專(zhuān)利名稱(chēng)：一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種張緊輪調(diào)整方法，特別是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法，屬汽車(chē)制造術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
正時(shí)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸順暢的重要因素之一。正時(shí)的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程、氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉、點(diǎn)火的順序，在 “正時(shí)”的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)氣缸正好做到活塞向上正好到上止點(diǎn)時(shí)、氣門(mén)正好關(guān)閉、火花塞正好點(diǎn)火。參看圖3，正時(shí)系統(tǒng)包括正時(shí)皮帶、凸輪軸正時(shí)帶輪、機(jī)油泵正時(shí)帶輪、曲軸正時(shí)帶輪、燃油泵帶輪、水泵帶輪、惰輪和張緊輪。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，要保證正時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，就要保證正時(shí)皮帶有合適的張緊力，但正時(shí)皮帶由于受拉伸磨損及發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮等因素的影響，不能保持穩(wěn)定的張緊力。 張緊力小于設(shè)計(jì)要求值將會(huì)使正時(shí)系統(tǒng)存在跳齒隱患，張緊力大于設(shè)計(jì)要求值將會(huì)使皮帶壽命降低，皮帶磨損嚴(yán)重。目前控制正時(shí)系統(tǒng)張緊力的方法是張緊輪調(diào)整。保證張緊輪裝配位置合適，就能在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，維持正時(shí)皮帶動(dòng)態(tài)張力及系統(tǒng)穩(wěn)定性，并且補(bǔ)償皮帶拉伸磨損及發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮，保證合適的系統(tǒng)張緊力。因此，張緊輪的安裝和調(diào)整就至關(guān)重要了。當(dāng)前對(duì)于所有主機(jī)廠在調(diào)整張緊輪的張緊力時(shí)，均是將張緊輪指針調(diào)整到張緊輪所要求的“名義”范圍。此種調(diào)整方法并未考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)際情況，從而忽略了皮帶與帶輪間隙、各帶輪公差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合階段皮帶與皮帶輪的嚙合間隙因受力而消除， 會(huì)造成張緊輪指針回松，張緊力變小，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存在跳齒的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明用于克服已有技術(shù)的缺陷而提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法，該方法將自動(dòng)張緊輪指針調(diào)整到最佳起始位置，以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)輪系與皮帶間的嚙合間隙。本發(fā)明所稱(chēng)問(wèn)題是以下述技術(shù)方案解決的
一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法，其特別之處是它按如下步驟進(jìn)行
a.選取數(shù)臺(tái)同規(guī)格正常裝配發(fā)動(dòng)機(jī)為樣本，分別將各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的正時(shí)皮帶裝上之后，將張緊輪指針調(diào)整到名義范圍的B區(qū)內(nèi)，旋轉(zhuǎn)曲軸使正時(shí)皮帶受力均勻，觀察指針晃動(dòng)是否還在名義范圍內(nèi)，如果不在B區(qū)，則需重新調(diào)整指針，直到指針?lè)€(wěn)定指在B區(qū)的某一點(diǎn)處，記錄下該發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和指針位置；
b.上述各發(fā)動(dòng)機(jī)樣本進(jìn)行正常磨合，待涼機(jī)狀態(tài)后對(duì)各樣本發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行拆解，再次記錄下各發(fā)動(dòng)機(jī)指針具體位置；
c.將各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)樣本磨合前后指針位置進(jìn)行一一對(duì)比，計(jì)算出各張緊輪指針前后偏移量，統(tǒng)計(jì)出發(fā)動(dòng)機(jī)樣本偏移數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值A(chǔ)及偏移方向；
