本發(fā)明的實(shí)施例涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)載導(dǎo)航儀及導(dǎo)航方法、導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠監(jiān)測(cè)剩余油量，當(dāng)監(jiān)測(cè)到油量不足時(shí)車(chē)載導(dǎo)航儀可以向駕駛員推薦距離最近的加油站。然而現(xiàn)有的車(chē)載導(dǎo)航儀僅能向駕駛員推薦距離最近的加油站，該被推薦的距離最近的加油站可能存在排隊(duì)車(chē)輛較多、等候時(shí)間較長(zhǎng)、油編號(hào)與本車(chē)不符等問(wèn)題。駕駛員無(wú)法預(yù)先了解這些情況。駕駛員需要趕到該被推薦的距離最近的加油站，了解到相關(guān)情況后，再重新選擇加油站，造成時(shí)間的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的實(shí)施例提供一種車(chē)載導(dǎo)航儀及導(dǎo)航方法、導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠向駕駛員推薦最合適的加油站，避免時(shí)間的浪費(fèi)提高用戶(hù)體驗(yàn)。

第一方面，提供一種車(chē)載導(dǎo)航儀，包括：

第一獲取單元，用于從服務(wù)器獲取車(chē)輛的加油卡對(duì)應(yīng)的油編號(hào)；

第二獲取單元，用于當(dāng)確定剩余油量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取剩余油量能夠到達(dá)的各個(gè)目標(biāo)加油站，所述目標(biāo)加油站包含所述有編號(hào)對(duì)應(yīng)的油品；

第三獲取單元，用于獲取所述車(chē)輛當(dāng)前位置到達(dá)各個(gè)目標(biāo)加油站的第一行駛距離，以及該第一行駛距離對(duì)應(yīng)路段的第一車(chē)速；獲取從所述各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)所述車(chē)輛行駛目的地的第二行駛距離，以及該第二行駛距離對(duì)應(yīng)的第二車(chē)速；獲取所述各個(gè)目標(biāo)加油站的平均加油時(shí)間；

計(jì)算單元，用于根據(jù)所述第一行駛距離、第一車(chē)速、第二行駛距離、第二車(chē)速以及各個(gè)平均加油時(shí)間計(jì)算所述車(chē)輛由當(dāng)前位置經(jīng)由各個(gè)目標(biāo) 加油站到達(dá)目的地的全程行駛時(shí)間；

推薦單元，用于將全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

結(jié)合第一方面，在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述推薦單元，還用于當(dāng)所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站數(shù)量大于或等于2時(shí)，則將所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站中平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

結(jié)合第一方面第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述推薦單元，還用于當(dāng)所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站中平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站數(shù)量大于或等于2時(shí)，則將所述平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站中第一行駛距離最短的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

結(jié)合第一方面，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一獲取單元，包括：

卡號(hào)獲取模塊，用于獲取車(chē)輛的加油卡的卡號(hào)；

登錄模塊，用于登陸服務(wù)器，并將所述加油卡的卡號(hào)發(fā)送至所述服務(wù)器；

接收模塊，用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述加油卡的卡號(hào)對(duì)應(yīng)的油編號(hào)，其中所述油編號(hào)為所述服務(wù)器自加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲取。

結(jié)合第一方面或第一方面中任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括：

所述計(jì)算單元，還用于根據(jù)推薦的目標(biāo)加油站對(duì)應(yīng)的第一行駛距離和第二行駛距離以及剩余油量確定加油量；

第四獲取單元，用于從所述服務(wù)器獲取加油卡的剩余金額，其中所述剩余金額為所述服務(wù)器自加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲?。?/p>

提醒單元，用于當(dāng)所述剩余金額小于預(yù)設(shè)值或者所述剩余金額不足以購(gòu)買(mǎi)所述加油量對(duì)應(yīng)的油品時(shí)，向駕駛員發(fā)出充值提醒。

第二方面，提供一種導(dǎo)航方法，包括：

從服務(wù)器獲取車(chē)輛的加油卡對(duì)應(yīng)的油編號(hào)；

當(dāng)確定剩余油量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取剩余油量能夠到達(dá)的各個(gè)目標(biāo)加油站，所述目標(biāo)加油站包含所述有編號(hào)對(duì)應(yīng)的油品；

