專利名稱：冰箱壓縮機(jī)的一體泵油機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冰箱制冷壓縮機(jī)，具體是給壓縮機(jī)內(nèi)的活動(dòng)部件抽油潤(rùn)滑的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
冰箱壓縮機(jī)通常為全密閉式，其結(jié)構(gòu)參考圖1，主要包括有殼體I和置于殼體I內(nèi)的具有汽缸20的汽缸座2、活塞3、連桿4、曲軸5、主軸6、電機(jī)和吸油管8，活塞3的一端置于汽缸20內(nèi)，活塞3的另一端、連桿4、曲軸5、主軸6和吸油管8依次連接，電機(jī)的轉(zhuǎn)子7穿套在主軸6上，通電后，電機(jī)的轉(zhuǎn)子7轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)曲軸5、連桿4傳動(dòng)給活塞3，使活塞3在汽缸20內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。其中，吸油管8其為兩端具有開口的金屬圓管，吸 ·油管8內(nèi)具有直通內(nèi)腔80，吸油管8的底端開口浸入殼體I底部設(shè)置的潤(rùn)滑油池9內(nèi)，其作用是將潤(rùn)滑油池9內(nèi)的潤(rùn)滑油向主軸6方向的各活動(dòng)部件輸送，為此，主軸6的頂端和底端還分別具有進(jìn)油孔61和出油孔62，進(jìn)油孔61與吸油管8的直通內(nèi)腔80連通，主軸6的外壁上具有螺旋形的油槽60，油槽60的兩端分別設(shè)于進(jìn)油孔61和出油孔62處，曲軸5具有儲(chǔ)油腔50，儲(chǔ)油腔50的一端外露，儲(chǔ)油腔50的另一端與主軸6的出油孔62連通。上述壓縮機(jī)通電后主軸6及吸油管8受力轉(zhuǎn)動(dòng)，并在其周圍產(chǎn)生離心力，潤(rùn)滑油受離心力作用螺旋上升至吸油管8的直通內(nèi)腔80 —主軸6的進(jìn)油孔61 —主軸6的油槽60 —主軸6的出油孔62 —曲軸5的儲(chǔ)油腔50，最后由曲軸5處依次傳遞給活動(dòng)部件連桿4、活塞3等。這種抽油機(jī)構(gòu)的不足之處在于抽油效率低，吸油管裝配后其頂端與曲軸外壁面的螺旋油槽之間有一段真空段，潤(rùn)滑油在該段范圍內(nèi)沒有動(dòng)力，依靠慣性上行，不能持續(xù)有效給活動(dòng)部件供油，造成壓縮機(jī)壽命短、噪聲大，并且零件數(shù)量多，需要二次裝配，存在裝配同軸度差、裝配過盈量不足等質(zhì)量隱患，導(dǎo)致泵油效率低甚至不泵油及吸油管脫落等質(zhì)量問題，需要改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種冰箱壓縮機(jī)的一體泵油機(jī)構(gòu)，其具有抽油動(dòng)力連貫、抽油效率高的特點(diǎn)，能有效減弱壓縮機(jī)的運(yùn)行噪聲，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的運(yùn)行壽命，同時(shí)減少壓縮機(jī)零件數(shù)量，無二次裝配工序，泵油可靠，降低壓縮機(jī)整機(jī)成本。本實(shí)用新型的目的可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)冰箱壓縮機(jī)的一體泵油機(jī)構(gòu)，其為一整體曲軸部件，具有依次連體連接的曲軸部、平衡臺(tái)部和主軸部；曲軸部?jī)?nèi)具有儲(chǔ)油腔，主軸部的上半部外側(cè)壁具有螺旋形的外壁油槽，平衡臺(tái)部上開有上油孔，上油孔將曲軸部?jī)?nèi)的儲(chǔ)油腔與主軸部的外壁油槽的上末端連通，主軸部的下半部?jī)?nèi)具有直通內(nèi)腔，主軸部的中部開有中油孔，中油孔將外壁油槽的下末端與直通內(nèi)腔連通，主軸部的直通內(nèi)腔壁上設(shè)有螺旋形的內(nèi)壁油槽，內(nèi)壁油槽的上端連接于中油孔，內(nèi)壁油槽的下端位于直通內(nèi)腔下末端口。