d.以B區(qū)兩側(cè)邊界為基準(zhǔn)，根據(jù)算術(shù)平均值A(chǔ)及偏移方向得出張緊輪實(shí)際范圍C區(qū)，則該規(guī)格正常裝配發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪指針按照實(shí)際范圍C區(qū)調(diào)整。上述發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法，所述發(fā)動(dòng)機(jī)樣本不少于30臺(tái)。上述發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法，上述a步驟中，所述旋轉(zhuǎn)曲軸的圈數(shù)應(yīng)保證凸輪軸正時(shí)帶輪轉(zhuǎn)過(guò)整圈。本發(fā)明方法針對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法易產(chǎn)生張緊輪指針回松、張緊力變小的問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，該方法通過(guò)尋找張緊輪指針調(diào)整的最佳起始位置，來(lái)彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)輪系與皮帶間的嚙合間隙，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常磨合完畢、涼機(jī)后指針回松到“名義”范圍內(nèi)。采用此種方法可準(zhǔn)確確定出正時(shí)系統(tǒng)的張緊輪指針調(diào)整位置，防止正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針出現(xiàn)回松現(xiàn)象，避免發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生跳齒現(xiàn)象。


圖1是張緊輪示意圖； 圖2是圖IWD-D剖視圖； 圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)示意圖。附圖中各標(biāo)號(hào)含義如下1.凸輪軸正時(shí)帶輪；2.張緊輪；3.機(jī)油泵正時(shí)帶輪；4. 惰輪；5.曲軸正時(shí)帶輪；6.水泵帶輪；7.燃油泵正時(shí)帶輪；8.正時(shí)皮帶；9.止推墊片； 9-1.牙狀凸起；10.帶輪；11.軸承；12.指針；13.底座；13-1.底座標(biāo)記；14.彈簧；15.調(diào)節(jié)孔；16.張緊輪臂；17.襯套；18.樞軸；19.螺栓孔；20.調(diào)節(jié)軸；21.零線。
具體實(shí)施例方式參看圖3，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)包括由正時(shí)皮帶8連接的凸輪軸正時(shí)帶輪1、張緊輪2、 機(jī)油泵正時(shí)帶輪3、惰輪4、曲軸正時(shí)帶輪5、水泵帶輪6和燃油泵正時(shí)帶輪7。其中凸輪軸正時(shí)帶輪、燃油泵正時(shí)帶輪、曲軸正時(shí)帶輪、機(jī)油泵正時(shí)帶輪分別與正時(shí)皮帶嚙合。正時(shí)系統(tǒng)作用就是保證曲軸和凸輪軸時(shí)刻都要同步旋轉(zhuǎn)。所述同步旋轉(zhuǎn)要求為曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，即活塞走一個(gè)整行程，進(jìn)、排氣門(mén)各開(kāi)閉一次。安裝時(shí)將曲軸正時(shí)帶輪轉(zhuǎn)到一、四缸活塞處于上止點(diǎn)，即曲軸帶輪5上的凹槽標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上的一個(gè)箭頭標(biāo)記對(duì)齊。曲軸正時(shí)帶輪和凸輪軸正時(shí)帶輪上都設(shè)有正時(shí)銷(xiāo)孔，與曲軸正時(shí)帶輪銷(xiāo)孔對(duì)應(yīng)，氣缸體上設(shè)有對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔，同理，與凸輪軸正時(shí)帶輪銷(xiāo)孔對(duì)應(yīng)，氣缸蓋上設(shè)有對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔。當(dāng)箭頭標(biāo)記對(duì)齊時(shí)，曲軸正時(shí)帶輪銷(xiāo)軸正好插入。旋轉(zhuǎn)凸輪軸正時(shí)帶輪，使其上的銷(xiāo)孔和缸蓋上的銷(xiāo)孔對(duì)齊，插上銷(xiāo)軸。正時(shí)皮帶安裝時(shí)由于凸輪軸正時(shí)帶輪和曲軸正時(shí)帶輪均用銷(xiāo)釘固定，所以不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。再將正時(shí)皮帶與正時(shí)帶輪上的輪齒嚙合。凸輪軸正時(shí)帶輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)帶輪齒數(shù)的兩倍，后續(xù)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以做到曲軸正時(shí)帶輪與凸輪軸正時(shí)帶輪時(shí)刻同步旋轉(zhuǎn)。參看圖1、圖2，張緊輪構(gòu)成包括帶輪10、軸承11、張緊輪臂16、襯套17、底座13、樞軸18、彈簧14、調(diào)節(jié)軸20、止推墊片9等。張緊輪臂的底面固連指針12，張緊輪臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 指針隨同轉(zhuǎn)動(dòng)。