本新型屬于鏈傳動,具體涉及一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈。
背景技術(shù):
1、發(fā)動機(jī)內(nèi)大功率、高扭矩鏈傳動主要應(yīng)用套筒鏈作為傳動的媒介,常用的套筒鏈的套筒為筒狀結(jié)構(gòu),為了適配內(nèi)鏈板的連接孔尺寸,套筒的筒壁較薄,但因發(fā)動機(jī)傳動的功率及扭矩大,現(xiàn)有的套筒鏈經(jīng)常出現(xiàn)套筒與鏈輪撞擊碎裂、套筒兩側(cè)內(nèi)壁磨損等失效,為了滿足大功率高扭矩發(fā)動機(jī)鏈傳動高強(qiáng)度使用工況的需要,有必要對現(xiàn)有的套筒鏈進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)的問題,本新型公開了一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,通過對鏈條內(nèi)單節(jié)(內(nèi)鏈板+套筒)進(jìn)行全新設(shè)計,滿足苛刻服役工況下的使用要求。
2、為實現(xiàn)上述目的,本新型的技術(shù)方案是:
3、一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,包括由內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)交替連接構(gòu)成的套筒鏈本體,套筒鏈本體的套筒外表面中部通過擴(kuò)徑形成擴(kuò)徑段,套筒整體成“中”字形結(jié)構(gòu),所述的擴(kuò)徑段設(shè)有儲油機(jī)構(gòu)。
4、優(yōu)選的,所述的套筒鏈本體包括套筒、內(nèi)鏈板、銷軸、外鏈板;2個內(nèi)鏈板相對設(shè)置,2個套筒的端部分別與相對設(shè)置的內(nèi)鏈板的連接孔過盈配合形成內(nèi)鏈節(jié),2個外鏈板相對設(shè)置,2個銷軸的兩端與相對設(shè)置的外鏈板的連接孔過盈配合形成外鏈節(jié),外鏈節(jié)的銷軸穿過相鄰內(nèi)鏈節(jié)的套筒并與套筒間隙配合。
5、優(yōu)選的,所述的套筒采用粉末冶金工藝一體成型,套筒兩端的壁厚為內(nèi)鏈板厚度+0.10mm,擴(kuò)徑段用以與鏈輪嚙合,壁厚為鏈條最小內(nèi)節(jié)內(nèi)寬+0.05mm。
6、優(yōu)選的,所述的套筒的兩端的橫截面以及內(nèi)鏈板的連接孔均為正多邊形結(jié)構(gòu)。
7、優(yōu)選的,所述的儲油機(jī)構(gòu)為設(shè)置于擴(kuò)徑段表面的環(huán)形油道、油孔、油槽。
8、優(yōu)選的,所述的環(huán)形油道同軸設(shè)于擴(kuò)徑段的外表面,所述的環(huán)形油道有1個或多個。
9、優(yōu)選的,所述的環(huán)形油道有1個并同軸設(shè)于擴(kuò)徑段的外表面中部,所述的油孔設(shè)于環(huán)形油道內(nèi)并貫通套筒內(nèi)表面,所述的油孔包括油孔一和油孔二,在油孔一和油孔二之間的擴(kuò)徑段外表面沿軸向設(shè)有油槽。
10、優(yōu)選的,所述的油孔一及油孔二的孔壁分別與油槽的側(cè)壁夾角45°,油孔一和油孔二的內(nèi)徑為1.5mm;所述的油槽的槽寬為1.5mm,槽長為1/4套筒長度,所述的油槽位于油孔一和油孔二的中間位置,油槽的上端與擴(kuò)徑段頂部的距離一及油槽的下端與擴(kuò)徑段底部的距離二相同。
11、優(yōu)選的,所述的油孔一、油孔二的孔壁向遠(yuǎn)離油槽槽壁的一側(cè)傾斜。
12、優(yōu)選的,所述的套筒兩端均突出于內(nèi)鏈板,露頭量≤0.10mm;所述的內(nèi)鏈板的鏈板孔為正八邊形,正八邊形的上下端與內(nèi)鏈板上下端平行。
13、本新型一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈的有益效果為:
14、1、本新型設(shè)計的一體式異形套筒呈“中”字形特殊結(jié)構(gòu)與內(nèi)鏈板裝配后形成的內(nèi)單節(jié)內(nèi)節(jié)內(nèi)寬框架散差波動可控制在0.05mm以內(nèi),降低鏈條與鏈輪嚙合過程中鏈輪齒對內(nèi)節(jié)處鏈板的啃傷風(fēng)險。
15、2、本新型設(shè)計的一體式套筒呈“中”字形特殊結(jié)構(gòu),中間部分套筒壁加厚處理,防止使用過程中被鏈輪撞擊碎裂,提升了套筒的使用壽命。
