本實用新型涉及一種變速箱油面觀察裝置，具體適用于提高油位觀察的方便性和準確度。

背景技術(shù)：

目前，變速箱潤滑油的檢查、添加一般都是在變速箱加油孔處進行，加油孔上裝配有加油堵。加油堵為實心結(jié)構(gòu)，無法通過加油堵直接觀察到變速箱內(nèi)的油面高度。當需要檢查油面高度時，必須先取下加油孔上的加油堵，才能進行檢查，檢查完油面高度后再將加油堵裝回。加油堵通過螺紋擰緊在殼體上，端面采用墊片進行密封。拆卸加油堵檢查油面的時候，無論是否需要加油，都需要拆、裝加油堵，反復拆裝容易造成加油堵滲漏油的問題。

中國專利，授權(quán)公告號為CN203641467U，授權(quán)公告日為2014年6月11日的實用新型專利公開了一種新型變速器油堵，包括同軸連接的小直徑段與大直徑段，小直徑段的外壁與變速箱殼體上進油口的內(nèi)壁插入配合，油堵的內(nèi)部開設(shè)有貫穿小直徑段、大直徑段的通孔，通孔與小直徑段、大直徑段同軸設(shè)置，通孔上近大直徑段的一端設(shè)有嵌入大直徑段內(nèi)的透明密封板，且透明密封板為無色透明玻璃板，大直徑段的頂部開設(shè)有與通孔相通的螺母安裝孔，該螺母安裝孔與其內(nèi)設(shè)置的注油口螺母螺紋配合。雖然該設(shè)計能夠通過油堵實時了解變速器內(nèi)潤滑油的油面情況，但該設(shè)計通過透明密封板觀察油位時，缺乏必需的油位衡量工具，易發(fā)生觀察不準的情況，進而導致誤操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的油位觀察不方便及準確度較低的缺陷與問題，提供一種油位觀察方便、且準確度較高的變速箱油面觀察裝置。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種變速箱油面觀察裝置，包括同軸連接的內(nèi)堵頭與外堵頭，所述內(nèi)堵頭的內(nèi)部開設(shè)有與內(nèi)堵頭同軸的內(nèi)前腔，外堵頭的內(nèi)部開設(shè)有與外堵頭同軸的外前腔、外后腔，內(nèi)前腔經(jīng)外前腔與外后腔相通，且在外前腔、外后腔的交接處嵌有透明片；

所述油面觀察裝置還包括星形金屬支架，所述星形金屬支架包括多個相互連接的子架，多個子架的底部相互連接以圍成一個中心孔，多個子架的頂部沿同一個圓均勻分布，且多個子架的頂部所在的圓與中心孔同心設(shè)置；

所述內(nèi)前腔的下方設(shè)置有同軸的內(nèi)后腔，內(nèi)前腔依次經(jīng)內(nèi)后腔、外前腔后與外后腔相通，內(nèi)前腔、內(nèi)后腔的交接處設(shè)置有內(nèi)臺階，內(nèi)后腔、外前腔的交接處設(shè)置有外臺階，內(nèi)臺階底面、外臺階頂面之間夾成有一個支架槽以與星形金屬支架上所有子架的頂部進行鑲嵌配合。

所述內(nèi)前腔的直徑大于內(nèi)后腔的直徑，內(nèi)后腔的直徑大于外前腔的直徑。

所述外堵頭的內(nèi)部設(shè)置有一號外延端與二號外延端，所述一號外延端的頂部與內(nèi)堵頭的底壁相連接，一號外延端的底部設(shè)置有外環(huán)槽以安裝外O型圈，外O型圈的頂部與外環(huán)槽的頂壁相接觸，外O型圈的底部與透明片的頂部相接觸，透明片位于一號外延端、外堵頭側(cè)壁、二號外延端形成的片腔中，透明片的底部與內(nèi)拐腳內(nèi)端的頂部相接觸，內(nèi)拐腳的外端與二號外延端的底部相連接，二號外延端的頂部則與外堵頭頂壁上位于一號外延端、外堵頭側(cè)壁之間的部位相連接，內(nèi)拐腳的內(nèi)端所圍成的圓的直徑小于透明片的直徑，透明片的頂部與一號外延端的底部之間存在有間隙，且一號外延端底部、星形金屬支架之間的距離小于二號外延端底部、星形金屬支架之間的距離。

