本發(fā)明涉及壓縮機(jī)制作技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓縮機(jī)及空調(diào)器。

背景技術(shù)：

壓縮機(jī)使空調(diào)中重要的制冷部件，隨著變頻技術(shù)的發(fā)展，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也越來(lái)越低。

目前，壓縮機(jī)的氣缸結(jié)構(gòu)是通過(guò)滑片抵接在滾子上，以將氣缸的壓縮腔室分隔成吸氣腔和壓縮腔，同時(shí)滑片的尾部承受氣缸外部的氣壓產(chǎn)生的壓力，頭部承受氣缸內(nèi)部的氣壓產(chǎn)生的壓力，并依靠頭部和尾部的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)滑片與滾子的抵接。由于在低轉(zhuǎn)速下，頭部和尾部壓差力較小，相對(duì)高轉(zhuǎn)速容易發(fā)生壓縮機(jī)的滑片與滾子脫離的現(xiàn)象，造成壓縮機(jī)壓縮腔、吸氣腔串氣，導(dǎo)致壓縮機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能效很低，并且滑片與滾子撞擊會(huì)產(chǎn)生異常噪聲。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種壓縮機(jī)及空調(diào)器，其能夠防止滑片與滾子脫離，進(jìn)而能避免壓縮腔和吸氣腔串氣，而且能夠防止因滑片與滾子撞擊產(chǎn)生噪聲。

本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)，包括氣缸、滾子和滑片；

所述氣缸上設(shè)有滑片槽和通氣孔，所述通氣孔設(shè)置在所述滑片槽的外部，所述滑片槽的一端與所述氣缸的內(nèi)腔連通，另一端通過(guò)所述通氣孔接入所述壓縮機(jī)中的高壓氣體；

所述滾子設(shè)置在所述內(nèi)腔中，所述滑片至少部分設(shè)置在所述滑片槽內(nèi)，并能夠在所述滑片槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所述滑片的兩端分別為用于抵接在所述滾子上的第一端面和用于承受通過(guò)所述通氣孔進(jìn)入的所述高壓氣體壓力的第二端面，所述第二端面的面積大于所述第一端面的面積。

較優(yōu)地，所述滑片包括：抵接部和安裝部；

所述抵接部和所述安裝部均為矩形體，在垂直于所述滑片的運(yùn)動(dòng)方向上所述安裝部的截面積大于所述抵接部的截面積；

所述第一端面位于所述抵接部遠(yuǎn)離所述安裝部的一端，所述第二端面位于所述安裝部遠(yuǎn)離所述抵接部的一端。

較優(yōu)地，在垂直于所述滑片的運(yùn)動(dòng)方向上，所述抵接部與所述安裝部的截面高度相同，并且所述抵接部的截面寬度h1大于所述安裝部的截面寬度h的一半。

較優(yōu)地，所述滑片槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽相連通，在垂直于所述滑片的運(yùn)動(dòng)方向上，所述第一滑槽的截面積小于所述第二滑槽的截面積；

所述安裝部至少部分設(shè)置在所述第二滑槽中，并能夠在所述第二滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所述抵接部通過(guò)所述第一滑槽伸入所述內(nèi)腔中。

較優(yōu)地，所述安裝部通過(guò)油膜與所述第二滑槽的內(nèi)壁密封，所述抵接部通過(guò)油膜與所述第一滑槽的內(nèi)壁密封。

較優(yōu)地，所述抵接部固定連接在所述安裝部上，并且與所述安裝部形成具有第一臺(tái)階面的臺(tái)階形；

所述第一滑槽和所述第二滑槽均為矩形體，并共同形成具有第二臺(tái)階面的臺(tái)階形；

所述第一臺(tái)階面和所述第二臺(tái)階面相對(duì)應(yīng)，并且二者之間形成穩(wěn)壓空間，所述氣缸具有吸氣孔，在所述氣缸上設(shè)置引流通道，所述穩(wěn)壓空間通過(guò)所述引流通道與所述吸氣孔連通。

較優(yōu)地，當(dāng)所述滑片向遠(yuǎn)離所述內(nèi)腔的中心方向運(yùn)動(dòng)至最遠(yuǎn)端時(shí)，在沿所述滑片的運(yùn)動(dòng)方向上，所述安裝部位于所述第二滑槽內(nèi)部分的長(zhǎng)度為lm﹥0；

并且滿足l3-r＝l1+lm，其中，l1為所述抵接部沿運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度，l3為所述第二滑槽遠(yuǎn)離所述內(nèi)腔的一端至所述內(nèi)腔中心的距離，r為所述內(nèi)腔的半徑。

