一種用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，具體講，涉及一種用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]小機(jī)潤(rùn)滑油供油裝置供給小機(jī)潤(rùn)滑油、調(diào)節(jié)油、頂軸油、盤車油以及汽栗軸承潤(rùn)滑油。供油裝置為集中油站，兩臺(tái)小機(jī)各一臺(tái)供油裝置為對(duì)稱布置。正常工況下供給小機(jī)和汽栗的軸承潤(rùn)滑油，經(jīng)過(guò)節(jié)流閥、冷油器和潤(rùn)滑油濾油器。供給汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)油，不經(jīng)過(guò)冷油器，經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)油濾油器。供給汽輪機(jī)的盤車油，不經(jīng)過(guò)節(jié)流閥、冷油器和濾油器，直接取自主油栗出來(lái)的油，并且要求二臺(tái)油栗同時(shí)運(yùn)行。在事故狀態(tài)下，供給潤(rùn)滑系統(tǒng)的油，不經(jīng)過(guò)節(jié)流閥、冷油器和潤(rùn)滑油濾油器，直接由事故油栗從油箱中打出。在整個(gè)供油系統(tǒng)中，油箱是必不可少的，是儲(chǔ)存汽輪機(jī)用潤(rùn)滑、調(diào)節(jié)等用油，同時(shí)也是分離油中的水、氣、消除泡沫和沉淀雜質(zhì)的主要設(shè)備。油箱上裝有液位指示器，帶高低報(bào)警，用于測(cè)量油箱油位；油箱頂上裝有加油漏氣濾網(wǎng)，油箱上帶排煙風(fēng)機(jī)；油箱頂上裝有帶過(guò)濾罩的排汽阻油器，使油箱內(nèi)部的油霧在排空時(shí)，使其中的大部分油液能夠分離出來(lái)，流回油箱。油箱面板上有能進(jìn)入油箱進(jìn)行檢修的人孔。油箱回油口安裝濾網(wǎng)，對(duì)回油進(jìn)行粗濾。保證油箱內(nèi)部的清潔度；油箱內(nèi)部有兩道隔板，盡量使回油至主油栗的流程長(zhǎng)，充分消除泡沫及沉淀雜質(zhì)；油箱是密封的，能防止水和塵土進(jìn)入；油箱的底部是傾斜的，在最低點(diǎn)有泄放口，保證能完全排放；油箱上備有油凈化裝置接口。
[0003]發(fā)電機(jī)組的小機(jī)必須時(shí)刻運(yùn)行，為機(jī)組提供相應(yīng)負(fù)荷所需要的給水量，潤(rùn)滑油系統(tǒng)起著潤(rùn)滑及冷卻小機(jī)軸承的作用，氣缸內(nèi)大部分熱工測(cè)點(diǎn)均與潤(rùn)滑油接觸，在引出汽缸處，必須使用出缸接頭來(lái)引出信號(hào)電纜并對(duì)出缸孔進(jìn)行密封，防止?jié)B油，一般的出缸接頭為焊線式的航空插頭，在機(jī)組檢修時(shí)都必須剪斷信號(hào)線，檢修后必須重新焊線，不好安裝及拆除，工作量大，航空插頭緊固使用螺絲緊固，且低于小機(jī)潤(rùn)滑油工作油面，由于重力作用，易導(dǎo)致滲油?，F(xiàn)有航空插頭式出線裝置在機(jī)組檢修不好拆除及安裝，其使用固定螺絲緊固，且低于小機(jī)潤(rùn)滑油工作油面，由于重力作用，易導(dǎo)致滲油。
[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，特提出本新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提出一種用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置。
[0006]為了完成本實(shí)用新型的發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置，由橫向出線管1、90度彎頭2和縱向出線管3組成，橫向出線管的一端與小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)熱控測(cè)點(diǎn)信號(hào)電纜的出缸口連接，橫向出線管的另一端與90度彎頭相連接，縱向出線管與90度彎頭的另一端相連接。
[0008]本新型的第一優(yōu)選技術(shù)方案為:橫向出線管與出缸口連接的一端設(shè)置有外螺紋，出缸口內(nèi)設(shè)置有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。
[0009]本新型的第二優(yōu)選技術(shù)方案為:橫向出線管和縱向出線管與90度彎頭通過(guò)螺紋配合連接。
[0010]本新型的第三優(yōu)選技術(shù)方案為:橫向出線管、90度彎頭和縱向出線管的內(nèi)徑相同，為I?3厘米。
[0011]本新型的第四優(yōu)選技術(shù)方案為:橫向出線管和縱向出線管的外徑相同，為3?6厘米。
[0012]本新型的第五優(yōu)選技術(shù)方案為:橫向出線管的長(zhǎng)度為20?40厘米，所述的縱向出線管的長(zhǎng)度為10?30厘米。
[0013]本新型提出了一種便易安裝的小機(jī)潤(rùn)滑油止漏L型出線裝置，該裝置應(yīng)用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)熱控測(cè)點(diǎn)信號(hào)電纜的出缸接頭處，采用L型設(shè)計(jì)，使電纜的出線口高度高于小機(jī)潤(rùn)滑油工作油面，實(shí)現(xiàn)引出信號(hào)電纜及密封孔洞防止漏油的作用。
[0014]在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，僅需要拆除原航空插頭式出線裝置，測(cè)量原出缸孔尺寸，確定螺紋尺寸；測(cè)量小機(jī)潤(rùn)滑油工作油面可達(dá)到的最高高度，根據(jù)測(cè)量的實(shí)際尺寸，綜合小機(jī)現(xiàn)場(chǎng)其它實(shí)際情況，制作L型出線裝置，橫向出線管與縱向出線管的具體長(zhǎng)度可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝要求及具體情況適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)和縮短；安裝L型出線裝置，安裝時(shí)必須打緊接頭，防止未打緊導(dǎo)致滲油。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]1.本新型的裝置方便潤(rùn)滑油系統(tǒng)信號(hào)電纜出線裝置的安裝及拆除，檢修時(shí)無(wú)需再次焊接信號(hào)線，不影響信號(hào)電纜的正常信號(hào)傳輸，實(shí)現(xiàn)引出電纜的作用。