所述透明片為透明鋼化玻璃板。

所述外堵頭頂部上近外堵頭、內(nèi)堵頭交接處的部位設(shè)置有內(nèi)環(huán)槽以安裝內(nèi)O型圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種變速箱油面觀察裝置中，在現(xiàn)有空心油堵的基礎(chǔ)上增設(shè)了星形金屬支架，星形金屬支架位于內(nèi)后腔與外前腔的交接處，星形金屬支架包括5個相互連接的子架，5個子架的底部相互連接圍成一個中心孔，中心孔的孔徑大小等于變速箱運轉(zhuǎn)時允許的最大油量時對應的油面高度和變速箱允許最小油量時對應的油面高度的高度差。中心孔的上邊緣為變速箱允許加入的最大油面線，中心孔的下邊緣為變速箱允許加入油量的最小油面線。觀察時，通過觀察油位線漫延到星形金屬支架中心孔的具體位置便可準確判斷出變速箱的油量是否在允許的范圍內(nèi)。因此，本實用新型的油位觀察裝置能對油面高度進行判斷，準確度較高，觀察方便。

2、本實用新型一種變速箱油面觀察裝置中，在外堵頭的內(nèi)部設(shè)置有一號外延端與二號外延端，一號外延端上安裝有外O型圈，一號外延端與二號外延端構(gòu)建成的片腔中裝配有透明片，通過控制二號外延端的旋壓深度，使透明片壓縮外O型圈，通過有效的控制透明片與一號外延端之間的間隙，即保證給內(nèi)堵頭留有充分的熱膨脹間隙，又控制了外O型圈的壓縮量，提高外O型圈的密封性能。因此，本實用新型能有效提高觀察裝置的密封性能，避免潤滑油從觀察裝置內(nèi)部滲漏的可能。

3、本實用新型一種變速箱油面觀察裝置中，在外堵頭頂部設(shè)置的內(nèi)環(huán)槽內(nèi)安裝有內(nèi)O型圈，當本油面觀察裝置安裝在變速箱總成上時，使內(nèi)O型圈壓縮變形，通過有效的控制內(nèi)O型圈的壓縮量，提高內(nèi)O型圈的密封性能。因此，本實用新型能有效提高觀察裝置的密封性能，避免潤滑油從觀察裝置外部滲漏的可能。

4、本實用新型一種變速箱油面觀察裝置中，在對星形金屬支架進行安裝時，使用壓裝工具使內(nèi)臺階處的本體材料被破壞、變形、堆積在星形金屬支架上，將星形金屬支架固定在外臺階上。因此，本實用新型的星形金屬支架的裝配方法，不僅裝配效率極高，而且牢固性可靠。

5、本實用新型一種變速箱油面觀察裝置中，在對透明片進行安裝時，安裝透明片之前，內(nèi)拐腳與二號外延端的底部沿縱向相平齊連接；先將內(nèi)拐腳與二號外延端的底部進行縱向平齊設(shè)置，便于透明片的裝入，待透明片裝入之后，再用壓裝工具將二號外延端的內(nèi)拐角向外前腔方向旋轉(zhuǎn)擠壓，直至內(nèi)拐腳的頂部與透明片的底部相接觸，透明片向外O型圈的方向移動，使外O型圈壓縮。壓裝的過程同時測量透明片上端面與一號外延端之間的距離，從而有效的控制外O型圈的壓縮量，有效的避免了由于密封不良造成的泄漏。因此，本實用新型不僅裝配效率較高，而且密封可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實用新型中星形金屬支架壓裝前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型中星形金屬支架壓裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型中透明片壓裝前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實用新型中透明片壓裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實用新型中星形金屬支架用于液位觀察時的示意圖。

圖中：透明片1、片腔11、內(nèi)堵頭2、內(nèi)前腔21、內(nèi)后腔22、內(nèi)臺階23、外臺階24、外堵頭3、外前腔31、外后腔32、一號外延端33、二號外延端34、內(nèi)拐腳35、星形金屬支架4、子架41、中心孔42、外O型圈5、外環(huán)槽51、內(nèi)O型圈6、內(nèi)環(huán)槽61。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1至圖7，一種變速箱油面觀察裝置，包括同軸連接的內(nèi)堵頭2與外堵頭3，所述內(nèi)堵頭2的內(nèi)部開設(shè)有與內(nèi)堵頭2同軸的內(nèi)前腔21，外堵頭3的內(nèi)部開設(shè)有與外堵頭3同軸的外前腔31、外后腔32，內(nèi)前腔21經(jīng)外前腔31與外后腔32相通，且在外前腔31、外后腔32的交接處嵌有透明片1；

