一種車輛尾箱控制方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例公開一種車輛尾箱控制方法，用于通過(guò)對(duì)主端設(shè)備的簡(jiǎn)單操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛尾箱的操作,使得用戶對(duì)車輛尾箱操作不受車輛遙控鑰匙或手動(dòng)開關(guān)的限制，提高對(duì)車輛尾箱操作的成功率和便捷性。該方法包括：主端設(shè)備接收車輛尾箱操作指令，將所述車輛尾箱操作指令轉(zhuǎn)換為控制指令，該控制指令用于指示執(zhí)行器執(zhí)行所述車輛尾箱操作指令對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作，向所述診斷設(shè)備發(fā)送該控制指令。
【專利說(shuō)明】一種車輛尾箱控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車輛尾箱控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在實(shí)際生活中，當(dāng)人們開啟或關(guān)閉乘用車的掀背式后尾箱時(shí)，通常主要通過(guò)鑰匙遙控器上的后尾箱開啟按鍵控制后尾箱，或，通過(guò)在駕駛位左下方的開關(guān)拉動(dòng)后尾箱開關(guān)。
[0003]但是在上述現(xiàn)有技術(shù)中，利用第一種方式進(jìn)行尾箱開啟式，往往鑰匙遙控器插在車輛啟動(dòng)開關(guān)上，如果人在車外時(shí)，或者非駕駛?cè)藛T外的乘坐人員需要開啟時(shí)，往往需要通過(guò)駕駛?cè)藛T進(jìn)行操作；利用方式第二種方式進(jìn)行開啟式，往往需要彎腰等再駕駛室下伸手拉動(dòng)，這兩種方式都很不方便也不快捷，執(zhí)行效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛尾箱控制方法，用以通過(guò)主端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛尾箱的控制。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛尾箱控制方法，包括:
[0006]主端設(shè)備接收車輛尾箱操作指令；將所述車輛尾箱操作指令轉(zhuǎn)換為控制指令，所述控制指令用于指示執(zhí)行器執(zhí)行所述車輛尾箱操作指令對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作；向診斷設(shè)備發(fā)送所述控制指令。
[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛尾箱控制方法，包括:
[0008]接收主端設(shè)備發(fā)送的控制指令，所述控制指令至少包括以下一種:開啟車輛尾箱指令，關(guān)閉車輛尾箱指令，開啟車輛尾箱指示燈，及關(guān)閉車輛尾箱指示燈；根據(jù)所述控制指令指示執(zhí)行器執(zhí)行對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作。
[0009]上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例中，主端設(shè)備接收車輛尾箱操作指令，將該車輛尾箱操作指令轉(zhuǎn)換為控制指令，該控制指令用于指示執(zhí)行器執(zhí)行該車輛尾箱操作指令對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作，并向診斷設(shè)備發(fā)送該控制指令，這樣，用戶可以通過(guò)對(duì)主端設(shè)備的簡(jiǎn)單操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛尾箱的操作，使得用戶對(duì)車輛尾箱操作不受車輛遙控鑰匙或手動(dòng)開關(guān)的限制，提高對(duì)車輛尾箱操作的成功率和便捷性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中車輛尾箱控制的系統(tǒng)硬件連接方式示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中車輛尾箱控制方法的一個(gè)實(shí)施例示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中車輛尾箱控制方法的另一個(gè)實(shí)施例示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中車輛尾箱控制方法的另一個(gè)實(shí)施例示意圖；
