專利名稱：微型汽車汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是微型汽車汽油機(jī)的改進(jìn)。
為了節(jié)省能源，使用方便、便于運(yùn)輸，城市和鄉(xiāng)村的客運(yùn)和貨運(yùn)廣泛使用微型客車、貨車和客貨兩用車，這些微型汽車上裝的發(fā)動(dòng)機(jī)都是微型汽車汽油機(jī)。這種微型汽車汽油機(jī)油耗低、噪音小、……。但是這種微型汽車汽油機(jī)功率小，裝這種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車車速不夠理想，載重量小，特別是裝在客運(yùn)車上，沒有足夠的功率帶動(dòng)空調(diào)來改善客運(yùn)條件，這在寒冷的北方和炎熱的南方限制了它的使用。所以人們?cè)诒３治⑿推嚻蜋C(jī)現(xiàn)有的油耗低、噪音小外，千方百計(jì)地增加功率，以便滿足微型客車、貨車在運(yùn)輸中的各種性能要求。影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有很多因素平均有效壓力、轉(zhuǎn)速、沖程數(shù)、氣缸數(shù)、氣缸直徑、活塞的排量、活塞平均速度。現(xiàn)有的微型汽車汽油機(jī)是氣缸數(shù)、沖程數(shù)、氣缸直徑已經(jīng)是定值，要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，首先想到提高平均有效壓力。在設(shè)計(jì)微型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為了得到理想的性能，就盡可能提高平均有效壓力，如果再想提高平均有效壓力就很困難了，這就要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比或者采用增壓器，但這些都會(huì)因?yàn)槲覈?guó)汽油質(zhì)量差(油號(hào)低)而無法實(shí)現(xiàn)，所以采取提高平均有效壓力的方案是不可取的，也是無法實(shí)現(xiàn)的，最好的也是最簡(jiǎn)單的方法就是提高活塞的排量。提高活塞的排量有很多種方法，現(xiàn)在通常采用的方法是縮小活塞的壓縮高度和增加曲軸行程方法，增大排量從面提高功率。但是縮小活塞壓縮高度，就會(huì)降低了活塞的熱強(qiáng)度，產(chǎn)生活塞燒頂?shù)默F(xiàn)象，所以縮小活塞壓縮高度就受到一定的限制。
本實(shí)用新型的目的是要通過改變活塞的結(jié)構(gòu)和增加氣缸的長(zhǎng)度或增大曲軸行程來增加活塞的排氣量來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使得既增加了功率，又改動(dòng)最小，而且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車上的安裝位置尺寸，保證該機(jī)與其它DA462系列機(jī)的安裝互換性。
本實(shí)用新型的目的是通過如下措施來實(shí)現(xiàn)的。首先認(rèn)真計(jì)算活塞的熱強(qiáng)度，當(dāng)活塞直徑在60-63毫米范圍內(nèi)，活塞的壓縮高度在20-28毫米范圍內(nèi)時(shí)，在保證活塞具有足夠的熱強(qiáng)度的前提下，在活塞頂部挖凹坑，凹坑直徑D在40-58毫米，凹坑的深度C在0.2-3毫米范圍內(nèi)。為了增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量，加長(zhǎng)了缸體和曲軸曲拐半徑，當(dāng)曲軸中心線到氣缸體的上平面距離A在170-180毫米范圍內(nèi)、沖程在65-80毫米范圍內(nèi)時(shí)，曲軸的曲拐半徑在30-40毫米范圍內(nèi)。為了增加點(diǎn)火能量，消滅打不著火的現(xiàn)象，點(diǎn)火裝置是由無觸點(diǎn)分電器、電子點(diǎn)火控制器、高能點(diǎn)火線圈組成的。
本實(shí)用新型與經(jīng)過多次改進(jìn)后比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較，在保證活塞有足夠的強(qiáng)度的情況下，在活塞的頂部挖有凹坑，調(diào)整了壓縮比。由于活塞頂部有凹坑，減輕了活塞的重量，從而減小曲柄連桿機(jī)構(gòu)的往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力(為了發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，該慣性力需要平衡掉)，增加了活塞的傳熱效果，提高了活塞熱強(qiáng)度。曲軸的曲拐半徑加長(zhǎng)，使活塞的排氣量增加，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。由于曲軸的曲拐半徑加長(zhǎng)，在缸徑不變的情況下，使得程行缸徑比接近最佳值，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到單位重量發(fā)出的功率最大。由于曲軸的曲拐半徑加長(zhǎng)，沖程加大，延長(zhǎng)燃料燃燒的時(shí)間，燃燒更充分，不僅燃油的消耗量降低，而且改善了廢氣的排放。由于采用了無觸點(diǎn)分電器，加電子點(diǎn)火控制器，再加上高能點(diǎn)火線圈組成的點(diǎn)火裝置，點(diǎn)火火花增強(qiáng)了，增加了點(diǎn)火能量，消滅了打不著火的現(xiàn)象，改善了燃燒，使得燃燒更充分，能量轉(zhuǎn)換得更好，既提高了熱效率，又減少了污染。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)是由以下的
和實(shí)施例及動(dòng)作原理給出的。
