一種多功能行車記錄裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能行車記錄裝置，包括顯示屏、時鐘、接收模塊、數(shù)據(jù)對比模塊和分析模塊；所述顯示屏上側(cè)安裝有紅外線攝像頭，且紅外線攝像頭左側(cè)安轉(zhuǎn)有鏡頭，所述接收模塊的輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端電線連接，所述分析模塊的輸出端與數(shù)據(jù)傳輸模塊的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)傳輸模塊的輸出端與數(shù)據(jù)對比模塊的輸入端電線連接，所述數(shù)據(jù)對比模塊的輸出端與車速報警模塊的輸入端電線連接。本實用新型在顯示屏下側(cè)安裝剎車芯片，且在右側(cè)安裝喇叭，可以通過分析接收到的路面狀況，及時的提醒駕駛?cè)藛T，注意減速剎車，避免了突發(fā)情況下由于駕駛員反應不及而造成的交通事故，保護了駕駛員的人身安全。
【專利說明】
一種多功能行車記錄裝置
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉行車記錄設備技術(shù)領域，具體為一種多功能行車記錄裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器，在安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛過程中的視頻圖像和聲音，可以為交通事故等提供證據(jù)，相當于汽車的黑匣子。現(xiàn)在汽車中使用行車記錄儀的一般為商用車輛，目前，在汽車中安裝有行車記錄儀，且在行車記錄儀中安裝有新型技術(shù)，使得出行更加方便，但是存在著很多問題，尤其對司機乘客的安全監(jiān)測力度不夠，在遇到突發(fā)情況時，無法及時的提醒駕駛員，造成一些不必要的人員傷害，而且汽車上的行車記錄儀經(jīng)常需要拆卸，需要拆解儀表臺才能拆下行駛記錄儀，現(xiàn)使用的行車記錄儀是通過螺栓固定于駕駛室的儀表板上，多次的拆卸后，會導致儀表板上的螺紋孔或者螺栓的損害，近而導致行車記錄儀的固定不好，易產(chǎn)生松動而影響到記錄信息的清楚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種多功能行車記錄裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種多功能行車記錄裝置，包括顯示屏、時鐘、接收模塊、數(shù)據(jù)運算模塊、數(shù)據(jù)儲存模塊、數(shù)據(jù)對比模塊和分析模塊;所述顯示屏上側(cè)安裝有紅外線攝像頭，且紅外線攝像頭左側(cè)安轉(zhuǎn)有鏡頭，所述顯示屏右下側(cè)安裝有USB插口，所述接收模塊的輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端與數(shù)據(jù)運算模塊的輸入端電線連接，所述數(shù)據(jù)運算模塊的輸出端與運算得分模塊的輸入端電線連接，且運算得分模塊的輸出端與數(shù)據(jù)儲存模塊的輸入端電線連接，所述數(shù)據(jù)儲存模塊的輸出端與分析模塊的輸入端電線連接，所述分析模塊的輸出端與數(shù)據(jù)整理模塊的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)整理模塊的輸出端與打印模塊的輸入端電線連接，所述分析模塊的輸出端與剎車模塊的輸入端電線連接，且剎車模塊的輸出端與語音輸出模塊的輸入端電線連接，所述分析模塊的輸出端與數(shù)據(jù)傳輸模塊的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)傳輸模塊的輸出端與數(shù)據(jù)對比模塊的輸入端電線連接，所述數(shù)據(jù)對比模塊的輸出端與車速報警模塊的輸入端電線連接。
[0005]優(yōu)選的，所述顯示屏左側(cè)安裝有卡爪。
[0006]優(yōu)選的，所述顯示屏下側(cè)安裝有車速感應器，所述顯示屏右上側(cè)安裝有報警燈。
[0007]優(yōu)選的，所述顯示屏下側(cè)安裝有打印按鈕，且打印按鈕下側(cè)安裝有時鐘，所述時鐘下側(cè)安裝有打印接口。
[0008]優(yōu)選的，所述顯示屏下側(cè)安裝有剎車芯片，所述顯示屏右側(cè)安裝有喇叭。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在顯示屏下側(cè)安裝剎車芯片，且在右側(cè)安裝喇叭，可以通過分析接收到的路面狀況，及時的提醒駕駛?cè)藛T，注意減速剎車，避免了突發(fā)情況下由于駕駛員反應不及而造成的交通事故，保護了駕駛員的人身安全，通過在顯示屏下側(cè)安裝打印按鈕，可以將接收到的畫面打印出來，作為交通事故的證據(jù)，本設計科學合理，具有一定的實用性，通過在顯示屏左側(cè)安裝卡爪，當需要拆卸本裝置時，只需要將卡爪松開后，即可方便的取下行車記錄儀，通過在顯示屏下側(cè)安裝車速感應器且在其右上側(cè)安裝報警燈，當車速過快時，可及時的警示駕駛員，提醒駕駛員應該減速，避免了駕駛員超速，維護了交通秩序。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種多功能行車記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型一種多功能行車記錄裝置的系統(tǒng)程序框圖。