[0014]圖5是本發(fā)明實(shí)施例中車輛尾箱控制方法的另一個(gè)實(shí)施例示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0015]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛尾箱控制方法，用于通過(guò)主端設(shè)備基于診斷技術(shù)對(duì)車輛尾箱進(jìn)行控制，使得開啟或關(guān)閉尾箱時(shí)，不受車輛遙控鑰匙或手動(dòng)開關(guān)等限制，從而提高用戶對(duì)車輛尾箱操作的成功率，極大的方便用戶對(duì)車輛尾箱的操作。以下分別進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]汽車電子控制系統(tǒng):簡(jiǎn)稱汽車電控系統(tǒng)或電控系統(tǒng)，由傳感器、電控單兀、執(zhí)行器三部分組成。是將各類傳感器的工作狀況轉(zhuǎn)換成響應(yīng)的電信號(hào)輸送給電控單元，經(jīng)電控單元實(shí)時(shí)處理和計(jì)算后，向各種相關(guān)的執(zhí)行器發(fā)出執(zhí)行指令(電信號(hào))，對(duì)車輛部件實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制。實(shí)現(xiàn)車輛性能優(yōu)化(如:發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)二次燃燒控制等)、車輛安全控制(如:ABS電控系統(tǒng)、安全氣囊電控系統(tǒng))、乘坐舒適性調(diào)整(如:空調(diào)電控系統(tǒng)、座椅電控系統(tǒng))、駕駛易控性(如助理轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)、燈光電控系統(tǒng))等增加汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)化等等。并且電控單元還具有故障自診斷功能。
[0017]汽車電子控制單元:簡(jiǎn)稱電子控制單元、電控單元、汽車電控單元或集成電路控制單元、多路控制裝置等等，英文名稱為EOJ (Electrical Control Unit)。是汽車電子控制系統(tǒng)的核心，汽車內(nèi)部系統(tǒng)控制模塊的代名詞。ECU的主要部分是微機(jī)，而核心件是CPU。ECU將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工，計(jì)算出輸出值，輸出信號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件(執(zhí)行器)，例如繼電器和開關(guān)等。
[0018]本發(fā)明實(shí)施例中車輛尾箱控制的系統(tǒng)各設(shè)備連接方式請(qǐng)參閱圖1，車輛尾箱控制的系統(tǒng)包括:
[0019]主端設(shè)備101、診斷設(shè)備102、車輛診斷座103、ECU104及執(zhí)行器105 ；
[0020]其中，所述主端設(shè)備101不區(qū)分軟件平臺(tái)(如Windows系列、Android系列、iOS系列)，其硬件部分主要為現(xiàn)有成熟的個(gè)人電腦(臺(tái)式PC機(jī)、一體式PC等)、便攜式智能設(shè)備(筆記本電腦、平板電腦、手機(jī))等，支持主端設(shè)備應(yīng)用軟件的運(yùn)行，同時(shí)支持串口、USB、藍(lán)牙、有線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、GPRS等其他通訊方式中的一種或以上通訊或數(shù)據(jù)傳輸功能，主端設(shè)備101通過(guò)上述連接方式與診斷設(shè)備102相連接。其軟件部分主要功能:運(yùn)行主端設(shè)備應(yīng)用軟件，在主端設(shè)備應(yīng)用軟件的控制下，利用通訊功能向診斷設(shè)備102發(fā)送設(shè)置參數(shù)、控制指令等，對(duì)診斷設(shè)備102進(jìn)行軟件升級(jí)；
[0021]診斷設(shè)備102設(shè)有車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接頭，所述診斷設(shè)備通過(guò)所述車載自動(dòng)診斷接頭與汽車電子控制單元通訊連接，診斷設(shè)備102的硬件主要由車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接頭(0BD,0n-Board Diagnostics)、診斷接口電路、電源護(hù)電路、第一 DC-DC電路、第二 DC-DC電路、微控制單元(MCU，Micro Control Unit)、FLASH存儲(chǔ)器、復(fù)位電路、數(shù)據(jù)接口電路等電路組成。診斷設(shè)備102的軟件主要由主處理程序模塊和診斷功能模塊兩部分組成。其中，主處理程序模塊包含:MCU引導(dǎo)及初始化模塊、升級(jí)診斷功能模塊及用戶參數(shù)設(shè)定模塊等，為硬件平臺(tái)的基礎(chǔ)運(yùn)行環(huán)境處理。診斷功能模塊包含:應(yīng)用處理模塊、通訊設(shè)定模塊、車輛診斷通訊模塊等，主要實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的功能。該MCU弓丨導(dǎo)啟動(dòng)該MCU弓丨導(dǎo)及初始化模塊，對(duì)運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行初始化處理。
