排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛用閥、管接頭領(lǐng)域，具體涉及一種三通轉(zhuǎn)換閥，主要應(yīng)用于自卸車，非公路礦用車等安裝大廂底板加熱結(jié)構(gòu)使用的三通轉(zhuǎn)換閥，通過三通轉(zhuǎn)換閥調(diào)整發(fā)動機排氣進行消音器排氣或是大廂底板加熱排氣。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸車，非公路礦用車在裝卸濕黏貨物，尤其在比較寒冷的區(qū)域，大廂舉升卸料困難，通過發(fā)動機排氣加熱大廂底板可有效解決此問題，而在正常行駛不需要底板加熱時要求發(fā)動機排氣從消音器排出。三通轉(zhuǎn)換閥可以實現(xiàn)發(fā)動機排氣通過消音器排出或大廂底板加熱排出。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，是針對工程車輛的兼顧使用排氣底板加熱和消音器排氣使用的一種三通轉(zhuǎn)換閥，在需要進行底板加熱可調(diào)整三通轉(zhuǎn)換閥進行發(fā)動機排氣加熱大廂底板，不需要底板加熱時調(diào)整三通轉(zhuǎn)換閥進行發(fā)動機排氣從消音器排除，此三通轉(zhuǎn)換閥具有模塊化、輕量化等有點。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案:將三通轉(zhuǎn)換閥總成A端與發(fā)動機排氣管路采用卡箍結(jié)構(gòu)連接，B端與發(fā)動機底板加熱管路采用卡箍連接，C端與消音器管路采用卡箍連接。當(dāng)發(fā)動機排氣處于消音器排氣狀態(tài)時，轉(zhuǎn)軸總成轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，并使用螺栓擰緊進行固定限位，此時端口 A與端口 C相通，端口 A與端口 B、端口 C與端口 B隔斷；當(dāng)發(fā)動機排氣處于底板加熱排氣狀態(tài)時，轉(zhuǎn)軸總成轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，并使用螺栓擰緊進行固定限位，此時端口 A與端口 B相通，端口 A與端口 C、端口 B與端口 C隔斷。
[0005]—種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，包括排氣三通管總成3、擋板總成4、銷5、轉(zhuǎn)軸總成6、螺栓7，具體地:
[0006]排氣三通管總成，包括3個端口，分別與發(fā)動機排氣管、發(fā)動機底板加熱管路、消首器官路連接；
[0007]擋板總成，包括弧形擋板、連接管，弧形擋板外形相應(yīng)地貼合三通管的管壁實現(xiàn)隔斷，連接管兩端固定在弧形擋板的外緣；
[0008]轉(zhuǎn)軸總成，包括轉(zhuǎn)動軸、手柄，手柄連接轉(zhuǎn)動軸帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，手柄上設(shè)有限位孔供螺栓穿過，轉(zhuǎn)動軸穿過擋板總成的連接管，轉(zhuǎn)動軸、連接管的管壁開有孔，銷穿過該孔，實現(xiàn)轉(zhuǎn)動軸、連接管的固定連接，轉(zhuǎn)動軸帶動連接管旋轉(zhuǎn)；
[0009]擋板總成裝入排氣三通管總成內(nèi)的三管交匯處，轉(zhuǎn)動軸穿過三通管管壁與擋板總成的連接管固定；
[0010]排氣三通管總成的外管壁上設(shè)置有限位件，限位件開有孔，與螺栓配合，對轉(zhuǎn)軸總成的手柄進行固定定位，轉(zhuǎn)軸總成處于某個固定位置時通過螺栓擰緊在限位件上鎖止。
[0011]進一步地，還包括開口銷1、平墊圈2，轉(zhuǎn)軸總成6的一端穿過排氣三通管總成，端部徑向開孔用于插入開口銷1，轉(zhuǎn)軸總成與排氣三通管總成的接觸處安裝有平墊圈2。
[0012]進一步地，所述的銷為彈性圓柱銷，采用2個彈性圓柱銷5穿過擋板總成4與轉(zhuǎn)軸總成6同心的兩個孔，使擋板總成4與轉(zhuǎn)軸總成6同步轉(zhuǎn)動。
[0013]進一步地，所述的限位件包括水平限位件、垂直限位件，水平限位件、垂直限位件分別設(shè)置在三通管的水平位置及垂直位置。
[0014]進一步地，轉(zhuǎn)動軸與手柄一體并垂直設(shè)置。
[0015]進一步地，手柄轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，弧形擋板位置設(shè)置為擋住三通管的水平方向兩管路的通路，而三通管的垂直方向的兩管路之間的通路連通。
