本發(fā)明涉及油底殼清理，具體為一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，車輛維修保養(yǎng)的需求日益增長，特別是在發(fā)動機(jī)維護(hù)方面，油底殼內(nèi)部積累的油泥不僅會影響機(jī)油的質(zhì)量，還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降，甚至引發(fā)故障，因此，有效的清潔油底殼內(nèi)的油泥成為汽車維修保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)之一。

2、目前已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動化的油底殼清理操作，通過專用的油底殼清洗設(shè)備，完成對油底殼的清理，現(xiàn)有的油底殼清洗設(shè)備通過將清洗設(shè)備放置在油底殼的底部，使油底殼的清理處與清洗設(shè)備上的吹洗機(jī)相對，啟動泵機(jī)和風(fēng)機(jī)，通過設(shè)備上的無桿氣缸帶動吹洗機(jī)沿著導(dǎo)軌桿開始來回移動，氣流和水流集中噴射在油底殼內(nèi)壁上，借助強(qiáng)大的沖擊力剝離附著在其表面的油泥；

3、但是清洗設(shè)備在對油底殼進(jìn)行清理時(shí)，油液和凝固物會由于清理導(dǎo)致脫落，油液和凝固物脫落后可能會粘連在油底殼清洗設(shè)備的導(dǎo)軌處，可能會導(dǎo)致清洗設(shè)備移動困難，對導(dǎo)軌造成損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為此，本發(fā)明提供一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，以解決上述的問題。

2、本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，包括第一支撐板，所述第一支撐板的頂部固定安裝有導(dǎo)軌部件，所述導(dǎo)軌部件的表面滑動設(shè)有調(diào)節(jié)部件；

3、所述調(diào)節(jié)部件包括有無桿氣缸，所述無桿氣缸的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有阻擋軸套，所述阻擋軸套的表面固定套設(shè)有第一同步輪，所述無桿氣缸的前后兩側(cè)均固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)桿，所述無桿氣缸的前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)桿，所述第二轉(zhuǎn)桿的表面固定套設(shè)有蝸桿，所述第一轉(zhuǎn)桿的表面固定套設(shè)有蝸輪，所述蝸桿與蝸輪相嚙合，所述第一轉(zhuǎn)桿的左右兩端均固定連接有第二同步輪，所述第二同步輪和第一同步輪的表面滑動套設(shè)有同步帶，所述阻擋軸套遠(yuǎn)離無桿氣缸的一側(cè)固定連接有弧形刷。

4、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述導(dǎo)軌部件包括有導(dǎo)軌安裝臺，所述導(dǎo)軌安裝臺的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)軌安裝臺呈左右對稱分布，所述導(dǎo)軌安裝臺的內(nèi)壁固定連接有導(dǎo)軌桿，所述導(dǎo)軌桿的表面與無桿氣缸的內(nèi)壁滑動連接，所述第二轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離無桿氣缸的一端固定連接有第一齒輪，所述導(dǎo)軌安裝臺的前后兩側(cè)均固定連接有第一l型齒板，所述第一l型齒板與第一齒輪相嚙合，所述弧形刷的刷毛面與導(dǎo)軌桿的表面相接觸。

5、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，左側(cè)的所述阻擋軸套的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)左側(cè)的所述阻擋軸套呈前后對稱分布，右側(cè)的所述阻擋軸套的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)右側(cè)的所述阻擋軸套呈前后對稱分布。

6、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，前側(cè)的所述第二支撐板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)前側(cè)的所述第二支撐板呈左右對稱分布，后側(cè)的所述第二支撐板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)后側(cè)的所述第二支撐板呈左右對稱分布。

7、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述導(dǎo)軌安裝臺的內(nèi)壁滑動連接有滑桿，所述滑桿的表面固定連接有擋環(huán)，所述擋環(huán)與弧形刷位于同一水平面上，所述導(dǎo)軌安裝臺內(nèi)側(cè)的前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有清理套，所述清理套的表面固定套設(shè)有從動齒環(huán)，所述導(dǎo)軌安裝臺的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有第三轉(zhuǎn)桿，所述第三轉(zhuǎn)桿的表面固定套設(shè)有第二齒輪，所述第二齒輪與從動齒環(huán)相嚙合，所述第三轉(zhuǎn)桿外側(cè)的一端固定連接有第一錐齒輪，所述導(dǎo)軌安裝臺外側(cè)的前后兩側(cè)均固定連接有第三支撐板，所述第三支撐板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有第四轉(zhuǎn)桿，所述第四轉(zhuǎn)桿靠近第三支撐板的一端固定連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合，所述第四轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離第三支撐板的一端固定連接有第三齒輪，所述滑桿外側(cè)的一端固定連接有圓板，所述圓板外側(cè)的表面固定連接有第二l型齒板，所述第二l型齒板與第三齒輪相嚙合，所述圓板與導(dǎo)軌安裝臺之間固定連接有彈簧。