16、3、本新型設(shè)計的一體式異形套筒兩端與內(nèi)鏈板連接孔均呈正多邊形,經(jīng)裝配機(jī)針式定向過盈裝配成鏈條,使用過程不會產(chǎn)生松動,克服了苛刻服役工況下框架的“松動散節(jié)”問題。
17、4、本新型設(shè)計的一體式異形套筒表面設(shè)有環(huán)形油道,對于油液進(jìn)入工作面提供了進(jìn)入渠道,降低了套筒與鏈輪的接觸磨損。
18、5、本發(fā)明設(shè)置油孔可貫通套筒內(nèi)部,可降低銷軸與套筒之間的磨損,設(shè)置的油槽可用以儲存潤滑油及連接油道、油孔,并便于定向裝配套筒。
1.一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,包括由內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)交替連接構(gòu)成的套筒鏈本體,其特征為:套筒鏈本體的套筒外表面中部通過擴(kuò)徑形成擴(kuò)徑段,套筒整體成“中”字形結(jié)構(gòu),所述的擴(kuò)徑段設(shè)有儲油機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,其特征為:所述的套筒鏈本體包括套筒、內(nèi)鏈板、銷軸、外鏈板;2個內(nèi)鏈板相對設(shè)置,2個套筒的端部分別與相對設(shè)置的內(nèi)鏈板的連接孔過盈配合形成內(nèi)鏈節(jié),2個外鏈板相對設(shè)置,2個銷軸的兩端與相對設(shè)置的外鏈板的連接孔過盈配合形成外鏈節(jié),外鏈節(jié)的銷軸穿過相鄰內(nèi)鏈節(jié)的套筒并與套筒間隙配合。
3.如權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,其特征為:所述的套筒采用粉末冶金工藝一體成型,套筒兩端的壁厚為內(nèi)鏈板厚度+0.10mm,擴(kuò)徑段用以與鏈輪嚙合,壁厚為鏈條最小內(nèi)節(jié)內(nèi)寬+0.05mm。
4.如權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,其特征為:所述的套筒的兩端的橫截面以及內(nèi)鏈板的連接孔均為正多邊形結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1-4任一所述的一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,其特征為:所述的儲油機(jī)構(gòu)為設(shè)置于擴(kuò)徑段表面的環(huán)形油道、油孔、油槽。
6.如權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,其特征為:所述的環(huán)形油道同軸設(shè)于擴(kuò)徑段的外表面,所述的環(huán)形油道有1個或多個。
7.如權(quán)利要求6所述的一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,其特征為:所述的環(huán)形油道有1個并同軸設(shè)于擴(kuò)徑段的外表面中部,所述的油孔設(shè)于環(huán)形油道內(nèi)并貫通套筒內(nèi)表面,所述的油孔包括油孔一和油孔二,在油孔一和油孔二之間的擴(kuò)徑段外表面沿軸向設(shè)有油槽。
8.如權(quán)利要求7所述的一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,其特征為:所述的油孔一及油孔二的孔壁分別與油槽的側(cè)壁夾角45°,油孔一和油孔二的內(nèi)徑為1.5mm;所述的油槽的槽寬為1.5mm,槽長為1/4套筒長度,所述的油槽位于油孔一和油孔二的中間位置,油槽的上端與擴(kuò)徑段頂部的距離一及油槽的下端與擴(kuò)徑段底部的距離二相同。
9.如權(quán)利要求8所述的一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,其特征為:所述的油孔一、油孔二的孔壁向遠(yuǎn)離油槽槽壁的一側(cè)傾斜。
10.如權(quán)利要求9所述的一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)傳動用高強(qiáng)度防松動異形套筒鏈,其特征為:所述的套筒兩端均突出于內(nèi)鏈板,露頭量≤0.10mm;所述的內(nèi)鏈板的鏈板孔為正八邊形,正八邊形的上下端與內(nèi)鏈板上下端平行。