[0022]其中，診斷設(shè)備102硬件中的0BD，與車輛診斷座103相連，向診斷產(chǎn)品提供電源以及為診斷產(chǎn)品提供與汽車通訊時(shí)的物理連接。
[0023]該診斷接口電路，為診斷設(shè)備102提供數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能，實(shí)現(xiàn)各類車輛診斷協(xié)議通τΗ ο[0024]該電源護(hù)電路，用于實(shí)現(xiàn)濾波等電源保護(hù)功能，為MCU及周邊器件正常運(yùn)行提供電力支持。
[0025]該第一 DC-DC電路，用于實(shí)現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換，為產(chǎn)品提供5V的電源；第二 DC-DC電路，用于實(shí)現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換，為產(chǎn)品提供3.3V的電源；
[0026]該MCU，為核心處理器；
[0027]該FLASH存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)程序及數(shù)據(jù)；
[0028]該復(fù)位電路，用于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品復(fù)位；
[0029]該數(shù)據(jù)接口電路，用于支持該診斷功能模塊與該主端設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的模塊，由GPRS、藍(lán)牙、Wif1、RJ45、USB等一個(gè)或多個(gè)電路組成。
[0030]診斷設(shè)備102軟件中的該MCU引導(dǎo)及初始化模塊，用于對(duì)于MCU運(yùn)行環(huán)境及周邊電路控制等進(jìn)行初始化處理；
[0031]該升級(jí)及用戶參數(shù)設(shè)定模塊，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)診斷功能模塊的升級(jí)功能；
[0032]該應(yīng)用處理模塊，用于實(shí)現(xiàn)本功能的主要程序功能處理模塊；
[0033]該通訊設(shè)定模塊，用于對(duì)通訊數(shù)據(jù)鏈路層的初始化處理；
[0034]該車輛通訊模塊，用于對(duì)診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換等處理，提供診斷數(shù)據(jù)。
[0035]診斷設(shè)備102與主端設(shè)備101的通訊方式包含有線或無(wú)線兩者形式。包含但不限于以下幾種類型(可支持一種或多種通訊模式):GPRS，安裝有2G或3G以上的通訊接收模塊；藍(lán)牙，安裝有藍(lán)牙通訊模塊；wifi網(wǎng)絡(luò)，安裝無(wú)線通訊模塊；串口，支持串口通訊的通訊模塊;USB，支持USB通訊模式；有線網(wǎng)絡(luò)，支持標(biāo)準(zhǔn)RJ45連接口等通訊接口。
[0036]所述車輛診斷座103,通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(英文:Controller Area Network,縮寫:CAN)、KWP2000等通訊總線與車輛的E⑶104連接。診斷設(shè)備102通過(guò)車輛診斷座(標(biāo)準(zhǔn)車輛診斷座符合SAE J1962要求，非標(biāo)準(zhǔn)車輛診斷座利用轉(zhuǎn)換件實(shí)現(xiàn))，與汽車診斷網(wǎng)絡(luò)相連，診斷設(shè)備102、E⑶104均作網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲械囊粋€(gè)節(jié)點(diǎn)。利用CAN、KWP2000等通訊總線協(xié)議，與車輛的E⑶進(jìn)行通訊交互。
[0037]所述E⑶104的主要部分是微機(jī)，而核心件是CPU。E⑶將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工，計(jì)算出輸出值，輸出信號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件(執(zhí)行器)，例如繼電器和開關(guān)等。
[0038]所述執(zhí)行器105，用于執(zhí)行指令(電信號(hào))，對(duì)車輛部件實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制。
[0039]請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明實(shí)施例中的車輛尾箱控制方法的一個(gè)實(shí)施例包括:
[0040]201、主端設(shè)備接收車輛尾箱操作指令；
[0041]主端設(shè)備接收用戶輸入的車輛尾箱操作指令，該車輛尾箱操作可以是打開或關(guān)閉車輛尾箱，也可以是打開或關(guān)閉車輛尾箱燈光系統(tǒng)，還可以是其他與該車輛尾箱相關(guān)的操作。
[0042]本發(fā)明實(shí)施例中的主端設(shè)備可以是智能手機(jī)，平板電腦，或其他手持設(shè)備，可通過(guò)鍵盤或觸摸屏接收用戶操作指令。
[0043]主端設(shè)備通過(guò)有線或無(wú)線方式與診斷設(shè)備相連接。
[0044]202、主端設(shè)備將所述車輛尾箱操作指令轉(zhuǎn)換為控制指令，所述控制指令用于指示執(zhí)行器執(zhí)行所述車輛尾箱操作指令對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作；
[0045]其中車輛尾箱操作可以是打開或關(guān)閉車輛尾箱，打開或關(guān)閉車輛尾箱燈光系統(tǒng)。[0046]203、向診斷設(shè)備發(fā)送該控制指令。
[0047]主端設(shè)備向診斷設(shè)備發(fā)送該控制指令，指示該診斷設(shè)備控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器執(zhí)行該控制指令對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。如，打開或關(guān)閉車輛尾箱，打開或關(guān)閉車輛尾箱燈光系統(tǒng)。
[0048]本發(fā)明實(shí)施例中，主端設(shè)備接收車輛尾箱操作指令，將該車輛尾箱操作指令轉(zhuǎn)換為控制指令，該控制指令用于指示執(zhí)行器執(zhí)行該車輛尾箱操作指令對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作，并向診斷設(shè)備發(fā)送該控制指令，這樣，用戶可以通過(guò)對(duì)主端設(shè)備的簡(jiǎn)單操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛尾箱的操作，使得用戶對(duì)車輛尾箱操作不受車輛遙控鑰匙或手動(dòng)開關(guān)的限制，提高對(duì)車輛尾箱操作的成功率和便捷性。
[0049]下面以另一實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的車輛尾箱控制方法，請(qǐng)參閱圖3，本發(fā)明實(shí)施例中的車輛尾箱控制方法的另一個(gè)實(shí)施例包括:
[0050]301、主端設(shè)備接收車輛尾箱操作指令；
[0051]主端設(shè)備接收用戶輸入的車輛尾箱操作指令，該車輛尾箱操作可以是打開或關(guān)閉車輛尾箱，也可以是打開或關(guān)閉車輛尾箱燈光系統(tǒng)，還可以是其他與該車輛尾箱相關(guān)的操作。
[0052]302、判斷該診斷設(shè)備是否升級(jí)；
[0053]主端設(shè)備根據(jù)該診斷設(shè)備的版本，判斷該診斷設(shè)備是否升級(jí)。
[0054]若是，則執(zhí)行步驟303，若否，則直接執(zhí)行步驟304。
[0055]303、向該診斷設(shè)備發(fā)送升級(jí)數(shù)據(jù)，使得該診斷設(shè)備進(jìn)行升級(jí)；
[0056]若判斷該診斷設(shè)備需要升級(jí)，向該診斷設(shè)備發(fā)送升級(jí)數(shù)據(jù)，使得該診斷設(shè)備進(jìn)行升級(jí)。
[0057]304、將該車輛尾箱操作指令轉(zhuǎn)換為控制指令，該控制指令用于指示執(zhí)行器執(zhí)行所述車輛尾箱操作指令對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作；
[0058]該控制指令至少包括以下一種:開啟車輛尾箱指令，關(guān)閉車輛尾箱指令，開啟車輛尾箱指示燈，及關(guān)閉車輛尾箱指示燈。
[0059]305、向該診斷設(shè)備發(fā)送該控制指令；
[0060]主端設(shè)備向診斷設(shè)備發(fā)送該控制指令，指示該診斷設(shè)備控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器執(zhí)行該控制指令對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。如，打開或關(guān)閉車輛尾箱，打開或關(guān)閉車輛尾箱燈光系統(tǒng)。
[0061 ] 306、接收該診斷設(shè)備發(fā)送的執(zhí)行報(bào)告，顯示該執(zhí)行報(bào)告的內(nèi)容。
[0062]主端設(shè)備接收該診斷設(shè)備發(fā)送的執(zhí)行報(bào)告，該執(zhí)行報(bào)告包含執(zhí)行該控制指令的結(jié)果信息。主端設(shè)備將該執(zhí)行報(bào)告的內(nèi)容顯示在顯示設(shè)備上，使得用戶知悉對(duì)控制指令的執(zhí)行狀況，如車輛尾箱開閉是否成功，車輛尾箱燈開閉是否成功。