較優(yōu)地，當(dāng)所述滑片向靠近所述內(nèi)腔的中心方向運(yùn)動(dòng)至最近端時(shí)，所述第一臺(tái)階面和所述第二臺(tái)階面存在距離ln﹥0；

并且滿足l1-2e＝l2-r+ln，其中，l1為所述抵接部沿運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度，l2為所述第二臺(tái)階面至所述內(nèi)腔中心的距離，r為所述內(nèi)腔的半徑，e為所述滾子的偏心量。

較優(yōu)地，還包括彈性部件；

所述彈性部件的兩端分別與所述氣缸和所述滑片連接，用以通過(guò)自身彈力驅(qū)動(dòng)所述滑片在所述滑片槽中運(yùn)動(dòng)。

較優(yōu)地，所述滑片上設(shè)置有凹槽，所述彈性部件伸入所述凹槽并連接在所述凹槽的底部。

本發(fā)明又一方面提供一種空調(diào)器，包括以上技術(shù)特征的壓縮機(jī)。

本發(fā)明的提供的壓縮機(jī)，采用所述滑片的兩端分別為用于抵接在所述滾子上的第一端面和用于承受通過(guò)所述通氣孔進(jìn)入的所述高壓氣體壓力的第二端面，所述第二端面的面積大于所述第一端面的面積的技術(shù)方案，能夠增大所述滑片兩端的壓力差，進(jìn)而防止滑片與滾子脫離，不僅能避免壓縮腔和吸氣腔串氣，而且能夠防止因滑片與滾子撞擊產(chǎn)生噪聲。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的壓縮機(jī)一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的滑片受力示意圖；

圖3是圖1中的氣缸示意圖；

圖4是圖1中的滑片示意圖；

圖5是圖4的左示意圖；

圖6是本發(fā)明的壓縮機(jī)中滾子運(yùn)動(dòng)至0°轉(zhuǎn)角時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖7是本發(fā)明的壓縮機(jī)中滾子運(yùn)動(dòng)至180°轉(zhuǎn)角時(shí)的狀態(tài)示意圖。

圖中：1、氣缸；11、內(nèi)腔；111、吸氣腔；112、壓縮腔；12、滑片槽；121、第一滑槽；122、第二滑槽；13、通氣孔；14、第二臺(tái)階面；15、吸氣孔；16、引流通道；17、彈簧孔；2、滾子；3、滑片；31、抵接部；32、安裝部；33、第一臺(tái)階面；34、凹槽；4、穩(wěn)壓空間。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類(lèi)似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?/p>

如圖1所示，一種壓縮機(jī)，包括氣缸1、滾子2和滑片3。氣缸1上設(shè)有滑片槽12和通氣孔13，通氣孔13設(shè)置在滑片槽12的外部，滑片槽12的一端與氣缸1的內(nèi)腔11連通，另一端通過(guò)通氣孔13接入壓縮機(jī)中的高壓氣體，這里所說(shuō)的壓縮機(jī)中的高壓氣體是指通過(guò)氣缸1的排氣口排出的高壓氣體。滾子2設(shè)置在內(nèi)腔中，并能夠沿內(nèi)腔11的內(nèi)壁的周向運(yùn)動(dòng)?；?至少部分設(shè)置在滑片槽12內(nèi)，并能夠在滑片槽12內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑片3的兩端分別為用于抵接在滾子2上的第一端面和用于承受通過(guò)通氣孔13進(jìn)入的高壓氣體壓力的第二端面，第二端面的面積大于第一端面的面積。

如圖2所示，在實(shí)際工作中，滑片3與通氣孔13對(duì)應(yīng)的一端承受的氣體作用力fp1，與滾子2抵接的一端所承受氣體作用力fp2。其中，fp1是通過(guò)氣缸1的排氣口排出的高壓氣體通過(guò)通氣孔13作用在滑片3的第二端面上產(chǎn)生的。而fp2是內(nèi)腔11中的氣體作用在滑片3的第一端面上產(chǎn)生的，當(dāng)滑片3抵接在滾子2上時(shí)，將內(nèi)腔11分隔成吸氣腔111和壓縮腔112，此時(shí)fp2包括兩個(gè)作用力，分別是吸氣腔111內(nèi)吸入的低壓氣體作用在滑片3的第一端面上的產(chǎn)生的作用力fp21，和壓縮腔內(nèi)的壓縮氣體作用在滑片3的第二端面上產(chǎn)生的作用力fp22。由于吸氣腔111內(nèi)氣體的壓力較低，壓縮腔112內(nèi)的氣體壓力與過(guò)氣缸1的排氣口排出的高壓氣體壓力相同并遠(yuǎn)大于吸氣腔111內(nèi)氣體的壓力，因此fp1大于fp21和fp22之和，即fp1大于fp2，并且二者之間的作用力差為fp。滑片3在運(yùn)動(dòng)中還承受滑片3與滑片槽12之間摩擦力ff(圖未示出)及滑片3運(yùn)動(dòng)的慣性力fg(圖未示出)，其中摩擦力ff的方向與滑片3的運(yùn)動(dòng)方向相反。壓縮機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滑片3與滾子2之間的作用力為：f＝fp-ff+fg，當(dāng)f<0時(shí)，滑片3與滾子2會(huì)發(fā)生脫離。

