本發(fā)明涉及安全帶，具體為一種安全帶拉力測試裝置及使用方法。

背景技術：

1、安全帶是汽車中至關重要的安全裝置。它主要由織帶、卷收器、鎖止機構等組成，用于將駕乘人員固定在座位上。在車輛發(fā)生碰撞或緊急制動時，安全帶能有效防止人員被甩出車外或在車內發(fā)生劇烈碰撞，從而降低受傷風險，要確保安全帶無損壞、無扭曲，并定期檢查其功能是否正常。

2、安全帶在使用的過程中需要對拉力進行檢測。

3、現(xiàn)有專利(公開號：cn219715026u)公開了安全帶拉力測試裝置，涉及汽車配件檢測技術領域，包括底座，所述底座的頂部固定龍門架，所述底座位于龍門架內的頂部固定有t形底柱，所述龍門架的內部頂端設置有移動梁，所述龍門架的兩側內壁均開鑿有滑槽，其中一個所述滑槽內貫轉動有絲桿，所述絲桿的頂部與龍門架貫穿相通，安全帶由上半圓塊上繞過、l形槽側壁頂端插入、l形槽底端穿出，并通過調節(jié)螺桿旋轉上升將其抵緊在上半圓塊靠近下半圓塊的一端，通過反作用力以及調節(jié)螺桿的擠壓力而使得安全帶能夠在拉力檢測的時候被夾緊，不會出現(xiàn)打滑移動的脫位現(xiàn)象，有效地確保了拉力檢測的數(shù)據(jù)準確。上述設備中，在檢測的過程中將安全帶兩端分別夾持再進行拉伸，在檢測的過程中是整體檢測的，安全帶越長則所需拉伸的長度越長，需要更大的拉伸范圍，并且安全帶斷裂甩開后可能會對周圍環(huán)境造成損壞，而使用收卷進行拉伸試驗時，由于安全帶可能在局部出現(xiàn)問題，收卷后的部分不參與測試，可能難以準確定位安全帶的缺陷位置，如果安全帶較長，現(xiàn)有裝置可能需要多次手動調整位置，效率低下且容易出錯。

4、鑒于此，我們提出了一種安全帶拉力測試裝置及使用方法。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種安全帶拉力測試裝置及使用方法，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有的安全帶拉力測試裝置，存在對于安全帶進行檢測時，檢測范圍有限的問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種安全帶拉力測試裝置，包括裝置底座，所述裝置底座的頂部表面固定連接有鉸接安裝座，所述裝置底座的頂部表面固定連接有帶輪安裝座，所述裝置底座的頂部表面固定連接有氣缸支撐架，所述氣缸支撐架的內側表面固定連接有驅動氣缸，所述裝置底座的頂部表面固定連接有內安裝外殼，所述內安裝外殼的頂部表面開設有夾爪限位槽，所述內安裝外殼的外側表面開設有帶通過槽，所述驅動氣缸的輸出端設置有夾爪擴張機構，所述夾爪擴張機構的外側表面設置有夾爪夾緊機構，所述內安裝外殼的頂部表面設置有擴張限位機構，所述帶輪安裝座的頂部表面設置有等距輸送機構。

2、優(yōu)選的，所述鉸接安裝座的數(shù)量為兩個，且兩個鉸接安裝座以裝置底座的中軸線為對稱軸對稱分布，所述帶輪安裝座的數(shù)量為兩個，且兩個帶輪安裝座以裝置底座的中軸線為對稱軸對稱分布，所述內安裝外殼的數(shù)量為兩個，且兩個內安裝外殼以轉軸外殼的中軸線為對稱軸對稱分布。

3、優(yōu)選的，所述夾爪擴張機構包括有氣缸輸出軸，所述氣缸輸出軸的底部表面固定連接有擴張聯(lián)動座，所述擴張聯(lián)動座的內側表面鉸鏈連接有擴張推拉臂，所述擴張推拉臂的一端鉸鏈連接有推拉鉸接外殼，所述推拉鉸接外殼的外側表面固定連接有驅動杠桿，所述驅動杠桿的外側表面滑動連接有擴張滑套，所述擴張滑套的外側表面轉動連接有擴張輸入桿，所述擴張輸入桿的外側表面固定連接有延遲凸塊，所述擴張輸入桿的外側表面滑動連接有擴張輸出桿，所述擴張輸出桿的外側表面開設有延遲滑槽，所述擴張輸出桿的另一端固定連接有夾臂鉸接座，所述夾臂鉸接座的內側表面鉸鏈連接有夾爪臂，所述夾爪臂的另一端鉸鏈連接有擴張夾爪，所述擴張夾爪的底部表面固定連接有擴張限位柱。

4、優(yōu)選的，所述擴張推拉臂的數(shù)量為兩個，且兩個擴張推拉臂以擴張聯(lián)動座的中軸線為對稱軸對稱分布，所述驅動杠桿的另一端與鉸接安裝座鉸鏈連接，所述延遲凸塊與延遲滑槽滑動連接，所述夾爪臂在每個夾臂鉸接座上的數(shù)量為兩個，且兩個夾爪臂以夾臂鉸接座的中軸線為對稱軸對稱分布，所述夾臂鉸接座的數(shù)量為兩個，所述擴張夾爪的數(shù)量為四個，所述擴張限位柱與夾爪限位槽的內側表面滑動連接。

