一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及消聲技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，包括外殼體和內(nèi)管，所述外殼體包括進(jìn)氣口、出氣口和突起部，所述內(nèi)管套裝在所述外殼體中并分別在內(nèi)管的進(jìn)、出口處與所述外殼體的內(nèi)壁固定連接，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣由所述進(jìn)氣口流入所述外殼體后全部流經(jīng)所述內(nèi)管，再由所述出氣口流出；所述內(nèi)管與所述突起部配合形成腔體，所述腔體被隔板分隔成至少兩個沿發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流動方向布置的消聲室，每個所述消聲室對應(yīng)的所述內(nèi)管的表面均設(shè)有連通所述內(nèi)管內(nèi)部與該消聲室的消聲孔；各個所述消聲室的消聲中心頻率不同。該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置對較寬頻率的進(jìn)氣噪聲具有良好的消聲作用，且方便在進(jìn)氣系統(tǒng)中連接布置，便于使用。
【專利說明】
-種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及消聲技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的噪聲主要是由進(jìn)氣口的周期性開、閉而產(chǎn)生的壓力起伏變化 引起的。隨著進(jìn)氣系統(tǒng)中滿輪增壓器的使用，進(jìn)一步加劇了進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲，也使得進(jìn)氣噪 聲的頻率變寬。為了降低進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲，各大廠家都致力于通過在進(jìn)氣管路中增加相關(guān)消 聲器W消除或降低進(jìn)氣噪聲。
[0003] 目前，在進(jìn)氣系統(tǒng)中廣泛使用的消聲器主要有赫爾姆茲諧振腔、1/4波長管、1/2波 長管等旁支共振型消聲器，中國專利公布號為CN 102367791A的發(fā)明專利申請公開了一種 典型的1/4波長管消聲器，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，運(yùn)種消聲器利用聲波反射規(guī)律可消除特定頻 率的噪聲，但單個消聲器僅對相應(yīng)峰值頻率及周邊很窄的頻率帶起作用，面對由于增壓器 的使用導(dǎo)致進(jìn)氣噪聲頻率變寬的情況，需要設(shè)置多個上述消聲器同時使用，才能獲得較好 的消聲效果。如圖2所示，中國專利公布號為CN 103790743A的發(fā)明專利申請就公開了采用 兩個1/4波長管聯(lián)合赫姆霍茲消聲器的汽車降噪系統(tǒng)，圖中1'為1/4波長管，2 '為赫姆霍茲 消聲器。該方案相比于1/4波長管單獨(dú)使用的情況，雖然具備較好的消聲效果，但對布置空 間要求較高，在排氣系統(tǒng)中會因?yàn)殡yW滿足布置要求而無法實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)的消聲效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣消聲裝置，能夠?qū)^寬頻率段下的進(jìn)氣噪 聲具有良好的消聲效果，且對布置空間要求較低，方便使用。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述效果，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：
[0006] -種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，包括外殼體和內(nèi)管，所述外殼體包括進(jìn)氣口、出氣 口和突起部，所述內(nèi)管套裝在所述外殼體中并分別在內(nèi)管的進(jìn)、出口處與所述外殼體的內(nèi) 壁固定連接，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣由所述進(jìn)氣口流入所述外殼體后全部流經(jīng)所述內(nèi)管，再由所述出 氣口流出；所述內(nèi)管與所述突起部配合形成腔體，所述腔體被隔板分隔成至少兩個沿發(fā)動 機(jī)進(jìn)氣流動方向布置的消聲室，每個所述消聲室對應(yīng)的所述內(nèi)管的表面均設(shè)有連通所述內(nèi) 管內(nèi)部與該消聲室的消聲孔;各個所述消聲室的消聲中屯、頻率不同。
[0007] 上述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，所述腔體為弧形腔體。