獲取所述車(chē)輛當(dāng)前位置到達(dá)各個(gè)目標(biāo)加油站的第一行駛距離，以及該第一行駛距離對(duì)應(yīng)路段的第一車(chē)速；

獲取從所述各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)所述車(chē)輛行駛目的地的第二行駛距離，以及該第二行駛距離對(duì)應(yīng)的第二車(chē)速；

獲取所述各個(gè)目標(biāo)加油站的平均加油時(shí)間；

根據(jù)所述第一行駛距離、第一車(chē)速、第二行駛距離、第二車(chē)速以及各個(gè)平均加油時(shí)間計(jì)算所述車(chē)輛由當(dāng)前位置經(jīng)由各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)目的地的全程行駛時(shí)間；

將全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

結(jié)合二方面第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，當(dāng)所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站數(shù)量大于或等于2時(shí)，則將所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站中平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

結(jié)合第二方面第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，當(dāng)所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站中平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站數(shù)量大于或等于2時(shí)，則將所述平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站中第一行駛距離最短的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

結(jié)合第二方面，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述從服務(wù)器獲取車(chē)輛的加油卡對(duì)應(yīng)的油編號(hào)，包括：

獲取車(chē)輛的加油卡的卡號(hào)；

登陸服務(wù)器，并將所述加油卡的卡號(hào)發(fā)送至所述服務(wù)器；

接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述加油卡的卡號(hào)對(duì)應(yīng)的油編號(hào)，其中所述油編號(hào)為所述服務(wù)器自加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲取。

結(jié)合第二方面或第二方面中任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：

根據(jù)推薦的目標(biāo)加油站對(duì)應(yīng)的第一行駛距離和第二行駛距離以及剩余油量確定加油量；

從所述服務(wù)器獲取加油卡的剩余金額，其中所述剩余金額為所述服務(wù)器自加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲取；

當(dāng)所述剩余金額小于預(yù)設(shè)值或者所述剩余金額不足以購(gòu)買(mǎi)所述加油量對(duì)應(yīng)的油品時(shí)，向駕駛員發(fā)出充值提醒。

本發(fā)明的實(shí)施例提供的車(chē)載導(dǎo)航儀及導(dǎo)航方法、導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠從服務(wù)器獲取車(chē)輛的加油卡對(duì)應(yīng)的油編號(hào)；當(dāng)確定剩余油量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取剩余油量能夠到達(dá)的各個(gè)目標(biāo)加油站，所述目標(biāo)加油站包含所述有編號(hào)對(duì)應(yīng)的油品；獲取車(chē)輛當(dāng)前位置到達(dá)各個(gè)目標(biāo)加油站的第一行駛距離，以及該第一行駛距離對(duì)應(yīng)路段的第一車(chē)速；獲取從各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)車(chē)輛行駛目的地的第二行駛距離，以及該第二行駛距離對(duì)應(yīng)的第二車(chē)速；獲取各個(gè)目標(biāo)加油站的平均加油時(shí)間；根據(jù)第一行駛距離、第一車(chē)速、第二行駛距離、第二車(chē)速以及各個(gè)平均加油時(shí)間計(jì)算車(chē)輛由當(dāng)前位置經(jīng)由各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)目的地的全程行駛時(shí)間；將全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員；從而實(shí)現(xiàn)向駕駛員推薦最合適的加油站，避免時(shí)間的浪費(fèi)提高用戶(hù)體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本發(fā)明的另一實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4本發(fā)明的又一實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種導(dǎo)航方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，為了便于清楚描述本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，在本發(fā)明的實(shí)施例中，采用了“第一”、“第二”等字樣對(duì)功能和作用基本相同的相同項(xiàng)或相似項(xiàng)進(jìn)行區(qū)分，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解“第一”、“第二”等字樣并不是在對(duì)數(shù)量和執(zhí)行次序進(jìn)行限定。

本發(fā)明的實(shí)施例應(yīng)用于如圖1所示的導(dǎo)航系統(tǒng)，包括車(chē)載導(dǎo)航儀1、服務(wù)器2和加油卡發(fā)售方服務(wù)器3、其中車(chē)載導(dǎo)航儀1能夠識(shí)別加油卡發(fā)售方發(fā)售的加油卡，其中車(chē)載導(dǎo)航儀1能夠通過(guò)服務(wù)器2與加油卡發(fā)售方服務(wù)器3進(jìn)行信息交互，基于上述導(dǎo)航系統(tǒng)，參照?qǐng)D1所示，提供一種車(chē)載導(dǎo)航儀，包括：

