專利名稱：一種防銹耐高溫缸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機上的缸套，更具體地說是涉及一種防銹耐高溫缸套。
背景技術(shù)：
在我國的汽車工業(yè)中，汽車發(fā)動機多為內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是汽車個組成部件中最重 要的組成部分，而缸套又是內(nèi)燃機的心臟零件，它的性能直接關(guān)系到整車的性能指標，因 此多年來對缸套的開發(fā)研究一直被列為汽車工業(yè)中的重要課題之一，吸引了無數(shù)的科研院 所、大專院校、企業(yè)等許多專家、學(xué)者投入研究中，研發(fā)出了一個又一個的新型缸套，并成功 得到應(yīng)用，為國家填補了技術(shù)空白，也在一定程度上減少了進口。氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而極易磨損。為 提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而采用不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣 缸結(jié)構(gòu)形式有三種無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。無氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸。干式缸套不與冷卻液接觸，壁厚為0. 5_3mm，外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均須精加 工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。為了獲得與缸體間足夠的實際接觸面積，保證缸套 的散熱和定位，缸套的外表面和與其配合的汽缸體承孔的內(nèi)表面都有一定的加工精度，二 者一般采用過盈配合。濕式缸套外壁與冷卻液直接接觸，使水道與缸筒大面積連通，完全通過缸套隔離 冷卻水和汽缸工作室，壁厚5-8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氣缸套上 部凸緣與機體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn)。對于濕式缸套，由于缸套外表面直接去冷卻水接觸，利用冷卻水流過高溫零件的 周圍而將熱量帶走，然而，缸套使用時間長了以后，缸套與冷卻水接觸的表面處易生銹，且 水套中的水溫不斷變化，容易引起外表面變形。由于活塞在做功過程產(chǎn)生大量的熱，缸套表 面溫度急劇上升，容易導(dǎo)致缸套破裂，冷卻水進入缸套中，由此，容易導(dǎo)致爆炸等事故的發(fā) 生，同時也降低了缸套的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供的一種防銹耐高溫缸套，其目的在于克服現(xiàn)有的缸套本體與冷 卻水接觸的表面處易生銹，不耐高溫的缺點。本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種防銹耐高溫缸套，包括缸套本體，所述的缸 套本體與冷卻水接觸的表面處設(shè)有防銹耐高溫層。所述的防銹耐高溫層為防銹耐高溫漆層。所述的防銹耐高溫層厚度為0. 05-0. 2mm由上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于由 于缸套本體與冷卻水接觸的表面處設(shè)有防銹耐高溫漆層，起到防銹耐高溫的作用且防銹耐高溫層厚度為0. 0-50. 2mm,因此，缸套本體外表面與冷卻水長時間接觸后也不易生銹?；钊?在缸套本體內(nèi)摩擦做功產(chǎn)生大量的熱量，也不易使缸套本體在高溫環(huán)境中變形、破裂。由此 避免了缸套破裂，冷卻水進入缸套中帶來的一系列爆炸等事故的發(fā)生。又由于防銹耐高溫 漆層表面平整光滑，減小了摩擦系數(shù)，因此，冷卻水在帶走熱量的同時，也較小了對防銹耐 高溫漆層的摩擦，也較小了缸套破裂的危險。

圖1為一種防銹耐高溫缸套的剖面示意圖。
具體實施方式
如圖1所述，一種防銹耐高溫缸套，包括缸套本體1，缸套本體1套接在氣缸體2 內(nèi)，并且在缸套本體1與氣缸體2之間形成填充冷卻水的水套3，缸套本體1與冷卻水接觸 的表面處設(shè)有防銹耐高溫漆層4。所述的防銹耐高溫漆層4的厚度為0. 1mm。由圖1可知，當(dāng)活塞在缸套本體1內(nèi)摩擦的過程中產(chǎn)生大量的熱量，由于缸套本體 1與冷卻水直接接觸，可快速帶走熱量，而缸套本體1與冷卻水接觸的表面處設(shè)有防銹耐高 溫漆層4，起到防銹、耐高溫的作用，因此，可防止缸套本體1與冷卻水接觸的表面處生銹， 而活塞與缸套本體1摩擦發(fā)出的大量熱，也不易使與冷卻水接觸的缸套本體1表面處因為 溫度變化破裂，防止冷卻水進入缸套本體1內(nèi)帶來爆炸的危險。因此，冷卻水在帶走熱量的 同時，也不會對磷酸鹽層4造成太大的腐蝕，防銹耐高溫漆層4對缸套本體1起到保護作 用。上述僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此， 凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行 為。
權(quán)利要求一種防銹耐高溫缸套，包括缸套本體，其特征在于所述的缸套本體與冷卻水接觸的表面處設(shè)有防銹耐高溫層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防銹耐高溫缸套，其特征在于所述的防銹耐高溫層為 防銹耐高溫漆層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防銹耐高溫缸套，其特征在于所述的防銹耐高溫層厚 度為 0. 05-0. 2mm。
專利摘要本實用新型涉及一種防銹耐高溫缸套，包括缸套本體，所述的缸套本體與冷卻水接觸的表面處設(shè)有防銹耐高溫層。由于防銹耐高溫層到防銹、耐高溫的作用，因此，冷卻水也不易使缸套本體生銹，在高溫環(huán)境中，缸套本體也不易變形、破裂。
文檔編號F02F1/16GK201614982SQ201020302519
公開日2010年10月27日 申請日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者尤長青 申請人:泉州特庫克汽車零部件有限公司