一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，包括依次相連的集油冷卻池、沉淀緩沖池和儲油槽，集油冷卻池與沉淀緩沖池之間設置有將集油冷卻池中的冷卻油泵送至沉淀緩沖池的第一傳輸油泵，儲油槽連接有第二傳輸油泵，第二傳輸油泵進口端連接有第一濾油網(wǎng)，第二傳輸油泵出口端通過管道連接至壓縮機，第一濾油網(wǎng)通過活接頭與第二傳輸油泵的輸入管道相連接；活接頭為承插活接頭；集油冷卻池內(nèi)設置有冷卻水循環(huán)裝置；沉淀緩沖池底部設置有活性炭吸附柱；儲油槽設置有液位報警器。本實用新型實現(xiàn)了采用自帶冷卻裝置和活接頭連接，實現(xiàn)了濾油網(wǎng)快速拆卸和安裝，避免因停油泵和停車導致生產(chǎn)效率低下的問題。
【專利說明】—種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及合成氨【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及合成氨工藝中用于壓縮機的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]稀油站作為壓縮機的供油系統(tǒng)，在壓縮機的運行中起著十分重要作用，每當油泵前濾網(wǎng)堵塞，進油困難時，油泵就會產(chǎn)生異常的響聲，此時油壓降低，需要對置于稀油站內(nèi)與進口管道連接的濾油網(wǎng)進行清洗或更換。
[0003]現(xiàn)有的濾油網(wǎng)安裝裝置，部分利用吸盤的吸附力將濾油網(wǎng)置于進油管內(nèi)，部分通過螺母螺栓將濾油網(wǎng)與進油管連接，采用以上兩種安裝結(jié)構(gòu)連接的濾油網(wǎng)，在清洗或者更換濾油網(wǎng)時，需要停油泵、停主機，待稀油站內(nèi)的油冷卻后，利用專有工具將濾油網(wǎng)取出，然后才能清洗濾油網(wǎng)，油冷卻時間和濾油網(wǎng)拆卸時間均較長，使得整個濾油網(wǎng)的的清洗或更換需花費較長時間，由此導致的停油泵和停主機使生產(chǎn)負荷大減，影響合成的生產(chǎn)效率，除此之外，濾油網(wǎng)的拆卸對操作者的技能要求較為嚴格，一定程度上提高了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是，針對稀油站所用濾油網(wǎng)在清洗或更換時需要花費大量時間，而且要停油泵、停主機，繼而影響生產(chǎn)效率低下的技術(shù)問題，提供可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，使濾油網(wǎng)更換在短時間完成，不需等待液壓油自動冷卻，不停主機、不停油泵，使及稀油站及壓縮機連續(xù)工作，避免因清洗或更換濾網(wǎng)對生產(chǎn)負荷的造成影響。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括依次相連的集油冷卻池(I)、沉淀緩沖池(2)和儲油槽(3)，所述集油冷卻池(I)與沉淀緩沖池(2)之間設置有將集油冷卻池(I)中的冷卻油泵送至沉淀緩沖池(2)的第一傳輸油泵(4)，所述儲油槽(3)連接有第二傳輸油泵(5)，第二傳輸油泵(5)進口端連接有第一濾油網(wǎng)(302)，第二傳輸油泵(5 )出口端通過管道連接至壓縮機，所述第一濾油網(wǎng)(302 )通過活接頭(303 )與第二傳輸油泵(5)的輸入管道相連接。
[0007]進一步，所述活接頭(302)為承插活接頭。
[0008]進一步，所述第一濾油網(wǎng)(302 )通過活接頭(302 )與第二傳輸油泵(5 )的輸入管道無縫配合連接。
[0009]進一步，所述集油冷卻池(I)內(nèi)設置有冷卻水循環(huán)裝置(11)。
[0010]進一步，所述沉淀緩沖池(2)底部設置有活性炭吸附柱(21)。
[0011]進一步，所述沉淀緩沖池(2)出口端連接有將壓縮油輸出至儲油槽(3)中下部的壓縮油引流管(31)。
[0012]進一步，所述儲油槽(3)內(nèi)設置有濾油網(wǎng)滑動軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動軌道(32)設置于儲油槽(3)中下部且不貼近儲油槽(3)底部的位置。[0013]進一步，所述濾油網(wǎng)滑動軌道(32)左側(cè)設置有第二濾油網(wǎng)(301)。
[0014]進一步，所述濾油網(wǎng)滑動軌道(32)與第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)相配合，第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)可在濾油網(wǎng)滑動軌道(32)上自由滑動。
[0015]進一步，所述儲油槽(3)設置有液位報警器(33)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:
[0017]1、本實用新型第一濾油網(wǎng)(302)通過活接頭(302)與第二傳輸油泵(5)的輸入管道無縫配合連接，與現(xiàn)有技術(shù)中通過普通螺栓螺母連接或濾油網(wǎng)內(nèi)置的連接方式相比，拆卸及安裝所花費時間大大縮短，因為所需時間短，在此期間進入油泵及主機的壓縮油很少，油泵及主機可不停機工作，不會對壓縮機的正常工作進行影響，使整個合成氨生產(chǎn)線持續(xù)運作，大大提升了生產(chǎn)效率。