[0016]進一步地，轉(zhuǎn)軸總成的手柄轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，弧形擋板位置設(shè)置為擋住三通管的垂直方向的兩管路之間的通路，而水平方向兩管路的通路連通。
[0017]進一步地，所述的限位件為限位塊。
[0018]進一步地，所述的螺栓為六角頭螺栓7。
[0019]進一步地，所述的弧形擋板為部分管形。
[0020]本實用新型采用弧形擋板調(diào)整三通閥的三個端口的斷與通，此結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，具有重量輕、安裝方便，便于維修、更換。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥的一個實施例的結(jié)構(gòu)分解狀態(tài)視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖描述本實用新型的一種實施例。
[0023]如圖所示，排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥包括開口銷1、平墊圈2、排氣三通管總成3、擋板總成4、彈性圓柱銷5、轉(zhuǎn)軸總成6、六角頭螺栓7，具體地:
[0024]排氣三通管總成包括3個端口，分別與發(fā)動機排氣管、發(fā)動機底板加熱管路、消音器管路連接；擋板總成，包括弧形擋板、連接管，弧形擋板外形相應(yīng)地貼合三通管的管壁實現(xiàn)隔斷，連接管兩端固定在弧形擋板的外緣；轉(zhuǎn)軸總成，包括轉(zhuǎn)動軸、手柄，手柄連接轉(zhuǎn)動軸帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，手柄上設(shè)有限位孔供六角頭螺栓穿過，轉(zhuǎn)動軸穿過擋板總成的連接管，轉(zhuǎn)動軸、連接管的管壁開有孔，彈性圓柱銷穿過該孔，實現(xiàn)轉(zhuǎn)動軸、連接管的固定連接，轉(zhuǎn)動軸帶動連接管旋轉(zhuǎn)；擋板總成裝入排氣三通管總成內(nèi)的三管交匯處，轉(zhuǎn)動軸穿過三通管管壁與擋板總成的連接管固定；排氣三通管總成的外管壁上設(shè)置有限位件，限位件開有孔，與六角頭螺栓配合，對轉(zhuǎn)軸總成的手柄進行固定定位，轉(zhuǎn)軸總成處于某個固定位置時通過擰緊在限位件上鎖止。
[0025]轉(zhuǎn)軸總成6的一端穿過排氣三通管總成，端部徑向開孔用于插入開口銷1，轉(zhuǎn)軸總成與排氣三通管總成的接觸處安裝有平墊圈2。
[0026]采用2個彈性圓柱銷5穿過擋板總成4與轉(zhuǎn)軸總成6同心的兩個孔，使擋板總成4與轉(zhuǎn)軸總成6同步轉(zhuǎn)動。在其他實施例中，可以采用普通銷代替彈性圓柱銷。
[0027]限位件為限位塊，包括水平限位塊、垂直限位塊，水平限位塊、垂直限位塊分別設(shè)置在三通管的水平位置及垂直位置。
[0028]轉(zhuǎn)動軸與手柄一體并垂直設(shè)置。手柄轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，弧形擋板位置設(shè)置為擋住三通管的水平方向兩管路的通路，而三通管的垂直方向的兩管路之間的通路連通。轉(zhuǎn)軸總成的手柄轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，弧形擋板位置設(shè)置為擋住三通管的垂直方向的兩管路之間的通路，而水平方向兩管路的通路連通。
[0029]在一個實施例中，所述的弧形擋板為部分管形。在另外的實施例中，弧形擋板可以為其他柱面、球面、半圓形形狀。
[0030]當(dāng)車輛進行底板加熱，需要將發(fā)動機排氣管與底板加熱管路接通，發(fā)動機排氣管與消音器管路隔斷。將轉(zhuǎn)軸總成6轉(zhuǎn)至最下端，用六角頭螺栓7固定限位，擋板總成4與轉(zhuǎn)軸總成6同步轉(zhuǎn)動將端口 A與端口 B接通，端口 A與端口 C、端口 B與端口 C隔斷。
[0031]當(dāng)車輛進行消音器排氣，不要底板加熱，需要將發(fā)動機排氣管與消音器管路接通，發(fā)動機排氣管與底板加熱管路隔斷。將轉(zhuǎn)軸總成6轉(zhuǎn)至最水平右端，用六角頭螺栓7固定限位，擋板總成4與轉(zhuǎn)軸總成6同步轉(zhuǎn)動將端口 A與端口 C接通，端口 A與端口 B、端口 B與端口 C隔斷。