第一獲取單元11，用于從服務(wù)器獲取車(chē)輛的加油卡對(duì)應(yīng)的油編號(hào)。

第二獲取單元12，用于當(dāng)確定剩余油量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取剩余油量能夠到達(dá)的各個(gè)目標(biāo)加油站，所述目標(biāo)加油站包含所述有編號(hào)對(duì)應(yīng)的油品。

第三獲取單元13，用于獲取所述車(chē)輛當(dāng)前位置到達(dá)各個(gè)目標(biāo)加油站的第一行駛距離，以及該第一行駛距離對(duì)應(yīng)路段的第一車(chē)速；獲取從所述各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)所述車(chē)輛行駛目的地的第二行駛距離，以及該第二行駛距離對(duì)應(yīng)的第二車(chē)速；獲取所述各個(gè)目標(biāo)加油站的平均加油時(shí)間。

計(jì)算單元14，用于根據(jù)所述第一行駛距離、第一車(chē)速、第二行駛距離、第二車(chē)速以及各個(gè)平均加油時(shí)間計(jì)算所述車(chē)輛由當(dāng)前位置經(jīng)由各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)目的地的全程行駛時(shí)間。

推薦單元15，用于將全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

其中，以第一行駛距離s1、第一車(chē)速v1、第二形式距離s2、第二車(chē) 速v2以及平均加油時(shí)間t計(jì)算全程行駛時(shí)間t可以參照如下公式：

t＝(s1/v1)+t+(s2/v2)；

其中平均加油時(shí)間t為服務(wù)器提供的統(tǒng)計(jì)值，其中該統(tǒng)計(jì)值t可以通過(guò)計(jì)算車(chē)輛進(jìn)入加油站開(kāi)始計(jì)時(shí)，至離開(kāi)加油站結(jié)束計(jì)時(shí)，車(chē)載導(dǎo)航儀將車(chē)輛進(jìn)入加油站到離開(kāi)的時(shí)長(zhǎng)上報(bào)服務(wù)器，有服務(wù)器將各個(gè)車(chē)輛上報(bào)至同一加油站的時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行平均計(jì)算獲取。

本發(fā)明的實(shí)施例提供的車(chē)載導(dǎo)航儀，能夠從服務(wù)器獲取車(chē)輛的加油卡對(duì)應(yīng)的油編號(hào)；當(dāng)確定剩余油量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取剩余油量能夠到達(dá)的各個(gè)目標(biāo)加油站，所述目標(biāo)加油站包含所述有編號(hào)對(duì)應(yīng)的油品；獲取車(chē)輛當(dāng)前位置到達(dá)各個(gè)目標(biāo)加油站的第一行駛距離，以及該第一行駛距離對(duì)應(yīng)路段的第一車(chē)速；獲取從各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)車(chē)輛行駛目的地的第二行駛距離，以及該第二行駛距離對(duì)應(yīng)的第二車(chē)速；獲取各個(gè)目標(biāo)加油站的平均加油時(shí)間；根據(jù)第一行駛距離、第一車(chē)速、第二行駛距離、第二車(chē)速以及各個(gè)平均加油時(shí)間計(jì)算車(chē)輛由當(dāng)前位置經(jīng)由各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)目的地的全程行駛時(shí)間；將全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員；從而實(shí)現(xiàn)向駕駛員推薦最合適的加油站，避免時(shí)間的浪費(fèi)提高用戶(hù)體驗(yàn)。

其中，當(dāng)全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站數(shù)量大于或等于2時(shí)，為了將合適的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員，所述推薦單元15，還用于將所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站中平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

當(dāng)所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站中平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站數(shù)量大于或等于2時(shí)，推薦單元15，還用于將所述平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站中第一行駛距離最短的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

