一種曲軸位置信號盤及曲軸速度測量裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)施例公開一種曲軸位置信號盤，包括：盤體，所述盤體的圓周被磁化為多個(gè)磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，所述盤體上還設(shè)有至少一個(gè)安裝孔。本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤，通過將盤體的圓周磁化為多個(gè)磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，以此來模擬傳統(tǒng)機(jī)械信號盤的齒頂齒槽。因?yàn)闊o需沖壓齒形，也就不存在因此帶來的應(yīng)力問題，所以磁性信號盤可以小型化，從而實(shí)現(xiàn)輕量化。零部件的小型化輕量化有利于發(fā)動機(jī)的小型化輕量化，從而最終達(dá)降低油耗的目的。同時(shí)，因?yàn)樾盘柋P自身有磁性，與其匹配的曲軸位置傳感器(霍爾式或磁阻式)可以取消磁塊而降低成本。
【專利說明】
一種曲軸位置信號盤及曲軸速度測量裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種曲軸位置信號盤及曲軸速度測量
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸位置信號是當(dāng)前發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)非常重要的基準(zhǔn)信號，它可以確定曲軸的位置和檢測上止點(diǎn)，從而確保點(diǎn)火正時(shí)及噴油正時(shí)的精確控制。曲軸位置信號通過曲軸位置傳感器在曲軸位置信號盤轉(zhuǎn)動時(shí)獲得，信號盤的設(shè)計(jì)直接影響著曲軸位置傳感器輸出的曲軸位置信號。
[0003]傳統(tǒng)曲軸位置信號盤如圖1所示，一般都是沖壓而成，信號盤I’外圍分布一圈齒(60X-2或36X-2齒)。信號盤轉(zhuǎn)動時(shí)，曲軸位置傳感器2 ’的傳感元件(霍爾元件或磁阻元件)經(jīng)過齒頂和齒槽時(shí)會感應(yīng)出不同的電信號再經(jīng)處理后轉(zhuǎn)換成方波信號輸出(如圖2所示)。
[0004]然而，傳統(tǒng)曲軸位置信號盤因?yàn)闆_壓成形的齒存在應(yīng)力導(dǎo)致其很難小型化(現(xiàn)有技術(shù)的工藝要求使得信號盤外徑需不小于140_，厚度不小于2.5mm)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)的曲軸位置信號盤無法小型化的技術(shù)問題，提供一種曲軸位置信號盤及曲軸速度測量裝置。
[0006]—種曲軸位置信號盤，包括:盤體，所述盤體的圓周被磁化為多個(gè)磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，所述盤體上還設(shè)有至少一個(gè)安裝孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述盤體的圓周注塑一層磁性橡膠，所述磁性橡膠依次劃分為多個(gè)所述磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反。
[0008]進(jìn)一步的，所述盤體直徑為114.4毫米?80毫米，所述盤體厚度為I毫米?2毫米，所述盤體重量為95克?105克。
[0009]進(jìn)一步的，所述盤體上還設(shè)有定位銷。
[0010]進(jìn)一步的，所述盤體表面進(jìn)行磷化處理。
[0011]—種曲軸速度測量裝置，包括:安裝在發(fā)動機(jī)飛輪曲軸上的曲軸位置信號盤以及曲軸位置傳感器，所述曲軸位置信號盤包括:盤體，所述盤體的圓周被磁化為多個(gè)磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，所述盤體上還設(shè)有至少一個(gè)安裝孔，至少一個(gè)螺栓穿過所述安裝孔并將所述曲軸位置信號盤固定在所述發(fā)動機(jī)飛輪曲軸上，所述曲軸位置傳感器感測所述曲軸位置信號盤圓周上的磁性變化，并輸出相應(yīng)的電信號。
[0012]進(jìn)一步的，所述盤體的圓周注塑一層磁性橡膠，所述磁性橡膠依次劃分為多個(gè)所述磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反。
[0013]進(jìn)一步的，所述盤體直徑為114.4毫米?80毫米，所述盤體厚度為I毫米?2毫米，所述盤體重量為95克?105克。
[0014]進(jìn)一步的，所述盤體上還設(shè)有定位銷。
[0015]進(jìn)一步的，所述盤體表面進(jìn)行磷化處理。
[0016]本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤，通過將盤體的圓周磁化為多個(gè)磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，以此來模擬傳統(tǒng)機(jī)械信號盤的齒頂齒槽。因?yàn)闊o需沖壓齒形，也就不存在因此帶來的應(yīng)力問題，所以磁性信號盤可以小型化，從而實(shí)現(xiàn)輕量化。零部件的小型化輕量化有利于發(fā)動機(jī)的小型化輕量化，從而最終達(dá)降低油耗的目的。同時(shí)，因?yàn)樾盘柋P自身有磁性，與其匹配的曲軸位置傳感器(霍爾式或磁阻式)可以取消磁塊而降低成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有的曲軸位置信號盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為曲軸位置傳感器對現(xiàn)有的曲軸位置信號盤進(jìn)行檢測的輸出信號示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤的結(jié)構(gòu)圖示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤的圓周磁性示意圖；
[0021]圖5為曲軸位置傳感器對本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤進(jìn)行檢測的輸出信號示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤與飛輪的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]如圖3所示為本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤的結(jié)構(gòu)圖示意圖，包括:盤體1，所述盤體I的圓周被磁化為多個(gè)磁性區(qū)域2，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，所述盤體I上還設(shè)有至少一個(gè)安裝孔3。
[0025]本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤在盤體I的圓周被磁化為多個(gè)磁性區(qū)域2，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，例如如圖4所示，磁化為N、S極相間分布來模擬傳統(tǒng)機(jī)械信號盤的齒頂齒槽。本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤轉(zhuǎn)動時(shí)，曲軸位置傳感器的傳感元件(霍爾元件或磁阻元件)經(jīng)過N、S時(shí)會感應(yīng)出不同的電信號再經(jīng)處理后轉(zhuǎn)換成方波信號輸出(如圖5所示)。
