燃料噴射器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有儲存容積(20)的燃料噴射器，其中，儲存容積(20)在運行中可通過控制信號改變。
【專利說明】
燃料噴射器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的燃料噴射器、具有該種燃料 噴射器的內(nèi)燃機、W及用于運行該內(nèi)燃機的方法.
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代內(nèi)燃機的燃料噴射器W高燃料壓力工作.為了避免由燃料噴射的快速地相繼 進行的切換過程產(chǎn)生的壓力脈沖被傳輸?shù)饺剂瞎┙o，在燃料噴射器本身中設(shè)有儲存容積， 從該容積可獲取用于噴射的燃料，燃料通過節(jié)流閥（隔膜)從燃料供應(yīng)管路隨后流進其中. 由此實現(xiàn)噴射器與燃料供應(yīng)的振動脫截.具有運種儲存容積的燃料噴射器例如由 DE102006051583A1 已知.
[0003] 為了有效地緩沖壓力波動，所述的儲存容積與在切換過程中所獲取的、也就是由 燃料噴射器噴入燃燒室的燃料量必須處于確定的比.在儲存容積過小時，在噴入時儲存容 積中的壓力會過大，而大的容積由于空間原因難W實現(xiàn).當由儲存容積與節(jié)流閥相互作用 確定減震作用后，通流橫截面也就是節(jié)流閥的液壓減震作用與儲存容積大小相配合。
[0004] 已知可改變噴射量的燃料噴射器。值得期望的是，燃料噴射量能在較大范圍內(nèi)可 變地被設(shè)計.換一種說法，燃料噴射器應(yīng)具有高的調(diào)低節(jié)比.燃料噴射器的調(diào)節(jié)比指的是燃 料噴射器可控制地噴射的最大和最小燃料量的比.若燃料噴射器具有0.5 %至100 %的燃料 量，則該燃料噴射器所具有的調(diào)節(jié)比為200 .運對于雙燃料發(fā)動機至關(guān)重要，發(fā)動機應(yīng)在 100%柴油的運行模式直至少量柴油引燃噴射的氣體運行模式下運行.特別有意義的是，調(diào) 節(jié)比在燃料噴射器的整個壽命中按照可控W及可復(fù)現(xiàn)的方式具有所述值.
[0005] 由于在現(xiàn)有技術(shù)狀況下，還不能實現(xiàn)在單個燃料嘴的整個工作壽命中保持值為 200的可重復(fù)的調(diào)節(jié)比，于是為雙燃料發(fā)動機提供了一種解決方式，即分別設(shè)立兩個燃料噴 射器，其中有較大燃料量的用于柴油工作模式，第二個有較小燃料量的用于柴油引燃噴射.

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 由此，發(fā)明的任務(wù)為，給出一種燃料噴射器，其能夠在噴射量的寬的范圍內(nèi)應(yīng)用， 而不具有現(xiàn)有技術(shù)的缺點.也應(yīng)給出內(nèi)燃機W及用于運行該內(nèi)燃機的方法.
[0007] 該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的燃料噴射器、根據(jù)權(quán)利要求10的內(nèi)燃機，或者 根據(jù)權(quán)利要求12的用于運行內(nèi)燃機的方法得W解決。有利的實施方式在從屬權(quán)利要求中給 出.
[000引由此，在運行中可通過控制信號改變儲存容積，因此存儲容積的大小可與相應(yīng)的 噴射量配合.
[0009] 因為如開頭所述，噴射量可依賴于內(nèi)燃機的運行狀態(tài)而不同.該可改變性在運行 中帶來重大的優(yōu)點.
[0010] 由于儲存容積的可改變性，例如可放棄燃料噴射器的雙重的實施方式，在該實施 方式中，為不同的運行狀態(tài)設(shè)置自身的燃料噴射器.運行狀態(tài)例如是柴油運行，在該柴油運 行中，所有的燃料作為柴油被供給;運行狀態(tài)例如是雙燃料運行，在該雙燃料運行中，柴油 僅為了用于點火(也就是所謂的引燃噴射)少量地被供給.
[0011] 儲存容積在運行中的可改變性意味著，內(nèi)燃機不必為了改變存儲容積而被停止.
[0012] 特別優(yōu)選設(shè)置為，儲存容積相應(yīng)于噴射量的大約30至80倍.
