燃油濾清器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃油濾清器，上述燃油濾清器包括筒狀的殼體，其界定了內(nèi)腔，設(shè)置在殼體相對的兩端的頂蓋和底板；至少一個筒狀的濾芯，濾芯位于內(nèi)腔內(nèi)，并將內(nèi)腔分隔為過濾前的污油腔和過濾后的清潔腔，且濾芯外部為污油腔，濾芯內(nèi)部為清潔腔；一端板，端板設(shè)置于至少一個濾芯靠近底板一端，端板上開設(shè)有至少一個開口，開口和清潔腔連通，端板和底板之間形成檢測腔，檢測腔通過開口與清潔腔連通，且檢測腔與污油腔隔離；底板上設(shè)置有檢測孔，檢測孔和檢測腔連通。由于檢測孔與檢測腔連通，且過濾后的燃油經(jīng)過所述檢測腔，檢測裝置便能通過所述檢測孔直接對所述檢測腔中的燃油進行檢測，這樣，清潔腔內(nèi)的燃油參數(shù)檢測更方便、直接。
【專利說明】
燃油濾清器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及濾清器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種燃油濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油中通常包含雜質(zhì)，因此，發(fā)動機供油系統(tǒng)必須具有凈化燃油用的適當(dāng)?shù)臑V清器。
[0003]在濾清器工作時，為了保證發(fā)動機正常工作，我們會對過濾后的燃油進行檢測，以確定濾清器內(nèi)的燃油狀態(tài)。在濾芯的過濾方向是從外向里的情況下，傳統(tǒng)的檢測方法中，通常是將傳感器安裝在濾清器的輸出管道上，通過檢測輸出管道內(nèi)的燃油參數(shù)，從而間接檢測濾清器內(nèi)過濾后的燃油參數(shù);但細(xì)長的輸出管道會導(dǎo)致檢測結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性及靈敏性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，有必要針對燃油濾清器的燃油檢測問題，提供一種燃油濾清器。
[0005]—種燃油濾清器，包括:筒狀的殼體，其界定了內(nèi)腔，所述殼體包括進油孔和排油孔，以及設(shè)置在所述殼體相對兩端的頂蓋和底板，所述底板上開設(shè)所述排油孔;至少一個筒狀的濾芯，所述濾芯位于所述內(nèi)腔內(nèi)，并將所述內(nèi)腔分隔為過濾前的污油腔和過濾后的清潔腔，所述進油孔和所述污油腔連通，且所述濾芯外側(cè)為所述污油腔，所述濾芯內(nèi)部為所述清潔腔;一端板，所述端板設(shè)置于所述至少一個濾芯靠近所述底板的一端，所述端板上開設(shè)有至少一個開口，所述開口和所述濾芯內(nèi)部的清潔腔連通，所述端板和所述底板之間形成檢測腔，所述檢測腔通過所述開口與所述濾芯內(nèi)部的清潔腔連通，且所述檢測腔與所述污油腔隔離，所述排油孔與所述檢測腔連通;所述底板上開設(shè)有檢測孔，所述檢測孔和所述檢測腔連通，使得檢測裝置能夠通過所述檢測孔對所述檢測腔中的燃油進行直接檢測。
[0006]上述燃油濾清器，燃油從進油孔進入，先后經(jīng)由污油腔、濾芯的濾壁、清潔腔、端板的開口、檢測腔，最后由排油孔排出。檢測腔由端板和底板形成，檢測腔與清潔腔通過端板的開口直接連通，同時在底板上設(shè)置了檢測孔。檢測腔通過端板上的開口與濾芯內(nèi)部的清潔腔直接連通，從而使得檢測腔中的燃油與濾芯內(nèi)部的燃油處于基本相同的狀態(tài)。檢測孔使得設(shè)置在底板外側(cè)的檢測裝置能夠通過檢測孔直接檢測檢測腔內(nèi)的燃油參數(shù)，從而使得檢測更加準(zhǔn)確，靈敏度高。進一步地，排油孔與檢測腔連通，也可以使得濾清器的整體結(jié)構(gòu)緊湊。