5、優(yōu)選的，所述夾爪夾緊機構包括有夾緊滑套，所述夾緊滑套與驅動杠桿的外側表面滑動連接，所述夾緊滑套的外側表面轉動連接有夾緊輸入臂，所述夾緊輸入臂的另一端固定連接有滑動座，所述滑動座的外側表面固定連接有嵌入座，嵌入座的外側表面固定連接有從動板，所述擴張夾爪的外側表面開設有安裝槽，所述安裝槽的內側表面固定連接有夾爪限位柱，所述安裝槽的內側表面滑動連接有外滑動架，所述外滑動架的外側表面固定連接有防滑槽。

6、優(yōu)選的，所述夾緊滑套的數(shù)量為兩個，且兩個夾緊滑套分別與兩側的驅動杠桿滑動連接，所述嵌入座與內安裝外殼的內側表面滑動連接，所述從動板與擴張夾爪的外側表面滑動連接，夾爪限位柱貫穿外滑動架且與其內壁滑動連接。

7、優(yōu)選的，所述擴張限位機構包括有軸安裝座，所述軸安裝座與內安裝外殼的頂部表面固定連接，所述軸安裝座的內側表面轉動連接有轉動軸，所述轉動軸的兩端固定連接有螺紋軸，所述螺紋軸的外側表面螺紋連接有調節(jié)滑塊，所述調節(jié)滑塊的底部表面滑動連接有內鉸接桿，所述內鉸接桿的外側表面滑動連接有外鉸接桿。

8、優(yōu)選的，所述轉動軸兩端螺紋軸的旋向相反，所述內鉸接桿與擴張夾爪的頂部表面轉動連接，所述外鉸接桿的頂部表面與擴張夾爪的頂部表面轉動連接。

9、優(yōu)選的，所述等距輸送機構包括有輸送帶輪，所述輸送帶輪與帶輪安裝座的外側表面轉動連接，所述輸送帶輪的外側表面固定連接有主動帶輪，所述主動帶輪的外側表面套設有連接皮帶，所述連接皮帶的另一端套設有中間帶輪，所述帶輪安裝座的外側表面轉動連接有嚙合齒輪，所述嚙合齒輪的內側表面開設有棘齒槽，所述輸送帶輪的另一側表面固定連接有輸出盤，所述輸出盤的內側表面滑動連接有彈簧安裝桿，所述彈簧安裝桿的外側表面套設有棘爪復位彈簧，所述彈簧安裝桿的一端固定連接有控制棘爪，所述嚙合齒輪的外側表面嚙合有主動齒條，所述主動齒條的外側表面固定連接有調節(jié)絲桿，所述主動齒條的外側表面滑動連接有升降座，所述升降座的底部表面轉動連接有調節(jié)旋鈕。

10、優(yōu)選的，所述輸送帶輪的數(shù)量為兩個，且兩個輸送帶輪以裝置底座的中軸線為對稱軸對稱分布，所述主動帶輪和中間帶輪的數(shù)量均為兩個，且兩個主動帶輪和兩個中間帶輪均以裝置底座的中軸線為對稱軸對稱分布，且主動帶輪和中間帶輪間均使用連接皮帶連接，所述連接皮帶貫穿裝置底座且與其內壁滑動連接，所述嚙合齒輪的數(shù)量為一個，所述輸出盤的數(shù)量為一個，所述控制棘爪與輸出盤的內側表面滑動連接，所述控制棘爪的數(shù)量為六個，且六個控制棘爪繞輸出盤的圓心環(huán)形分布，所述控制棘爪與棘齒槽嚙合，所述升降座與擴張聯(lián)動座的頂部表面固定連接，所述調節(jié)旋鈕與調節(jié)絲桿螺紋連接。