[000引上述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，所述腔體為與所述內(nèi)管同軸的環(huán)形腔體。
[0009] 上述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，所述消聲孔為圓孔或條形孔。
[0010] 上述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，所述條形孔沿所述內(nèi)管的周向或軸向延伸。
[0011] 上述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置還包括排油結(jié)構(gòu)。
[0012] 上述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，所述排油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在各個所述隔板上的開 口、設(shè)置在所述外殼體上的集油槽W及與所述集油槽連通的排油口，所述開口設(shè)置在所述 隔板與所述外殼體的連接端。
[0013] 上述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，所述排油口設(shè)置在所述外殼體上靠近所述內(nèi)管的 出口的位置，所述內(nèi)管的出口與所述外殼體的內(nèi)壁連接處設(shè)有朝向所述排油口的吹氣缺 P。
[0014] 上述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，所述內(nèi)管在其進(jìn)口和出口邊緣處分別設(shè)有卡接凸 塊，所述卡接凸塊與所述外殼體的內(nèi)壁上的卡接凹槽卡接定位。
[0015] 上述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，一個所述消聲室的體積、該消聲室對應(yīng)的所述消 聲孔的面積、該消聲室對應(yīng)的所述消聲孔的個數(shù)、該消聲室對應(yīng)的所述內(nèi)管的壁厚W及所 述內(nèi)管的內(nèi)徑滿足如下關(guān)系：
[0016]
[0017] 其中，I'L為消聲量，f為進(jìn)氣溫度為常溫時的進(jìn)氣噪聲中屯、頻率，fr為進(jìn)氣溫度最 高或最低時的進(jìn)氣噪聲中屯、頻率，V為一個消聲室的體積，S為該消聲室對應(yīng)的消聲孔的面 積，n為該消聲室對應(yīng)的消聲孔的個數(shù)，h為該消聲室對應(yīng)的內(nèi)管的壁厚，Sp為內(nèi)管的內(nèi)徑。
【附圖說明】
[0018] 為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所 需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說 明，其中
[0019] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的1/4波長管消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖2為現(xiàn)有技術(shù)中1/4波長管聯(lián)合赫姆霍茲消聲器的汽車降噪系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置的示意圖；
[0022] 圖4為本發(fā)明實(shí)施例中外殼體的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖5為本發(fā)明實(shí)施例中外殼體的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖6為本發(fā)明實(shí)施例中外殼體的第S結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖7為本發(fā)明實(shí)施例中外殼體的第四結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖8為本發(fā)明實(shí)施例中內(nèi)管的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖9為本發(fā)明實(shí)施例中內(nèi)管的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[002引圖10為本發(fā)明實(shí)施例中內(nèi)管的第S結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029] 圖11為本發(fā)明實(shí)施例中內(nèi)管的第四結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030] 圖12為本發(fā)明實(shí)施例中排油口處的局部放大示意圖；
[0031] 圖13為本發(fā)明實(shí)施例中卡接凸塊與卡接凹槽處的局部示意圖；
