本技術(shù)涉及罩式退火爐，具體為一種減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著罩式退火爐行業(yè)的不斷更新發(fā)展，罩式爐葉輪的強(qiáng)度和使用壽命要求進(jìn)一步提高，由于罩式退火爐是用來把放在爐臺(tái)上并用內(nèi)罩保護(hù)鋼板卷進(jìn)行加熱、保溫和冷卻過程的，在這過程中循環(huán)風(fēng)機(jī)是罩式爐最重要、最關(guān)鍵的設(shè)備之一，而風(fēng)機(jī)葉輪強(qiáng)度的好壞也直接影響所退火產(chǎn)品的產(chǎn)量與質(zhì)量，葉輪起到了至關(guān)重要的核心作用，傳統(tǒng)的大風(fēng)量罩式爐葉輪由于前盤進(jìn)風(fēng)口內(nèi)徑大，只是將葉片與鑄造輪轂進(jìn)行焊接，當(dāng)葉輪在高溫高速運(yùn)行使用下，葉片與鑄造輪轂接觸端面容易產(chǎn)生脫焊與拉裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，包括輪轂和前盤，所述輪轂內(nèi)設(shè)有與之固定連接的第一葉片與第二葉片，所述第一葉片、第二葉片與所述輪轂前端設(shè)有與之固定連接的折彎板。

3、進(jìn)一步優(yōu)化的，所述第一葉片、第二葉片厚度分別為4mm與6mm。

4、進(jìn)一步優(yōu)化的，所述第一葉片與第二葉片焊接連接形成一體式結(jié)構(gòu)，且與所述輪轂焊接連接。

5、進(jìn)一步優(yōu)化的，所述折彎板為鋼制材料，且其尺寸為120x60x4mm，所述折彎板分別與所述第二葉片、所述輪轂前端相互焊接。

6、進(jìn)一步優(yōu)化的，所述第一葉片與所述第二葉片大小不等，且以不同角度焊接為一體。

7、進(jìn)一步優(yōu)化的，所述折彎板與所述輪轂內(nèi)壁之間具有一定間隙。

8、進(jìn)一步優(yōu)化的，所述輪轂為一體成型的鋼制結(jié)構(gòu)。

9、進(jìn)一步優(yōu)化的，所述前盤與所述第一葉片末端相互焊接。

10、有益效果

11、本實(shí)用新型所提供的減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，避免葉輪在長(zhǎng)期高溫高速運(yùn)行使用情況下葉片減少拉應(yīng)力，使葉片與鑄造輪轂接觸的前端面處不會(huì)產(chǎn)生脫焊和拉裂現(xiàn)象，加強(qiáng)了整個(gè)葉輪的強(qiáng)度，而且能大大延長(zhǎng)了葉輪的使用壽命，并達(dá)到客戶的要求。

技術(shù)特征：

1.一種減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括輪轂(5)和前盤(2)，所述輪轂(5)內(nèi)設(shè)有與之固定連接的第一葉片(3)與第二葉片(4)，所述第一葉片(3)、第二葉片(4)與所述輪轂(5)前端設(shè)有與之固定連接的折彎板(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一葉片(3)、第二葉片(4)厚度分別為4mm與6mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一葉片(3)與第二葉片(4)焊接連接形成一體式結(jié)構(gòu)，且與所述輪轂(5)焊接連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述折彎板(1)為鋼制材料，且其尺寸為120x60x4mm，所述折彎板(1)分別與所述第二葉片(4)、所述輪轂(5)前端相互焊接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一葉片(3)與所述第二葉片(4)大小不等，且以不同角度焊接為一體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述折彎板(1)與所述輪轂(5)內(nèi)壁之間具有一定間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輪轂(5)為一體成型的鋼制結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前盤(2)與所述第一葉片(3)末端相互焊接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種減少葉片拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，包括輪轂，輪轂內(nèi)設(shè)有與之固定連接的第一葉片與第二葉片，第一葉片、第二葉片與輪轂前端設(shè)有與之固定連接的折彎板。本技術(shù)的有益效果：避免葉輪在長(zhǎng)期高溫高速運(yùn)行使用情況下葉片減少拉應(yīng)力，使葉片與鑄造輪轂接觸的前端面處不會(huì)產(chǎn)生脫焊和拉裂現(xiàn)象，加強(qiáng)了整個(gè)葉輪的強(qiáng)度，而且能大大延長(zhǎng)了葉輪的使用壽命，并達(dá)到客戶的要求。

技術(shù)研發(fā)人員：陸勤華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州維益流體科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240715
技術(shù)公布日：2025/5/8