專利名稱：一種柴油機(jī)噴油器油嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)噴油器油嘴。
背景技術(shù)：
近年來隨著國內(nèi)工業(yè)水平的提高，柴油機(jī)在零部件的制造質(zhì)量上有了很大的進(jìn) 步，但是隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高和石油資源的減少，使得當(dāng)今世界各國制定出越來越苛 刻針對柴油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)和對經(jīng)濟(jì)型發(fā)動機(jī)的要求，噴油嘴作為柴油機(jī)上的主要部件，其 設(shè)計的好壞直接決定柴油的燃燒效果，目前，傳統(tǒng)的噴油嘴普遍存在霧化效果差，噴出油線 在燃燒室分布不均勻的缺點(diǎn)，這些都很大程度上影響了柴油機(jī)的燃燒效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種柴油機(jī)噴油器油嘴，其具有結(jié)構(gòu)簡單，霧化效果好以 及噴出油線在燃燒室分布均勻的特點(diǎn)。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種柴油機(jī)噴油器油嘴，其包括油嘴體，所述油嘴體的尖端部分開設(shè)有與供油道 相連通的噴油孔，其中，所述噴油孔的數(shù)量了五個，且所述噴油孔的直徑為0. 18 0. 20mm 之間。所述噴油孔的直徑均為0. 19mm，且相鄰兩個噴油孔之間的夾角為72°。本發(fā)明的有益效果為，所述柴油機(jī)噴油器油嘴增加了噴油孔的數(shù)量，且對應(yīng)縮小 了噴油孔的直徑，使噴出的燃油霧化效果更好，噴出油線在燃燒室分布更均勻，不僅結(jié)構(gòu)簡 單，易于實現(xiàn)，而且提高了柴油機(jī)的燃燒效果，降低了油耗，減少了碳?xì)浜鸵谎趸嫉呐欧?量，優(yōu)化了排放指標(biāo)。


下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本發(fā)明柴油機(jī)噴油器油嘴的剖面圖，圖2為圖1的A向圖。圖中1、油嘴體；2、噴油孔；3、供油道。
具體實施例方式請參閱圖1至圖2所示，圖1為本發(fā)明柴油機(jī)噴油器油嘴的剖面圖，圖2為圖1的 A向圖。于本實施例中，一種柴油機(jī)噴油器油嘴，其包括油嘴體1，所述油嘴體1的尖端部 分開設(shè)有與供油道3相連通的噴油孔2，所述噴油孔2的數(shù)量了五個，且所述噴油孔2的直 徑d為0. 19mm，且相鄰兩個噴油孔2之間的夾角B為72°。
所述柴油機(jī)噴油器油嘴將噴油孔2的數(shù)量增加至五個，且對應(yīng)縮小了噴油孔2的 直徑至0. 19mm,使噴出的燃油霧化效果更好，噴出油線在燃燒室分布更均勻，不僅結(jié)構(gòu)簡 單，易于實現(xiàn)，而且提高了柴油機(jī)的燃燒效果，降低了油耗，減少了碳?xì)浜鸵谎趸嫉呐欧?量，優(yōu)化了排放指標(biāo)。
權(quán)利要求
一種柴油機(jī)噴油器油嘴，其包括油嘴體，所述油嘴體的尖端部分開設(shè)有與供油道相連通的噴油孔，其特征在于所述噴油孔的數(shù)量了五個，且所述噴油孔的直徑為0.18～0.20mm之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)噴油器油嘴，其特征在于所述噴油孔的直徑均為 0.19mm，且相鄰兩個噴油孔之間的夾角為72°。
全文摘要
本發(fā)明公開一種柴油機(jī)噴油器油嘴，其包括油嘴體，所述油嘴體的尖端部分開設(shè)有與供油道相連通的噴油孔，所述噴油孔的數(shù)量了五個，相鄰兩個噴油孔之間的夾角為72°，且所述噴油孔的直徑為0.19mm，上述柴油機(jī)噴油器油嘴增加了噴油孔的數(shù)量，且對應(yīng)縮小了噴油孔的直徑，使噴出的燃油霧化效果更好，不僅結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，而且提高了柴油機(jī)的燃燒效果，降低了油耗，減少了碳?xì)浜鸵谎趸嫉呐欧帕浚瑑?yōu)化了排放指標(biāo)。
文檔編號F02M61/18GK101892931SQ20101026220
公開日2010年11月24日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者陸大偉 申請人:無錫天鴻機(jī)械制造有限公司