優(yōu)化方案主軸部和平衡臺(tái)部?jī)?nèi)還具有內(nèi)部貫通的氣孔，氣孔的下端口與直通內(nèi)腔連通，氣孔的上端口位于平衡臺(tái)部的上表面。[0007]使用時(shí)，將本實(shí)用新型從主軸部穿入壓縮機(jī)支架(汽缸座)的軸孔，使上半部位于壓縮機(jī)支架的軸孔內(nèi)，將曲軸部與連桿連接，將電機(jī)的轉(zhuǎn)子穿套在主軸部的下半部上，將主軸部的下端浸入壓縮機(jī)底部的潤(rùn)滑油池內(nèi)，當(dāng)冰箱壓縮機(jī)通電工作時(shí)，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)使其產(chǎn)生離心力，受離心力和螺旋形內(nèi)壁油槽的軸向推力的共同作用下，潤(rùn)滑油經(jīng)主軸部的底端開口一主軸部的直通內(nèi)腔，沿主軸部的內(nèi)壁油槽一主軸部的中油孔一主軸部的外壁油槽一平衡臺(tái)部的上油孔一曲軸的儲(chǔ)油腔，再 由曲軸處傳遞給活動(dòng)部件連桿、活塞，實(shí)現(xiàn)為壓縮機(jī)內(nèi)各活動(dòng)部件持續(xù)添加潤(rùn)滑油的目的。本實(shí)用新型具有以下實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步I、本實(shí)用新型的主軸部的內(nèi)壁油槽起軸向推力及引流作用，內(nèi)壁油槽與外壁油槽通過中部油孔形成接力的效果，抽油動(dòng)力連貫，沒有泵油動(dòng)力的真空段，有效克服了潤(rùn)滑油上升的阻力，具有抽油效率高的特點(diǎn)；2、本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，無二次裝配，裝配可靠的特點(diǎn)。

圖I為現(xiàn)有冰箱壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的半剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的全剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的安裝使用狀態(tài)示意圖。圖4中I一殼體，2—?dú)飧鬃?0—汽缸，3—活塞，4一連桿，5—曲軸部，51—平衡臺(tái)部，52—上油孔，6—主軸部，60—外壁油槽，7—電機(jī)轉(zhuǎn)子，80—直通內(nèi)腔，81—中油孔，8 2—內(nèi)壁油槽，9 一潤(rùn)滑油池。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參考圖2和圖3，冰箱壓縮機(jī)的一體泵油機(jī)構(gòu)，其為一整體曲軸部件，具有依次連體連接的曲軸部5、平衡臺(tái)部51和主軸部6，曲軸部5內(nèi)具有儲(chǔ)油腔50，主軸部6的上半部外側(cè)壁具有螺旋形的外壁油槽60，平衡臺(tái)部51上開有上油孔52，上油孔52將曲軸部5內(nèi)的儲(chǔ)油腔50與主軸部6上半部的外壁油槽60的上末端連通，主軸部6的下半部?jī)?nèi)具有直通內(nèi)腔80，主軸部6的中部開有中油孔81，中油孔81將外壁油槽60的下末端與直通內(nèi)腔80連通，直通內(nèi)腔80壁上設(shè)有螺旋形的內(nèi)壁油槽82，內(nèi)壁油槽82的上端連接于中油孔81，內(nèi)壁油槽82的下端位于直通內(nèi)腔80下末端口 ；主軸部6和平衡臺(tái)部51內(nèi)還具有內(nèi)部貫通的氣孔53，氣孔53的下端口與直通內(nèi)腔80連通，氣孔53的上端口位于平衡臺(tái)部51的上表面。