11、一種安全帶拉力測試裝置的使用方法，包括如下步驟：

12、s1、將所需檢測的安全帶兩端分別收卷于兩側的輸送帶輪上，初始狀態(tài)下，驅動氣缸伸出至最底部，四個擴張夾爪處于中間位置，安全帶從兩側擴張夾爪間穿過；

13、s2、啟動驅動氣缸帶動氣缸輸出軸上升，通過擴張聯(lián)動座拉動兩側的擴張推拉臂使其角度減少，并通過推拉鉸接外殼拉動驅動杠桿，驅動杠桿由向兩側傾斜的狀態(tài)逐漸回正，在回正的過程中分別推動擴張滑套和夾緊滑套，由于推動擴張滑套和夾緊滑套均可以在驅動杠桿上滑動，從而適應驅動杠桿的轉動角度，高度始終保持不變，擴張滑套向內推動擴張輸入桿，擴張輸入桿帶動延遲凸塊在延遲滑槽內滑動，在接觸到延遲滑槽另一側時才會繼續(xù)推動擴張輸出桿實現(xiàn)延遲，擴張輸出桿推動夾臂鉸接座使其靠近內安裝外殼，并將夾爪臂向兩側推開，帶動擴張夾爪向兩側推開，由于被擴張限位柱和夾爪限位槽限位，擴張夾爪實現(xiàn)向兩側直動，夾緊滑套推動夾緊輸入臂帶動滑動座和嵌入座向內移動，并推動從動板在擴張夾爪上移動，從動板再推動外滑動架和防滑槽夾緊內側的安全帶，這樣只需拉動驅動杠桿就可以同時驅動防滑槽夾緊安全帶，和使用擴張夾爪將夾緊后的安全帶向兩側拉開，從而檢測拉伸強度，擴張滑套和夾緊滑套在驅動杠桿上距離轉動中心的距離不同，擴張滑套更遠有更大的移動距離用于拉開擴張安全帶，夾緊滑套移動距離小且產(chǎn)生的力更大，用于在兩側夾緊安全帶，并且拉伸擴張存在延遲，會先將安全帶夾緊再進行拉伸擴張；

14、s3、驅動氣缸帶動氣缸輸出軸上升的過程中，擴張聯(lián)動座會帶動升降座和主動齒條上升，主動齒條帶動嚙合齒輪轉動，但此時棘齒槽與控制棘爪的轉動方向相反，棘齒槽的弧面與控制棘爪接觸，將控制棘爪壓入輸出盤的內部，不會起到轉動作用，當驅動氣缸帶動氣缸輸出軸下降時說明一次拉伸強度檢測完成，擴張聯(lián)動座會帶動升降座和主動齒條下降，防滑槽松開不再夾緊安全帶，擴張夾爪也收回，主動齒條下降一段時間后與嚙合齒輪接觸產(chǎn)生反向轉動，此時棘齒槽與控制棘爪的轉動方向相同，棘齒槽的另一面與控制棘爪接觸，不再將控制棘爪壓入而是帶動其轉動，輸送帶輪轉動并通過主動帶輪、中間帶輪、連接皮帶帶傳動的作用將轉動傳遞至另一側的輸送帶輪，兩側輸送帶輪同轉并將輸送帶輸送一段距離用于下次檢測，這樣對安全帶進行分段檢測，增加檢測范圍并且可以直接定位有缺陷的分段；

15、s4、調節(jié)每次檢測的拉伸強度和每次檢測的長度，旋轉轉動軸同時帶動兩側的螺紋軸轉動，兩側螺紋軸轉動方向相同但螺紋旋向相反，則調節(jié)滑塊的移動方向相反，會同時向內或向外移動，從而改變調節(jié)滑塊在軸安裝座的位置，在測試的過程中兩側擴張夾爪向兩側拉開時，內鉸接桿和外鉸接桿均會兩側拉開，直至內鉸接桿和外鉸接桿的盡頭處與調節(jié)滑塊的底部接觸，此時調節(jié)滑塊的位置是固定的，內鉸接桿和外鉸接桿無法繼續(xù)被拉開，擴張夾爪無法繼續(xù)向兩側擴張，驅動氣缸無法繼續(xù)拉動，實現(xiàn)調節(jié)每次檢測的拉伸強度，驅動氣缸的伸縮長度由擴張夾爪的拉伸間距控制，同時控制主動齒條的升降高度，每次輸送安全帶的長度與測試的強度相對應，強度越高則每次測試安全帶的長度越長，但可以通過轉動調節(jié)旋鈕使調節(jié)絲桿升降，從而改變主動齒條的高度，從而改變主動齒條升降時與嚙合齒輪的嚙合區(qū)間，手動調節(jié)每次輸送安全帶的長度。

16、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果：

17、本發(fā)明中，通過夾爪擴張機構和夾爪夾緊機構共同配合，夾爪擴張機構的主要作用是將安全帶夾緊后，通過向外側拉開夾爪，對安全帶施加拉力，從而檢測安全帶的拉伸強度，夾爪夾緊機構的作用是在拉伸測試前，確保安全帶被牢固夾緊，這種先后順序確保了在拉伸過程中安全帶不會打滑，提高了測試的準確性和可靠性。

18、本發(fā)明中，通過夾爪擴張機構和擴張限位機構共同配合，擴張限位機構通過調節(jié)滑塊限制擴張夾爪的最大拉開距離，從而精確控制每次拉伸的強度，這種控制方式可以根據(jù)不同安全帶的規(guī)格和要求，靈活調整測試強度，避免因拉伸強度過大導致安全帶損壞或測試結果不準確。

19、本發(fā)明中，通過等距輸送機構與夾爪擴張機構的共同配合，等距輸送機構將安全帶分段輸送，每次輸送一段后，夾爪擴張機構進行拉伸測試，這種分段檢測方式不僅增加了檢測范圍，還能夠準確定位安全帶的缺陷位置，提高了檢測效率和準確性，整個過程自動進行，提高檢測效率。