[0032] 圖14為消聲室的消聲性能受溫度影響的示意圖。
[0033] 其中上述附圖中的標(biāo)號說明如下：
[0034] 1' -1/4波長管，2 赫姆霍茲消聲器；
[00對 1-外殼體，2-內(nèi)管，3-隔板，4-消聲室；
[0036] 11-進(jìn)氣口，12-出氣口，13-突起部，14-排油口，15-卡接凹槽；
[0037] 21-消聲孔，22-出氣缺口，23-卡接凸塊;31-開口。
【具體實(shí)施方式】
[0038] 為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的內(nèi)容，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā) 明進(jìn)行進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0039] 如圖3所示，本發(fā)明提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置包括外殼體1和內(nèi)管2,所述外 殼體1包括進(jìn)氣口 11、出氣口 12和突起部13,所述內(nèi)管2套裝在所述外殼體1中并分別在內(nèi)管 2的進(jìn)、出口處與所述外殼體1的內(nèi)壁固定連接，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣由所述進(jìn)氣口 11流入所述外殼 體1后全部流經(jīng)所述內(nèi)管2,再由所述出氣口 12流出，即所述內(nèi)管2在進(jìn)、出口處與所述外殼 體1的內(nèi)壁進(jìn)行封閉式的連接;所述內(nèi)管2與所述突起部13配合形成腔體，所述腔體中設(shè)有 至少一個隔板3,所述隔板3將所述腔室分隔成至少兩個消聲室4,所述消聲室4沿發(fā)動機(jī)進(jìn) 氣流動方向布置的，并且每個所述消聲室4對應(yīng)的所述內(nèi)管2的表面均設(shè)有連通所述內(nèi)管2 內(nèi)部與該消聲室4的消聲孔21;另外，各個所述消聲室4的消聲中屯、頻率不同。
[0040] 在該消聲裝置中，依次布置的消聲室4相當(dāng)于將當(dāng)前普遍使用的旁支共振消聲器 串聯(lián)在一起，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流經(jīng)該消聲裝置時，具有不同消聲頻率的消聲室4會先后對不同 頻段的進(jìn)氣噪聲進(jìn)行降噪消聲，從而對具有較寬頻率的進(jìn)氣噪聲具有較好的消聲效果。并 且，該消聲裝置為線性結(jié)構(gòu)，占用空間小，方便連接于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中。在具體使用時，可 優(yōu)選在增壓器的前端和/或后端管路上進(jìn)行連接。
[0041] 該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置中各個消聲室4的消聲頻率的影響因素為消聲室4的 體積V、對應(yīng)的內(nèi)管2的壁厚h、對應(yīng)的消聲孔21的面積S W及對應(yīng)的消聲孔21的數(shù)量n，消聲 室4的消聲中屯、頻率計(jì)算公式如下夫
i中，C為聲速。根據(jù)上述公式，調(diào)整各個 消聲室4的體積及其對應(yīng)的消聲孔的面積、數(shù)量或內(nèi)管的壁厚，即可使得各個消聲室4的消 聲中屯、頻率不同。
[0042] 具體地，各個消聲室4均為封閉的，相互之間不影響，消聲室4的體積V可W通過改 變突出部13的形狀、體積W及隔板3的間隔來調(diào)整，各個消聲室4的體積為V1、V2……Vn,根 據(jù)消聲中屯、頻率的要求，對各個消聲室4的體積進(jìn)行設(shè)計(jì)，可設(shè)計(jì)V1=V2 =……=Vn,也可 設(shè)計(jì)Vl辛V2辛……辛化。
[0043] 對于內(nèi)管2，可將其設(shè)計(jì)為等壁厚的管路，也可設(shè)計(jì)成各個消聲室4對應(yīng)的管段壁 厚不相等，為了加工方便，優(yōu)選設(shè)計(jì)為等壁厚的管路。根據(jù)內(nèi)管2的材料，當(dāng)使用塑料時為了 保證內(nèi)管2的強(qiáng)度，壁厚h含2.5mm，如使用不誘鋼，則壁厚h可W控制在Imm。
[0044] 對于所述消聲孔21，如圖8~11所示，所述消聲孔21可為圓孔或條形孔，當(dāng)其為條 形孔時，可沿所述內(nèi)管2的周向或軸向延伸，當(dāng)然，所述消聲孔21也可為梯形孔、=角形孔等 其他形狀的通孔，運(yùn)里不做限定。根據(jù)消聲中屯、頻率的要求，對各個消聲室4對應(yīng)的消聲孔 21的截面積進(jìn)行設(shè)計(jì)，各個消聲室4對應(yīng)的消聲孔21的截面積分別為S1、S2……Sn,可設(shè)計(jì) Sl = 82 =......= Sn或Sl 片2 ......片n。