[0018]2、本實用新型儲油槽(3)中下部且不貼近儲油槽(3)底部的位置設置有濾油網(wǎng)滑動軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動軌道(32)左側(cè)設置有第二濾油網(wǎng)(301)，第二濾油網(wǎng)(301)作為該稀油站備用裝置，當?shù)谝粸V油網(wǎng)(302)中油污過多，需要清洗或更換時，只需利用活接頭(303)快速將第一濾油網(wǎng)(302)拆卸，然后將第二濾油網(wǎng)(301)經(jīng)由濾油網(wǎng)滑動軌道(32)滑動至活接頭(303)正下方與活接頭相對應的位置，然后利用活接頭(303)快速實現(xiàn)第二濾油網(wǎng)(301)與活接頭(303)，此時第二濾油網(wǎng)(301)替代第二濾油網(wǎng)(302)進行濾油作業(yè)，本稀油站裝置再次進入常態(tài)運作。
[0019]3、本實用新型集油冷卻池(I)內(nèi)設置有冷卻水循環(huán)裝置(11)，可對進入集油冷卻池(I)的高溫壓縮油進行冷卻，以保證進入儲油槽(3)內(nèi)壓縮油的溫度不至于過高，既而保證操作者可快速完成濾油網(wǎng)拆卸及安裝工作。
[0020]4、本實用新型在集油冷卻池(I)和儲油槽(3)之間增加有沉淀緩沖池(2)，此種結(jié)構(gòu)增加了壓縮油的循環(huán)流路，進一步增加了集油冷卻池(I)中高溫油進入儲油槽(3)內(nèi)轉(zhuǎn)換為常溫冷卻油的幾率；同時，沉淀緩沖池(2)底部設置有活性炭吸附柱(21)，可有效吸附壓縮中的部分油污，減小了濾油網(wǎng)的工作壓力和清洗次數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]參閱附圖1對本實用新型做進一步描述。
[0023]本實用新型涉及一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括依次相連的集油冷卻池(I)、沉淀緩沖池(2)和儲油槽(3)，所述集油冷卻池(I)與沉淀緩沖池(2)之間設置有將集油冷卻池(I)中的冷卻油泵送至沉淀緩沖池(2)的第一傳輸油泵
(4)，所述儲油槽(3)連接有第二傳輸油泵(5)，第二傳輸油泵(5)進口端連接有第一濾油網(wǎng)
(302)，第二傳輸油泵(5)出口端通過管道連接至壓縮機，所述第一濾油網(wǎng)(302)通過活接頭(303)與第二傳輸油泵(5)的輸入管道相連接。
[0024]進一步，所述活接頭(302)為承插活接頭。
[0025]進一步，所述第一濾油網(wǎng)(302 )通過活接頭(302 )與第二傳輸油泵(5 )的輸入管道無縫配合連接。[0026]進一步，所述集油冷卻池(I)內(nèi)設置有冷卻水循環(huán)裝置(11)。
[0027]進一步，所述沉淀緩沖池(2)底部設置有活性炭吸附柱(21)。
[0028]進一步，所述沉淀緩沖池(2)出口端連接有將壓縮油輸出至儲油槽(3)中下部的壓縮油引流管(31)。
[0029]進一步，所述儲油槽(3)內(nèi)設置有濾油網(wǎng)滑動軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動軌道(32)設置于儲油槽(3)中下部且不貼近儲油槽(3)底部的位置。
[0030]進一步，所述濾油網(wǎng)滑動軌道(32)左側(cè)設置有第二濾油網(wǎng)(301)。
[0031]進一步，所述濾油網(wǎng)滑動軌道(32)與第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)相配合，第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)可在濾油網(wǎng)滑動軌道(32)上自由滑動。
[0032]進一步，所述儲油槽(3)設置有液位報警器(33)。
[0033]本實用新型第一濾油網(wǎng)(302)通過活接頭(302)與第二傳輸油泵(5)的輸入管道無縫配合連接，與現(xiàn)有技術(shù)中通過普通螺栓螺母連接或濾油網(wǎng)內(nèi)置的連接方式相比，拆卸及安裝所花費時間大大縮短，因為所需時間短，在此期間進入油泵及主機的壓縮油很少，油泵及主機可不停機工作，不會對壓縮機的正常工作進行影響，使整個合成氨生產(chǎn)線持續(xù)運作，大大提升了生產(chǎn)效率；儲油槽(3)中下部且不貼近儲油槽(3)底部的位置設置有濾油網(wǎng)滑動軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動軌道(32)左側(cè)設置有第二濾油網(wǎng)(301)，第二濾油網(wǎng)(301)作為該稀油站備用裝置，當?shù)谝粸V油網(wǎng)(302)中油污過多，需要清洗或更換時，只需利用活接頭(303)快速將第一濾油網(wǎng)(302)拆卸，然后將第二濾油網(wǎng)(301)經(jīng)由濾油網(wǎng)滑動軌道(32)滑動至活接頭(303)正下方與活接頭相對應的位置，然后利用活接頭(303)快速實現(xiàn)第二濾油網(wǎng)(301)與活接頭(303)，此時第二濾油網(wǎng)(301)替代第二濾油網(wǎng)(302)進行濾油作業(yè)，本稀油站裝置再次進入常態(tài)運作；集油冷卻池(I)內(nèi)設置有冷卻水循環(huán)裝置(11)，可對進入集油冷卻池(I)的高溫壓縮油進行冷卻，以保證進入儲油槽(3)內(nèi)壓縮油的溫度不至于過高，既而保證操作者可快速完成濾油網(wǎng)拆卸及安裝工作；
