，利用氣壓及橡膠彈性形變的特征，利用0.5MPA的氣壓把產(chǎn)品吹膨脹變大后取出；
e、檢驗(yàn)包裝入庫(kù)，將取出后的產(chǎn)品經(jīng)檢查、加工和修毛邊的過(guò)程，檢定合格后將產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品包裝，然后入庫(kù)。
[0013]由于產(chǎn)品構(gòu)造復(fù)雜，產(chǎn)品模具需要分四層模板，模具開發(fā)采用兩層吊模方式。產(chǎn)品成異形圓筒狀，注射機(jī)生產(chǎn)時(shí)，容易產(chǎn)生排氣不良，在模具每一層追加直徑8mm密封槽，利用真空栗在材料注射前對(duì)模腔內(nèi)部進(jìn)行抽真空處理，壓力-0.SMPAWl
產(chǎn)品類似筒狀，中間大，兩側(cè)口較小，成型后包覆在模芯上，難取模，人工取模4模/小時(shí)，團(tuán)隊(duì)根據(jù)取模的力學(xué)規(guī)律開發(fā)出取模治具，利用氣壓及橡膠彈性形變的特征，利用
0.5MPA的氣壓把產(chǎn)品吹膨脹變大后取出，產(chǎn)能提高至8模每小時(shí)，提高產(chǎn)能200%，原設(shè)計(jì)治具為不銹鋼材質(zhì)，取模時(shí)直接接觸產(chǎn)品，會(huì)發(fā)生割傷，不良5%左右，而且易發(fā)生在內(nèi)壁，不容易檢出，導(dǎo)致客訴。取模治具改用聚四氟乙烯耐高溫塑料代替金屬治具，解決了取模時(shí)碰傷不良發(fā)生。
[0014]因?yàn)楫a(chǎn)品模具較大，采用加熱管加熱，周期為3h，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝模具困難，整個(gè)換模時(shí)間需要Ih，經(jīng)過(guò)模具快速換模加溫裝置開發(fā)，模具提前預(yù)熱，預(yù)熱好后安裝，整個(gè)周期降低到0.5h，提高設(shè)備稼動(dòng)率。
[0015]本發(fā)明的汽車車門線束產(chǎn)品的拉伸強(qiáng)度12MPA以上、拉斷伸長(zhǎng)率(EB)600%以上、邵氏硬度(HS)40±5A 70°0100H熱空氣老化拉伸強(qiáng)度變化率-25%伸長(zhǎng)率變化率-25%硬度變化率+10耐低溫-40 0C無(wú)龜裂，耐臭氧50pphm*l00%*23 °C *72Hr無(wú)龜裂。
[0016]綜上所述，本發(fā)明的汽車車門線束的加工工藝，解決了取模時(shí)碰傷不良發(fā)生的現(xiàn)象，提尚了廣品的良率，廣能提尚至8_旲每小時(shí)，提尚廣能200%，以及提尚了取t旲效率、杜絕了取模碰傷不良發(fā)生。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車門線束的加工工藝，其特征在于，包括以下具體步驟: a、開發(fā)產(chǎn)品模具，通過(guò)3D軟件，根據(jù)材料物性，設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品模具，確保產(chǎn)品尺寸公差在廣品圖紙規(guī)定范圍內(nèi)； b、配料，三元乙丙橡膠44%、炭黑25%、石蠟油28%、防老劑1%、氧化鋅1%以及加工助劑1%; C、產(chǎn)品成型，將上述原材料經(jīng)配方配合后，通過(guò)密煉、開煉過(guò)程加工成具有可塑性的硫化膠條，硫化膠條經(jīng)注射成型機(jī)注射至產(chǎn)品模具內(nèi)部，注射機(jī)生產(chǎn)時(shí)，利用真空栗在材料注射前對(duì)產(chǎn)品模具的模腔內(nèi)部進(jìn)行抽真空處理，壓力-0.8MPA以上，硫化膠條經(jīng)注射成型機(jī)注射成型技術(shù)在高溫、高壓作用下生產(chǎn)成型； d、取模，根據(jù)取模的力學(xué)規(guī)律開發(fā)出取模治具，利用氣壓及橡膠彈性形變的特征，利用0.5MPA的氣壓把產(chǎn)品吹膨脹變大后取出； e、檢驗(yàn)包裝入庫(kù)，將取出后的產(chǎn)品經(jīng)檢查、加工和修毛邊的過(guò)程，檢定合格后將產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品包裝，然后入庫(kù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠空氣過(guò)濾管的加工工藝，其特征在于，所述的產(chǎn)品模具包括四層模板，采用兩層吊模方式。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠空氣過(guò)濾管的加工工藝，其特征在于，每一層所述的模板上設(shè)置有直徑8mm的密封槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠空氣過(guò)濾管的加工工藝，其特征在于，所述的取模治具采用聚四氟乙烯耐高溫塑料所制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠空氣過(guò)濾管的加工工藝，其特征在于，所述的產(chǎn)品的拉伸強(qiáng)度12MPA以上、拉斷伸長(zhǎng)率600%以上。
【文檔編號(hào)】B29C45/43GK106042270SQ201510959856
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日
【發(fā)明人】麻學(xué)剛, 劉金龍
【申請(qǐng)人】蘇州井上橡塑有限公司