[0007]在其中一個實施例中，所述檢測裝置伸入到所述檢測孔內(nèi)對所述檢測腔中的燃油進行直接檢測，或所述檢測裝置的檢測頭通過所述檢測孔伸入到所述檢測腔內(nèi)，對所述檢測腔中的燃油直接檢測。
[0008]在其中一個實施例中，燃油濾清器還包括:第一凸緣和第二凸緣，其中，所述第一凸緣設(shè)置于所述端板面對所述底板的一側(cè)的表面，并包圍所述所有開口，所述第二凸緣設(shè)置于所述底板面向所述端板一側(cè)的表面，所述第二凸緣包圍所述排油孔和所述檢測孔，所述第二凸緣與所述第一凸緣密封連接。
[0009]所述第一凸緣、所述第二凸緣、所述底板及所述端板共同形成檢測腔。
[0010]在其中一個實施例中，所述第一凸緣和所述第二凸緣之間通過密封圈密封連接。
[0011]在其中一個實施例中，燃油濾清器還包括:彈性結(jié)構(gòu)，所述彈性結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述頂蓋與所述至少一個濾芯相對所述端板的另一端之間，所述彈性結(jié)構(gòu)使得所述第一凸緣壓緊所述第二凸緣。
[0012]在其中一個實施例中，所述第一凸緣和所述第二凸緣的密封面為錐面。
[0013]在其中一個實施例中，所述底板包括伸出端，所述伸出端伸入所述檢測腔內(nèi)，所述伸出端上開設(shè)有所述檢測孔。
[0014]在其中一個實施例中，燃油濾清器還包括傳感器，所述傳感器作為所述檢測裝置，所述傳感器設(shè)置于所述底板上;所述傳感器包括探針，所述探針伸入到所述檢測孔中，以檢測所述檢測腔內(nèi)的燃油參數(shù)，所述探針與所述檢測孔的內(nèi)壁通過密封圈密封。
[0015]在其中一個實施例中，所述傳感器為壓力傳感器或溫度傳感器。
[0016]在其中一個實施例中，燃油濾清器還包括位于所述底板外側(cè)表面的傳感器座，用于設(shè)置所述傳感器，所述傳感器座與所述底板為一體成型的結(jié)構(gòu)。
[0017]在其中一個實施例中，燃油濾清器還包括U形卡環(huán)，所述傳感器座上設(shè)置有卡槽，所述卡槽與所述U形卡環(huán)的兩端相適配，當(dāng)所述傳感器位于所述傳感器座上時，所述U形卡環(huán)的兩端穿過所述卡槽，夾緊固定所述傳感器。
[0018]在其中一個實施例中，所述濾芯的數(shù)量為兩個或兩個以上，每個所述濾芯內(nèi)部的清潔腔至少通過一個所述端板上的開口與所述檢測腔連通。
[0019]在其中一個實施例中，所述底板與所述殼體之間為可拆卸的連接方式。
[0020]在其中一個實施例中，所述頂蓋上設(shè)置有所述進油孔，所述燃油濾清器還包括加熱器，所述加熱器設(shè)置于所述殼體上，且位于所述頂蓋一側(cè)，所述加熱器通過所述進油孔與所述頂蓋連接，所述燃油先后經(jīng)由所述加熱器和所述進油孔進入所述殼體。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為本實用新型一實施例的燃油濾清器的剖視圖；
[0022]圖2為本實用新型另一實施例的燃油濾清器的剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。
