一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及管件焊接檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管安裝于發(fā)動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管主要用于輕型車、微型車、客車和摩托車；排氣管結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套；排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。
[0003]目前國內(nèi)汽車行業(yè)排氣管絕大多數(shù)采用鋼板卷焊而成，而汽車排氣管焊接質(zhì)量直接影響汽車的使用性能、使用壽命，環(huán)境污染及噪音大小，為了保證焊接后的排氣管的氣密性和可靠性，經(jīng)焊接加工后的排氣管需要進行氣密性檢測，以防止焊接處密封性不佳而導致使用中出現(xiàn)意外事故，目前市場上缺少一種能簡便、高效率、高質(zhì)量地對汽車排氣管焊接質(zhì)量進行氣密性檢測的系統(tǒng)。
[0004]經(jīng)專利檢索，目前已有相關(guān)技術(shù)公開，例如中國專利申請?zhí)?201220347776.7，申請日:2012年07月18日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:預緊式安全帶用主管與導管焊接處的氣密性檢測裝置，該申請案公開了預緊式安全帶用主管與導管焊接處的氣密性檢測裝置，包括一工作平臺，所述工作平臺上設置有定位裝置用于定位由主管與導管焊接成一體的焊接體，所述工作平臺上用于堵住焊接體3個管口的3個堵頭，其中一堵頭上插設有用于通高壓氣體的高壓氣管，其中另一堵頭上設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與一用于顯示壓力的壓力表相聯(lián)接，該裝置可以準確的檢測出預緊式安全帶用主管與導管焊接處的氣密性，淘汰不合格的產(chǎn)品，確保安全帶的正常防護工作，但該申請案無法應用于汽車排氣管焊接質(zhì)量的氣密性檢測。
[0005]中國專利申請?zhí)?200610149800.5，申請日:2006年11月27日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:一種用于檢測產(chǎn)品密封性的檢測設備以及檢測方法，該申請案公開了一種用于檢測產(chǎn)品密封性的檢測設備以及檢測方法，包括密封件，具有通路，用于密封待測產(chǎn)品的開口并使待測產(chǎn)品的密封性待測部分與通路連通；電磁閥，其一端與通路連通，用于連通或者關(guān)斷向通路的流體供應；檢測裝置，與通路相連，用于檢測通路中的流體壓力，并將壓力檢測結(jié)果發(fā)送至控制裝置；控制裝置，與檢測裝置以及電磁閥電連接，用于控制電磁閥的開閉，接收由檢測裝置發(fā)送的壓力檢測結(jié)果，確定預定時間段內(nèi)通路中密封狀態(tài)下的壓力變化是否超過預定閨值，由此獲得待測產(chǎn)品的密封性是否合格的判定結(jié)果。所述密封性檢測設備能夠準確地檢測待測產(chǎn)品的密封性，同時檢測效率高，能夠滿足大批量、高效率的生產(chǎn)要求，但該申請案結(jié)構(gòu)復雜，工序繁瑣。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]1.實用新型要解決的技術(shù)問題
[0007]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中焊接質(zhì)量氣密性檢測的精度及其穩(wěn)定性的不足，提供了一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，該氣密性檢測系統(tǒng)通過氣壓控制回路的方法檢測排氣管的焊接質(zhì)量，采用本實用新型的技術(shù)方案，可以實現(xiàn)排氣管焊接質(zhì)量的簡便、高效率、高質(zhì)量檢測。
[0008]2.技術(shù)方案
[0009]為達到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0010]本實用新型的一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，包括截止閥和空氣過濾器，所述的截止閥的輸出端與空氣過濾器的輸入端相連，還包括夾緊機構(gòu)、充氣機構(gòu)和壓力傳感器；
[0011 ] 所述的夾緊機構(gòu)包括第一電磁閥、第二電磁閥、第一氣缸、充氣缸和第二氣缸，所述的空氣過濾器的輸出端分別與第一氣缸和第二氣缸相連，該第一氣缸與空氣過濾器的輸出端之間設置有第一電磁閥，該第二氣缸與空氣過濾器的輸出端之間設置有第二電磁閥，所述的第一氣缸和第二氣缸均包含一活塞桿，兩活塞桿的末端均設置有充氣缸；
[0012]所述的充氣機構(gòu)包括調(diào)壓閥、充氣電磁閥和氣控單向閥，所述的空氣過濾器的輸出端依次與調(diào)壓閥和氣控單向閥相連，該氣控單向閥與空氣過濾器的輸出端之間設置有充氣電磁閥，所述的氣控單向閥通過充氣管道分別與兩活塞桿末端設置的充氣缸相連，該充氣管道上設置有壓力傳感器。
[0013]更進一步地說，所述的調(diào)壓閥為溢流減壓閥。
[0014]更進一步地說，所述的調(diào)壓閥和氣控單向閥之間設置有壓力表。
[0015]更進一步地說，所述的截止閥的輸入端與氣源相連。
[0016]3.有益效果
[0017]采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0018](1)本實用新型的一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，其夾緊機構(gòu)和充氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、適應性強，實現(xiàn)對排氣管焊接質(zhì)量的簡便、高效率、高質(zhì)量檢測。
[0019](2)本實用新型的一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，利用壓縮空氣作為能源來傳遞力和運動，既不污染環(huán)境，且操作方便，大大提高工作效率。
