變速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速裝置，該變速裝置具有:行星齒輪機(jī)構(gòu)，包括多個(gè)小齒輪和支撐分別插入貫通小齒輪的多個(gè)小齒輪軸的行星架；摩擦接合構(gòu)件，包括固定在行星架上的轂構(gòu)件。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，作為該種變速裝置，已知具有如下裝置，該裝置具有:行星齒輪(行星齒輪機(jī)構(gòu))，包括多個(gè)小齒輪、分別經(jīng)由滾針軸承自由旋轉(zhuǎn)地安裝在小齒輪上的多個(gè)小齒輪軸、固定該小齒輪軸的一端的大致帶底圓筒狀的行星架、固定小齒輪軸的另一端并且安裝在行星架的開(kāi)口側(cè)的大致圓環(huán)狀的行星架蓋；摩擦接合構(gòu)件，包括與上述行星架蓋連接的離合器轂(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。在該變速裝置中，通過(guò)由從該行星架蓋的外周側(cè)插入的銷連接小齒輪軸的上述另一端與上述行星架蓋，使小齒輪軸固定在行星架蓋以及行星架上。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2009-14148號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]然而，如上述以往的變速裝置，在經(jīng)由銷將小齒輪軸與行星架蓋連接的情況下，在小齒輪軸與行星架蓋之間形成間隙而兩者成為實(shí)質(zhì)性地分離的狀態(tài)，因此，存在不能充分地確保行星架以及行星架蓋的剛性的可能性。另外，在上述那樣的變速裝置中，也需要充分地確保與行星架蓋連接的離合器轂的剛性。而且，在上述那樣的變速裝置中，也要求良好地維持組裝性。
[0007]因此，本發(fā)明的主要目的在于，既能夠良好地維持變速裝置的組裝性，又能夠充分地確保包含于行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架和固定在該行星架上的摩擦接合構(gòu)件的轂構(gòu)件的剛性。
[0008]本發(fā)明的變速裝置為了達(dá)到上述主要目的，采取如下的手段。
[0009]本發(fā)明的變速裝置，具有:行星齒輪機(jī)構(gòu)，包括多個(gè)小齒輪和用于對(duì)分別插入貫通所述小齒輪的多個(gè)小齒輪軸進(jìn)行支撐的行星架；摩擦接合構(gòu)件，包括固定在所述行星架上的轂構(gòu)件，其特征在于，
[0010]在所述小齒輪軸的一端形成有從端面向軸向內(nèi)側(cè)凹陷的軸凹部和包圍該軸凹部的外周部，
[0011]所述行星架具有:多個(gè)軸支撐孔，分別支撐所述小齒輪軸的所述一端；鉚接接收部，以接收從所述軸凹部向徑向外側(cè)擴(kuò)展的所述外周部的一部分的方式形成在所述軸支撐孔的周圍，
[0012]所述轂構(gòu)件具有固定在所述行星架的包括所述鉚接接收部的面上的環(huán)狀的凸緣部，
[0013]在所述凸緣部上，交替地形成有第一露出部和第二露出部且所述第一露出部和所述第二露出部分別形成有多個(gè)，并且在所述凸緣部上形成有多個(gè)橋部，其中，所述第一露出部和所述第二露出部使插入貫通所述軸支撐孔的所述小齒輪軸的所述軸凹部以及所述外周部的至少一部分和所述行星架的所述鉚接接收部露出，所述多個(gè)橋部在所述第一以及第二露出部中的一個(gè)露出部的內(nèi)周側(cè)將相互相鄰的所述第一以及第二露出部之間的部分彼此連接。
[0014]在該變速裝置中，在行星齒輪機(jī)構(gòu)的小齒輪軸的一端形成有從端面向軸向內(nèi)側(cè)凹陷的軸凹部和包圍該軸凹部的外周部。另外，行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架具有:多個(gè)軸支撐孔，分別支撐小齒輪軸的一端；鉚接接收部，以接收從上述軸凹部向徑向外側(cè)擴(kuò)展的上述外周部的一部分的方式形成在軸支撐孔的周圍。而且，在該行星架的包括上述鉚接接收部的面上固定有包含于摩擦接合構(gòu)件的轂構(gòu)件的環(huán)狀的凸緣部。并且，在轂構(gòu)件的凸緣部上，交替地形成有第一露出部和第二露出部且分別形成有多個(gè)，并且在轂構(gòu)件的凸緣部上形成有多個(gè)橋部，其中，所述第一露出部和第二露出部使插入貫通軸支撐孔的小齒輪軸的軸凹部以及外周部的至少一部分和行星架的鉚接接收部露出，所述多個(gè)橋部在第一以及第二露出部中的一個(gè)露出部的內(nèi)周側(cè)將相互相鄰的第一以及第二露出部之間的部分彼此連接。
