一種在交通標(biāo)識上設(shè)置可機(jī)讀的交通信息的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及在交通標(biāo)識上設(shè)置交通信息的方法，具體涉及一種在交通標(biāo)識上設(shè)置可機(jī)讀的交通信息的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，世界各地都在用道路標(biāo)識作為媒介向機(jī)動車駕駛?cè)藗鬟f行駛速度等交通信息。
[0003]道路標(biāo)識通常情況下都是以靜態(tài)的形式出現(xiàn)的，也就是說，標(biāo)識不會自動發(fā)生變化。然而不可避免的是，當(dāng)必要的道路標(biāo)識的數(shù)量上升到一定程度，其攜帶的信息流多到一定程度時(shí)，司機(jī)將會很難處理、記憶或者注意所有的信息。
[0004]通過日本的JP3890825B2系統(tǒng)我們可以讀取道路標(biāo)識上的二維條形碼來獲取導(dǎo)航信息。類似的系統(tǒng)也公開于美國的US6，213，401B1和德國的DE102012219106A1系統(tǒng)。
[0005]借助這些系統(tǒng)，機(jī)動車就可以自動調(diào)取信息并將其讀入相應(yīng)的駕駛?cè)溯o助系統(tǒng)中。不過人們一直以來仍希望找到更好的替代選項(xiàng)。而這項(xiàng)任務(wù)現(xiàn)在可以通過本發(fā)明中所提到的方法來實(shí)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種在交通標(biāo)識上設(shè)置可機(jī)讀的交通信息的方法。
[0007]上述目的通過下述的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]在交通標(biāo)識上設(shè)置可機(jī)讀的交通信息是通過在道路交通標(biāo)識的邊緣部分環(huán)繞QR條形碼來實(shí)現(xiàn)的。
[0009]進(jìn)一步地，QR條形碼對交通標(biāo)示承載的交通信息進(jìn)行編碼。
[0010]進(jìn)一步地，QR條形碼對相關(guān)的交通信息編碼生成一條網(wǎng)絡(luò)鏈接。
[0011]進(jìn)一步地，QR條形碼作為二維碼沿切線方向出現(xiàn)在邊緣處。
[0012]進(jìn)一步地，QR條形碼可編碼靜態(tài)信息。
[0013]進(jìn)一步地，QR條形碼至少為部分動態(tài)性的。
[0014]進(jìn)一步地，QR條形碼可通過LED顯示。
[0015]按照本發(fā)明所述，普通的道路交通標(biāo)識的紅色邊緣部分上會加印一條環(huán)繞的QR條形碼，由于標(biāo)識的這些邊緣部分本屬于印刷工作中的一部分，因此加印二維碼不會產(chǎn)生較高的成本。
[0016]因?yàn)镼R條形碼有可以對交通標(biāo)識上交通信息進(jìn)行編碼的優(yōu)勢，所以就可以不需要改變交通標(biāo)識的形式或形狀。這樣一來，一種簡單的交通標(biāo)識識別就變的可能。
[0017]更具優(yōu)勢的一點(diǎn)是，QR 二維碼可以將相關(guān)的交通信息編碼成為一條鏈接，以此實(shí)現(xiàn)接收實(shí)時(shí)信息并對其做出修改和補(bǔ)充，這也彌補(bǔ)了實(shí)時(shí)信息無法在靜態(tài)的標(biāo)識上體現(xiàn)出來這一缺陷。
[0018]QR條形碼可以通過機(jī)動車的攝像頭、帶網(wǎng)絡(luò)連接的智能手機(jī)等讀取，并通過移動數(shù)據(jù)連接，把信息從編碼的鏈接中讀取出來，然后做相應(yīng)的修改或使用。
[0019]動態(tài)的可讀取的信息也可適用于此項(xiàng)功能，例如道路類型或路況信息，交通密度，擁堵報(bào)告，事故、施工現(xiàn)場，天氣狀況和溫度比等等。
[0020]尤其值得一提的優(yōu)勢是，QR條形碼作為二維碼，以普通道路交通標(biāo)識的邊緣為切線方向，因此不會對標(biāo)識產(chǎn)生干涉，同時(shí)還能將所需的信息編碼。
[0021]同時(shí)還可將條形碼的顏色設(shè)置為僅在攝像頭以及其CXD傳感器中被識別。