[0020](3)本實用新型的一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，通過對排氣管焊接質(zhì)量的簡便、高效率、高質(zhì)量檢測，以實現(xiàn)排氣管焊接質(zhì)量的達標，符合廠家要求，從而提高汽車的使用性能和使用壽命，同時降低環(huán)境污染及噪音大小。
[0021](4)本實用新型結(jié)構(gòu)設計合理，原理簡單，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]示意圖中的標號說明:1、截止閥；2、空氣過濾器；3、第一電磁閥；4、第二電磁閥；5、調(diào)壓閥；6、充氣電磁閥；7、第一氣缸；8、充氣缸；9、第二氣缸；10、壓力傳感器；11、氣控單向閥。
【具體實施方式】
[0024]為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本實用新型作詳細描述。
[0025]實施例1
[0026]結(jié)合圖1，本實施例的一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，包括截止閥1和空氣過濾器2，本實施例中的截止閥1的輸入端與氣源相連，所述的截止閥1的輸出端與空氣過濾器2的輸入端相連，還包括夾緊機構(gòu)、充氣機構(gòu)和壓力傳感器10。
[0027]所述的夾緊機構(gòu)包括第一電磁閥3、第二電磁閥4、第一氣缸7、充氣缸8和第二氣缸9，所述的空氣過濾器2的輸出端分別與第一氣缸7和第二氣缸9相連，該第一氣缸7與空氣過濾器2的輸出端之間設置有第一電磁閥3，該第二氣缸9與空氣過濾器2的輸出端之間設置有第二電磁閥4，所述的第一氣缸7和第二氣缸9均包含一活塞桿，兩活塞桿的末端均設置有充氣缸8。
[0028]所述的充氣機構(gòu)包括調(diào)壓閥5、充氣電磁閥6和氣控單向閥11，本實施例中的調(diào)壓閥5為溢流減壓閥，所述的空氣過濾器2的輸出端依次與調(diào)壓閥5和氣控單向閥11相連，本實施例中的調(diào)壓閥5和氣控單向閥11之間設置有壓力表，該氣控單向閥11與空氣過濾器2的輸出端之間設置有充氣電磁閥6，所述的氣控單向閥11通過充氣管道分別與兩活塞桿末端設置的充氣缸8相連，該充氣管道上設置有壓力傳感器10。
[0029]在工件夾緊以后充氣缸8開始充氣，達到一定壓力后停止充氣，將一定壓力值的氣體密閉在管件中，為了加快管件氣壓迅速達到要求的氣壓故增加了一個調(diào)壓閥5。具體操作過程如圖1中的氣壓控制回路所示，先由氣源裝置產(chǎn)生壓縮空氣，經(jīng)過處理后，分別給第一氣缸7、第二氣缸9和充氣缸8供氣，當設備按下啟動按鈕，第一電磁閥3和第二電磁閥4同步動作將工件進行密封，等密封動作完成后充氣電磁閥6開始動作，使得氣控單向閥11打開，經(jīng)過調(diào)壓閥5調(diào)整過的高壓才能通過氣控單向閥11向充氣缸8充氣，當氣缸中氣體達到設定壓力之后，充氣電磁閥6失電停止工作，達到一定壓力值得氣體就被密閉在管件中了，在一定時間內(nèi)通過壓力傳感器10中壓力變化就可以檢測管件焊接的質(zhì)量了。
[0030]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，包括截止閥(1)和空氣過濾器(2)，所述的截止閥(1)的輸出端與空氣過濾器(2)的輸入端相連，其特征在于:還包括夾緊機構(gòu)、充氣機構(gòu)和壓力傳感器(10); 所述的夾緊機構(gòu)包括第一電磁閥(3)、第二電磁閥(4)、第一氣缸(7)、充氣缸(8)和第二氣缸(9)，所述的空氣過濾器(2)的輸出端分別與第一氣缸(7)和第二氣缸(9)相連，該第一氣缸(7)與空氣過濾器(2)的輸出端之間設置有第一電磁閥(3)，該第二氣缸(9)與空氣過濾器(2)的輸出端之間設置有第二電磁閥(4)，所述的第一氣缸(7)和第二氣缸(9)均包含一活塞桿，兩活塞桿的末端均設置有充氣缸(8)； 所述的充氣機構(gòu)包括調(diào)壓閥(5)、充氣電磁閥(6)和氣控單向閥(11)，所述的空氣過濾器⑵的輸出端依次與調(diào)壓閥(5)和氣控單向閥(11)相連，該氣控單向閥(11)與空氣過濾器(2)的輸出端之間設置有充氣電磁閥￠)，所述的氣控單向閥(11)通過充氣管道分別與兩活塞桿末端設置的充氣缸(8)相連，該充氣管道上設置有壓力傳感器(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的調(diào)壓閥(5)為溢流減壓閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的調(diào)壓閥(5)和氣控單向閥(11)之間設置有壓力表。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的截止閥(1)的輸入端與氣源相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種排氣管焊接質(zhì)量氣密性檢測系統(tǒng)，屬于管件焊接檢測技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括截止閥、空氣過濾器、夾緊機構(gòu)、充氣機構(gòu)和壓力傳感器，夾緊機構(gòu)包括第一電磁閥、第二電磁閥、第一氣缸、充氣缸和第二氣缸，空氣過濾器的輸出端分別與第一氣缸和第二氣缸相連，兩氣缸與空氣過濾器的輸出端之間分別設置有第一電磁閥和第二電磁閥，兩氣缸的活塞桿末端均設置有充氣缸；充氣機構(gòu)包括調(diào)壓閥、充氣電磁閥和氣控單向閥，空氣過濾器的輸出端依次與調(diào)壓閥和氣控單向閥相連，氣控單向閥與空氣過濾器的輸出端之間設置有充氣電磁閥，氣控單向閥與充氣缸相連。本實用新型的主要用途是對排氣管焊接質(zhì)量實現(xiàn)簡便、高效率、高質(zhì)量的檢測。
【IPC分類】G01M3/28
【公開號】CN205038027
【申請?zhí)枴緾N201520664196
【發(fā)明人】劉華, 王小強, 高自濤
【申請人】蕪湖恒耀汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月31日