本申請(qǐng)涉及車輛，具體涉及一種密封件及車輛。

背景技術(shù)：

1、車輛的車身在制造過程中會(huì)設(shè)置開孔，以滿足輕量化、焊接和涂裝工藝等需求。這些孔洞需通過密封件進(jìn)行封閉，以防止?jié)駳狻⒒覊m和空氣進(jìn)入，從而保護(hù)車輛的nvh(noise、vibration?and?harshness，噪聲、振動(dòng)和粗糙度)性能，進(jìn)而提高車輛內(nèi)的駕乘舒適性。

2、相關(guān)技術(shù)中，密封件為橡膠材質(zhì)的一體成型結(jié)構(gòu)，密封件的表面與孔周圍表面硬性相抵，從而實(shí)現(xiàn)密封。然而，該種密封件容易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致孔無法被嚴(yán)密地密封，進(jìn)而容易出現(xiàn)密封失效的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N密封件及車輛，能夠提高密封件的密封性。

2、一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種密封件，所述密封件包括主體件和熱熔件；

3、所述主體件包括相連的按壓部和卡勾部，所述卡勾部與所述按壓部之間形成卡持區(qū)域，所述卡勾部的一部分伸入目標(biāo)件的待封堵孔內(nèi)，所述卡持區(qū)域用于卡持目標(biāo)件的位于待封堵孔周圍的部分；

4、所述熱熔件包裹所述主體件的周向部分；

5、其中，所述熱熔件受熱后，所述熱熔件從第一形態(tài)變?yōu)榈诙螒B(tài)，以將所述按壓部和所述目標(biāo)件粘接在一起，以密封所述待封堵孔。

6、可選地，所述按壓部包括本體部和延伸部；

7、所述延伸部的一側(cè)與所述本體部的周向相連，另一側(cè)背離所述本體部延伸；

8、所述延伸部具有多個(gè)通孔，所述多個(gè)通孔沿所述延伸部的周向均勻分布，所述通孔用于容納部分所述熱熔件；

9、所述熱熔件包裹所述延伸部以及所述本體部與所述延伸部相鄰的部分。

10、可選地，所述按壓部包括相背的第一表面和第二表面，所述第二表面與所述卡勾部相連，所述第二表面連接有多個(gè)凸起，所述多個(gè)凸起沿所述第二表面的周向均勻分布且位于所述多個(gè)通孔的內(nèi)側(cè)；

11、所述目標(biāo)件包括相背的第三表面和第四表面，所述第三表面朝向所述第二表面，所述第四表面背離所述第二表面，所述目標(biāo)件的位于待封堵孔周圍的部分位于所述卡持區(qū)域內(nèi)時(shí)，所述凸起適于與所述第三表面相抵，所述卡勾部的端部適于與所述第四表面相抵。