本實(shí)施例中，采用滑片3與的第二端面面積大于與第一端面面積，能夠使滑片3與通氣孔13對(duì)應(yīng)的一端承受更大的氣體壓力(即在壓強(qiáng)不變的情況下，受壓面積而越大壓力越大)，使fp1和fp2的差值fp變得更大，進(jìn)而防止f<0的現(xiàn)象出現(xiàn)，因此能夠防止滑片3與滾子2脫離，不僅能避免壓縮腔和吸氣腔串氣，而且能夠防止因滑片3與滾子2撞擊產(chǎn)生噪聲。

較優(yōu)地，如圖4和圖5所示，滑片3包括：抵接部31和安裝部32。抵接部31和安裝部32均為矩形體，第一端面位于抵接部31遠(yuǎn)離安裝部32的一端，第二端面位于安裝部32遠(yuǎn)離抵接部31的一端。在垂直于滑片3的運(yùn)動(dòng)方向上安裝部31的截面積大于抵接部31的截面積，此時(shí)第一端面的面積與垂直于滑片3的運(yùn)動(dòng)方向上抵接部31的截面積相同，第二端面的面積與垂直于滑片3的運(yùn)動(dòng)方向上安裝部32的截面積相同。

更優(yōu)地，在垂直于滑片3的運(yùn)動(dòng)方向上，抵接部31與安裝部32的截面高度相同，并且抵接部31的截面寬度h1大于安裝部32的截面寬度h的一半。這樣能夠增大滑片3的整體強(qiáng)度防止滑片3在工作中出現(xiàn)斷裂或變形。其中截面的高度方向是平行于內(nèi)腔11軸線方向，截面的寬度方向是垂直于內(nèi)腔11軸線的方向，但并不限于此。

進(jìn)一步地，如圖3所示，滑片槽12包括第一滑槽121和第二滑槽122，第一滑槽121和第二滑槽122相連通，在垂直于滑片3的運(yùn)動(dòng)方向上，第一滑槽121的截面積小于第二滑槽122的截面積；安裝部32至少部分設(shè)置在第二滑槽122中，并能夠在第二滑槽122中作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。抵接部31通過(guò)第一滑槽121伸入內(nèi)腔11中。這樣可以通過(guò)第一滑槽121對(duì)抵接部31的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制，防止其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)出現(xiàn)擺動(dòng)。

其中，安裝部32可通過(guò)油膜與第二滑槽122的內(nèi)壁密封，抵接部31通過(guò)油膜與所述第一滑槽121的內(nèi)壁密封。這樣能夠減小安裝部32與第二滑槽122的內(nèi)壁之間的摩擦力和抵接部31與第一滑槽121的內(nèi)壁之間的摩擦力，也就是說(shuō)能夠使滑片3與滑片槽12之間摩擦力ff變得更小，從而使滑片3與滾子2之間的作用力f變得更大，同時(shí)還能夠避免氣缸1外部的高壓氣體通過(guò)滑片槽12進(jìn)入吸氣腔111中，有效地防止滑片3與滾子2出現(xiàn)脫離。