[0015]由此，能夠經(jīng)由形成于轂構(gòu)件的第一或第二露出部將夾具插入小齒輪軸的軸凹部，并且能夠通過(guò)該夾具使包圍軸凹部的外周部的一部分向徑向外側(cè)擴(kuò)展而鉚接在行星架的鉚接接收部上。這樣，在該變速裝置中，在將轂構(gòu)件固定在行星架上后，能夠進(jìn)行上述那樣的鉚接操作，因此，能夠良好地維持行星齒輪機(jī)構(gòu)、包括轂構(gòu)件的摩擦接合構(gòu)件的組裝性。并且，通過(guò)將多個(gè)小齒輪軸鉚接在行星架上，能夠使小齒輪軸與行星架實(shí)質(zhì)性地一體化，因此，能夠進(jìn)一步提高行星架的剛性。而且，通過(guò)第一以及第二露出部形成為具有執(zhí)行上述鉚接操作所需要的充分的開(kāi)口面積，能夠良好地抑制隨著該第一以及第二露出部的形成引起的轂構(gòu)件的剛性的降低，并且能夠充分地確保凸緣部與行星架的抵接面積，從而能夠?qū)⑤灅?gòu)件牢固地固定在行星架上。此外，通過(guò)形成在第一以及第二露出部中的一個(gè)露出部的內(nèi)周側(cè)將相互相鄰的第一以及第二露出部之間的部分彼此連接的多個(gè)橋部，能夠進(jìn)一步充分地確保該轂構(gòu)件的剛性。因此，在該變速裝置中，既能夠良好地維持變速裝置的組裝性，又能夠充分地確保包含于行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架和固定在該行星架上的摩擦接合構(gòu)件的轂構(gòu)件的剛性。
[0016]另外，所述第一露出部也可以通過(guò)從內(nèi)周向外周對(duì)所述凸緣部進(jìn)行切口而形成，所述第二露出部也可以比所述第一露出部更靠徑向外側(cè)配置，所述橋部也可以在所述第二露出部的內(nèi)周側(cè)將相互相鄰的所述第一以及第二露出部之間的部分彼此連接。
[0017]這樣，通過(guò)在比第一露出部更靠徑向外側(cè)配置的第二露出部的內(nèi)周側(cè)將相互相鄰的第一以及第二露出部之間的部分彼此連接，既能夠確保第二露出部的開(kāi)口面積，又能夠?qū)⒂糜诖_保轂構(gòu)件的剛性的橋部形成在第二露出部的內(nèi)周側(cè)。并且，在加工第一以及第二露出部時(shí)，由于能夠?qū)虿孔鳛橹尾?固定部)使用，所以能夠良好地抑制凸緣部的變形。因此，能夠使凸緣部與行星架的包括上述鉚接接收部的面高精度地抵接，從而能夠?qū)⑤灅?gòu)件更加牢固地固定在行星架上。
[0018]而且，所述多個(gè)小齒輪也可以包括分別與太陽(yáng)輪嚙合的多個(gè)內(nèi)側(cè)小齒輪和分別與對(duì)應(yīng)的所述內(nèi)側(cè)小齒輪以及齒圈嚙合的多個(gè)外側(cè)小齒輪，
[0019]所述第一露出部也可以使插入貫通所述內(nèi)側(cè)小齒輪的所述小齒輪軸的所述軸凹部以及所述外周部的至少一部分和所述行星架的所述鉚接接收部露出，
[0020]所述第二露出部也可以使插入貫通所述外側(cè)小齒輪的所述小齒輪軸的所述軸凹部以及所述外周部的至少一部分和所述行星架的所述鉚接接收部露出。
[0021]這樣，本發(fā)明也可以適用于包括雙小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)的變速裝置。
[0022]另外，在所述小齒輪軸上也可以形成有從所述軸凹部向另一端延伸的軸內(nèi)油路，
[0023]所述轂構(gòu)件也可以具有筒狀部，該筒狀部從所述凸緣部的外周部延伸并且嵌合有摩擦接合板，
[0024]在所述轂構(gòu)件的所述筒狀部?jī)?nèi)也可以配置有環(huán)狀的油接收器，