[0013] 優(yōu)選可設(shè)置為，儲存容積由至少兩個子容積構(gòu)成，所述子容積可通過切換元件連 接，使各子容積在燃料噴射器內(nèi)作為總?cè)莘e起作用，其中總?cè)莘e與較大的噴射量相協(xié)調(diào).運 意味著，儲存容積不由單個的腔體構(gòu)成，而是由至少兩個可彼此相連接的子容積形成.由此 在大噴射量的情況下可將至少第二子容積與第一子容積流體相連，由此在噴射時可提供儲 存容積的更大的容量W獲取燃料。
[0014] 若只調(diào)用小的噴射量，則只有其中一個子容積運行.在運種情況下僅一個子容積 在高壓燃料管路與本身的噴嘴組件之間的流體連接中.有意義的是，用于少的噴射量的子 容積比用于具有較大噴射量的運行狀態(tài)的子容積小.
[0015] 還可設(shè)置為，所述至少兩個子容積的布置結(jié)構(gòu)在流體技術(shù)上是并聯(lián)的。在該情況 下，兩個或者所述至少兩個子容積中的全部子容積都在高壓燃料管路上跟隨（hSngen )， 切換元件于是設(shè)置在一個子容積的下游并可如此被操作，使得所述切換元件閉鎖一個子容 積.于是只還第二子容積與噴嘴組件相連.在噴射過程中因此只從該另外的子容積獲取燃 料.
[0016] 在此，雖然描述兩個子容積，但該布置結(jié)構(gòu)也可包括多于兩個子容積。所述子容積 于是通過另外的切換元件將封閉或開啟.在實際中，運僅鑒于空間原因幾乎不能實現(xiàn)。
[0017] 替代地可W設(shè)置為，所述至少兩個子容積的布置結(jié)構(gòu)在流體技術(shù)上是串聯(lián)的.在 運一情況下，存在子容積與高壓燃料管路的僅一個連接.切換元件于是例如在流體技術(shù)上 設(shè)置在各子容積之間。當切換元件關(guān)閉時，在噴射過程中因此僅由位于切換元件和噴嘴組 件之間的子容積獲取燃料.在串聯(lián)布置的情況下，切換元件如此設(shè)計，使得保證燃料后流入 位于下游的子容積.運例如可通過在關(guān)閉位置始終保留的開口得W實現(xiàn)，燃料可像于是像 流過節(jié)流器一樣后流過該開口.
[0018] 作為對設(shè)置子容積的替代可設(shè)置為，儲存容積作為容量可變的空腔實施.在運一 變形方案中，儲存容積的容量與當前的需求例如噴射量的配合由此實現(xiàn)，使得空腔的大小 可自動改變.運可例如通過排擠體實現(xiàn)，儲存容積的自由的、也就是可由燃料占據(jù)的容量可 通過該排擠體改變.排擠體例如可作為活塞或者氣孔實施。
[0019] 燃料可W示汽油、柴油、或重油.
[0020] 具有按發(fā)明的燃料噴射器的內(nèi)燃機W及用于運行內(nèi)燃機的方法也要求得到保護. 通過燃料噴射器的儲存容積的容量依賴于內(nèi)燃機的運行狀態(tài)而改變，因此，噴射特性能與 內(nèi)燃機的不同的運行狀態(tài)相配合.
【附圖說明】
[0021] 下面基于附圖對發(fā)明進行進一步的描述.其中：
[0022] 圖1示出現(xiàn)有技術(shù)的燃料噴射器，
[0023] 圖2示出現(xiàn)有技術(shù)的儲存容積中的壓力變化曲線，
[0024] 圖3示出按照第一實施例的燃料噴射器，
[0025] 圖4示出按照另一實施例的燃料噴射器，
[0026] 圖5示出按照另一實施例的燃料噴射器，
[0027] 圖6示出按照另一實施例的燃料噴射器，
[0028] 圖7示出按照另一實施例的燃料噴射器，
[0029] 圖8示出按照另一實施例的燃料噴射器，
[0030] 圖9示出對比的儲存容積中的壓力變化曲線.
【具體實施方式】
[0031] 圖1示出按照現(xiàn)有技術(shù)的具有儲存容積20的燃料噴射器1.虛線框?qū)⑷剂蠂娚淦? 的系統(tǒng)邊界可視化.