[0063]本發(fā)明實(shí)施例中，主端設(shè)備判斷該診斷設(shè)備是否升級(jí)，若需升級(jí)向該診斷設(shè)備發(fā)送升級(jí)數(shù)據(jù)，完成對(duì)該診斷設(shè)備的升級(jí)，提高其執(zhí)行數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性和效率。接收該診斷設(shè)備發(fā)送的執(zhí)行報(bào)告，顯示該執(zhí)行報(bào)告的內(nèi)容，使得用戶直觀地了解控制指令執(zhí)行結(jié)果，簡(jiǎn)化對(duì)車輛尾箱的控制過(guò)程，提高操作成功率。
[0064]以上是從主端設(shè)備側(cè)描述本發(fā)明實(shí)施例中的車輛尾箱控制方法，下面從診斷設(shè)備側(cè)描述車輛尾箱控制方法，請(qǐng)參閱圖4，本發(fā)明實(shí)施例中的車輛尾箱控制方法的另一個(gè)實(shí)施例包括:
[0065]401、接收主端設(shè)備發(fā)送的控制指令；[0066]診斷設(shè)備接收主端設(shè)備發(fā)送的控制指令，該控制指令至少包括以下一種:開啟車輛尾箱指令，關(guān)閉車輛尾箱指令，開啟車輛尾箱指示燈，及關(guān)閉車輛尾箱指示燈。
[0067]402、根據(jù)該控制指令指示執(zhí)行器執(zhí)行對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作。
[0068]診斷設(shè)備根據(jù)該控制指令，指示系統(tǒng)的執(zhí)行器執(zhí)行與該控制指令對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作，如開啟車輛尾箱，或關(guān)閉車輛尾箱車燈。
[0069]本發(fā)明實(shí)施例中，診斷設(shè)備接收主端設(shè)備發(fā)送的控制指令，根據(jù)該控制指令指示執(zhí)行器執(zhí)行對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作，這樣，用戶可以通過(guò)對(duì)主端設(shè)備的簡(jiǎn)單操作，實(shí)現(xiàn)通過(guò)診斷設(shè)備對(duì)車輛尾箱的操作，使得用戶對(duì)車輛尾箱操作不受車輛遙控鑰匙或手動(dòng)開關(guān)的限制，提高對(duì)車輛尾箱操作的成功率和便捷性。
[0070]請(qǐng)參閱圖5，本發(fā)明實(shí)施例中的車輛尾箱控制方法的另一個(gè)實(shí)施例包括:
[0071]501、接收主端設(shè)備發(fā)送的控制指令；
[0072]診斷設(shè)備接收主端設(shè)備發(fā)送的控制指令，該控制指令至少包括以下一種:開啟車輛尾箱指令，關(guān)閉車輛尾箱指令，開啟車輛尾箱指示燈，及關(guān)閉車輛尾箱指示燈。
[0073]502、判斷該控制指令是否允許執(zhí)行；
[0074]判斷該控制指令是否為合法指令，是否允許執(zhí)行。若是合法指令則允許執(zhí)行。若不是合法指令，則該診斷設(shè)備不會(huì)指示執(zhí)行器進(jìn)行相應(yīng)操作。
[0075]本發(fā)明實(shí)施例中，該診斷設(shè)備接收該主端設(shè)備發(fā)送的升級(jí)數(shù)據(jù)，判斷該升級(jí)數(shù)據(jù)是否合法，若是，則根據(jù)該升級(jí)數(shù)據(jù)進(jìn)行升級(jí)。
[0076]503、若該控制指令允許執(zhí)行，則根據(jù)該控制指令指示執(zhí)行器執(zhí)行對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作；
[0077]診斷設(shè)備根據(jù)該控制指令，指示系統(tǒng)的執(zhí)行器執(zhí)行與該控制指令對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作，如關(guān)閉車輛尾箱，或開啟車輛尾箱車燈。
[0078]504、將該車輛尾箱操作的執(zhí)行報(bào)告發(fā)送給該主端設(shè)備，該執(zhí)行報(bào)告包括該車輛尾箱操作的結(jié)果信息。
[0079]該診斷設(shè)備將車輛尾箱操作的執(zhí)行報(bào)告發(fā)送給該主端設(shè)備，該執(zhí)行報(bào)告包含執(zhí)行器執(zhí)行該控制指令針對(duì)的車輛尾箱操作結(jié)果信息。由主端設(shè)備將該執(zhí)行報(bào)告的內(nèi)容顯示在顯示設(shè)備上，使得用戶知悉對(duì)控制指令的執(zhí)行狀況，如車輛尾箱開閉是否成功，車輛尾箱燈開閉是否成功。
