技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)加速控制規(guī)律的設(shè)計方法。所述航空發(fā)動機(jī)加速控制規(guī)律的設(shè)計方法包括如下步驟：步驟1：獲取最大轉(zhuǎn)速差值；步驟2：在最高穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速之間任意選取n個轉(zhuǎn)速點(diǎn)；步驟3：把加速過程按轉(zhuǎn)速分成n+1段；步驟4：分配上述各段時間分別為tj1、tj2、tj3、……，tjn+1秒；步驟5：把步驟3和步驟4獲取的轉(zhuǎn)速及對應(yīng)時間列成數(shù)組形式；步驟6：把步驟5得到的各點(diǎn)做擬合曲線；步驟7：得到0至tj秒時間內(nèi)的轉(zhuǎn)速偏差；步驟8：加速時間為tj的通用加速控制規(guī)律可表征為本申請的航空發(fā)動機(jī)加速控制規(guī)律的設(shè)計方法優(yōu)點(diǎn)為不以主燃燒室供油量為控制目標(biāo)的方法，降低加速過程對主燃燒室供油量控制準(zhǔn)確性的依賴程度。

技術(shù)研發(fā)人員：劉亞君;吉思環(huán);韓文俊;李焦宇;趙明陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國航發(fā)沈陽發(fā)動機(jī)研究所
文檔號碼：201710195650
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.29
技術(shù)公布日：2017.06.27