8、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述清理套的表面貫穿開設(shè)有若干個(gè)刮槽，所述刮槽用于清理弧形刷。

9、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述導(dǎo)軌安裝臺內(nèi)側(cè)的表面固定安裝有限位臺，所述限位臺的表面安裝有傳感器，所述導(dǎo)軌安裝臺的頂部固定連接有噴淋板，所述噴淋板的頂部固定連接有溶液盒，所述溶液盒的頂部固定設(shè)有進(jìn)料口，所述噴淋板的頂部固定安裝有控制器，所述傳感器的輸出端與控制器的接收端電性連接，所述控制器的輸出端與噴淋板的接收端電性連接。

10、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述無桿氣缸的頂部固定連接有吹洗機(jī)，所述吹洗機(jī)后側(cè)的左側(cè)固定設(shè)有進(jìn)液管，所述吹洗機(jī)后側(cè)的右側(cè)固定設(shè)有進(jìn)風(fēng)管。

11、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述進(jìn)液管遠(yuǎn)離吹洗機(jī)的一端固定設(shè)有外置泵機(jī)。

12、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述進(jìn)風(fēng)管遠(yuǎn)離吹洗機(jī)的一端固定設(shè)有外置風(fēng)機(jī)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、本發(fā)明中，通過弧形刷將附著在導(dǎo)軌桿上的附著物掃落，阻擋軸套將導(dǎo)軌桿上的油液推開，多余的油液被弧形刷掃下，殘留的少部分油液不會對導(dǎo)軌桿造成損傷，且殘留的少部分油液可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌桿表面的潤滑，降低了設(shè)備的潤滑成本，提高了導(dǎo)軌桿的使用壽命，從而降低維護(hù)成本，提高了實(shí)用性，通過帶動清理套進(jìn)行轉(zhuǎn)動，通過設(shè)置的刮槽對弧形刷上粘連的固體和液體進(jìn)行清理，通過設(shè)置的擋環(huán)、滑桿、圓板和彈簧的配合使用，無桿氣缸在靠邊時(shí)，還能得到緩沖，避免無桿氣缸由于突然停止，導(dǎo)致無桿氣缸內(nèi)部的止停部件造成磨損，由于導(dǎo)軌部件和調(diào)節(jié)部件中并未設(shè)置動力部件，設(shè)備實(shí)現(xiàn)流程式自動化油底殼清理和導(dǎo)軌自清理的同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本，提高了實(shí)用性，導(dǎo)軌不需要人工進(jìn)行清理，提高了設(shè)備的工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：包括第一支撐板（1），所述第一支撐板（1）的頂部固定安裝有導(dǎo)軌部件（2），所述導(dǎo)軌部件（2）的表面滑動設(shè)有調(diào)節(jié)部件（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌部件（2）包括有導(dǎo)軌安裝臺（201），所述導(dǎo)軌安裝臺（201）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)軌安裝臺（201）呈左右對稱分布，所述導(dǎo)軌安裝臺（201）的內(nèi)壁固定連接有導(dǎo)軌桿（202），所述導(dǎo)軌桿（202）的表面與無桿氣缸（301）的內(nèi)壁滑動連接，所述第二轉(zhuǎn)桿（306）遠(yuǎn)離無桿氣缸（301）的一端固定連接有第一齒輪（303），所述導(dǎo)軌安裝臺（201）的前后兩側(cè)均固定連接有第一l型齒板（7），所述第一l型齒板（7）與第一齒輪（303）相嚙合，所述弧形刷（311）的刷毛面與導(dǎo)軌桿（202）的表面相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：左側(cè)的所述阻擋軸套（309）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)左側(cè)的所述阻擋軸套（309）呈前后對稱分布，右側(cè)的所述阻擋軸套（309）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)右側(cè)的所述阻擋軸套（309）呈前后對稱分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：前側(cè)的所述第二支撐板（302）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)前側(cè)的所述第二支撐板（302）呈左右對稱分布，后側(cè)的所述第二支撐板（302）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)后側(cè)的所述第二支撐板（302）呈左右對稱分