[0026]本實(shí)用新型的曲軸位置信號盤，通過將盤體的圓周磁化為多個(gè)磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，以此來模擬傳統(tǒng)機(jī)械信號盤的齒頂齒槽。因?yàn)闊o需沖壓齒形，也就不存在因此帶來的應(yīng)力問題，所以磁性信號盤可以小型化，從而實(shí)現(xiàn)輕量化。零部件的小型化輕量化有利于發(fā)動機(jī)的小型化輕量化，從而最終達(dá)降低油耗的目的。同時(shí)，因?yàn)樾盘柋P自身有磁性，與其匹配的曲軸位置傳感器(霍爾式或磁阻式)可以取消磁塊而降低成本。
[0027]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盤體I的圓周注塑一層磁性橡膠5，所述磁性橡膠5依次劃分為多個(gè)所述磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反。
[0028]磁性橡膠優(yōu)選為氫化丁腈橡膠(HydrogenatedNitrile Rubbe，HNBR)。
[0029]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盤體I直徑為114.4毫米?80毫米，所述盤體I厚度為I暈米?2暈米，所述盤體I重量為95克?105克。
[0030]由于采用了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，因此盤體可以最大程度地小型化或輕量化。零部件的小型化輕量化有利于發(fā)動機(jī)的小型化輕量化，從而最終達(dá)降低油耗的目的。
[0031]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盤體I上還設(shè)有定位銷11。
[0032]定位銷用來確保磁性輪安裝在規(guī)定的位置，即保證寬齒信號相對曲軸位置傳感器位置在規(guī)定的角度，從而確保發(fā)動機(jī)位于壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸位置傳感器正好處于規(guī)定位置，例如處于第十四齒下降沿。
[0033]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盤體I表面進(jìn)行磷化處理。
[0034]磷化處理可以提高盤體表面質(zhì)量從而提高磁性橡膠注塑時(shí)的附著力，同時(shí)磷化后的盤體也有利于提高其耐腐蝕性能。
[0035]如圖6所示為本實(shí)用新型一種曲軸速度測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:安裝在發(fā)動機(jī)飛輪曲軸7上的曲軸位置信號盤8以及曲軸位置傳感器(圖中未示出)，所述曲軸位置信號盤8包括:盤體I，所述盤體I的圓周被磁化為多個(gè)磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，所述盤體上還設(shè)有至少一個(gè)安裝孔3，至少一個(gè)螺栓9穿過所述安裝孔3并將所述曲軸位置信號盤8固定在所述發(fā)動機(jī)飛輪曲軸7上，所述曲軸位置傳感器感測所述曲軸位置信號盤圓周上的磁性變化，并輸出相應(yīng)的電信號。
[0036]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盤體的圓周注塑一層磁性橡膠，所述磁性橡膠依次劃分為多個(gè)所述磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反。
[0037]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盤體直徑為114.4毫米?80毫米，所述盤體厚度為I毫米?2毫米，所述盤體重量為95克?105克。
[0038]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盤體上還設(shè)有定位銷。
[0039]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述盤體表面進(jìn)行磷化處理。
[0040]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲軸位置信號盤，其特征在于，包括:盤體，所述盤體的圓周被磁化為多個(gè)磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，所述盤體上還設(shè)有至少一個(gè)安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸位置信號盤，其特征在于，所述盤體的圓周注塑一層磁性橡膠，所述磁性橡膠依次劃分為多個(gè)所述磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸位置信號盤，其特征在于，所述盤體直徑為114.4毫米?80毫米，所述盤體厚度為I毫米?2毫米，所述盤體重量為95克?105克。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸位置信號盤，其特征在于，所述盤體上還設(shè)有定位銷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸位置信號盤，其特征在于，所述盤體表面進(jìn)行磷化處理。6.—種曲軸速度測量裝置，其特征在于，包括:安裝在發(fā)動機(jī)飛輪曲軸上的曲軸位置信號盤以及曲軸位置傳感器，所述曲軸位置信號盤包括:盤體，所述盤體的圓周被磁化為多個(gè)磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反，所述盤體上還設(shè)有至少一個(gè)安裝孔，至少一個(gè)螺栓穿過所述安裝孔并將所述曲軸位置信號盤固定在所述發(fā)動機(jī)飛輪曲軸上，所述曲軸位置傳感器感測所述曲軸位置信號盤圓周上的磁性變化，并輸出相應(yīng)的電信號。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸速度測量裝置，其特征在于，所述盤體的圓周注塑一層磁性橡膠，所述磁性橡膠依次劃分為多個(gè)所述磁性區(qū)域，相鄰兩個(gè)所述磁性區(qū)域的磁性相反。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸速度測量裝置，其特征在于，所述盤體直徑為114.4毫米?80毫米，所述盤體厚度為I毫米?2毫米，所述盤體重量為95克?105克。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸速度測量裝置，其特征在于，所述盤體上還設(shè)有定位銷。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸速度測量裝置，其特征在于，所述盤體表面進(jìn)行磷化處理。
【文檔編號】F02B77/08GK205559066SQ201620156786
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月1日
【發(fā)明人】劉兵
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司