[0032] 高壓燃料管路8通過節(jié)流閥(B1 ende) 3向燃料噴射器1供應(yīng)燃料.在節(jié)流閥3的下游 布置有集成到燃料噴射器1中的儲存容積20.節(jié)流閥3減少壓力波動并且可緩和缸與缸之間 的偏差(Abweichung).
[0033] 所示的燃料噴射器1在儲存容積20上設(shè)有壓力傳感器9。
[0034] 管路從儲存容積20出發(fā)引導(dǎo)至噴嘴組件10.噴嘴組件10可通過控制閥6操作.在控 制閥6和噴嘴組件10之間設(shè)置有流入和流出節(jié)流閥2.噴嘴組件具有可液壓促動的針閥，燃 料通過該針閥被釋放.針閥由控制閥6與流入和流出節(jié)流閥2共同控制.通常在通向噴嘴組 件10的輸送管路中設(shè)置有作為保險機構(gòu)的限流器14,但并不強制必需。
[0035] 圖2示出在噴射過程中儲存容積20中的壓力變化曲線，如由現(xiàn)有技術(shù)已知的那樣.
[0036] 為了檢測壓力變化，在儲存容積20上為此設(shè)有一個壓力傳感器9,利用該壓力傳感 器可W在噴射過程中檢測壓力變化.圖中給出的是關(guān)于W度為單位的曲柄角度的在儲存容 積20中的W己為單位的壓力.所示事件的時間上的排列由W度為單位的曲柄角度來表示. 儲存容積20中的壓力在噴射開始之前與在高壓燃料管路8(高壓軌）中的壓力相應(yīng).
[0037] 在SOC(電流開始)時刻，燃料噴射器1被通電，由此在靜止時間Tt之后開始噴射.
[0038] 在噴射開始之后在時刻SOI(噴射開始)儲存容積20中的壓力降至噴射結(jié)束(噴射 結(jié)束，E0I)時達到的值。
[0039] 噴射持續(xù)時間（英文，injection duration)W附圖標記ID表示.
[0040] 儲存容積20中觀察到的壓力降在圖中W A P表示.
[0041] 由壓力變化曲線通過知識可計算高壓管路8中的高壓、噴射持續(xù)時間、儲存容積與 高壓燃料管路8之間的節(jié)流閥3有效的通流橫截面、燃料的流動特性、噴射的燃料量或者噴 射的燃料質(zhì)量等.換句話說，噴入的燃料量為所述參數(shù)的函數(shù).
[0042] 容易得出的是，數(shù)據(jù)質(zhì)量W及因此對于噴入的燃料質(zhì)量計算的精度依賴于對于存 儲容積20的壓力的測量的分析（Au打Ssimg).壓力信號又極大程度上依賴于節(jié)流閥3的 有效通流橫截面W及儲存容積20的容量。自由的節(jié)流閥橫截面越大，且儲存容積20也就越 大，噴射期間的壓力降A(chǔ)p就越小.由此對于燃料量的計算，特別是在少的噴射量時，就變得 更困難，精度也不令人滿意.
[0043] 圖3為按發(fā)明的按照第一實施例的燃料噴射器1.
[0044] 在此，兩個子容積21，22串聯(lián)布置.子容積21，22共同構(gòu)成儲存容積20
[0045] 在第一子容積21與高壓燃料管路8之間設(shè)置有第一節(jié)流閥3.在儲存容積21和22之 間設(shè)置有另一個節(jié)流閥7.通過切換元件12W旁路形式可繞開節(jié)流閥7.在示出的實施例中， 切換元件12W-個可電操縱的切換閥形式實施.可考慮切換閥12的另外的構(gòu)成方式，例如 氣動式或者是液壓操縱的閥.
[0046] 若是只噴入小的燃料量，例如在雙燃料模式下所要求的，則切換元件12關(guān)閉.運意 味著，兩個子容積21，22之間的流體連接由另一個節(jié)流閥7確定.另一個節(jié)流閥7按如下方式 設(shè)計，使得流體從子容積21中僅強延遲地后流入子容積22中.也就是說，僅提供在子容積21 與22之間的小的自由節(jié)流閥橫截面，從而獲取特性主要由子容積22確定.
