一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置，包括葉片、增速齒輪箱、發(fā)電機、機艙、低速軸和剎車器，所述葉片安裝在變槳裝置上，所述變槳裝置外部安裝有導(dǎo)流罩，所述低速軸上安裝有軸承，且軸承固定在軸承座上，軸承座與機艙固定連接，所述低速軸右側(cè)安裝有增速齒輪箱，所述增速齒輪箱右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸由高速軸和發(fā)電機軸組成，高速軸設(shè)置在發(fā)電機軸左側(cè)，所述增速齒輪箱固定在臺架左側(cè)，所述臺架右側(cè)安裝有發(fā)電機，且臺架下方安裝有調(diào)向機構(gòu)，所述調(diào)向機構(gòu)固定在塔架上。本發(fā)明采用耐低溫結(jié)構(gòu)材料，能夠適應(yīng)高寒氣候，傳動平穩(wěn)，傳動過程中能量損失較少，大大提高了風(fēng)力發(fā)電的效率。
【專利說明】
一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)電機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，新能源開發(fā)廣泛，在高海拔地區(qū)風(fēng)能資源比較豐富，市場上的風(fēng)力發(fā)電機都是針對低海拔地區(qū)設(shè)計，其材料強度和耐低溫性能不能滿足高海拔的高寒氣候的要求，且在風(fēng)力發(fā)電時傳動裝置之間能耗損失較大，導(dǎo)致發(fā)電效率很低，由于沒有剎車裝置，致使發(fā)電機在風(fēng)速較大轉(zhuǎn)速較高時容易發(fā)生過載現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)電機壽命縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，所具有的有益效果是:葉片采用PE低壓聚乙烯和多種復(fù)合材料加工而成更能適應(yīng)高寒氣候，使得機器壽命增加，傳動過程中能量損失較少，提高了風(fēng)力發(fā)電的效率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置，包括葉片、增速齒輪箱、發(fā)電機、機艙、低速軸和剎車器，所述葉片安裝在變槳裝置上，且變槳裝置固定在低速軸左側(cè)，所述變槳裝置外部安裝有導(dǎo)流罩，所述低速軸上安裝有軸承，且軸承固定在軸承座上，軸承座與機艙固定連接，所述低速軸右側(cè)安裝有增速齒輪箱，所述增速齒輪箱右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸由高速軸和發(fā)電機軸組成，高速軸設(shè)置在發(fā)電機軸左側(cè)，所述增速齒輪箱固定在臺架左側(cè)，所述臺架右側(cè)安裝有發(fā)電機，且臺架下方安裝有調(diào)向機構(gòu)，所述調(diào)向機構(gòu)固定在塔架上。
[0005]優(yōu)選的，所述機艙右側(cè)設(shè)置有尾翼。
[0006]優(yōu)選的，所述高速軸與發(fā)電機軸通過剎車器轉(zhuǎn)動連接。
[0007]優(yōu)選的，所述高速軸下方安裝有支座。
[0008]優(yōu)選的，所述低速軸和增速齒輪箱之間設(shè)置有聯(lián)軸節(jié)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該設(shè)備風(fēng)輪葉片采用PE低壓聚乙烯和多種復(fù)合材料加工而成，更能適應(yīng)高寒氣候且結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量較小、力學(xué)性能較高，變槳裝置采用成熟的定漿結(jié)構(gòu)，無復(fù)雜活動機械器件，免維護(hù)，故障率極低，更適用高寒無人地區(qū)，導(dǎo)流罩采用最佳的空氣動力學(xué)使得風(fēng)阻較低導(dǎo)流效果明顯，簡化的尾翼裝置在滿足高寒地區(qū)風(fēng)力發(fā)電的需求外使得該設(shè)備的故障率降低，電機組的傳動裝置采用新型耐低溫鋼材，更加耐低溫，耐磨，增速齒輪箱內(nèi)加入特定的耐低溫潤滑脂，減小了齒輪轉(zhuǎn)動的磨損，延長了齒輪使用時間，降低了傳動損耗，在傳動裝置的高速軸和發(fā)電機軸之間設(shè)置了剎車器，使得該風(fēng)力發(fā)電機在外部風(fēng)力較大，葉片轉(zhuǎn)速過高時不會使發(fā)電機功率過高。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本發(fā)明的傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:卜葉片;2-軸承;3-增速齒輪箱;4-轉(zhuǎn)軸;5-發(fā)電機;6-尾翼;7_機艙;8_臺架；
