本實(shí)用新型涉及油箱附件領(lǐng)域，尤其涉及一種油箱放油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

油箱在液壓系統(tǒng)中主要作用是(1)儲(chǔ)存系統(tǒng)所需的足夠油液：(2)散發(fā)油液中熱量(3)；溢出溶解在油液中的空氣(4)沉淀油液中的污染物的作用；油箱油液經(jīng)一段時(shí)間后，應(yīng)及時(shí)清理，以防止底部沉積物較多?，F(xiàn)有的油箱清理主要采用側(cè)壁開(kāi)設(shè)出油口實(shí)現(xiàn)，此方式下底部油液會(huì)留存在油箱內(nèi)，導(dǎo)致沉積物清除不徹底，影響油箱正常使用的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的采用側(cè)壁開(kāi)設(shè)出油口方式清除油箱底部沉積物，沉積物清除不徹底，影響油箱正常使用的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型提供一種油箱放油結(jié)構(gòu)，包括：開(kāi)設(shè)在油箱底面上的安裝螺孔；卡板，其水平固定在油箱底面上，所述卡板的中部開(kāi)設(shè)有與所述安裝螺孔相配的過(guò)孔，在所述卡板的底面橫向的開(kāi)設(shè)有一放油槽，所述放油槽的一端與過(guò)孔相通，另一端與油箱內(nèi)相通；放油螺栓，所述放油螺栓的螺紋部向上依次穿過(guò)安裝螺孔和過(guò)孔。

優(yōu)選地，在所述卡板的頂部沿所述過(guò)孔的邊沿設(shè)有一導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有與所述放油螺栓螺紋部相配的內(nèi)螺紋。

優(yōu)選地，在所述導(dǎo)向套與卡板的連接處環(huán)設(shè)有一圈加強(qiáng)筋。

優(yōu)選地，在所述放油螺栓的螺紋部上套設(shè)一密封環(huán)，所述密封環(huán)由橡膠材料制成。

優(yōu)選地，所述放油槽為一向下開(kāi)口變大的等腰梯形。

優(yōu)選地，所述卡板焊接在所述油箱底面上。

本實(shí)用新型的效果在于：本方案通過(guò)底部設(shè)置卡板和螺栓，實(shí)現(xiàn)了底部漏油，同時(shí)，通過(guò)在卡板底部橫向的開(kāi)設(shè)一放油槽，避免漏油時(shí)卡板影響最低液位，漏油不徹底的問(wèn)題。同時(shí)本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中油箱放油結(jié)構(gòu)的裝配示意圖。

圖2為圖1的爆炸圖。

圖3為圖1中卡板的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)施例圖中：1－油箱底面2－安裝螺孔3－卡板31－放油槽4－放油螺栓5－導(dǎo)向套6－加強(qiáng)筋7－密封環(huán)

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

參見(jiàn)圖1到圖3所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種油箱放油結(jié)構(gòu)，其包括開(kāi)設(shè)在油箱底面1上的安裝螺孔2，安裝螺孔2用于固定放油螺栓4；

卡板3，其用固定放油螺栓4，卡板3水平固定在油箱底面1上，其中，卡板3的中部開(kāi)設(shè)有與安裝螺孔2相配的過(guò)孔，在卡板3的底面橫向的開(kāi)設(shè)有一放油槽31，放油槽31的一端與過(guò)孔相通，另一端與油箱內(nèi)相通。

以及放油螺栓4，其中，放油螺栓4的螺紋部向上依次穿過(guò)安裝螺孔2和過(guò)孔。

也就是說(shuō)，本方案通過(guò)底部設(shè)置卡板和螺栓，實(shí)現(xiàn)了底部漏油，同時(shí)，通過(guò)在卡板底部橫向的開(kāi)設(shè)一放油槽，避免漏油時(shí)卡板影響最低液位，使得漏油不徹底。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

另外，為了充分確保放油螺栓與卡板的配合，以實(shí)現(xiàn)安裝螺孔2處的完全密封，避免使用時(shí)，油液從安裝螺孔2中滲出，本實(shí)施例進(jìn)一步改進(jìn)地，在卡板3的頂部沿過(guò)孔的邊沿設(shè)有一導(dǎo)向套5，導(dǎo)向套5內(nèi)設(shè)有與放油螺栓4的螺紋部相配的內(nèi)螺紋。通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向套5，相當(dāng)于將卡板3的螺孔延長(zhǎng)，提高了放油螺栓4螺紋部與其有效配合的面積，即提高了連接效果，確保安裝螺孔2處不發(fā)生漏油。

進(jìn)一步地，還可在導(dǎo)向套5與卡板3的連接處設(shè)以加強(qiáng)筋6，以提高連接處的強(qiáng)度，提高耐久性。同時(shí)，還可在放油螺栓4的螺紋部上套設(shè)一密封環(huán)7，放油螺栓4緊固時(shí)，密封環(huán)7被壓緊在油箱與螺栓頭部間，提高了此處的密封效果，本實(shí)施例中，密封環(huán)7為橡膠材料制成。

其中，本實(shí)施例中為了使得油液從放油槽中流出更順暢，本方案中，放油槽31為一向下開(kāi)口變大的等腰梯形，此設(shè)置，考慮到油箱內(nèi)靠近底殼處油液較多，此設(shè)計(jì)加快了油液流出，同時(shí)節(jié)省了加工成本。

需要說(shuō)明的是，卡板3在本實(shí)施例中與油箱采用焊接方式實(shí)現(xiàn)二者連接，此方式方便可靠。

以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。