具體的，參照?qǐng)D2所示，第一獲取單元11，包括：

卡號(hào)獲取模塊111，用于獲取車(chē)輛的加油卡的卡號(hào)。

這里，可以是駕駛員將卡號(hào)輸入車(chē)載導(dǎo)航儀，示例性的，駕駛員將加油卡插入車(chē)載導(dǎo)航儀的讀卡槽，導(dǎo)航儀讀取到加油卡的卡號(hào)?；蛘唏{駛員手工將加油卡卡號(hào)輸入導(dǎo)航儀，并通過(guò)密碼進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)證。

登錄模塊112，用于登陸服務(wù)器，并將所述加油卡的卡號(hào)發(fā)送至所述服務(wù)器。

接收模塊113，用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述加油卡的卡號(hào)對(duì)應(yīng)的油編號(hào)，其中所述油編號(hào)為所述服務(wù)器自加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲取。

其中，服務(wù)器還可以從加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲取加油卡對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)、每日加油金額等信息。通過(guò)將車(chē)牌號(hào)與加油卡綁定，并限定加油金額的方式增加加油卡使用的安全性。

進(jìn)一步的，為了避免加油卡剩余金額不足，參照?qǐng)D3所示的導(dǎo)航儀，還包括：所述計(jì)算單元14，還用于根據(jù)推薦的目標(biāo)加油站對(duì)應(yīng)的第一行駛距離和第二行駛距離以及剩余油量確定加油量。

第四獲取單元16，用于從所述服務(wù)器獲取加油卡的剩余金額，其中所述剩余金額為所述服務(wù)器自加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲取。

提醒單元17，用于當(dāng)所述剩余金額小于預(yù)設(shè)值或者所述剩余金額不足以購(gòu)買(mǎi)所述加油量對(duì)應(yīng)的油品時(shí)，向駕駛員發(fā)出充值提醒。

參照?qǐng)D4所示，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種導(dǎo)航方法，其中該導(dǎo)航方法通過(guò)上述的導(dǎo)航儀實(shí)施，包括如下步驟：

401、從服務(wù)器獲取車(chē)輛的加油卡對(duì)應(yīng)的油編號(hào)。

步驟401具體通過(guò)如下步驟實(shí)現(xiàn)：

s1、獲取車(chē)輛的加油卡的卡號(hào)。

其中在步驟s1中，駕駛員將卡號(hào)輸入車(chē)載導(dǎo)航儀，示例性的，駕駛員將加油卡插入車(chē)載導(dǎo)航儀的讀卡槽，導(dǎo)航儀讀取到加油卡的卡號(hào)?；蛘唏{駛員手工將加油卡卡號(hào)輸入導(dǎo)航儀，并通過(guò)密碼進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)證。

s2、登陸服務(wù)器，并將所述加油卡的卡號(hào)發(fā)送至所述服務(wù)器。

s3、接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述加油卡的卡號(hào)對(duì)應(yīng)的油編號(hào)，其中所述油編號(hào)為所述服務(wù)器自加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲取。

其中，服務(wù)器還可以從加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲取加油卡對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)、每日加油金額等信息。通過(guò)將車(chē)牌號(hào)與加油卡綁定，并限定加油金額 的方式增加加油卡使用的安全性。

402、當(dāng)確定剩余油量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取剩余油量能夠到達(dá)的各個(gè)目標(biāo)加油站，所述目標(biāo)加油站包含所述有編號(hào)對(duì)應(yīng)的油品。

403、獲取所述車(chē)輛當(dāng)前位置到達(dá)各個(gè)目標(biāo)加油站的第一行駛距離，以及該第一行駛距離對(duì)應(yīng)路段的第一車(chē)速。

404、獲取從所述各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)所述車(chē)輛行駛目的地的第二行駛距離，以及該第二行駛距離對(duì)應(yīng)的第二車(chē)速。

405、獲取所述各個(gè)目標(biāo)加油站的平均加油時(shí)間。

406、根據(jù)所述第一行駛距離、第一車(chē)速、第二行駛距離、第二車(chē)速以及各個(gè)平均加油時(shí)間計(jì)算所述車(chē)輛由當(dāng)前位置經(jīng)由各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)目的地的全程行駛時(shí)間。