帶輪、軸承、張緊輪臂外徑三者同心并過(guò)盈配合，張緊輪臂上開(kāi)偏心圓孔，襯套17與此偏心圓孔過(guò)盈配合，導(dǎo)致固定點(diǎn)0與圓心01偏離。底座13設(shè)有底座標(biāo)記13-1， 底座標(biāo)記即張緊輪指針調(diào)整的“名義”范圍，底座和樞軸18從底部插入襯套孔中，調(diào)節(jié)軸20 從上端插入樞軸孔。調(diào)節(jié)軸開(kāi)有螺栓孔19和調(diào)節(jié)孔15，螺栓孔為張緊輪的固定點(diǎn)。調(diào)節(jié)張緊輪時(shí)，用六角頭扳手旋動(dòng)調(diào)節(jié)軸上的調(diào)節(jié)孔，使調(diào)節(jié)軸隨固定點(diǎn)偏轉(zhuǎn)一定角度，止推墊片 9被調(diào)節(jié)軸壓緊，在摩擦力帶動(dòng)下同步旋轉(zhuǎn)，止推墊片上有兩個(gè)牙狀突起9-1與張緊輪臂上得兩個(gè)凹坑配合，帶動(dòng)張緊輪臂旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而調(diào)整張緊力大小。參看圖1，按照常規(guī)方法發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配過(guò)程中，在調(diào)整張緊輪的張緊力時(shí)，是將指針12調(diào)整到張緊輪要求的“名義”范圍，即指針12落入底座標(biāo)記13-1的B區(qū)內(nèi)某一點(diǎn)。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)起初未受力時(shí)，皮帶與皮帶輪之間存在間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)在磨試運(yùn)轉(zhuǎn)后，皮帶與皮帶輪之間間隙消除，同時(shí)皮帶自身受力后輕微拉長(zhǎng)變形，張緊輪無(wú)法彌補(bǔ)正時(shí)系統(tǒng)因此損失的張力，導(dǎo)致皮帶松弛，出現(xiàn)跳齒隱患。本發(fā)明方法針對(duì)上述現(xiàn)象，尋找張緊輪裝配時(shí)合適的指針指示位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨試穩(wěn)定后指針仍指在B區(qū)內(nèi)，消除皮帶回松導(dǎo)致跳齒的隱患。 本發(fā)明方法按照下述步驟進(jìn)行
a.對(duì)同規(guī)格正常裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)選取數(shù)臺(tái)為樣本。為了得到相對(duì)準(zhǔn)確的結(jié)果，樣本數(shù)量不少于30臺(tái)，精度要求越高，樣本數(shù)量也要隨之增加。分別將各臺(tái)樣本發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的正時(shí)皮帶裝上之后，將張緊輪指針調(diào)整到名義范圍的B區(qū)內(nèi)，打緊螺栓；旋轉(zhuǎn)曲軸使正時(shí)皮帶受力均勻，旋轉(zhuǎn)曲軸的圈數(shù)應(yīng)保證使凸輪軸正時(shí)帶輪轉(zhuǎn)過(guò)整圈，觀察指針晃動(dòng)是否還在名義范圍內(nèi)，如果不在B區(qū)，則需重新調(diào)整指針，直到指針?lè)€(wěn)定在指B區(qū)的某一點(diǎn)處，記錄下該發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和指針位置。b.上述各發(fā)動(dòng)機(jī)樣本進(jìn)行正常磨合，待涼機(jī)狀態(tài)后對(duì)各樣本發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行拆解，旋轉(zhuǎn)曲軸正時(shí)皮帶輪，使各個(gè)帶輪再次與正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊，再次記錄下各發(fā)動(dòng)機(jī)指針具體位置。c.將各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)樣本磨合前后指針位置進(jìn)行一一對(duì)比，如圖1所示，以零線21為基準(zhǔn)，順時(shí)針偏移量為正，逆時(shí)針偏移量為負(fù)，計(jì)算出各張緊輪指針前后偏移量，統(tǒng)計(jì)出發(fā)動(dòng)機(jī)樣本偏移數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值A(chǔ)。d.以B區(qū)兩側(cè)邊界為基準(zhǔn)，根據(jù)A值大小及正負(fù)得出張緊輪實(shí)際范圍C區(qū)，則該規(guī)格正常裝配發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪指針按照實(shí)際范圍C區(qū)調(diào)整。以下提供具體實(shí)施例參看圖1，裝配型號(hào)為GW4D20的發(fā)動(dòng)機(jī)，選取30臺(tái)為樣本，
分別將各臺(tái)樣本發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的正時(shí)皮帶裝上之后，將張緊輪指針調(diào)整到名義范圍的B
區(qū)內(nèi)，B區(qū)的大小為0° 4°，打緊螺栓；旋轉(zhuǎn)曲軸使正時(shí)皮帶受力均勻，曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)
應(yīng)保證使軸正時(shí)帶輪轉(zhuǎn)過(guò)整圈，觀察指針晃動(dòng)是否還在名義范圍內(nèi)，如果不在B區(qū)，則需重
