本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及汽車防音材料的生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤指一種樹脂防音材自動(dòng)落料裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，防音材料通常包含合成的樹脂防音材料以及裝飾材料。汽車防音材料是針對(duì)汽車噪音設(shè)計(jì)的。針對(duì)汽車噪音的來源采用不同的汽車防音材料，比如車門，車頂，車窗，車底甲盤，后尾箱，引擎蓋等容易產(chǎn)生汽車噪音的部位，進(jìn)行一些防音材料的安裝。通常，車門采用消音隔熱棉，在汽車門板、甲盤、后尾箱貼上防音減震膠來減少汽車行駛過程中的振動(dòng)。這對(duì)于改善汽車噪音更加有效。

目前，在汽車樹脂防音材的加工生產(chǎn)過程中，主要是靠人工將沖壓成型的產(chǎn)品與料帶分離開，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且在生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備被卡停的現(xiàn)象，造成生產(chǎn)效率低且不良品多的問題。亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種樹脂防音材自動(dòng)落料裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。本實(shí)用新型提高了生產(chǎn)效率、降低了不良品的產(chǎn)生，且可以減少作業(yè)人員的數(shù)量。

本實(shí)用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

樹脂防音材自動(dòng)落料裝置，導(dǎo)軌7通過螺絲固定在機(jī)座8上，支撐架3通過螺絲固定在導(dǎo)軌7上，通過螺絲調(diào)整支撐架3的位置與產(chǎn)品的位置相對(duì)應(yīng)；氣缸1通過螺絲固定在支撐架3上面，氣管6與氣缸1的側(cè)面相連接，通過氣管6給氣缸1通氣使氣缸1上下伸縮運(yùn)動(dòng)；落料板2設(shè)置在氣缸1的下端并通過螺絲固定在支撐架3上，落料板2上設(shè)有若干通孔，落料棒4通過過盈配合安裝在落料板2的下端，PLC控制器9通過螺絲固定，并通過閥門與氣管6相連從而控制氣缸1的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)正機(jī)構(gòu)5通過螺栓固定在在支撐架3上。

所述的導(dǎo)正機(jī)構(gòu)5由滾軸以及安裝在滾軸上的限位擋輪構(gòu)成。

使用時(shí)，氣管6接通氣源之后，根據(jù)產(chǎn)品的位置首先調(diào)整落料棒4的位置，如果位置還是不能在產(chǎn)品的正上方，可以調(diào)節(jié)支撐架3的位置來滿足落料棒4在產(chǎn)品的正上方，通過PLC控制器9來控制氣缸1的運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到和前面的設(shè)備同步的效果。

本實(shí)用新型的有益效果在于：與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的樹脂防音材自動(dòng)落料裝置構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。提高了生產(chǎn)效率，可提高20%，減少不良品的產(chǎn)生，且可以減少生產(chǎn)作業(yè)人員，從而降低了生產(chǎn)成本。實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、氣缸；2、落料板；3、支撐架；4、落料棒；5、導(dǎo)正機(jī)構(gòu)；6、氣管；7、導(dǎo)軌； 8、機(jī)座； 9；PLC控制器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容及其具體實(shí)施方式。

參見圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的樹脂防音材自動(dòng)落料裝置，包括氣缸1、落料板2、支撐架3、落料棒4、導(dǎo)正機(jī)構(gòu)5、氣管6、導(dǎo)軌7、機(jī)座8及PLC控制器9，所述導(dǎo)軌7通過螺絲固定在機(jī)座8上，支撐架3通過螺絲固定在導(dǎo)軌7上，通過螺絲調(diào)整支撐架3的位置與產(chǎn)品的位置相對(duì)應(yīng)；氣缸1通過螺絲固定在支撐架3上面，氣管6與氣缸1的側(cè)面相連接，通過氣管6給氣缸1通氣使氣缸1上下伸縮運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到自動(dòng)落料的目的；落料板2設(shè)置在氣缸1的下端并通過螺絲固定在支撐架3上，落料板2上設(shè)有若干通孔，落料棒4通過過盈配合安裝在落料板2的下端，根據(jù)產(chǎn)品不同的位置可以隨意調(diào)節(jié)落料棒4的位置，PLC控制器9通過螺絲固定，并通過閥門與氣管6相連從而控制氣缸1的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)正機(jī)構(gòu)5通過螺栓固定在在支撐架3上。

所述的導(dǎo)正機(jī)構(gòu)5由滾軸以及安裝在滾軸上的限位擋輪構(gòu)成。

本實(shí)用新型的樹脂防音材自動(dòng)落料裝置在實(shí)際使用時(shí)，氣管6接通氣源之后，根據(jù)產(chǎn)品的位置首先調(diào)整落料棒4的位置，如果位置還是不能在產(chǎn)品的正上方，可以調(diào)節(jié)支撐架3的位置來滿足落料棒4在產(chǎn)品的正上方，通過PLC控制器9來控制氣缸1的運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到和前面的設(shè)備同步的效果。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡對(duì)本實(shí)用新型所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。