作為一種可實(shí)施方式，如圖4所示，抵接部31固定連接在安裝部32上，并且與安裝部32形成具有第一臺(tái)階面33的臺(tái)階形.如圖3所示，第一滑槽121和第二滑槽122均為矩形體，并共同形成具有第二臺(tái)階面14的臺(tái)階形。第一臺(tái)階面33和第二臺(tái)階面14相對(duì)應(yīng)，并且二者之間形成穩(wěn)壓空間4，氣缸1具有吸氣孔15，在氣缸1上設(shè)置引流通道16，穩(wěn)壓空間4通過(guò)引流通道16與吸氣孔15連通。在實(shí)際工作中，氣缸的吸氣孔15通過(guò)低壓連接管，吸入低壓氣體，當(dāng)?shù)蛪簹怏w進(jìn)入吸氣孔15可通過(guò)引流通道16進(jìn)入穩(wěn)壓空間4，進(jìn)入穩(wěn)壓空間4內(nèi)的低壓氣體能夠分別對(duì)抵接部31和第一臺(tái)階面33產(chǎn)生作用力。依靠低壓氣體對(duì)抵接部31產(chǎn)生多作用力能夠放置抵接部31在垂直于運(yùn)動(dòng)方向出現(xiàn)位移，進(jìn)而能夠滑片3運(yùn)動(dòng)軌跡的直線度，同時(shí)，依靠低壓氣體對(duì)第一臺(tái)階面33產(chǎn)生作用力能夠抵消一部分fp1，防止fp1過(guò)大導(dǎo)致滑片3與滾子2之間的作用力f過(guò)大造成滑片3與滾子2相互磨損。

為防止滑片3向遠(yuǎn)離內(nèi)腔11的中心方向運(yùn)動(dòng)至最遠(yuǎn)端時(shí)(即滾子運(yùn)動(dòng)至0°轉(zhuǎn)角時(shí))，安裝部32從第二滑槽122中脫出(即第一臺(tái)階面33從第二滑槽122中脫出)導(dǎo)致氣缸1外部的高壓氣體通過(guò)滑片槽12進(jìn)入吸氣腔111而影響效能。本實(shí)施例中采用如圖6所示，當(dāng)滑片3向遠(yuǎn)離內(nèi)腔11的中心方向運(yùn)動(dòng)至最遠(yuǎn)端時(shí)，在沿滑片3的運(yùn)動(dòng)方向上，安裝部32位于第二滑槽122內(nèi)部分的長(zhǎng)度為lm﹥0，并且滿足l3-r＝l1+lm的設(shè)計(jì)條件，其中，l1為抵接部31沿運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度，l3為第二滑槽122遠(yuǎn)離內(nèi)腔11的一端至內(nèi)腔11中心的距離，r為內(nèi)腔11的半徑。lm通常選擇為大于2mm。

為防止滑片3向靠近內(nèi)腔11的中心方向運(yùn)動(dòng)至最近端時(shí)(即滾子運(yùn)動(dòng)至180°轉(zhuǎn)角時(shí))，第一臺(tái)階面33和第二臺(tái)階面14出現(xiàn)碰撞。本實(shí)施例中采用如圖7所示，當(dāng)滑片3向靠近內(nèi)腔11的中心方向運(yùn)動(dòng)至最近端時(shí)，第一臺(tái)階面33和第二臺(tái)階面14存在距離ln﹥0，并且滿足l1-2e＝l2-r+ln的設(shè)計(jì)條件，其中，l1為抵接部31沿運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度，l2為第二臺(tái)階面14至內(nèi)腔11中心的距離，r為內(nèi)腔11的半徑，e為滾子2的偏心量(即滾子2中心與內(nèi)腔11中心之間的距離)。ln通常選擇大于2mm。

作為一種可實(shí)施方式，還包括：彈性部件(圖未示出)，該彈性部件可以是彈簧，當(dāng)并不限于此。彈性部件的兩端分別與氣缸1和滑片3連接，用以通過(guò)自身彈力驅(qū)動(dòng)滑片3在滑片槽12中運(yùn)動(dòng)。在壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，最初并沒(méi)有高壓氣體從氣缸1的排氣口排出，此時(shí)fp1＝0，這樣可以通過(guò)彈性部件的自身彈力將滑片3壓在滾子2上，進(jìn)而防止滑片3與滾子2出現(xiàn)脫離。具體制作中可如圖3所示，在氣缸1上設(shè)置彈簧孔17，并將彈性部件設(shè)置在彈簧孔17內(nèi)。需要說(shuō)明的是此時(shí)滑片3與滾子2之間的作用力為：f＝fp-ff+fk+fg，其中fk為彈性部件的彈力。

進(jìn)一步地，為保證彈性部件與滑片3之間的穩(wěn)定連接，可如圖5所示，在滑片3上設(shè)置有凹槽34，彈性部件伸入凹槽34并連接在凹槽34的底部。

為實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的本發(fā)明又一方面提供一種空調(diào)器，包括以上實(shí)施例中的壓縮機(jī)。

以上實(shí)施例使本發(fā)明具有防止滑片與滾子脫離，不僅能避免壓縮腔和吸氣腔串氣，而且能夠防止因滑片與滾子撞擊產(chǎn)生噪聲的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。