圖1是曲柄連桿機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣門結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是曲軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是活塞剖面示意圖；圖4是點(diǎn)火裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附圖，微型汽車汽油機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)是這樣運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸1通過連桿2帶動(dòng)活塞8在汽缸體3的里面作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，燃料在化油器H中與空氣按一定的比例混合后，經(jīng)進(jìn)氣門5進(jìn)入燃燒室，活塞將燃?xì)饣旌蠚怏w壓縮到接近上死點(diǎn)時(shí)，由無觸點(diǎn)分電器9、電子點(diǎn)火控制器10、高能點(diǎn)火線圈11組成的點(diǎn)火裝置及時(shí)點(diǎn)火，充分燃燒后，廢氣從氣缸蓋4上的排氣門7排出去，然后再進(jìn)氣往復(fù)循環(huán)。首先計(jì)算活塞8的熱強(qiáng)度，在保證活塞8所必須的熱強(qiáng)度基礎(chǔ)上再計(jì)算活塞8頂部凹坑的直徑D和坑的深度C，根據(jù)凹坑的大小可適當(dāng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。一般情況下，活塞8頂部的凹坑直徑D是46毫米左右，但考慮到活塞頂部有凹坑，增強(qiáng)活塞8的傳熱效果，可以適當(dāng)加大凹坑的直徑，再考慮活塞8所使用的材料等因素。如果凹坑太小，壓縮比變化不大，就沒有什么意義，如果凹坑太大， 活塞8的強(qiáng)度不夠會(huì)產(chǎn)生燒頂?shù)裙收?，是絕對(duì)不行的。所以要全面衡量、選用合適參數(shù)，才能取得最佳效果。再根據(jù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其空間位置計(jì)算出氣缸體3能加長(zhǎng)的長(zhǎng)度及曲軸的曲拐半徑能加長(zhǎng)的數(shù)值。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置都是采用有觸點(diǎn)分電器和點(diǎn)火線圈組成的點(diǎn)火裝置，這種點(diǎn)火裝置能量小，有時(shí)甚至于點(diǎn)不著火。隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，不斷出現(xiàn)高科技產(chǎn)品，特別是出現(xiàn)了各種電子點(diǎn)火控制器及高能量點(diǎn)火線圈，為了改善點(diǎn)火性能，通過各種試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)選用合適的無觸點(diǎn)分電器9、電子點(diǎn)火控制器10、高能點(diǎn)火線圈組成的點(diǎn)火裝置點(diǎn)火的火花強(qiáng)，增加了點(diǎn)火的能量，效果最佳。無觸點(diǎn)分電器9上的齒輪E與凸輪軸6上的齒輪相嚙合，由凸輪軸6帶動(dòng)無觸點(diǎn)分電器9工作。
權(quán)利要求1.一種微型汽車汽油機(jī)，汽油機(jī)的曲軸(1)通過連桿(2)帶動(dòng)活塞(8)在汽缸體(3)里往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)氣體壓縮到接近上死點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火裝置點(diǎn)火，充分燃燒后廢氣從汽缸蓋(4)上的排氣門(7)排出去，其特征是活塞(8)直徑在60-63毫米范圍內(nèi)，活塞(8)的壓縮高度B在20-28毫米范圍內(nèi)時(shí)，活塞(8)的頂部的凹坑直徑D在40-58毫米凹坑的深度C在0.2-3毫米范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)，其特征是曲軸(1)中心線到氣缸體(3)上平面的距離A在170-180毫米范圍內(nèi)，沖程在65-80毫米范圍內(nèi)，曲軸(1)的曲拐半徑在30-40毫米范圍內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽油機(jī)，其特征是點(diǎn)火裝置是由無觸點(diǎn)分電器(9)、電子點(diǎn)火控制器(10)、高能點(diǎn)火線圈(11)組成的。
專利摘要微型汽車汽油機(jī)是現(xiàn)有汽油機(jī)的改進(jìn)。不改變?cè)衅蜋C(jī)結(jié)構(gòu)，用縮小活塞壓縮高度、增加曲拐半徑，加長(zhǎng)氣缸體的長(zhǎng)度。在活塞頂部挖坑等方法來提高汽油機(jī)的功率，以滿足微型汽車的各種性能要求，活塞質(zhì)量輕使曲柄連桿機(jī)構(gòu)的往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力減小。將用有觸點(diǎn)分電器和點(diǎn)火線圈組成的點(diǎn)火裝置改為由無觸點(diǎn)分電器，電子點(diǎn)火控制器、高能點(diǎn)火線圈組成的點(diǎn)火裝置，點(diǎn)火火花強(qiáng)，增加了點(diǎn)火能量，改善了燃燒與廢氣的排放。
文檔編號(hào)F02B75/00GK2263202SQ9621708
公開日1997年9月24日 申請(qǐng)日期1996年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月11日
發(fā)明者劉大華, 姜樹奎, 周志, 侯香蓮, 鄭英善, 張秀坤, 劉立明, 楊洪濱, 徐明新 申請(qǐng)人:哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司