[0047] 若需要較大的噴入量，則切換元件12如此切換，使得釋放較大的自由總通流橫截 面.由此儲存容積21與22盡可能不被節(jié)流地相互連通，使得獲取特性與共同容積20、也就是 子容積21與22之和相應(yīng).
[0048] 當然，也可設(shè)想所有的中間狀態(tài)，也就是說，位于子容積21和22之間的切換元件12 在最小與最大位置之間無級或有級式地改變.然而，具有切換元件12的僅兩個切換位置的 二元解決方案能夠更為成本有利地實現(xiàn)并且因此是優(yōu)選的.最大位置意味著，切換元件12 完全打開，并且因此在子容積21與22之間不存在液壓阻尼。
[0049] 實際上子容積21與22的布置如此構(gòu)成，使得子容積22具有與雙燃料模式配合的容 量.也就是說，如開頭所述，子容積22的容量大約相應(yīng)于雙燃料模式下的噴入量的30至80 倍.
[0050] 反之，子容積21的尺寸如此設(shè)計，使得當與子容積22連接時，形成子容積21與22的 總?cè)莘e20,其相應(yīng)于在柴油運行的噴入量的30至80倍.
[0051] 為此給出一個數(shù)值方面的實施例:柴油運行的噴入量為100%，每個工作循環(huán)的噴 入容積為lOOOmfflS.
[0化2]由此對于子容積21和22的總?cè)莘e的容量得出在30000至80000mm3(S萬至八萬）范 圍中的可接受的總?cè)莘e.
[0053] 當調(diào)節(jié)比為200(100)時，用于雙燃料模式的子容積22的大小形成為子容積21與22 的總?cè)莘e的1/200(1/100)，也就是在150至400(300至800)mm 3的范圍內(nèi).括號內(nèi)的值設(shè)及調(diào) 節(jié)比為100.在儲存容積22上可設(shè)有壓力傳感器9.通過按發(fā)明的子容積的布置，分別投入使 用的容積與噴入量處于適配的比，運使得在噴入期間實現(xiàn)精確地測量壓力變化曲線.并又 允許噴入量的更精確的計算.
[0054] 進一步示出，但并未詳述的是相應(yīng)于現(xiàn)有技術(shù)的噴嘴組件10.在該實施例中，其包 括借助控制閥6可液壓操作的噴射針，所述噴射針通過控制裝置11獲得切換脈沖.自然，噴 射針也可作為壓電噴射器實現(xiàn).在該情況下自然放棄噴嘴組件10的液壓操作所需要的部 件?
[0055] 通常，在通向噴嘴組件10的管路中設(shè)置有限流器14,作為保險機構(gòu)，但并不是強制 必需的.
[0056] 圖4示出子容積21與22具有并聯(lián)布置的實施例.因此，存儲容積20的子容積21、22 在流體技術(shù)上并聯(lián)布置.
[0057] 子容積21通過節(jié)流閥3由燃料高壓管路8被饋給.儲存容積21通過可電操作的切換 元件12接入和斷開.
[0058] 若只噴入少的燃料量，如在雙燃料模式下要求的，則切換元件12關(guān)閉.當切換12關(guān) 閉時，子容積21與噴嘴組件之間的流體連接中斷.在運種情況下噴入特征由-較小實施的-子容積22確定.子容積22通過另一個節(jié)流閥15由燃料高壓管路8饋給.
[0059] 若在柴油運行中應(yīng)噴入較大的燃料量，則切換元件12開啟，由此兩個子容積21與 22都將用于取出.
[0060] 在虛線圍出的楠圓中強調(diào)的是切換元件12的替代的實現(xiàn)方式，標記為12'.切換元 件12'為直接由子容積21中的壓力切換的閥。
[0061] 與圖示不同的是，燃料噴射器1不必設(shè)有用于燃料高壓管路8的兩個入口. 一個入 口也足夠，它在子容積21，22之前W合適的方式分叉開。運一變形結(jié)構(gòu)在圖4中用虛線帶有 節(jié)流閥16地示出：在該情況下，節(jié)流閥16代替節(jié)流閥15.節(jié)流閥15處于其中的通向燃料高壓 管路8的管路區(qū)段被省去.與燃料高壓管路8的連接于是也由節(jié)流閥3實現(xiàn).