[0012]圖中:I鏡頭、2紅外線攝像頭、3卡爪、4顯示屏、5數(shù)據(jù)儲存器、6車速感應器、7剎車芯片、8打印按鈕、9時鐘、1打印接口、11 USB插口、12喇叭、13報警燈、14接收模塊、15數(shù)據(jù)處理模塊、16數(shù)據(jù)運算模塊、17運算得分模塊、18數(shù)據(jù)儲存模塊、19數(shù)據(jù)傳輸模塊、20數(shù)據(jù)對比模塊、21車速報警模塊、22數(shù)據(jù)整理模塊、23打印模塊、24分析模塊、25剎車模塊、26語音輸出模塊。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例:一種多功能行車記錄裝置，包括顯示屏4、時鐘9、接收模塊14、數(shù)據(jù)運算模塊16、數(shù)據(jù)儲存模塊18、數(shù)據(jù)對比模塊20和分析模塊24;顯示屏4上側(cè)安裝有紅外線攝像頭2，且紅外線攝像頭2左側(cè)安轉(zhuǎn)有鏡頭I，顯示屏4右下側(cè)安裝有USB插口 11，接收模塊14的輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊15的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)處理模塊15的輸出端與數(shù)據(jù)運算模塊16的輸入端電線連接，數(shù)據(jù)運算模塊16的輸出端與運算得分模塊17的輸入端電線連接，且運算得分模塊17的輸出端與數(shù)據(jù)儲存模塊18的輸入端電線連接，數(shù)據(jù)儲存模塊18的輸出端與分析模塊24的輸入端電線連接，分析模塊24的輸出端與數(shù)據(jù)整理模塊22的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)整理模塊22的輸出端與打印模塊23的輸入端電線連接，分析模塊24的輸出端與剎車模塊25的輸入端電線連接，且剎車模塊25的輸出端與語音輸出模塊26的輸入端電線連接，分析模塊24的輸出端與數(shù)據(jù)傳輸模塊19的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)傳輸模塊19的輸出端與數(shù)據(jù)對比模塊20的輸入端電線連接，數(shù)據(jù)對比模塊20的輸出端與車速報警模塊21的輸入端電線連接，顯示屏4左側(cè)安裝有卡爪3，顯示屏4下側(cè)安裝有車速感應器6，顯示屏4右上側(cè)安裝有報警燈13，顯示屏4下側(cè)安裝有打印按鈕8，且打印按鈕8下側(cè)安裝有時鐘9，時鐘9下側(cè)安裝有打印接口 10，顯示屏4下側(cè)安裝有剎車芯片7，顯示屏4右側(cè)安裝有喇叭12。
[0015]具體使用方式:本實用新型工作中，通過鏡頭I可接受影音數(shù)據(jù)，而且紅外線攝像頭2可接受夜間的影音數(shù)據(jù)，車速感應器6感應車速，接受到的影音數(shù)據(jù)和車速經(jīng)過接受模塊14傳送給數(shù)據(jù)處理模塊15進行數(shù)據(jù)處理，然后經(jīng)過數(shù)據(jù)運算模塊16和運算得分模塊17對數(shù)據(jù)進行初步的整理和篩選，數(shù)據(jù)儲存模塊18對數(shù)據(jù)進行儲存，再然后經(jīng)過分析模塊24將數(shù)據(jù)進行區(qū)分，一部分數(shù)據(jù)經(jīng)過數(shù)據(jù)整理模塊22和打印模塊23進行打印，一部分數(shù)據(jù)經(jīng)過剎車模塊25和語音輸出模塊26，喇叭12開始語音播報，另一部分數(shù)據(jù)經(jīng)過車速報警模塊21，可以通過報警燈13進行報警作用。
[0016]對于本領域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項】
1.一種多功能行車記錄裝置，包括顯示屏(4)、時鐘(9)、接收模塊(14)、數(shù)據(jù)運算模塊(16)、數(shù)據(jù)儲存模塊(18)、數(shù)據(jù)對比模塊(20)和分析模塊(24);其特征在于:所述顯示屏(4)上側(cè)安裝有紅外線攝像頭(2)，且紅外線攝像頭(2)左側(cè)安轉(zhuǎn)有鏡頭(1)，所述顯示屏(4)右下側(cè)安裝有USB插口(11)，所述接收模塊(14)的輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊(15)的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)處理模塊(15)的輸出端與數(shù)據(jù)運算模塊(16)的輸入端電線連接，所述數(shù)據(jù)運算模塊(16)的輸出端與運算得分模塊(17)的輸入端電線連接，且運算得分模塊(17)的輸出端與數(shù)據(jù)儲存模塊(18)的輸入端電線連接，所述數(shù)據(jù)儲存模塊(18)的輸出端與分析模塊(24)的輸入端電線連接，所述分析模塊(24)的輸出端與數(shù)據(jù)整理模塊(22)的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)整理模塊(22)的輸出端與打印模塊(23)的輸入端電線連接，所述分析模塊(24)的輸出端與剎車模塊(25)的輸入端電線連接，且剎車模塊(25)的輸出端與語音輸出模塊(2 6 )的輸入端電線連接，所述分析模塊(2 4 )的輸出端與數(shù)據(jù)傳輸模塊(19 )的輸入端電線連接，且數(shù)據(jù)傳輸模塊(19)的輸出端與數(shù)據(jù)對比模塊(20)的輸入端電線連接，所述數(shù)據(jù)對比模塊(20)的輸出端與車速報警模塊(21)的輸入端電線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行車記錄裝置，其特征在于:所述顯示屏(4)左側(cè)安裝有卡爪(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行車記錄裝置，其特征在于:所述顯示屏(4)下側(cè)安裝有車速感應器(6)，所述顯示屏(4)右上側(cè)安裝有報警燈(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行車記錄裝置，其特征在于:所述顯示屏(4)下側(cè)安裝有打印按鈕(8)，且打印按鈕(8)下側(cè)安裝有時鐘(9)，所述時鐘(9)下側(cè)安裝有打印接口(1)05.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行車記錄裝置，其特征在于:所述顯示屏(4)下側(cè)安裝有剎車芯片(7)，所述顯示屏(4)右側(cè)安裝有喇叭(12)。
【文檔編號】G07C5/08GK205665750SQ201620508270
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】林煒
【申請人】尋烏縣泓亮達設計服務有限公司