將本實(shí)施例應(yīng)用于冰箱壓縮機(jī)時(shí)，結(jié)合參考圖4，將主軸部6穿入壓縮機(jī)支架(汽缸座)的軸孔，使主軸部6的上半部位于壓縮機(jī)支架的軸孔內(nèi)(壓縮機(jī)支架將主軸部6的上半部全部包裹)，將曲軸部5與連桿4連接，將電機(jī)的轉(zhuǎn)子7穿套在主軸部6的下半部上，將主軸部6的底端浸入壓縮機(jī)底部的潤(rùn)滑油池9內(nèi)，當(dāng)冰箱壓縮機(jī)通電工作時(shí)，轉(zhuǎn)子7帶動(dòng)主軸部6轉(zhuǎn)動(dòng)使其產(chǎn)生離心力，受離心力和內(nèi)壁油槽80作用，潤(rùn)滑油經(jīng)主軸部6的直通內(nèi)腔80的底端開口一主軸部6的直通內(nèi)腔80，沿主軸部的內(nèi)壁油槽一主軸部6的中油孔81 —主軸部6的外壁油槽60 (由壓縮機(jī)支架將主軸部6的上部包裹形成油路)一平衡臺(tái)部51的上油孔52 —曲軸部5的儲(chǔ)油腔50，潤(rùn)滑油再由曲軸部5傳遞給活動(dòng)部件活塞連桿4、活塞3等，實(shí)現(xiàn)為壓縮機(jī)內(nèi)各活動(dòng)部件持續(xù)添加潤(rùn)滑油的目的。所述主軸部6和平衡臺(tái)部51內(nèi)的氣孔53起平衡直通內(nèi)腔80在吸油過程中壓差的作用。本實(shí)施例的主軸部6的直通內(nèi)腔80的螺旋形內(nèi)壁油槽減弱了潤(rùn)滑油螺旋上升 的阻力，有效提高了抽油效率。
權(quán)利要求1.冰箱壓縮機(jī)的一體泵油機(jī)構(gòu)，其為一整體曲軸部件，具有依次連體連接的曲軸部(5)、平衡臺(tái)部(51)和主軸部(6);曲軸部(5)內(nèi)具有儲(chǔ)油腔(50)，主軸部(6)的上半部外側(cè)壁具有螺旋形的外壁油槽(60 )，主軸部(6 )的下半部?jī)?nèi)具有直通內(nèi)腔(80 )，主軸部(6 )的中部開有中油孔(81)，中油孔(81)將外壁油槽(60)的下末端與直通內(nèi)腔(80)連通，平衡臺(tái)部(51)上開有上油孔(52)，上油孔(52)將曲軸部(5)內(nèi)的儲(chǔ)油腔(50)與外壁油槽(60)的上末端連通，其特征在于主軸部(6)的直通內(nèi)腔(80)壁上設(shè)有螺旋形的內(nèi)壁油槽(82)，內(nèi)壁油槽(82)的上端連接于中油孔(81)，內(nèi)壁油槽(82)的下端位于直通內(nèi)腔(80)下末端口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冰箱壓縮機(jī)的一體泵油機(jī)構(gòu)，其特征在于主軸部(6)和平衡臺(tái)部(51)內(nèi)還具有內(nèi)部貫通的氣孔(53)，氣孔(53)的下端口與直通內(nèi)腔(80)連通，氣孔(53)的上端口位于平衡臺(tái)部(51)的上表面。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種冰箱壓縮機(jī)的一體泵油機(jī)構(gòu)，其為一整體曲軸部件，具有依次連體連接的曲軸部、平衡臺(tái)部和主軸部；曲軸部?jī)?nèi)具有儲(chǔ)油腔，主軸部的上半部外側(cè)壁具有螺旋形的外壁油槽，平衡臺(tái)部上開有將曲軸部?jī)?nèi)的儲(chǔ)油腔與主軸部的外壁油槽的上末端連通的上油孔，主軸部的下半部?jī)?nèi)具有直通內(nèi)腔，主軸部的中部開有將外壁油槽的下末端與直通內(nèi)腔連通的中油孔，主軸部的直通內(nèi)腔壁上設(shè)有螺旋形的內(nèi)壁油槽，內(nèi)壁油槽的上端連接于中油孔，內(nèi)壁油槽的下端位于直通內(nèi)腔下末端口；主軸部和平衡臺(tái)部?jī)?nèi)還具有內(nèi)部貫通的氣孔，氣孔的下端口與直通內(nèi)腔連通，氣孔的上端口位于平衡臺(tái)部的上表面。本實(shí)用新型的抽油效率高，能有效減弱壓縮機(jī)的運(yùn)行噪聲，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的運(yùn)行壽命。
文檔編號(hào)F04B39/02GK202756204SQ20122029496
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者陳會(huì)平, 陳忠華, 吳小凌, 莫昭妮, 吳麗華 申請(qǐng)人:廣州萬寶集團(tuán)壓縮機(jī)有限公司