[0034]本實用新型在集油冷卻池(I)和儲油槽(3)之間增加有沉淀緩沖池(2)，此種結(jié)構(gòu)增加了壓縮油的循環(huán)流路，進一步增加了集油冷卻池(I)中高溫油進入儲油槽(3)內(nèi)轉(zhuǎn)換為常溫冷卻油的幾率；同時，沉淀緩沖池(2)底部設置有活性炭吸附柱(21)，可有效吸附壓縮中的部分油污，減小了濾油網(wǎng)的工作壓力和清洗次數(shù)。
[0035]本實用新型在具體應用時，由壓縮機輸出的高溫壓縮油由高溫油輸入口( 101)進入集油冷卻池(I )，由于集油冷卻池(I)設置有冷卻水循環(huán)裝置(11 )，冷卻水由冷卻水進口(102)進入冷卻水循環(huán)裝置(11 )，然后由冷卻水出口( 103)輸出，形成循環(huán)通路，經(jīng)由冷卻水循環(huán)裝置(11)冷卻后的壓縮油由第一傳輸油泵(4)輸送至沉淀緩沖池(2)，沉淀緩沖池
(2)底部設置有活性炭吸附柱(21)，活性吸附柱(21)可可有效吸附壓縮中的部分油污，壓縮油在沉淀緩沖池(2)內(nèi)進一步冷卻和去污后，通過壓縮油引流管(31)進入儲油槽(3)中下部，進入儲油槽(3)的壓縮油通過第一濾油網(wǎng)(302)進入第二傳輸油泵(5)，再次進入壓縮機。當?shù)谝粸V油網(wǎng)(302)內(nèi)的油污過多，第二傳輸油泵(5)發(fā)出異常響聲，需要更換濾油網(wǎng)時，只需利用活接頭(303)快速將第一濾油網(wǎng)(302)拆卸，然后將第二濾油網(wǎng)(301)經(jīng)由濾油網(wǎng)滑動軌道(32)滑動至活接頭(303)正下方與活接頭相對應的位置，然后利用活接頭
(303)快速實現(xiàn)第二濾油網(wǎng)(301)與活接頭(303)，此時第二濾油網(wǎng)(301)替代第二濾油網(wǎng)(302)進行濾油作業(yè)，本稀油站裝置再次進入常態(tài)運作。[0036]除此之外，本實用新型在使用時，活接頭(303 )安裝在儲油槽(3 )液面以下盡可能低的位置，避免油泵進口與活接頭連接處裸露在空氣中，出現(xiàn)油泵抽空，導致壓縮機進空氣的問題。
[0037]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括依次相連的集油冷卻池(I)、沉淀緩沖池(2)和儲油槽(3)，所述集油冷卻池(I)與沉淀緩沖池(2)之間設置有將集油冷卻池(I)中的冷卻油泵送至沉淀緩沖池(2)的第一傳輸油泵(4)，所述儲油槽(3)連接有第二傳輸油泵(5)，第二傳輸油泵(5)進口端連接有第一濾油網(wǎng)(302)，第二傳輸油泵(5 )出口端通過管道連接至壓縮機，所述第一濾油網(wǎng)(302 )通過活接頭(303 )與第二傳輸油泵(5)的輸入管道相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述活接頭(302)為承插活接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述第一濾油網(wǎng)(302)通過活接頭(302)與第二傳輸油泵(5)的輸入管道無縫配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述集油冷卻池(I)內(nèi)設置有冷卻水循環(huán)裝置(U)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述沉淀緩沖池(2)底部設置有活性炭吸附柱(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述沉淀緩沖池(2)出口端連接有將壓縮油輸出至儲油槽(3)中下部的壓縮油引流管(31)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述儲油槽(3)內(nèi)設置有濾油網(wǎng)滑動軌道(32)，濾油網(wǎng)滑動軌道(32)設置于儲油槽(3)中下部且不貼近儲油槽(3)底部的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述濾油網(wǎng)滑動軌道(32)左側(cè)設置有第二濾油網(wǎng)(301)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述濾油網(wǎng)滑動軌道(32)與第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)相配合，第一濾油網(wǎng)(302)和第二濾油網(wǎng)(301)可在濾油網(wǎng)滑動軌道(32)上自由滑動。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換濾油網(wǎng)的稀油站裝置，其特征在于，所述儲油槽(3)設置有液位報警器(33)。
【文檔編號】F15B21/04GK203717546SQ201420090116
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】曾賢亮 申請人:四川隆橋化工集團有限公司