[0080]本發(fā)明實(shí)施例中，診斷設(shè)備接收主端設(shè)備發(fā)送的控制指令，判斷該控制指令是否為合法指令，是否允許執(zhí)行，增加控制指令執(zhí)行的效率及數(shù)據(jù)安全性。接收主端設(shè)備發(fā)送的升級(jí)數(shù)據(jù)，判斷該升級(jí)數(shù)據(jù)是否合法，若是則進(jìn)行升級(jí)，提高升級(jí)的安全性和成功率。向該主端設(shè)備發(fā)送車輛尾箱操作執(zhí)行報(bào)告，使得該主端設(shè)備顯示該執(zhí)行報(bào)告的內(nèi)容，使得用戶直觀地了解控制指令執(zhí)行結(jié)果，簡(jiǎn)化對(duì)車輛尾箱的控制過(guò)程，提高操作成功率。
[0081]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解上述實(shí)施例的各種方法中的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，該程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，存儲(chǔ)介質(zhì)可以包括:只讀存儲(chǔ)器(ROM，Read Only Memory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM，RandomAccess Memory)、磁盤或光盤等。
[0082]以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種車輛尾箱控制方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛尾箱控制方法,其特征在于,包括: 主端設(shè)備接收車輛尾箱操作指令； 將所述車輛尾箱操作指令轉(zhuǎn)換為控制指令，所述控制指令用于指示執(zhí)行器執(zhí)行所述車輛尾箱操作指令對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作； 向診斷設(shè)備發(fā)送所述控制指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述主端設(shè)備接收車輛尾箱操作指令之后包括: 判斷所述診斷設(shè)備是否升級(jí)； 若是，則向所述診斷設(shè)備發(fā)送升級(jí)數(shù)據(jù)，使得所述診斷設(shè)備進(jìn)行升級(jí)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制指令至少包括以下一種: 開啟車輛尾箱指令，關(guān)閉車輛尾箱指令，開啟車輛尾箱指示燈，及關(guān)閉車輛尾箱指示燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述向診斷設(shè)備發(fā)送控制指令之后包括: 接收診斷設(shè)備發(fā)送的執(zhí)行報(bào)告； 顯示所述執(zhí)行報(bào)告的內(nèi)容。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于， 所述主端設(shè)備包括智能手機(jī)、平板電腦或筆記本電腦。
6.—種車輛尾箱控制方法,其特征在于,包括: 接收主端設(shè)備發(fā)送的控制指令，所述控制指令至少包括以下一種: 開啟車輛尾箱指令，關(guān)閉車輛尾箱指令，開啟車輛尾箱指示燈，及關(guān)閉車輛尾箱指示燈； 根據(jù)所述控制指令指示執(zhí)行器執(zhí)行對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述接收主端設(shè)備發(fā)送的控制指令之后包括: 判斷所述控制指令是否允許執(zhí)行； 若是，則根據(jù)所述控制指令執(zhí)行對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述控制指令指示執(zhí)行器執(zhí)行對(duì)應(yīng)的車輛尾箱操作之后包括: 將所述車輛尾箱操作的執(zhí)行報(bào)告發(fā)送給所述主端設(shè)備，所述執(zhí)行報(bào)告包括所述車輛尾箱操作的結(jié)果信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 接收所述主端設(shè)備發(fā)送的升級(jí)數(shù)據(jù)； 判斷所述升級(jí)數(shù)據(jù)是否合法； 若是，則根據(jù)所述升級(jí)數(shù)據(jù)進(jìn)行升級(jí)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于， 所述診斷設(shè)備設(shè)有車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接頭，所述診斷設(shè)備通過(guò)所述車載自動(dòng)診斷接頭與汽車電子控制單元通訊連接。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK103439942SQ201310373405
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】劉均, 賓朝林 申請(qǐng)人:深圳市元征科技股份有限公司