[0025]所述油接收器也可以具有:油采集部，用于接收從內(nèi)側(cè)分散的油；多個(gè)插入貫通部，分別具有與所述油采集部連通的油路，并且經(jīng)由所述第一或第二露出部以及所述軸凹部插入所述軸內(nèi)油路。
[0026]由此，能夠在轂構(gòu)件的凸緣部的小齒輪軸的相反一側(cè)即轂構(gòu)件的筒狀部的內(nèi)側(cè)配置油接收器，從而能夠?qū)⒂筒杉啃纬傻酶?。其結(jié)果，能夠利用油采集部更多地接收從內(nèi)側(cè)飛散的油，并且能夠?qū)⒏嗟挠蛷慕?jīng)由轂構(gòu)件的第一或第二露出部以及軸凹部插入小齒輪軸的軸內(nèi)油路的插入貫通部的油路導(dǎo)入該軸內(nèi)油路，從而能夠良好地向包含于行星齒輪機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑以及冷卻對(duì)象供給油。
[0027]而且，所述轂構(gòu)件也可以通過(guò)焊接固定在所述行星架上，所述行星架也可以具有支撐所述轂構(gòu)件的所述凸緣部的內(nèi)周的多個(gè)突起部。由此，通過(guò)由行星架的多個(gè)突起部支撐轂構(gòu)件的凸緣部的內(nèi)周，能夠使轂構(gòu)件相對(duì)于行星架高精度地定位，因此，能夠通過(guò)焊接將該轂構(gòu)件高精度地固定在行星架上。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1是包括作為本發(fā)明的變速裝置的自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖2是表示圖1的自動(dòng)變速器的各變速擋與離合器以及制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)之間的關(guān)系的動(dòng)作表。
[0030]圖3是表示圖1的自動(dòng)變速器的主要部分的局部剖視圖。
[0031]圖4是表示包含于圖1的自動(dòng)變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架的立體圖。
[0032]圖5是表示包含于圖1的自動(dòng)變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架的主視圖。
[0033]圖6是表示包含于圖1的自動(dòng)變速器的離合器的轂構(gòu)件的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]接著，一邊參照附圖一邊說(shuō)明用于實(shí)施本發(fā)明的方式。
[0035]圖1是包含作為本發(fā)明的變速裝置的自動(dòng)變速器25的動(dòng)力傳遞裝置20的概略結(jié)構(gòu)圖。圖1所示的動(dòng)力傳遞裝置20和安裝在前輪驅(qū)動(dòng)車輛上的未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接，并且能夠?qū)?lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至未圖示的左右驅(qū)動(dòng)輪(前輪)。如圖所示，動(dòng)力傳遞裝置20包括變速箱22、容納在該變速箱22的內(nèi)部的起步裝置(流體傳動(dòng)裝置)23、油栗24、自動(dòng)變速器25、齒輪機(jī)構(gòu)(齒輪系)28、差動(dòng)齒輪(差動(dòng)機(jī)構(gòu))29等。
[0036]起步裝置23由液力變矩器構(gòu)成，該液力變矩器具有:輸入側(cè)的栗輪23p，與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接；輸出側(cè)的渦輪23t，與自動(dòng)變速器25的輸入軸(輸入構(gòu)件)26連接；導(dǎo)輪23s，配置于栗輪23p以及渦輪23t的內(nèi)側(cè)，用于對(duì)從渦輪23t流入栗輪23p的工作油的液流進(jìn)行整流；單向離合器23ο，將導(dǎo)輪23s的旋轉(zhuǎn)方向限制為一個(gè)方向；鎖止離合器23c ;減震機(jī)構(gòu)23d等。但是，起步裝置23也可以由不