[0032]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，包括排氣三通管總成(3)、擋板總成⑷、銷(5)、轉(zhuǎn)軸總成(6)、螺栓(7)，具體地: 排氣三通管總成，包括3個端口，分別與發(fā)動機排氣管、發(fā)動機底板加熱管路、消音器管路連接； 擋板總成，包括弧形擋板、連接管，弧形擋板外形相應(yīng)地貼合三通管的管壁實現(xiàn)隔斷，連接管兩端固定在弧形擋板的外緣； 轉(zhuǎn)軸總成，包括轉(zhuǎn)動軸、手柄，手柄連接轉(zhuǎn)動軸帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，手柄上設(shè)有限位孔供螺栓穿過，轉(zhuǎn)動軸穿過擋板總成的連接管，轉(zhuǎn)動軸、連接管的管壁開有孔，銷穿過該孔，實現(xiàn)轉(zhuǎn)動軸、連接管的固定連接，轉(zhuǎn)動軸帶動連接管旋轉(zhuǎn)； 擋板總成裝入排氣三通管總成內(nèi)的三管交匯處，轉(zhuǎn)動軸穿過三通管管壁與擋板總成的連接管固定； 排氣三通管總成的外管壁上設(shè)置有限位件，限位件開有孔，與螺栓配合，對轉(zhuǎn)軸總成的手柄進行固定定位，轉(zhuǎn)軸總成處于某個固定位置時通過螺栓擰緊在限位件上鎖止。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，還包括開口銷(1)、平墊圈(2)，轉(zhuǎn)軸總成(6)的一端穿過排氣三通管總成，端部徑向開孔用于插入開口銷(I)，轉(zhuǎn)軸總成與排氣三通管總成的接觸處安裝有平墊圈(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，所述的銷為彈性圓柱銷(5)，采用2個彈性圓柱銷(5)穿過擋板總成⑷與轉(zhuǎn)軸總成(6)同心的兩個孔，使擋板總成(4)與轉(zhuǎn)軸總成￠)同步轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，所述的限位件包括水平限位件、垂直限位件，水平限位件、垂直限位件分別設(shè)置在三通管的水平位置及垂直位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，轉(zhuǎn)動軸與手柄一體并垂直設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，手柄轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，弧形擋板位置設(shè)置為擋住三通管的水平方向兩管路的通路，而三通管的垂直方向的兩管路之間的通路連通。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，轉(zhuǎn)軸總成的手柄轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，弧形擋板位置設(shè)置為擋住三通管的垂直方向的兩管路之間的通路，而水平方向兩管路的通路連通。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，所述的限位件為限位塊。9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，所述的螺栓為六角頭螺栓(7)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的一種排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，所述的弧形擋板為部分管形。
【專利摘要】本實用新型公開了排氣大廂底板加熱三通轉(zhuǎn)換閥，其采用帶弧形擋板的擋板結(jié)構(gòu)，在圓管內(nèi)部實現(xiàn)兩位三通狀態(tài)的變化，實現(xiàn)底板加熱排氣與消音器排氣兩種狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)化。排氣三通管總成分別與發(fā)動機排氣管、發(fā)動機底板加熱管路、消音器管路連接，弧形擋板的兩端固定有連接管，轉(zhuǎn)動軸穿過擋板總成的連接管并同步固定，從而轉(zhuǎn)動軸可帶動弧形擋板轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)三通的通斷；排氣三通管總成的外管壁上設(shè)置有限位件，限位件開有孔，與螺栓配合，對轉(zhuǎn)軸總成的手柄進行固定定位，轉(zhuǎn)軸總成處于某個固定位置時通過螺栓擰緊在限位件上鎖止。本實用新型采用模塊化設(shè)計，具有重量輕、安裝方便，便于維修、更換的效果。
【IPC分類】F16K11/08
【公開號】CN204878863
【申請?zhí)枴緾N201520614431
【發(fā)明人】張沖, 范騰飛, 張峰銘
【申請人】陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司, 陜西汽車集團有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月14日