所述油面觀察裝置還包括星形金屬支架4，所述星形金屬支架4包括多個相互連接的子架41，多個子架41的底部相互連接以圍成一個中心孔42，多個子架41的頂部沿同一個圓均勻分布，且多個子架41的頂部所在的圓與中心孔42同心設(shè)置；

所述內(nèi)前腔21的下方設(shè)置有同軸的內(nèi)后腔22，內(nèi)前腔21依次經(jīng)內(nèi)后腔22、外前腔31后與外后腔32相通，內(nèi)前腔21、內(nèi)后腔22的交接處設(shè)置有內(nèi)臺階23，內(nèi)后腔22、外前腔31的交接處設(shè)置有外臺階24，內(nèi)臺階23底面、外臺階24頂面之間夾成有一個支架槽以與星形金屬支架4上所有子架41的頂部進行鑲嵌配合。

所述內(nèi)前腔21的直徑大于內(nèi)后腔22的直徑，內(nèi)后腔22的直徑大于外前腔31的直徑。

所述外堵頭3的內(nèi)部設(shè)置有一號外延端33與二號外延端34，所述一號外延端33的頂部與內(nèi)堵頭2的底壁相連接，一號外延端33的底部設(shè)置有外環(huán)槽51以安裝外O型圈5，外O型圈5的頂部與外環(huán)槽51的頂壁接觸，外O型圈5的底部與透明片1的頂部相接觸，透明片1位于一號外延端33、外堵頭3側(cè)壁、二號外延端34形成的片腔11中，透明片1的底部與內(nèi)拐腳35內(nèi)端的頂部相接觸，內(nèi)拐腳35的外端與二號外延端34的底部相連接，二號外延端34的頂部則與外堵頭3頂壁上位于一號外延端33、外堵頭3側(cè)壁之間的部位相連接，內(nèi)拐腳35的內(nèi)端所圍成的圓的直徑小于透明片1的直徑，透明片1的頂部與一號外延端33的底部之間存在有間隙，且一號外延端33底部、星形金屬支架4之間的距離小于二號外延端34底部、星形金屬支架4之間的距離。

所述透明片1為透明鋼化玻璃板。

所述外堵頭3頂部上近外堵頭3、內(nèi)堵頭2交接處的部位設(shè)置有內(nèi)環(huán)槽61以安裝內(nèi)O型圈6。

一種上述變速箱油面觀察裝置的裝配方法，所述星形金屬支架4依據(jù)下述步驟進行安裝：

先取一個待安裝的星形金屬支架4，裝配時，先將星形金屬支架4的下端面安裝在內(nèi)后腔22與外前腔31之間的星形金屬支架4定位臺階，即外臺階24上，然后使用壓裝工具壓住內(nèi)前腔21與內(nèi)后腔22之間的內(nèi)臺階23，在壓力的作用下，內(nèi)臺階23處的本體材料受到擠壓力，本體材料被破壞、變形、堆積在星形金屬支架4上，從而將星形金屬支架4固定在外臺階24上，此時即可完成本次裝配。

一種上述變速箱油面觀察裝置的裝配方法，所述透明片1依據(jù)下述步驟進行安裝：

安裝透明片1之前，內(nèi)拐腳35與二號外延端34的底部沿縱向相平齊連接；

安裝透明片1時，先將外O型圈5裝入一號外延端33底部的外環(huán)槽51中，再將透明片1放入由一號外延端33、二號外延端34所圍成的片腔11之中，采用壓裝工具將二號外延端34底部連接的內(nèi)拐腳35向外前腔31方向旋轉(zhuǎn)擠壓，直至內(nèi)拐腳35的頂部與透明片1的底部相接觸，透明片1向外O型圈5的方向移動，并與外O型圈5接觸，使外O型圈5壓縮。此時，透明片1與一號外延端33之間存在有間隙，本次安裝完成。

本實用新型的原理說明如下：

參見圖1至圖7，本實用新型一種變速箱油面觀察裝置中，在現(xiàn)有空心油堵的基礎(chǔ)上增設(shè)了星形金屬支架4，星形金屬支架4位于內(nèi)后腔22與外前腔31的交接處。星形金屬支架4包括5個相互連接的子架41，5個子架41的底部相互連接圍成一個中心孔42，中心孔42的孔徑大小等于變速箱運轉(zhuǎn)時允許的最大油量時對應的油面高度和變速箱允許最小油量時對應的油面高度的高度差。中心孔42的上邊緣為變速箱允許加入的最大油面線，中心孔42的下邊緣為變速箱允許加入油量的最小油面線（參見圖7）。觀察時，通過觀察油位線漫延到中心孔42的具體位置便可準確判斷出變速箱的油量是否在允許的范圍內(nèi)。因此，本實用新型能對油面高度進行判斷，準確度較高，觀察很方便。