[0022]此外，QR條形碼可以將靜止的信息編碼，例如最大速度、行駛車道數(shù)量和單行道等等，這樣重要的基本信息在被干擾的移動數(shù)據(jù)無線電下仍能暢通使用。
[0023]更進(jìn)一步的是，QR條形碼自身也是動態(tài)性的。也就是說，在道路交通標(biāo)識上的顯示也可以變化，比如借助矩陣性質(zhì)的照明燈具，如LED等，即可根據(jù)需要將編碼的網(wǎng)絡(luò)鏈接實(shí)時(shí)更新或者進(jìn)行修改。
【附圖說明】
[0024]本發(fā)明的更多特征和特性將通過結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。其中:
[0025]圖1是道路交通標(biāo)識的示意圖，以及
[0026]圖2是圖1中進(jìn)行讀取道路交通標(biāo)識時(shí)的機(jī)動車示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖所示，顯示的是總體上標(biāo)記為I的的圓形道路交通標(biāo)識，顯示可允許的最大速度標(biāo)識為每小時(shí)三十公里。它由中心數(shù)字2和邊緣由紅色圓圈的部分3組成。在紅色圈3內(nèi)環(huán)繞一條二維的QR條形碼的圖案。它以其大約180度的范圍包含并解碼圓形和方形排序的網(wǎng)絡(luò)鏈接4，大約90度的范圍為版本信息5，剩余的大約90度的范圍為靜態(tài)的基本信息6。
[0028]通過這種方式，當(dāng)標(biāo)識及上面所攜帶的條形碼被機(jī)動車(以字母K表示)的前置攝像頭7識別并接收后，這輛機(jī)動車就會讀取信息。然后車載電腦8對信息解碼并開始進(jìn)入使用。
[0029]如上所述的基本信息如每小時(shí)30公里的最大允許速度可以直接使用，即提醒司機(jī)注意限速等等。他還可以將解碼的網(wǎng)絡(luò)鏈接傳遞給移動無線數(shù)據(jù)9，將道路狀況的動態(tài)信息調(diào)取出來并導(dǎo)入機(jī)動車車輛適用的駕駛?cè)溯o助系統(tǒng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種在交通標(biāo)識上設(shè)置可機(jī)讀的交通信息的方法，其特征在于，通過在道路交通標(biāo)識的邊緣部分環(huán)繞QR條形碼來實(shí)現(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，QR條形碼對交通標(biāo)示承載的交通信息進(jìn)行編碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，QR條形碼對相關(guān)的交通信息編碼生成一條網(wǎng)絡(luò)鏈接。
4.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，QR條形碼作為二維碼沿切線方向出現(xiàn)在邊緣處。
5.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，QR條形碼能夠編碼靜態(tài)信息。
6.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，QR條形碼至少為部分動態(tài)性的。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，QR條形碼通過LED顯示。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種在交通標(biāo)識上設(shè)置可機(jī)讀的交通信息的方法，通過在道路交通標(biāo)識的邊緣部分環(huán)繞QR條形碼來實(shí)現(xiàn)，通過此方法在道路交通標(biāo)識邊緣部分環(huán)繞QR條形碼，以此對相關(guān)交通信息編碼成因特網(wǎng)鏈接。
【IPC分類】G06K19-06, G08G1-0967
【公開號】CN104575069
【申請?zhí)枴緾N201410547289
【發(fā)明人】吉騰德拉·沙阿, 克里斯托夫·阿恩特, 艾哈邁德·本米蒙
【申請人】福特全球技術(shù)公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月16日
【公告號】DE102013221007A1