[0024]請參照圖1，圖1為本實用新型一實施例的燃油濾清器的剖視圖。該燃油濾清器包括筒狀的殼體10、筒狀的濾芯12、一端板14。其中，筒狀的殼體10界定了內(nèi)腔(未標(biāo)示出)，殼體10包括進油孔20和排油孔22，以及設(shè)置在殼體10相對兩端的頂蓋16和底板18，底板18上開設(shè)有排油孔22。濾芯12位于內(nèi)腔內(nèi)，并將內(nèi)腔分隔為過濾前的污油腔24和過濾后的清潔腔26，進油孔20和污油腔24連通，濾芯12外側(cè)為污油腔24，濾芯12內(nèi)部為清潔腔26。端板14設(shè)置于濾芯12靠近底板18的一端，端板14上開設(shè)有至少一個開口(未標(biāo)示出)，開口和濾芯12內(nèi)部的清潔腔26連通，端板14和底板18之間形成檢測腔28，檢測腔28通過開口與濾芯12內(nèi)部的清潔腔26連通，且檢測腔28與污油腔24隔離，排油孔22與檢測腔28連通。底板18上開設(shè)有檢測孔30，檢測孔30和檢測腔28連通，使得檢測裝置能夠通過檢測孔30對檢測腔28中的燃油進行直接檢測。
[0025]上述燃油濾清器，燃油從進油孔20進入，先后經(jīng)由污油腔24、濾芯12的濾壁、清潔腔26、開口、檢測腔28，最后由排油孔22排出。檢測腔28由端板14和底板28形成，檢測腔28與清潔腔26通過端板14上的開口直接連通，同時在底板28上設(shè)置了檢測孔30。檢測腔28通過端板14上的開口與濾芯12內(nèi)部的清潔腔26直接相連，從而使得檢測腔28中的燃油與濾芯12內(nèi)部的燃油處于基本相同的狀態(tài)。檢測孔30使得設(shè)置在底板18外側(cè)的檢測裝置能夠通過檢測孔30直接檢測檢測腔28內(nèi)的燃油參數(shù)，從而使得檢測更加準(zhǔn)確，靈敏度高。進一步地，排油孔22與檢測腔26連通，也可以使得燃油濾清器的整體結(jié)構(gòu)緊湊。
[0026]需要說明的是，上述燃油可以為汽油，也可以為柴油，本實施例中的燃油為柴油。
[0027]本實施例中，底板18與殼體10之間為可拆卸的連接方式。這樣，在濾芯12需要更換時，可以拆卸底板18，方便地更換濾芯12。需要說明的是，在其它實施例中，底板18與殼體10之間的連接不局限于此，底板18與殼體10也可以是一體成型的連接方式。這樣使得燃油濾清器的結(jié)構(gòu)更緊湊，制造簡便。
[0028]如圖1所示，濾芯12的數(shù)量為一個，相應(yīng)地，濾芯12內(nèi)部的清潔腔26數(shù)量也為一個，開口的數(shù)量與濾芯12的數(shù)量相等，為一個，但開口的數(shù)量也可以是多個，且多個開口都與濾芯12內(nèi)部的清潔腔26直接相連。這樣可以降低燃油濾清器的成本。需要說明的是，在其它實施例中，濾芯12的數(shù)量也可以為兩個或兩個以上。
[0029]檢測孔30為圓孔，檢測裝置與底板18之間通過密封圈密封，進一步地，密封圈為O形密封圈。這樣使得檢測腔28內(nèi)的燃油不會通過檢測孔30泄露。底板18包括伸出端32，伸出端32伸入檢測腔28內(nèi)，伸出端32上開設(shè)有檢測孔30。由于伸出端32向檢測腔28內(nèi)伸入，開設(shè)在伸出端32上的檢測孔30的內(nèi)壁提供了較大的密封面積，用于與檢測裝置之間密封，進一步保證燃油濾清器的密封性。
[0030]檢測裝置伸入到檢測孔30內(nèi)對檢測腔28中的燃油直接檢測，或檢測裝置的檢測頭通過檢測孔30伸入到檢測腔28內(nèi)，對檢測腔28中的燃油直接檢測。兩種方式都可以實現(xiàn)檢測裝置對檢測腔28內(nèi)的燃油進行直接檢測，可以根據(jù)需要選擇檢測裝置的設(shè)置方式。本實施例中，檢測裝置的檢測頭通過檢測孔30伸入到檢測腔28內(nèi)，對檢測腔28中的燃油直接檢測。