實施例1：

參見圖1至圖7，一種變速箱油面觀察裝置，包括內(nèi)堵頭2、外堵頭3與星形金屬支架4，所述星形金屬支架4包括多個相互連接的子架41，多個子架41的底部相互連接以圍成一個中心孔42，多個子架41的頂部沿同一個圓均勻分布，且多個子架41的頂部所在的圓與中心孔42同心設(shè)置；

所述內(nèi)堵頭2的內(nèi)部開設(shè)有與內(nèi)堵頭2同軸的內(nèi)前腔21、內(nèi)后腔22，外堵頭3的內(nèi)部開設(shè)有與外堵頭3同軸的外前腔31、外后腔32，內(nèi)前腔21依次經(jīng)內(nèi)后腔22、外前腔31后與外后腔32相通，外前腔31、外后腔32的交接處嵌有透明片1，內(nèi)前腔21、內(nèi)后腔22的交接處設(shè)置有內(nèi)臺階23，內(nèi)后腔22、外前腔31的交接處設(shè)置有外臺階24，內(nèi)臺階23底面、外臺階24頂面之間夾成有一個支架槽以與星形金屬支架4進行鑲嵌配合，內(nèi)前腔21的直徑大于內(nèi)后腔22的直徑，內(nèi)后腔22的直徑大于外前腔31的直徑。

實施例2：

基本內(nèi)容同實施例1，不同之處在于：

所述外堵頭3的內(nèi)部設(shè)置有一號外延端33與二號外延端34，所述一號外延端33的頂部與內(nèi)堵頭2的底壁相連接，一號外延端33的側(cè)部設(shè)置有外環(huán)槽51以安裝外O型圈5，外O型圈5的頂部與外環(huán)槽51的頂壁接觸，外O型圈5的底部與透明片1（可為透明鋼化玻璃板）的頂部相接觸，透明片1位于一號外延端33、外堵頭3側(cè)壁、二號外延端34形成的片腔11中，透明片1的底部與內(nèi)拐腳35內(nèi)端的頂部相接觸，內(nèi)拐腳35的外端與二號外延端34的底部相連接，二號外延端34的頂部則與外堵頭3頂壁上位于一號外延端33、外堵頭3側(cè)壁之間的部位相連接，內(nèi)拐腳35的內(nèi)端所圍成的圓的直徑小于透明片1的直徑，透明片1的頂部與一號外延端33的底部之間存在有間隙，一號外延端33底部、星形金屬支架4之間的距離小于二號外延端34底部、星形金屬支架4之間的距離。外堵頭3頂部上近外堵頭3、內(nèi)堵頭2交接處的部位設(shè)置有內(nèi)環(huán)槽61以安裝內(nèi)O型圈6。

實施例3：

基本內(nèi)容同實施例1，不同之處在于：

一種上述變速箱油面觀察裝置的裝配方法，所述星形金屬支架4依據(jù)下述步驟進行安裝：

先取一個待安裝的星形金屬支架4，裝配時，先將星形金屬支架4的下端面安裝在內(nèi)后腔22與外前腔31之間的星形金屬支架4定位臺階，即外臺階24上，然后使用壓裝工具壓住內(nèi)前腔21與內(nèi)后腔22之間的內(nèi)臺階23，在壓力的作用下，內(nèi)臺階23處的本體材料受到擠壓力，本體材料被破壞、變形、堆積在星形金屬支架4上，從而將星形金屬支架4固定在外臺階24上，此時即可完成本次裝配。

實施例4：

基本內(nèi)容同實施例1，不同之處在于：

一種上述變速箱油面觀察裝置的裝配方法，所述透明片1依據(jù)下述步驟進行安裝：

安裝透明片1之前，內(nèi)拐腳35與二號外延端34的底部沿縱向相平齊連接；

安裝透明片1時，先將外O型圈5裝入一號外延端33底部的外環(huán)槽51中，再將透明片1放入由一號外延端33、二號外延端34所圍成的片腔11之中，采用壓裝工具將二號外延端34底部連接的內(nèi)拐腳35向外前腔31方向旋轉(zhuǎn)擠壓，直至內(nèi)拐腳35的頂部與透明片1的底部相接觸，透明片1向外O型圈5的方向移動，并與外O型圈5接觸，使外O型圈5壓縮。此時，透明片1與一號外延端33之間存在有間隙，本次安裝完成。