專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電控燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及適用于汽車(chē)的一種電控燃油泵。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外許多汽車(chē)都采用觸點(diǎn)式電磁驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽油泵，以避免機(jī)械式汽油泵容易發(fā)生的“氣阻”現(xiàn)象。雖然電動(dòng)汽油泵較機(jī)械式汽油泵有許多優(yōu)點(diǎn)，但由于電磁線圈的通斷電完全靠機(jī)械觸點(diǎn)來(lái)完成，因此在工作時(shí)就會(huì)產(chǎn)生電弧及電磁干擾，可靠性差；由于電弧的產(chǎn)生，觸點(diǎn)極易燒壞，影響使用壽命。盡管可以采取措施減輕電弧的產(chǎn)生，但仍對(duì)使用壽命有一定影響，而且不能避免通斷電時(shí)產(chǎn)生的噪音。也有一些汽車(chē)采用晶體管柱塞式燃油泵，雖然安裝靈活，不易產(chǎn)生“氣阻”，但損耗大，且低壓性能不好。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，將機(jī)械觸點(diǎn)改為電子開(kāi)關(guān)，提供一種體積小，重量輕，噪音小，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)的一種電控燃油泵。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電控燃油泵，包括由進(jìn)油腔、出油腔和膜片構(gòu)成的泵體，由電磁線圈、鐵芯和頂桿構(gòu)成的電磁動(dòng)力組件，頂桿的下端與泵體的膜片鉚接，鐵芯裝在頂桿的中下部，在膜片和鐵芯之間安裝有回位彈簧，其特征在于頂桿上端穿過(guò)電磁線圈，并靠近電子開(kāi)關(guān)上的傳感器的光路；電子開(kāi)關(guān)由基板、傳感器、單穩(wěn)態(tài)延時(shí)集成塊和開(kāi)關(guān)管組成，開(kāi)關(guān)管用VMOS管并與電磁線圈連接；傳感器由一只紅外線發(fā)射管和一只紅外線接收管組成。
本實(shí)用新型和電動(dòng)膜片泵相比，由于采用電子開(kāi)關(guān)替代機(jī)械式觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，無(wú)機(jī)械觸點(diǎn)，噪音小，通斷電時(shí)不產(chǎn)生電弧，使用壽命長(zhǎng)，可靠性高，且體積小，重量輕。


圖1為本實(shí)用新型的構(gòu)造圖。
圖2為電子開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為電子開(kāi)關(guān)的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)造作進(jìn)一步的描述本實(shí)用新型由進(jìn)油腔1、出油腔2和膜片3構(gòu)成泵體，由電磁線圈4、鐵芯5和頂桿6構(gòu)成電磁動(dòng)力組件，頂桿6的下端與泵體的膜片3鉚接，鐵芯5裝在頂桿6的中下部，在膜片3和鐵芯5之間安裝有回位彈簧7，其特征在于頂桿6上端穿過(guò)電磁線圈4，并靠近電子開(kāi)關(guān)8上的傳感器9的光路；電子開(kāi)關(guān)8由基板12、傳感器9、單穩(wěn)態(tài)延時(shí)集成塊10和開(kāi)關(guān)管11組成。開(kāi)關(guān)管11與電磁線圈4連接。通電之前，頂桿6在下止點(diǎn)，通電后，電子開(kāi)關(guān)8上的傳感器9的光路暢通，開(kāi)關(guān)管11導(dǎo)通，導(dǎo)通時(shí)間由單穩(wěn)態(tài)延時(shí)集成塊10控制，電磁線圈4通電后，鐵芯5受到向上的電磁力，帶動(dòng)頂桿6向上移動(dòng)到達(dá)上止點(diǎn)，膜片3也向上移動(dòng)，使進(jìn)油腔1吸進(jìn)汽油；頂桿6向上移動(dòng)遮斷傳感器9的光路，開(kāi)關(guān)管11截止，截止時(shí)間由單穩(wěn)態(tài)延時(shí)集成塊10控制，使電磁線圈4延時(shí)斷電，電磁力消失，鐵芯5受到回位彈簧7向下的拉力，回到下止點(diǎn)，膜片3在回位彈簧7的作用下向下移動(dòng)，使出油腔2排出汽油；此時(shí)，電子開(kāi)關(guān)8上的傳感器9的光路又暢通，燃油泵又重復(fù)吸油、排油過(guò)程，如此循環(huán)往復(fù)，不斷將汽油送入化油器，向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。
權(quán)利要求1.一種電控燃油泵，包括由進(jìn)油腔(1)、出油腔(2)和膜片(3)構(gòu)成的泵體，由電磁線圈(4)、鐵芯(5)和頂桿(6)構(gòu)成的電磁動(dòng)力組件，頂桿(6)的下端與泵體的膜片(3)鉚接，鐵芯(5)裝在頂桿(6)的中下部，在膜片(3)和鐵芯(5)之間安裝有回位彈簧(7)，其特征在于頂桿(6)上部穿過(guò)電磁線圈(4)，電磁線圈(4)上部設(shè)置電子開(kāi)頭(8)，頂桿(6)頂端靠近電子開(kāi)關(guān)(8)上的傳感器(9)發(fā)射管與接收管之間的光路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控燃油泵，其特征在于電子開(kāi)關(guān)(8)由基板(12)、傳感器(9)、單穩(wěn)態(tài)延時(shí)集成塊(10)和開(kāi)關(guān)管(11)組成，傳感器(9)、單穩(wěn)態(tài)延時(shí)集成塊(10)和開(kāi)關(guān)管(11)固定在基板12上，傳感器(9)產(chǎn)生光路開(kāi)斷信號(hào)傳給單穩(wěn)態(tài)延時(shí)集成塊(10)進(jìn)行延時(shí)處理并控制開(kāi)關(guān)管(11)，開(kāi)關(guān)管(11)與電磁線圈(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電控燃油泵，其特征在于傳感器(9)僅由一只紅外線發(fā)射管和一只紅外線接收管組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及適用于汽車(chē)的一種電控燃油泵。包括由進(jìn)油腔(1)、出油腔(2)和膜片(3)構(gòu)成的泵體,由電磁線圈(4)、鐵芯(5)和頂桿(6)構(gòu)成的電磁動(dòng)力組件,頂桿(6)的下端與泵體的膜片(3)鉚接,鐵芯(5)裝在頂桿(6)的中下部,在膜片(3)和鐵芯(5)之間安裝有回位彈簧(7),頂桿(6)上端穿過(guò)電磁線圈(4),并靠近電子開(kāi)關(guān)(8)上的傳感器(9)的光路。電子開(kāi)關(guān)由基板(12)、傳感器(9)、單穩(wěn)態(tài)延時(shí)集成塊(10)和開(kāi)關(guān)管(11)組成。本實(shí)用新型和電動(dòng)膜片泵相比,由于采用電子開(kāi)關(guān)替代機(jī)械式觸點(diǎn)開(kāi)關(guān),無(wú)機(jī)械觸點(diǎn),噪音小,通斷電時(shí)不產(chǎn)生電弧,使用壽命長(zhǎng),可靠性高,且體積小,重量輕。
文檔編號(hào)F02M51/04GK2495825SQ0120703
公開(kāi)日2002年6月19日 申請(qǐng)日期2001年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月23日
發(fā)明者劉顯海 申請(qǐng)人:重慶海通機(jī)械制造有限公司