[0031]如圖1所示，該燃油濾清器還包括第一凸緣34和第二凸緣36，其中，第一凸緣34設(shè)置于端板14面對底板18的一側(cè)的表面，并包圍開口，第二凸緣36設(shè)置于底板18面向端板14一側(cè)的表面。第二凸緣36包圍排油孔22和檢測孔30，第二凸緣36與第一凸緣34密封連接。第一凸緣34、第二凸緣36、底板18及端板14共同圍成檢測腔28，使檢測腔28內(nèi)有足夠的空間容納待檢測的燃油，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0032]第一凸緣34和第二凸緣36都為圓環(huán)狀凸緣，且第一凸緣34和第二凸緣36的中心軸重合，這樣可以使得第一凸緣34與第二凸緣36的設(shè)置對稱美觀，且有利于檢測腔28內(nèi)燃油的均勻流通。本實施例中，第一凸緣34的外徑等于第二凸緣36的內(nèi)徑，第一凸緣34伸入第二凸緣36內(nèi)部，且第一凸緣34抵住底板18，第二凸緣36抵住端板14，這樣可以使得底板18與端板14之間的配合穩(wěn)固。
[0033]第一凸緣34和第二凸緣36之間的密封面通過密封圈密封，具體地，第一凸緣34和第二凸緣36之間的密封面通過O型密封圈密封連接。第一凸緣34與第二凸緣36的兩個相對的表面接觸，且為圓環(huán)面，第一凸緣34和第二凸緣36之間的圓環(huán)面通過密封圈密封連接，這樣增大了第一凸緣34與第二凸緣36之間的密封面的面積，確保檢測腔28與污油腔24隔離，避免污油從第一凸緣34與第二凸緣36之間的間隙進入檢測腔28內(nèi)，與過濾后的燃油混合，影響過濾后的燃油的純凈度。
[0034]需要說明的是，在其它實施例中，第一凸緣34與第二凸緣36的密封面不局限于此，只要能使得檢測腔28與污油腔24之間隔離且底板18和端板14的配合穩(wěn)固即可。
[0035]如圖1所示，該燃油濾清器還包括彈性結(jié)構(gòu)38，彈性結(jié)構(gòu)38設(shè)置在頂蓋16與濾芯12相對端板14的另一端之間，彈性結(jié)構(gòu)38使得第一凸緣34壓緊第二凸緣36。一般情況下，濾芯12的尺寸會有一定偏差，如果濾芯12尺寸偏小，那么放置在殼體10內(nèi)，濾芯12會在殼體10內(nèi)部處于活動狀態(tài)，導(dǎo)致端板14上的第一凸緣34無法壓緊底板18上的第二凸緣36，無法保證第一凸緣34與第二凸緣36之間的密封性，從而無法保證檢測腔28與污油腔24隔離。由于彈性結(jié)構(gòu)38具有彈力，壓縮狀態(tài)的彈性結(jié)構(gòu)38具有張力，當(dāng)彈性結(jié)構(gòu)38抵住濾芯12，彈性結(jié)構(gòu)38將濾芯12朝端板14方向壓緊，這樣便可以用來補償濾芯12的尺寸偏差，使濾芯12在殼體10內(nèi)部放置穩(wěn)固。本實施例中，彈性結(jié)構(gòu)38為具有張力的彈簧，在其它實施例中，彈性結(jié)構(gòu)38不局限于此，只要能壓緊濾芯12即可。
[0036]需要說明的是，在其它實施例中，第一凸緣34和第二凸緣36的密封面為錐面，彈性結(jié)構(gòu)38與密封面配合壓緊濾芯12。第一凸緣34伸入第二凸緣36內(nèi)部，第一凸緣34與第二凸緣36彼此相對的面為錐面，且第一凸緣34與第二凸緣36相對的錐面相適配。第一凸緣34和第二凸緣36之間的錐面通過密封圈密封連接，這樣避免檢測腔28中潔凈油與污油腔24中的污油相互滲入。