[0045] 同理，也可根據(jù)消聲中屯、頻率的要求，對各個消聲室4對應(yīng)的消聲孔21的數(shù)量進(jìn)行 設(shè)計(jì)，各消聲室4對應(yīng)的穿孔20的數(shù)量分別為nl、n2……，其中nl = n2 =……或nl辛n2 豐......。
[0046] 在本發(fā)明實(shí)施例中，所述突起部13的形狀和大小不做限定，優(yōu)選地，如圖4所示，所 述突起部13可為弧形，從而與所述內(nèi)管2配合形成弧形的所述腔體。
[0047] 如圖5~7所示，所述突起部13也可為環(huán)形結(jié)構(gòu)，與所述內(nèi)管2配合形成與所述內(nèi)管 2同軸的環(huán)形腔體。所述突起部13在軸向的長度可根據(jù)具體需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0048] 由于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中存在燃油和機(jī)油蒸汽，當(dāng)進(jìn)氣管路中溫度較低時，燃油和 機(jī)油蒸汽容易遇冷液化，當(dāng)液化后的油滴進(jìn)入到消聲裝置后，會造成油滴積聚在各消聲室4 中，若不及時排出，則導(dǎo)致消聲裝置消聲效果變差。為了排出積聚在各消聲室4中的油滴，該 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置還設(shè)置了排油結(jié)構(gòu)，將油滴從所述排油結(jié)構(gòu)中排出，避免影響消 聲效果。
[0049] 具體地，在本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中，所述排油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在各個所述隔板3上的開 口 31、設(shè)置在所述外殼體1上的集油槽(圖中未示似及與所述集油槽連通的排油口 14,如圖 2所示，所述開口 31設(shè)置在所述隔板3與所述外殼體1的連接端。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣進(jìn)入該消聲裝置 后，與所述隔板如並撞，會將進(jìn)氣中的油滴分離出來，油滴從所述隔板3上的開口 31處流入所 述集油槽中，然后從集油槽流向排油口 14并排出所述外殼體1。
[0050] 為了方便油滴流出，不管所述突起部如何設(shè)置，在該消聲裝置使用時，優(yōu)選確保所 述開口 13位于整個裝置的最低點(diǎn)，集油槽設(shè)置在所述外殼體1的底部。
[0051 ]進(jìn)一步地，如圖12所示，所述排油口 14設(shè)置在所述外殼體1上靠近所述內(nèi)管2出口 的位置，所述內(nèi)管2的出口與所述外殼體1的內(nèi)壁連接處設(shè)有朝向所述排油口 14的吹氣缺口 22,借助從所述吹氣缺口 22吹出的氣流，使得油滴更容易從所述排油口 14排出。具體地，所 述排油口 14優(yōu)選為設(shè)置在所述外殼體1上的斜面結(jié)構(gòu)。
[0052] 所述外殼體1和所述內(nèi)管2優(yōu)選采用注塑工藝成型后焊接或者使用不誘鋼沖壓成 型后焊接。為了保證安裝時所述外殼體1和所述內(nèi)管2相對位置一定，不會發(fā)生相互旋轉(zhuǎn)，兩 者優(yōu)選通過定位機(jī)構(gòu)定位。具體地，如圖13所示，所述內(nèi)管2在其進(jìn)口和出口邊緣處分別設(shè) 有卡接凸塊23,所述卡接凸塊23與所述外殼體1內(nèi)壁上的卡接凹槽15卡接定位。
[0053] 在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其消聲效果會受到進(jìn)氣溫度的影響，所W進(jìn)氣溫度 的變化會造成該各消聲室4的消聲中屯、頻率的變化。在消聲裝置設(shè)計(jì)時，消聲室4通常根據(jù) 進(jìn)氣溫度為常溫25°C時的進(jìn)氣噪聲中屯、頻率來設(shè)計(jì)相關(guān)參數(shù)。另外，為了保證消聲室具有 較好的消聲效果，在消聲中屯、頻率時的消聲量化0必須大于20地。
[0054] 如圖14所示，當(dāng)進(jìn)氣溫度為常溫時，進(jìn)氣噪聲中屯、頻率為fo,設(shè)計(jì)出的消聲室4的 消聲性能曲線為CO。但實(shí)際上，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度會在-10°C到35 °C之間變化，進(jìn)氣噪聲中屯、 頻率隨之會在fi到f 2之間變化，兩者的頻率差A(yù) f大約為150監(jiān)，但消聲室4的消聲性能曲線 卻不能變化為最低溫度時的最佳曲線Cl或最高溫度時的最佳曲線C2,因此消聲裝置的消聲 效果會受到影響。
[0055] 為了解決上述問題，保證消聲室在進(jìn)氣溫度變化時消聲效果不受影響，所述消聲 室4的設(shè)計(jì)參數(shù)滿足W下關(guān)系：
[0化6]