新調(diào)整指針，直到指針?lè)€(wěn)定在指B區(qū)的某一點(diǎn)處，記錄下該發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和指針位置。30臺(tái)發(fā)動(dòng)
機(jī)張緊輪指針位置記錄如下
W"本Il |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 丨9 llOlll Il2 Il3 Il4|l5
IF針位置(° )3~2.5 ~3~2.5 2 3 2.5 ~~2. 5 2 2 2~2~
W"本16~ 17 8 9~20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
IF針位置(° )|2. 5丨3 |3 \2. 5 |3 |2. 5 丨2. 5 丨2. 5 丨2 丨2 丨2 !2. 5 丨2. 5 丨3 丨4
上述各發(fā)動(dòng)機(jī)樣本進(jìn)行正常磨合，待涼機(jī)狀態(tài)后對(duì)各樣本發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行拆解，
旋轉(zhuǎn)曲軸正時(shí)皮帶輪，使各個(gè)帶輪與正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊，再次記錄下各發(fā)動(dòng)機(jī)指針具體位置如
下
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法，其特征在于它按如下步驟進(jìn)行a.選取數(shù)臺(tái)同規(guī)格正常裝配發(fā)動(dòng)機(jī)為樣本，分別將各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的正時(shí)皮帶裝上之后，將張緊輪指針調(diào)整到名義范圍的B區(qū)內(nèi)，旋轉(zhuǎn)曲軸使正時(shí)皮帶受力均勻，觀察指針晃動(dòng)是否還在名義范圍內(nèi)，如果不在B區(qū)，則需重新調(diào)整指針，直到指針?lè)€(wěn)定在指B區(qū)的某一點(diǎn)處，記錄下該發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和指針位置；b.上述各發(fā)動(dòng)機(jī)樣本進(jìn)行正常磨合，待涼機(jī)狀態(tài)后對(duì)各樣本發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行拆解，再次記錄下各發(fā)動(dòng)機(jī)指針具體位置；c.將各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)樣本磨合前后指針位置進(jìn)行一一對(duì)比，計(jì)算出各張緊輪指針前后偏移量，統(tǒng)計(jì)出發(fā)動(dòng)機(jī)樣本偏移數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值A(chǔ)及偏移方向；d.以B區(qū)兩側(cè)邊界為基準(zhǔn)，根據(jù)算術(shù)平均值A(chǔ)及偏移方向得出張緊輪實(shí)際范圍C區(qū)，則該規(guī)格正常裝配發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪指針按照實(shí)際范圍C區(qū)調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)樣本不少于30臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法，其特征在于，所述 a步驟中，所述旋轉(zhuǎn)曲軸的圈數(shù)應(yīng)保證凸輪軸正時(shí)帶輪轉(zhuǎn)過(guò)整圈。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法，用于解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針調(diào)整方法易產(chǎn)生張緊輪指針回松、張緊力變小的問(wèn)題。所述方法通過(guò)樣本試驗(yàn)，找出張緊輪指針調(diào)整的最佳起始位置，然后根據(jù)樣本試驗(yàn)找出的指針實(shí)際調(diào)整范圍調(diào)整正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針位置，由此彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)輪系與皮帶間的嚙合間隙，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常磨合完畢、涼機(jī)后指針回松到“名義”范圍內(nèi)。采用此種方法可準(zhǔn)確確定出正時(shí)系統(tǒng)的張緊輪指針調(diào)整位置，防止正時(shí)系統(tǒng)張緊輪指針出現(xiàn)回松現(xiàn)象，避免發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生跳齒現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F16H7/08GK102494091SQ20111038461
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者位策, 劉志強(qiáng), 牛少松, 王翔 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司