[0037]由于彈性結(jié)構(gòu)38具有一定張力，當(dāng)濾芯12尺寸與標(biāo)準(zhǔn)尺寸相比偏大時，彈性結(jié)構(gòu)38會將濾芯12壓向底板18，第一凸緣34伸入第二凸緣36，第一凸緣34和第二凸緣36的密封面為錐面，彈性結(jié)構(gòu)38能夠?qū)⒌谝煌咕?4進一步壓向底板18，第一凸緣34與第二凸緣36的接觸面增大。同時，濾芯12也會給予彈性結(jié)構(gòu)38反作用力，將彈性結(jié)構(gòu)38進一步壓緊，從而第一凸緣34和第二凸緣36的錐面密封面與彈性結(jié)構(gòu)38配合固定濾芯12，使濾芯12在殼體內(nèi)穩(wěn)固工作。并且，密封圈容易受溫度影響，熱脹冷縮，第一凸緣34和第二凸緣36的錐面密封面與彈性結(jié)構(gòu)38相結(jié)合，能夠使得密封圈在密封面之間始終保持密封作用。
[0038]如圖1所示，本實施例中，燃油濾清器還包括傳感器40，傳感器40作為檢測裝置，傳感器40設(shè)置于底板18上。傳感器40包括探針42，探針42伸入到檢測孔30中，以檢測檢測腔28內(nèi)的燃油參數(shù)，探針42與檢測孔30的內(nèi)壁通過密封圈密封。傳感器40為壓力傳感器或溫度傳感器。壓力傳感器或溫度傳感器的探針42伸入到檢測孔30中，對檢測腔28內(nèi)的燃油的油壓或油溫進行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果判斷是否需要對進入濾清器內(nèi)的燃油執(zhí)行相應(yīng)操作。如果油壓過大，超過參考值，則燃油濾清器執(zhí)行減壓操作。如果油溫過低，達(dá)不到參考值，則燃油濾清器對燃油進行加熱操作。
[0039]如圖1所示，燃油濾清器還包括位于底板18外側(cè)表面的傳感器座44，用于設(shè)置傳感器40，這樣使得傳感器40設(shè)置穩(wěn)固，檢測結(jié)果更準(zhǔn)確。本實施例中，傳感器座44與底板18為一體成型的結(jié)構(gòu)，這樣傳感器座44與底板18之間結(jié)構(gòu)更緊湊。在其它實施例中，傳感器座44的設(shè)置不局限于此，比如獨立的傳感器座44可拆卸的安裝于底板18上的設(shè)置方式，這樣使得燃油濾清器的部件可以在分解狀態(tài)下包裝，體積小，便于運輸。
[0040]如圖1所示，燃油濾清器還包括U形卡環(huán)46，傳感器座44上設(shè)置有卡槽(未標(biāo)示出)，卡槽與U形卡環(huán)46的兩端相適配，當(dāng)傳感器40位于傳感器座44上時，U形卡環(huán)46的兩端穿過卡槽，夾緊固定傳感器40，這樣可以保證傳感器40穩(wěn)固的設(shè)置于傳感器座44上，對檢測腔28內(nèi)的燃油進行準(zhǔn)確、穩(wěn)定的檢測。
[0041]需要說明的是，在其它實施例中，將傳感器40固定在傳感器座44上不局限于采用U形卡環(huán)46，也可以采用別的固定方式，比如螺紋連接的方式也可以，只要能實現(xiàn)將傳感器40固定在傳感器座44上即可。
[0042]如圖1所示，頂蓋16上設(shè)置有進油孔20，燃油濾清器還包括加熱器48，用于加熱進入殼體10內(nèi)的燃油，加熱器48設(shè)置于殼體10上，且位于頂蓋16—側(cè)，加熱器48通過進油孔20與頂蓋16連接，燃油先后經(jīng)由加熱器48和進油孔20進入殼體10。
[0043]當(dāng)燃油濾清器內(nèi)的燃油油溫過低時，燃油會凝結(jié)成固體顆粒，容易堵塞濾芯12，不能有效過濾燃油，這時可以啟動加熱器48對燃油進行加熱，使得加熱后的燃油再進入殼體10，從而保證濾芯12暢通。
[0044]請參照圖2，為本實用新型另一實施例的燃油濾清器的剖視圖。