[0057]其中，I'L為消聲量，f為進(jìn)氣溫度為常溫時的進(jìn)氣噪聲中屯、頻率，fr為進(jìn)氣溫度最 高或最低時的進(jìn)氣噪聲中屯、頻率，即fr = f I或fr = f 2，V為一個消聲室的體積，S為該消聲室 對應(yīng)的消聲孔的面積，n為該消聲室對應(yīng)的消聲孔的個數(shù)，h為該消聲室對應(yīng)的內(nèi)管的壁厚， Sp為內(nèi)管的內(nèi)徑。
[0058] 按照上述關(guān)系設(shè)計(jì)的消聲室時，即使在進(jìn)氣溫度變化到最低溫或最高溫時，仍具 有不低于15地消聲量，能夠保證較好的消聲效果。
[0059] W上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，W上所 述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不W圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu) 想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時， 均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，包括外殼體和內(nèi)管，所述外殼體包括進(jìn) 氣口、出氣口和突起部，所述內(nèi)管套裝在所述外殼體中并分別在內(nèi)管的進(jìn)、出口處與所述外 殼體的內(nèi)壁固定連接，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣由所述進(jìn)氣口流入所述外殼體后全部流經(jīng)所述內(nèi)管，再 由所述出氣口流出；所述內(nèi)管與所述突起部配合形成腔體，所述腔體被隔板分隔成至少兩 個沿發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流動方向布置的消聲室，每個所述消聲室對應(yīng)的所述內(nèi)管的表面均設(shè)有連 通所述內(nèi)管內(nèi)部與該消聲室的消聲孔;各個所述消聲室的消聲中心頻率不同。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述腔體為弧形腔 體。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述腔體為與所述內(nèi) 管同軸的環(huán)形腔體。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述消聲孔為圓孔或 條形孔。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述條形孔沿所述內(nèi) 管的周向或軸向延伸。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述消聲裝置還包括 排油結(jié)構(gòu)。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述排油結(jié)構(gòu)包括設(shè) 置在各個所述隔板上的開口、設(shè)置在所述外殼體上的集油槽以及與所述集油槽連通的排油 口，所述開口設(shè)置在所述隔板與所述外殼體的連接端。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述排油口設(shè)置在所 述外殼體上靠近所述內(nèi)管的出口的位置，所述內(nèi)管的出口與所述外殼體的內(nèi)壁連接處設(shè)有 朝向所述排油口的吹氣缺口。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述內(nèi)管在其進(jìn)口和 出口邊緣處分別設(shè)有卡接凸塊，所述卡接凸塊與所述外殼體的內(nèi)壁上的卡接凹槽卡接定 位。10. 根據(jù)權(quán)利要求1~9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，一個所 述消聲室的體積、該消聲室對應(yīng)的所述消聲孔的面積、該消聲室對應(yīng)的所述消聲孔的個數(shù)、 該消聲室對應(yīng)的所述內(nèi)管的壁厚以及所述內(nèi)管的內(nèi)徑滿足如下關(guān)系：其中，TL為消聲量，f為進(jìn)氣溫度為常溫時的進(jìn)氣噪聲中心頻率，fr為進(jìn)氣溫度最高或最 低時的進(jìn)氣噪聲中心頻率，V為一個消聲室的體積，S為該消聲室對應(yīng)的消聲孔的面積，η為 該消聲室對應(yīng)的消聲孔的個數(shù)，h為該消聲室對應(yīng)的內(nèi)管的壁厚，S PS內(nèi)管的內(nèi)徑。
【文檔編號】F02M35/12GK105822469SQ201610316371
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】陳友祥, 張應(yīng)兵, 歐陽彩云, 陳亮, 劉俊, 姚巍, 王金立, 李凱, 韓丹, 朱浩杰, 惠昭晨, 王英杰, 葉志偉, 穆芳影, 王友成, 顏偉, 劉芯娟
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司