12、可選地，所述熱熔件處于所述第一形態(tài)時(shí)，所述凸起在所述第三表面上的正投影與所述熱熔件在所述第三表面上的正投影不重合；

13、所述熱熔件處于所述第二形態(tài)時(shí)，所述凸起在所述第三表面上的正投影位于所述熱熔件在所述第三表面上的正投影內(nèi)。

14、可選地，所述本體部呈弧形，所述弧形的凹面與所述卡勾部相連。

15、可選地，所述卡勾部包括相連的第一板部和第二板部；

16、所述第一板部與所述第二表面相連并背離所述本體部延伸；

17、所述第二板部與所述第一板部遠(yuǎn)離所述第二表面的一端相連并朝向所述第二表面彎折，所述第二板部的端面與所述第二表面之間形成所述卡持區(qū)域；

18、所述目標(biāo)件的位于待封堵孔周圍的部分位于所述卡持區(qū)域內(nèi)時(shí)，所述第二板部靠近所述第二表面的一端與所述第四表面相抵。

19、可選地，所述第二板部包括第一部分和第二部分；

20、所述第一部分的兩端分別與所述第一板部遠(yuǎn)離所述第二表面的一端以及所述第二部分的一端相連；

21、在所述第二表面指向所述第一表面的方向上，所述第二部分與所述第一板部之間的距離逐漸增大，其中，所述第二部分受壓時(shí)可朝向所述第一板部收縮。

22、可選地，所述主體件包括兩個(gè)所述卡勾部，兩個(gè)所述卡勾部在所述本體部的徑向上相對(duì)設(shè)置且具有間隙。

23、可選地，所述熱熔件包括聚合物基粘合劑和發(fā)泡劑。

24、另一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供了一種車輛，所述車輛包括目標(biāo)件和上述本申請(qǐng)實(shí)施例任一項(xiàng)所述的密封件，所述目標(biāo)件具有待封堵孔，所述密封件用于密封所述待封堵孔。

25、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的密封件包括主體件和熱熔件。主體件包括相連的按壓部和卡勾部，卡勾部的一部分伸入目標(biāo)件的待封堵孔內(nèi)，目標(biāo)件的位于待封堵孔周圍的部分可以卡入卡勾部與按壓部之間形成的卡持區(qū)域內(nèi)，從而密封件可以與目標(biāo)件組裝在一起。熱熔件包裹主體件的周向部分。當(dāng)熱熔件受熱后，可以從第一形態(tài)變?yōu)榈诙螒B(tài)，從而可以將按壓部和目標(biāo)件粘接在一起，以密封待封堵孔。由于處于第二形態(tài)的熱熔件具有粘接性，因此能提高熱熔件與目標(biāo)件之間的結(jié)合力度，也即熱熔件可以將主體件的周向與目標(biāo)件更牢固地固定在一起，從而能提高密封件的密封性。

技術(shù)特征：

1.一種密封件，其特征在于，所述密封件包括主體件(100)和熱熔件(200)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封件，其特征在于，所述按壓部(101)包括本體部(104)和延伸部(105)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封件，其特征在于，所述按壓部(101)包括相背的第一表面(107)和第二表面(108)，所述第二表面(108)與所述卡勾部(102)相連，所述第二表面(108)連接有多個(gè)凸起(109)，所述多個(gè)凸起(109)沿所述第二表面(108)的周向均勻分布且位于所述多個(gè)通孔(106)的內(nèi)側(cè)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封件，其特征在于，所述熱熔件(200)處于所述第一形態(tài)時(shí)，所述凸起(109)在所述第三表面(302)上的正投影與所述熱熔件(200)在所述第三表面(302)上的正投影不重合；

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封件，其特征在于，所述本體部(104)呈弧形，所述弧形的凹面與所述卡勾部(102)相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封件，其特征在于，所述卡勾部(102)包括相連的第一板部(110)和第二板部(111)；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的密封件，其特征在于，所述第二板部(111)包括第一部分(112)和第二部分(113)；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封件，其特征在于，所述主體件(100)包括兩個(gè)所述卡勾部(102)，兩個(gè)所述卡勾部(102)在所述本體部(104)的徑向上相對(duì)設(shè)置且具有間隙(114)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封件，其特征在于，所述熱熔件(200)包括聚合物基粘合劑和發(fā)泡劑。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括目標(biāo)件(300)和如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的密封件，所述目標(biāo)件(300)具有待封堵孔(301)，所述密封件用于密封所述待封堵孔(301)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種密封件及車輛，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。密封件包括主體件和熱熔件。主體件包括相連的按壓部和卡勾部，卡勾部與按壓部之間形成卡持區(qū)域，卡持區(qū)域用于卡持目標(biāo)件的位于待封堵孔周圍的部分。熱熔件包裹主體件的周向部分。其中，熱熔件受熱后，熱熔件從第一形態(tài)變?yōu)榈诙螒B(tài)，以將按壓部和目標(biāo)件粘接在一起，以密封待封堵孔。采用本申請(qǐng)的技術(shù)方案，能夠提高密封件的密封性。

技術(shù)研發(fā)人員：齊海東,張毅,吳貴根
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8