[0045]燃油濾清器包括筒狀的殼體50、至少一個筒狀的濾芯52、一端板54。其中，殼體50內(nèi)部界定了內(nèi)腔(未標(biāo)示出)，殼體50包括進油孔(未標(biāo)示出)和排油孔(未標(biāo)示出)，及設(shè)置在殼體50相對兩端的頂蓋(未標(biāo)不出)和底板56，底板56上開設(shè)排油孔(未標(biāo)不出)。濾芯52位于內(nèi)腔內(nèi)，并將內(nèi)腔分隔為過濾前的污油腔(未標(biāo)示出)和過濾后的清潔腔(未標(biāo)示出)，進油孔和污油腔連通，且濾芯52外側(cè)為污油腔，濾芯52內(nèi)部為清潔腔。端板54設(shè)置于至少一個濾芯52靠近底板56的一端，端板54上設(shè)有至少一個開口(未標(biāo)不出)，開口和濾芯52內(nèi)部的清潔腔連通。端板54和底板56之間形成檢測腔58，檢測腔58通過開口與濾芯52內(nèi)部的清潔腔連通，且檢測腔58與污油腔隔離，排油孔與檢測腔連通。底板56上開設(shè)有檢測孔(未標(biāo)示出)，檢測孔和檢測腔58連通，使得檢測裝置能夠通過檢測孔對檢測腔58中的燃油進行直接檢測。
[0046]本實施例中，殼體50、端板54的設(shè)置及連接關(guān)系參照圖1所示的實施例，進油孔、排油孔、檢測腔58和檢測孔的設(shè)置也可參照圖1所示的實施例。
[0047]本實施例中的濾芯52的數(shù)量為兩個，兩個濾芯52并排且獨立地位于內(nèi)腔內(nèi)，對應(yīng)地，端板54上的開口的數(shù)量為兩個，每個濾芯52對應(yīng)一個開口。濾芯52將殼體50的內(nèi)腔分隔為過濾前的污油腔和過濾后的清潔腔，且濾芯52的外壁與殼體50之間為污油腔，兩個濾芯52內(nèi)部分別為兩個獨立的清潔腔。
[0048]兩個濾芯52內(nèi)部的清潔腔分別通過與它們對應(yīng)的開口與檢測腔連通，分別通過兩個濾芯52過濾后的燃油經(jīng)過開口進入到檢測腔58中，在檢測腔58中匯合后，再由排油孔排出。
[0049]上述燃油濾清器，由于設(shè)置了兩個濾芯52，與設(shè)置一個濾芯52的燃油濾清器相比，過濾同樣的燃油量，本實施例的燃油濾清器可以縮短濾芯52的長度，進而縮短整個燃油濾清器的長度，增大燃油濾清器的適用范圍。此外，在端板54和底板56之間形成檢測腔58，檢測腔58與清潔腔連通。同時在底板56上設(shè)置了檢測孔，由于檢測孔與檢測腔58連通，且過濾后的燃油經(jīng)過檢測腔58，檢測裝置便能夠通過檢測孔直接對檢測腔58中的燃油進行檢測，這樣，清潔腔內(nèi)的燃油參數(shù)檢測更方便、直接。并且，檢測腔58與兩個濾芯52內(nèi)部的清潔腔連通，通過檢測檢測腔58內(nèi)燃油的參數(shù)，便能夠?qū)蓚€濾芯52內(nèi)部的清潔腔的燃油進行綜合檢測，防止了只檢測其中一個濾芯52清潔腔內(nèi)的燃油狀態(tài)，而不能綜合反應(yīng)整個濾芯清潔腔內(nèi)燃油狀態(tài)的問題。
[0050]以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0051]以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種燃油濾清器，包括: 筒狀的殼體，其界定了內(nèi)腔，所述殼體包括進油孔和排油孔，以及設(shè)置在所述殼體相對兩端的頂蓋和底板，所述底板上開設(shè)所述排油孔； 至少一個筒狀的濾芯，所述濾芯位于所述內(nèi)腔內(nèi)，并將所述內(nèi)腔分隔為過濾前的污油腔和過濾后的清潔腔，所述進油孔和所述污油腔連通，且所述濾芯外側(cè)為所述污油腔，所述濾芯內(nèi)部為所述清潔腔； 其特征在于，還包括一端板，所述端板設(shè)置于所述至少一個濾芯靠近所述底板的一端，所述端板上開設(shè)有至少一個開口，所述開口和所述濾芯內(nèi)部的清潔腔連通，所述端板和所述底板之間形成檢測腔，所述檢測腔通過所述開口與所述濾芯內(nèi)部的清潔腔連通，且所述檢測腔與所述污油腔隔離，所述排油孔與所述檢測腔連通； 所述底板上還開設(shè)有檢測孔，所述檢測孔和所述檢測腔連通，使得檢測裝置能夠通過所述檢測孔對所述檢測腔中的燃油進行直接檢測。