[0062] 在儲存容積22上又設(shè)有另一個壓力傳感器9.燃料噴射器1的剩余結(jié)構(gòu)與圖3相應(yīng). 優(yōu)點與對圖3的實施例所描述的優(yōu)點一樣.數(shù)值方面的例子可采用圖3的值.
[0063] 圖5示出具有可變子容積21，22的實施例.為此設(shè)置有一個可移動的活塞18,其將 子容積21與22彼此分開.子容積21的內(nèi)部（Inhalt)與彈黃腔24通過節(jié)流器26連通.
[0064] 在圖示中的位置中，（較小的）子容積22與噴嘴組件10處于流體連通，也就是說噴 射量的取出由子容積22實現(xiàn)，如在雙燃料模式下的要求的那樣.在該運行狀態(tài)下，針對高壓 燃料管路的節(jié)流通過節(jié)流閥4實現(xiàn).
[0065] 在操作控制閥23時彈黃組件19所處的彈黃腔24為卸壓的.因此在該圖示中，活塞 18向下運動.
[0066] 在所示的實施例中，子容積21利用溢流管路17與通向子容積22的輸入管路相連： 一旦活塞18超過預(yù)定的位置，則之前由活塞18閉鎖的溢流管路17被釋放.活塞18作為移動 件對溢流管路17起作用.由此，迄今分開的子容積21，22彼此連接。則由子容積21，22構(gòu)成的 總?cè)莘e實現(xiàn)取出。該操作位置為了柴油運行而被選擇，其中調(diào)用更大的噴入量.
[0067] 具有可變子容積21，22的一種替代的實施例在圖6中示出.在此，只要控制閥23保 持關(guān)閉，則活塞18將子容積21相對于子容積22閉鎖.在該狀態(tài)下，取出由（較小的）子容積22 實現(xiàn)，如雙燃料模式所要求的那樣。
[0068] 控制閥23的開啟導(dǎo)致彈黃組件19所處的彈黃腔24卸壓.由此活塞18現(xiàn)在通過子容 積22中的壓力朝彈黃組件19(圖中向上)移動.由于活塞28的作用面相對于子容積21中的液 壓壓力基本平衡，則該彈黃腔24的卸載導(dǎo)致所述的移動.
[0069] 由此活塞18的盤（圖中并未示出）將子容積22相對于子容積21釋放.由此迄今分開 的子容積21，22彼此連接。從由子容積21，22構(gòu)成的總?cè)莘e中實現(xiàn)所述獲取，如例如在柴油 運行中是有利的.通過溢流管路17建立子容積21，22的連接.
[0070] 圖7示出具有可變儲存容積20的實施例.在此儲存容積20沒有分為兩個離散的子 容積21，22,而是總的儲存容積20在其與噴嘴組件10相連的容積方面可變地構(gòu)成.
[0071] 為此設(shè)置有一個可移動的活塞18,通過其運動可改變與噴嘴組件10相連通的儲存 容積20.
[0072] 活塞18通過彈黃組件19相對容積20被夾緊.彈黃組件19在此例如實施為錐形彈 黃.圖中示出具有最小儲存容積20的在其終端位置中的活塞18.運相應(yīng)于雙燃料模式中的 位置.有利地，在該位置中，儲存容積20具有與(較小的）子容積22的容積相應(yīng)的容積。彈黃 組件19在此卸載。
[0073] 在彈黃腔24通過控制閥23切換至減壓的狀態(tài)時，活塞18向彈黃組件19(圖中向上） 運動，因為在儲存容積20上施加高壓燃料管路中的壓力.
[0074] 由此用于獲取燃料的可用儲存容積20變大，且同時溢流管路17被釋放.該布置如 此設(shè)計，使得當活塞18回到第二止點時(也就是彈黃組件19張緊時），形成的儲存容積20為 柴油運行而確定大小.
[0075] 圖8示出具有可變儲存容積20的另一種實施例.為實現(xiàn)雙燃料工作模式和柴油運 行模式之間的切換，作為被動閥構(gòu)成的閥25的彈黃力如此被確定大小，使得在柴油運行中 常見的高壓燃料管路8中的較高壓力（相對于雙燃料模式)下，活塞18向更大的儲存容積20 的方向擠壓并同時溢流管路17被釋放.圖中其相應(yīng)于向上的運動。關(guān)于優(yōu)點W及尺寸設(shè)計 適用關(guān)于圖7所述的.
