本技術(shù)涉及材料吸聲測試，具體而言，涉及一種吸聲試驗工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車的快速發(fā)展給人們的生活提供了更多的便利，隨之也給汽車制造行業(yè)提出了更高的要求。汽車材料吸聲效果的好壞，是用戶對這款汽車是否滿意的衡量標準之一。測試是汽車制造過程中必不可少的環(huán)節(jié)，能有效甄別出汽車的質(zhì)量是否符合標準，參數(shù)是否準確，而在測試的過程中，除了材料本身的特質(zhì)外，其測試時外在測試調(diào)節(jié)的狀態(tài)也會大大影響測試后的數(shù)據(jù)。而在對如頂棚，棉氈，玻纖板等平板材料進行alpha?cabin艙吸聲試驗時，由于上述各類材料在實車安裝時與車身鈑金不直接接觸，因此在進行吸聲實驗時，往往需要在其樣件下加上一定厚度的空腔高度模擬實車，而現(xiàn)有的方式通常采用手動調(diào)整空腔高度來模擬實車，費時費力，很不方便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有調(diào)整空腔高度的方式通常采用手動調(diào)整，費時費力，為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種吸聲試驗工裝。

2、本實用新型提供一種吸聲試驗工裝，包括框架和支撐架，所述支撐架活動設(shè)置在所述框架內(nèi)部并用于供測試件的支撐，所述框架的內(nèi)框壁上設(shè)有多組支撐部，多組所述支撐部沿周向間隔分布并用于供支撐架的支撐，每組所述支撐部包括多個支撐凸塊，多個所述支撐凸塊沿豎向間隔設(shè)置，所述支撐架壓設(shè)在支撐凸塊上。

3、本申請一種吸聲試驗工裝與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：在內(nèi)框壁上沿豎向間隔設(shè)有的多個支撐凸塊的作用下，只需根據(jù)材料特性所需的高度，通過調(diào)整支撐架，將支撐架放置在所對應(yīng)高度的支撐凸塊上，就可以快速實現(xiàn)空腔高度的調(diào)整來模擬實車，操作方便，無需每次手動增減支撐凸塊來調(diào)整空腔高度。

4、在一種可能的實施方式中，所述支撐凸塊一體連接在所述框架的內(nèi)框壁上。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠在支撐凸塊一體連接在框架內(nèi)框壁的作用下，避免在測試多組平行樣件時，安裝樣件前后支撐凸塊的滑動，提高測試的穩(wěn)定性，而且一體式的連接也使得該工裝方便操作，整體結(jié)構(gòu)更加簡約，存放更加方便。

6、在一種可能的實施方式中，每組所述支撐部的多個支撐凸塊在豎向上的投影相互分離。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠在調(diào)整支撐架放置高度時，方便支撐架從一個支撐凸塊放置到另一個支撐凸塊，避免支撐凸塊之間由于位置的原因互相影響，導致支撐架切換至與其他支撐凸塊時出現(xiàn)卡頓、摩擦，也因此造成該工裝表面的磨損。

8、在一種可能的實施方式中，所述支撐架包括多個支撐桿，多個所述支撐桿相互縱橫相交一體設(shè)置，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠提高測試件放置在支撐架上的穩(wěn)定性，能夠?qū)y試件提供更好的支撐。

10、在一種可能的實施方式中，縱向相鄰的兩個所述支撐桿的間距不大于200mm，橫向相鄰的兩個所述支撐的間距不大于200mm。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠?qū)崿F(xiàn)支撐架承受測試件的重量時，更均衡的受力，使測試件均衡的放置在支撐架上，避免由于間距過大，導致測試件懸置的面積更多，因此在重力的因素下，使測試件放置的不平穩(wěn)。

12、在一種可能的實施方式中，所述支撐架還包括有多個與支撐架同一平面設(shè)置的支撐面塊，多個所述支撐面塊相互間隔設(shè)置。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠在支撐面塊大的受力面積下，保證測試件不塌陷，對測試件起到有效支撐，從而提高測試精度，以減小因表面平整度的差異引起的測試誤差。

14、在一種可能的實施方式中，所述支撐面塊為正方形面塊，所述正方形面塊的邊長不大于100mm。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠更好的提高支撐架的整體支撐強度。

16、在一種可能的實施方式中，多個所述支撐桿與多個支撐面塊一體連接設(shè)置。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠更加簡化操作過程，布置簡便，安裝穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種吸聲試驗工裝，其特征在于，包括框架(1)和支撐架(2)，所述支撐架(2)活動設(shè)置在所述框架(1)內(nèi)部并用于供測試件的支撐，所述框架(1)的內(nèi)框壁上設(shè)有多組支撐部(11)，多組所述支撐部(11)沿周向間隔分布并用于供支撐架(2)的支撐，每組所述支撐部(11)包括多個支撐凸塊(111)，多個所述支撐凸塊(111)沿豎向間隔設(shè)置，所述支撐架(2)壓設(shè)在支撐凸塊(111)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸聲試驗工裝，其特征在于，所述支撐凸塊(111)一體連接在所述框架(1)的內(nèi)框壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸聲試驗工裝，其特征在于，每組所述支撐部(11)的多個支撐凸塊(111)在豎向上的投影相互分離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸聲試驗工裝，其特征在于，所述支撐架(2)包括多個支撐桿(21)，多個所述支撐桿(21)相互縱橫相交一體設(shè)置，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吸聲試驗工裝，其特征在于，縱向相鄰的兩個所述支撐桿(21)的間距不大于200mm，橫向相鄰的兩個所述支撐的間距不大于200mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吸聲試驗工裝，其特征在于，所述支撐架(2)還包括有多個與支撐架(2)同一平面設(shè)置的支撐面塊(23)，多個所述支撐面塊(23)相互間隔設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的吸聲試驗工裝，其特征在于，所述支撐面塊(23)為正方形面塊，所述正方形面塊的邊長不大于100mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的吸聲試驗工裝，其特征在于，多個所述支撐桿(21)與多個支撐面塊(23)一體連接設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種吸聲試驗工裝。本申請的包括框架和支撐架，所述支撐架活動設(shè)置在所述框架內(nèi)部并用于供測試件的支撐，所述框架的內(nèi)框壁上設(shè)有多組支撐部，多組所述支撐部沿周向間隔分布并用于供支撐架的支撐，每組所述支撐部包括多個支撐凸塊，多個所述支撐凸塊沿豎向間隔設(shè)置，所述支撐架壓設(shè)在支撐凸塊上，可快速實現(xiàn)空腔高度的調(diào)整來模擬實車，操作方便，無需每次手動增減支撐凸塊來調(diào)整空腔高度。

技術(shù)研發(fā)人員：楊杉苗,王濤,謝新星,張曲
受保護的技術(shù)使用者：寧波拓普集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240709
技術(shù)公布日：2025/5/8