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌安裝臺（201）的內(nèi)壁滑動連接有滑桿（209），所述滑桿（209）的表面固定連接有擋環(huán)（210），所述擋環(huán)（210）與弧形刷（311）位于同一水平面上，所述導(dǎo)軌安裝臺（201）內(nèi)側(cè)的前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有清理套（211），所述清理套（211）的表面固定套設(shè)有從動齒環(huán)（214），所述導(dǎo)軌安裝臺（201）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有第三轉(zhuǎn)桿（216），所述第三轉(zhuǎn)桿（216）的表面固定套設(shè)有第二齒輪（215），所述第二齒輪（215）與從動齒環(huán)（214）相嚙合，所述第三轉(zhuǎn)桿（216）外側(cè)的一端固定連接有第一錐齒輪（217），所述導(dǎo)軌安裝臺（201）外側(cè)的前后兩側(cè)均固定連接有第三支撐板（218），所述第三支撐板（218）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有第四轉(zhuǎn)桿（222），所述第四轉(zhuǎn)桿（222）靠近第三支撐板（218）的一端固定連接有第二錐齒輪（219），所述第二錐齒輪（219）與第一錐齒輪（217）相嚙合，所述第四轉(zhuǎn)桿（222）遠(yuǎn)離第三支撐板（218）的一端固定連接有第三齒輪（221），所述滑桿（209）外側(cè)的一端固定連接有圓板（208），所述圓板（208）外側(cè)的表面固定連接有第二l型齒板（220），所述第二l型齒板（220）與第三齒輪（221）相嚙合，所述圓板（208）與導(dǎo)軌安裝臺（201）之間固定連接有彈簧（213）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：所述清理套（211）的表面貫穿開設(shè)有若干個(gè)刮槽（212），所述刮槽（212）用于清理弧形刷（311）。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌安裝臺（201）內(nèi)側(cè)的表面固定安裝有限位臺（207），所述限位臺（207）的表面安裝有傳感器，所述導(dǎo)軌安裝臺（201）的頂部固定連接有噴淋板（203），所述噴淋板（203）的頂部固定連接有溶液盒（205），所述溶液盒（205）的頂部固定設(shè)有進(jìn)料口（206），所述噴淋板（203）的頂部固定安裝有控制器（204），所述傳感器的輸出端與控制器（204）的接收端電性連接，所述控制器（204）的輸出端與噴淋板（203）的接收端電性連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：所述無桿氣缸（301）的頂部固定連接有吹洗機(jī)（4），所述吹洗機(jī)（4）后側(cè)的左側(cè)固定設(shè)有進(jìn)液管（5），所述吹洗機(jī)（4）后側(cè)的右側(cè)固定設(shè)有進(jìn)風(fēng)管（6）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：所述進(jìn)液管（5）遠(yuǎn)離吹洗機(jī)（4）的一端固定設(shè)有外置泵機(jī)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)管（6）遠(yuǎn)離吹洗機(jī)（4）的一端固定設(shè)有外置風(fēng)機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及油底殼清理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種能清洗汽車油底殼沉積油泥的氣動吹洗裝置，包括第一支撐板，所述第一支撐板的頂部固定安裝有導(dǎo)軌部件，所述導(dǎo)軌部件的表面滑動設(shè)有調(diào)節(jié)部件；所述調(diào)節(jié)部件包括有無桿氣缸。本發(fā)明中，通過設(shè)置的刮槽對弧形刷上粘連的固體和液體進(jìn)行清理，通過設(shè)置的擋環(huán)、滑桿、圓板和彈簧的配合使用，無桿氣缸在靠邊時(shí)，還能得到緩沖，避免無桿氣缸由于突然停止，導(dǎo)致無桿氣缸內(nèi)部的止停部件造成磨損，由于導(dǎo)軌部件和調(diào)節(jié)部件中并未設(shè)置動力部件，設(shè)備實(shí)現(xiàn)流程式自動化油底殼清理和導(dǎo)軌自清理的同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本，提高了實(shí)用性，導(dǎo)軌不需要人工進(jìn)行清理，提高了設(shè)備的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉曉宇,姜楠,黃文林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京華瀚銀河汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8