[0076] 圖9示出儲存容積中的壓力變化曲線，示出的是在雙燃料運行中的噴射過程中對 于獲取少的燃料量情況關(guān)于W度為單位的曲柄角度的變化曲線.
[0077] 在按現(xiàn)有技術(shù)的燃料噴射器1的情況下(如圖1中所示，在此儲存容積20,運是由于 在現(xiàn)有技術(shù)下只存在不可變的容積)存有幾乎不能測量的壓力變化的干擾化inbruch)。
[0078] 實線（最上部的線）顯示了儲存容積20中的該壓力變化，其也在圖2中W另一標度 示出.虛線示出按發(fā)明的燃料噴射器1的子容積22處的壓力變化.形成清晰并且易測量的壓 力變化曲線.
[0079] 軌壓力（高壓燃料管路8中的壓力)根據(jù)運行模式典型地處于1000己至2500己的范 圍內(nèi).按照現(xiàn)有技術(shù)的在噴射過程中觀察到的壓力擾動在雙燃料運行中處于幾己的數(shù)量級 中，或者在柴油運行中處于約100己的數(shù)量級中.
[0080] 按本發(fā)明的在噴射過程中觀察到的壓力擾動在雙燃料運行中處于例如50至100己 的數(shù)量級W及在柴油運行中處于大約100己的數(shù)量級。
[0081 ]運樣的大小可改善測量的分析.
[00劇附圖標記列表
[0083] 1.燃料噴射器
[0084] 2.流入-流出節(jié)流閥
[0085] 3.節(jié)流閥
[0086] 4.節(jié)流閥
[0087] 6.控制閥 [008引 7.節(jié)流閥
[0089] 8.高壓燃料管路
[0090] 9.壓力傳感器
[0091] 10.噴嘴組件
[0092] 11.控制裝置
[0093] 12.12'切換元件
[0094] 13.排擠體
[00巧]14.限流器
[0096] 15.節(jié)流閥
[0097] 16.節(jié)流閥
[0098] 17.溢流管路
[0099] 18.活塞
[0100] 19.彈黃組件
[0101] 20.儲存容積
[0102] 21.子容積
[0103] 23.控制閥
[0104] 24.彈黃腔
[0105] 25.被動閥
[0106] 26.活塞上節(jié)流閥
【主權(quán)項】
1. 具有儲存容積(20)的燃料噴射器，其特征在于，所述儲存容積（20)在運行中可通過 控制信號改變。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器（1)，其特征在于，儲存容積（20)由至少由兩個子 容積(21，22)組成，所述子容積可通過切換元件（12)連接，使得這些子容積作為總?cè)莘e起作 用。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射器(1)，其特征在于，所述至少兩個子容積(21，22)的 布置結(jié)構(gòu)在流體技術(shù)上是并聯(lián)的。4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射器(1)，其特征在于，所述至少兩個子容積(21，22)的 布置結(jié)構(gòu)在流體技術(shù)上是串聯(lián)的。5. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的燃料噴射器(1 )，其特征在于，在所述至少兩個子容積 (21，22)之間設(shè)置有用于改變各子容積(21，22)之間的流體連接的切換元件(12)。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料噴射器（1)，其特征在于，切換元件（12)是可電子或者液 壓操作的切換閥。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器（1 )，其特征在于，儲存容積（20)實施為容量可變 的空腔。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料噴射器（1)，其特征在于，儲存容積（20)的容量可通過活 塞(18)改變。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料噴射器（1)，其特征在于，活塞（18)可在儲存容積(20)內(nèi) 部運動。10. 內(nèi)燃機，所述內(nèi)燃機具有根據(jù)上述權(quán)利要求中的至少一項所述的燃料噴射器(1)。11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機，其特征在于，設(shè)置有控制單元，燃料噴射器(1)的儲 存容積(20)的容量可通過所述控制單元的信號改變。12. 用于運行具有根據(jù)權(quán)利要求1至9中的至少一項所述的燃料噴射器（1)的內(nèi)燃機的 方法，其特征在于，燃料噴射器(1)的儲存容積(20)的容量根據(jù)內(nèi)燃機的運行狀態(tài)而改變。
【文檔編號】F02M51/06GK105822474SQ201511036287
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】D·伊姆霍夫, G·廷施曼
【申請人】Ge延巴赫兩合無限公司