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油濾清器，其特征在于，所述檢測裝置伸入到所述檢測孔內(nèi)對所述檢測腔中的燃油直接檢測，或所述檢測裝置的檢測頭通過所述檢測孔伸入到所述檢測腔內(nèi)，對所述檢測腔中的燃油直接檢測。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油濾清器，其特征在于，還包括:第一凸緣和第二凸緣，其中，所述第一凸緣設(shè)置于所述端板面對所述底板的一側(cè)的表面，并包圍所述所有開口，所述第二凸緣設(shè)置于所述底板面向所述端板一側(cè)的表面，所述第二凸緣包圍所述排油孔和所述檢測孔，所述第二凸緣與所述第一凸緣密封連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油濾清器，其特征在于，還包括:彈性結(jié)構(gòu)，所述彈性結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述頂蓋與所述至少一個濾芯相對所述端板的另一端之間，所述彈性結(jié)構(gòu)使得所述第一凸緣壓緊所述第二凸緣。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油濾清器，其特征在于，所述第一凸緣和所述第二凸緣的密封面為錐面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油濾清器，其特征在于，所述底板包括伸出端，所述伸出端伸入所述檢測腔內(nèi)，所述伸出端上開設(shè)有所述檢測孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的燃油濾清器，其特征在于，還包括傳感器，所述傳感器作為所述檢測裝置，所述傳感器設(shè)置于所述底板上； 所述傳感器包括探針，所述探針伸入到所述檢測孔中，以檢測所述檢測腔內(nèi)的燃油參數(shù)，所述探針與所述檢測孔的內(nèi)壁通過密封圈密封。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃油濾清器，其特征在于，所述傳感器包括壓力傳感器或溫度傳感器。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油濾清器，其特征在于，還包括:位于所述底板外側(cè)表面的傳感器座，用于設(shè)置所述傳感器，所述傳感器座與所述底板為一體成型的結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油濾清器，其特征在于，所述濾芯的數(shù)量為兩個或兩個以上，每個所述濾芯內(nèi)部的清潔腔至少通過一個所述端板上的開口與所述檢測腔連通。
【文檔編號】F02M37/22GK205445852SQ201521133064
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】喬基奧·基隆迪
【申請人】上海歐菲濾清器有限公司