專利名稱：氣缸蓋進(jìn)、排氣彈簧座面至交線距離測(cè)量專用量規(guī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械加工測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸蓋 進(jìn)、排氣彈簧座面至交線距離測(cè)量技術(shù)。
背景技術(shù)：
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋進(jìn)、排氣彈簧座面至交線距離測(cè)量，以前一直采用 三座標(biāo)在恒溫室進(jìn)行測(cè)量。采用該測(cè)量方式操作時(shí)1)產(chǎn)品需要定溫、恒 溫、找出測(cè)量基面等，故測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)、操作程序繁多，不能及時(shí)快速的將 測(cè)量結(jié)果告知機(jī)械加工人員(獲取信息時(shí)間長(zhǎng))；2)三座標(biāo)測(cè)量離生產(chǎn)現(xiàn) 場(chǎng)較遠(yuǎn)，抽查、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控很困難；3)該測(cè)量方式不能滿足大批量生產(chǎn) 現(xiàn)場(chǎng)高頻次，隨時(shí)連續(xù)測(cè)量要求。故很有必要改變此測(cè)量方式。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有存在的不足，設(shè)計(jì)一種氣缸 蓋進(jìn)、排氣彈簧座面至交線距離測(cè)量專用量規(guī)，以滿足現(xiàn)場(chǎng)批量生產(chǎn)即時(shí) 測(cè)量和連續(xù)測(cè)量的要求，增加測(cè)量的方便性。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下
氣缸蓋進(jìn)、排氣彈簧座面至交線距離測(cè)量專用量規(guī)，它由一平板、芯 軸、量規(guī)體和一定位螺釘組成，所述平板位于被側(cè)汽缸蓋底部，芯軸上部 穿進(jìn)量規(guī)體，下部穿進(jìn)汽缸蓋導(dǎo)管底孔并抵到平板上，芯軸上部的頂端加 工有一高一底兩個(gè)測(cè)量面，與量規(guī)體上端位置對(duì)應(yīng)，高底兩個(gè)測(cè)量面之間 的距離為測(cè)量合格值的公差。所述芯軸側(cè)壁上有縱向的定位槽，定位螺釘由量規(guī)體外穿進(jìn)，伸進(jìn)定 位槽內(nèi)，使芯軸只能縱向移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
本量規(guī)采用了高低差、相似對(duì)比測(cè)量原理，根據(jù)測(cè)量對(duì)象及參數(shù)確定測(cè) 量基準(zhǔn)，找出定位面、點(diǎn)，利用高低差原理選定一個(gè)與測(cè)量對(duì)象尺寸相似 的量規(guī)體，將量規(guī)體一端定位在進(jìn)、排氣彈簧座面，設(shè)定一個(gè)與量規(guī)體相 配的測(cè)量芯軸，芯軸前半部利用缸蓋導(dǎo)管底孔與之配合，后半部與量規(guī)體 配合，將測(cè)量芯軸一端定位在測(cè)量基準(zhǔn)面上，另一端的兩個(gè)測(cè)量平面與量 規(guī)體形成高差，利用高低差原理測(cè)量氣缸蓋進(jìn)、排氣彈簧座面至交線距離。
實(shí)際采用專用量規(guī)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)的以下問題，即1)滿足現(xiàn)場(chǎng) 批量生產(chǎn)即時(shí)測(cè)量和連續(xù)測(cè)量要求；2)及時(shí)掌握加工測(cè)量結(jié)果，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn) 品的質(zhì)量控制和指導(dǎo)；3)解決現(xiàn)場(chǎng)批量生產(chǎn)測(cè)量的方便性問題。
可見本專用量規(guī)測(cè)量精確，在測(cè)量操作方便性、即時(shí)、連續(xù)測(cè)量、測(cè) 量速度上與三座標(biāo)測(cè)量相比有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。


圖1是氣缸蓋進(jìn)、排氣彈簧座面至交線距離量規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
參見圖l,專用量規(guī)由一平板l、芯軸2、量規(guī)體3和一定位螺釘4組 成，所述平板1位于被測(cè)汽缸蓋底部，芯軸2上部穿進(jìn)量規(guī)體3，下部穿進(jìn) 汽缸蓋導(dǎo)管底孔并抵到平板1上，量規(guī)體3下端定位在進(jìn)、排氣彈簧座面 上，芯軸2上部的頂端加工有一高一底兩個(gè)測(cè)量面21合22，與量規(guī)體3 上端31位置對(duì)應(yīng)，高底兩個(gè)測(cè)量面21和22之間的距離為測(cè)量合格值的公 差。芯軸2側(cè)壁上有縱向的定位槽23，定位螺釘4由量規(guī)體3外穿進(jìn)，伸進(jìn)定位槽23內(nèi)。使用方法將量規(guī)的測(cè)量芯軸2的下部插入氣缸蓋導(dǎo)管底孔內(nèi)，至抵到平板1不能再進(jìn)入，上部穿進(jìn)量規(guī)體3,使量規(guī)體3下端定位在進(jìn)、排氣 彈簧座面上，通過觀察芯軸2上端的高低測(cè)量平面21和22與量規(guī)體3的 上端31的相對(duì)位置，判定工件的合格與否。
權(quán)利要求1、氣缸蓋進(jìn)、排氣彈簧座面至交線距離測(cè)量專用量規(guī)，其特征在于它由一平板、芯軸、量規(guī)體和一定位螺釘組成，所述平板位于被側(cè)汽缸蓋底部，芯軸上部穿進(jìn)量規(guī)體，下部穿進(jìn)汽缸蓋導(dǎo)管底孔并抵到平板上，量規(guī)體下端定位在進(jìn)、排氣彈簧座面上，芯軸上部的頂端加工有一高一底兩個(gè)測(cè)量面，與量規(guī)體上端位置對(duì)應(yīng)，高底兩個(gè)測(cè)量面之間的距離為測(cè)量合格值的公差。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋進(jìn)、排氣彈黌座面至交線距離測(cè)量專 用量規(guī)，其特征在于所述芯軸側(cè)壁上有縱向的定位槽，定位螺釘由量規(guī) 體外穿進(jìn)，伸進(jìn)定位槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣缸蓋進(jìn)、排氣彈簧座面至交線距離測(cè)量專用量規(guī)，它由一平板、芯軸、量規(guī)體和一定位螺釘組成，所述平板位于被側(cè)汽缸蓋底部，芯軸上部穿進(jìn)量規(guī)體，下部穿進(jìn)汽缸蓋導(dǎo)管底孔并抵到平板上，芯軸上部的頂端加工有一高一低兩個(gè)測(cè)量面，與量規(guī)體上端位置對(duì)應(yīng)，高低兩個(gè)測(cè)量面之間的距離為測(cè)量合格值的公差。本專用量規(guī)測(cè)量精確，在測(cè)量操作方便性、即時(shí)、連續(xù)測(cè)量、測(cè)量速度上與三坐標(biāo)測(cè)量相比有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。
文檔編號(hào)G01B5/14GK201133802SQ200720188298
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者周世榮 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司