9-調(diào)向機構(gòu)；I O-塔架；11-低速軸；12-變槳裝置；13-導(dǎo)流罩；14-聯(lián)軸節(jié)；15-高速軸；16-發(fā)電機軸;17-軸承座;18-支座;19-剎車器。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1和圖2，本發(fā)明提供的一種實施例:一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置，包括葉片1、增速齒輪箱3、發(fā)電機5、機艙7、低速軸11和剎車器19，葉片I安裝在變槳裝置12上，且變槳裝置12固定在低速軸11左側(cè)，變槳裝置12外部安裝有導(dǎo)流罩13，低速軸11上安裝有軸承2，且軸承2固定在軸承座17上，軸承座17與機艙7固定連接，低速軸11右側(cè)安裝有增速齒輪箱3，增速齒輪箱3右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸4，且轉(zhuǎn)軸4由高速軸15和發(fā)電機軸16組成，高速軸15設(shè)置在發(fā)電機軸16左側(cè)，增速齒輪箱3固定在臺架8左側(cè)，臺架8右側(cè)安裝有發(fā)電機5，且臺架8下方安裝有調(diào)向機構(gòu)9，調(diào)向機構(gòu)9固定在塔架10上，機艙7右側(cè)設(shè)置有尾翼6，高速軸15與發(fā)電機軸16通過剎車器19轉(zhuǎn)動連接，高速軸15下方安裝有支座18，低速軸11和增速齒輪箱3之間設(shè)置有聯(lián)軸節(jié)14。
[0015]工作原理:使用時，風(fēng)吹過風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)的作用力作用在尾翼6上使臺架8上的調(diào)向機構(gòu)9轉(zhuǎn)動，風(fēng)力發(fā)電機調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角使葉片I正對風(fēng)的吹向，導(dǎo)流罩13把風(fēng)均勻分散到葉片I上，葉片I轉(zhuǎn)動，變槳裝置12根據(jù)風(fēng)速大小改變?nèi)~片I角度使達(dá)到最佳轉(zhuǎn)動條件，葉片I轉(zhuǎn)動帶動低速軸11轉(zhuǎn)動，低速軸11轉(zhuǎn)速經(jīng)過增速齒輪箱3變速后速度增加，高速軸15通過剎車器19與發(fā)電機軸16連接，把轉(zhuǎn)動力矩傳給發(fā)電機5，發(fā)電機5開始發(fā)電，當(dāng)風(fēng)速較大時剎車器19會使傳遞到發(fā)電機軸16的轉(zhuǎn)速降低以保護(hù)發(fā)電機5不受損害。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項】
1.一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置，包括葉片(I)、增速齒輪箱(3)、發(fā)電機(5)、機艙(7)、低速軸(11)和剎車器(19)，其特征在于:所述葉片(I)安裝在變槳裝置(12)上，且變槳裝置(12)固定在低速軸(11)左側(cè)，所述變槳裝置(12)外部安裝有導(dǎo)流罩(13)，所述低速軸(11)上安裝有軸承(2)，且軸承(2)固定在軸承座(17)上，軸承座(17)與機艙(7)固定連接，所述低速軸(11)右側(cè)安裝有增速齒輪箱(3)，所述增速齒輪箱(3)右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸(4)，且轉(zhuǎn)軸(4)由高速軸(15)和發(fā)電機軸(16)組成，高速軸(15)設(shè)置在發(fā)電機軸(16)左側(cè)，所述增速齒輪箱(3)固定在臺架(8)左側(cè)，所述臺架(8)右側(cè)安裝有發(fā)電機(5)，且臺架(8)下方安裝有調(diào)向機構(gòu)(9)，所述調(diào)向機構(gòu)(9)固定在塔架(10)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置，其特征在于:所述機艙(7)右側(cè)設(shè)置有尾翼(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置，其特征在于:所述高速軸(15)與發(fā)電機軸(16)通過剎車器(19)轉(zhuǎn)動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置，其特征在于:所述高速軸(15)下方安裝有支座(18)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對高寒氣候改進(jìn)高海拔風(fēng)力發(fā)電機組傳動裝置，其特征在于:所述低速軸(11)和增速齒輪箱(3)之間設(shè)置有聯(lián)軸節(jié)(14)。
【文檔編號】F16H57/04GK105840435SQ201610380127
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】曹蒙蒙
【申請人】曹蒙蒙