其中，以第一行駛距離s1、第一車(chē)速v1、第二形式距離s2、第二車(chē)速v2以及平均加油時(shí)間t計(jì)算全程行駛時(shí)間t可以參照如下公式：

t＝(s1/v1)+t+(s2/v2)；

其中平均加油時(shí)間t為服務(wù)器提供的統(tǒng)計(jì)值，其中該統(tǒng)計(jì)值t可以通過(guò)計(jì)算車(chē)輛進(jìn)入加油站開(kāi)始計(jì)時(shí)，至離開(kāi)加油站結(jié)束計(jì)時(shí)，車(chē)載導(dǎo)航儀將車(chē)輛進(jìn)入加油站到離開(kāi)的時(shí)長(zhǎng)上報(bào)服務(wù)器，有服務(wù)器將各個(gè)車(chē)輛上報(bào)至同一加油站的時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行平均計(jì)算獲取。

407、將全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

此外，當(dāng)所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站數(shù)量大于或等于2時(shí)，還包括如下步驟：

408、將所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站中平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

此外，當(dāng)所述全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站中平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站數(shù)量大于或等于2時(shí)，還包括如下步驟：

409、將所述平均加油時(shí)間最短的目標(biāo)加油站中第一行駛距離最短的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員。

本發(fā)明的實(shí)施例提供的導(dǎo)航方法，能夠從服務(wù)器獲取車(chē)輛的加油卡對(duì)應(yīng)的油編號(hào)；當(dāng)確定剩余油量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取剩余油量能夠到達(dá)的各個(gè)目標(biāo)加油站，所述目標(biāo)加油站包含所述有編號(hào)對(duì)應(yīng)的油品；獲取車(chē)輛當(dāng)前位置到達(dá)各個(gè)目標(biāo)加油站的第一行駛距離，以及該第一行駛距離對(duì)應(yīng)路段的第一車(chē)速；獲取從各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)車(chē)輛行駛目的地的第二行駛距離，以及該第二行駛距離對(duì)應(yīng)的第二車(chē)速；獲取各個(gè)目標(biāo)加油站的平均加油時(shí)間；根據(jù)第一行駛距離、第一車(chē)速、第二行駛距離、第二車(chē)速以及各個(gè)平均加油時(shí)間計(jì)算車(chē)輛由當(dāng)前位置經(jīng)由各個(gè)目標(biāo)加油站到達(dá)目的地的全程行駛時(shí)間；將全程行駛時(shí)間最小的目標(biāo)加油站推薦給駕駛員；從而實(shí)現(xiàn)向駕駛員推薦最合適的加油站，避免時(shí)間的浪費(fèi)提高用戶(hù)體驗(yàn)。

進(jìn)一步的，該所述方法還包括如下步驟：

410、根據(jù)推薦的目標(biāo)加油站對(duì)應(yīng)的第一行駛距離和第二行駛距離以及剩余油量確定加油量；

411、從所述服務(wù)器獲取加油卡的剩余金額，其中所述剩余金額為所述服務(wù)器自加油卡發(fā)售方服務(wù)器獲取；

412、當(dāng)所述剩余金額小于預(yù)設(shè)值或者所述剩余金額不足以購(gòu)買(mǎi)所述加油量對(duì)應(yīng)的油品時(shí)，向駕駛員發(fā)出充值提醒。

其中對(duì)上述步驟410-412可以在步驟407之后進(jìn)行或者在步驟408之后進(jìn)行或者在步驟409之后進(jìn)行，這里不做限定，只要通過(guò)上述步驟401-409能夠回去推薦給駕駛員的目標(biāo)加油站則可以執(zhí)行步驟410-412。

其中，需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的各個(gè)單元、模塊可以為單獨(dú)設(shè)立的處理器，也可以集成在某一個(gè)處理器中實(shí)現(xiàn)，此外，也可以以程序代碼的形式存儲(chǔ)于車(chē)載導(dǎo)航儀的存儲(chǔ)器中，由處理器調(diào)用并執(zhí)行以上各個(gè)單元的功能。這里所述的處理器可以是一個(gè)中央處理器(英文全稱(chēng)：centralprocessingunit，英文簡(jiǎn)稱(chēng)：cpu)，或者是特定集成電路(英文全稱(chēng)：applicationspecificintegratedcircuit，英文簡(jiǎn)稱(chēng)：asic)，或者是被配置成實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)或多個(gè)集成電路。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍 內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。