[0017]2.本新型的裝置可實(shí)現(xiàn)密封出線孔，防止?jié)B油的現(xiàn)象，防止小機(jī)潤(rùn)滑油滲漏導(dǎo)致著火的危險(xiǎn)，起到保護(hù)電纜的作用。
[0018]3.本新型的裝置使出線口高于小機(jī)潤(rùn)滑油工作油面，防止重力導(dǎo)致的潤(rùn)滑油滲油。
[0019]4.本新型的裝置安裝方法簡(jiǎn)單便捷，適于大規(guī)模推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置組裝后的示意圖；
[0021]圖2為用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置的各部件的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例1
[0023]—種用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置，由橫向出線管、90度彎頭和縱向出線管組成，橫向出線管的一端與小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)熱控測(cè)點(diǎn)信號(hào)電纜的出缸口連接，橫向出線管的另一端與90度彎頭相連接，縱向出線管與90度彎頭的另一端相連接；橫向出線管與出缸口連接的一端設(shè)置有外螺紋，出缸口內(nèi)設(shè)置有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋；橫向出線管和縱向出線管與90度彎頭通過(guò)螺紋配合連接。其組裝后的示意圖如圖1所示。
[0024]實(shí)施例2
[0025]—種用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置，由橫向出線管、90度彎頭和縱向出線管組成，橫向出線管的一端與小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)熱控測(cè)點(diǎn)信號(hào)電纜的出缸口連接，橫向出線管的另一端與90度彎頭相連接，縱向出線管與90度彎頭的另一端相連接。橫向出線管與出缸口連接的一端設(shè)置有外螺紋，出缸口內(nèi)設(shè)置有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。橫向出線管和縱向出線管與90度彎頭通過(guò)螺紋配合連接。其組裝后的示意圖如圖1所示。
[0026]具體的:橫向出線管、90度彎頭和縱向出線管的內(nèi)徑相同，為I厘米。橫向出線管和縱向出線管的外徑相同，為3厘米。橫向出線管的長(zhǎng)度為30厘米，兩側(cè)的螺口的長(zhǎng)度各位2厘米；縱向出線管的長(zhǎng)度為16厘米，兩側(cè)的螺口的長(zhǎng)度各位2厘米。各部件的示意圖如圖2所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置，其特征在于，所述的出線裝置由橫向出線管(1)、90度彎頭(2)和縱向出線管(3)組成，所述的橫向出線管的一端與小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)熱控測(cè)點(diǎn)信號(hào)電纜的出缸口連接，橫向出線管的另一端與90度彎頭相連接，縱向出線管與90度彎頭的另一端相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置，其特征在于，所述的橫向出線管與出缸口連接的一端設(shè)置有外螺紋，出缸口內(nèi)設(shè)置有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置，其特征在于，所述的橫向出線管和縱向出線管與90度彎頭通過(guò)螺紋配合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置，其特征在于，所述的橫向出線管、90度彎頭和縱向出線管的內(nèi)徑相同，為I?3厘米。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置，其特征在于，所述的橫向出線管和縱向出線管的外徑相同，為3?6厘米。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置，其特征在于，所述的橫向出線管的長(zhǎng)度為20?40厘米，所述的縱向出線管的長(zhǎng)度為10?30厘米。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，具體講，涉及一種用于小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的出線裝置。出線裝置由橫向出線管、90度彎頭和縱向出線管組成，所述的橫向出線管的一端與小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)熱控測(cè)點(diǎn)信號(hào)電纜的出缸口連接，橫向出線管的另一端與90度彎頭相連接，縱向出線管與90度彎頭的另一端相連接。本新型的裝置方便潤(rùn)滑油系統(tǒng)信號(hào)電纜出線裝置的安裝及拆除，檢修時(shí)無(wú)需再次焊接信號(hào)線，不影響信號(hào)電纜的正常信號(hào)傳輸，實(shí)現(xiàn)引出電纜的作用；可實(shí)現(xiàn)密封出線孔，防止?jié)B油的現(xiàn)象，防止小機(jī)潤(rùn)滑油滲漏導(dǎo)致著火的危險(xiǎn)，起到保護(hù)電纜的作用。
【IPC分類】F01D25/18
【公開號(hào)】CN204729140
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520383480
【發(fā)明人】黃家歡, 董少平, 葉錦林, 黃燕章, 王逸波, 梁歡華
【申請(qǐng)人】廣東大唐國(guó)際潮州發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日