機5，使得電動自行車4處于鎖定停止?fàn)顟B(tài)。車載端微處理器9使得輸出電壓時間控制模塊11處于導(dǎo)通狀態(tài)后，當(dāng)電門鎖2也處于閉合狀態(tài)時，則電動車控制器3的控制輸入端處于高電平狀態(tài)，即能向電動車控制器3的控制輸入端傳輸啟動信號，電動車控制器3會驅(qū)動電動機5轉(zhuǎn)動。即車載端微處理器9使得輸出電壓時間控制模塊11處于斷開狀態(tài)時，則電動車控制器3的控制輸入端處于低電平狀態(tài)，則相當(dāng)于車載裝置6向電動車控制器3的控制輸入端傳輸行駛停止控制信號；當(dāng)車載端微處理器9使得輸出電壓時間控制模塊11處于閉合狀態(tài)時，則在電門鎖2也處于閉合狀態(tài)時，電動車控制器3的控制輸入端處于高電平，電動車控制器3的控制輸入端接收啟動信號，電動車控制器3會驅(qū)動電動機5轉(zhuǎn)動。
[0028]車載端微處理器9通過車載無線數(shù)據(jù)通訊模塊10接收外部無線傳輸?shù)臄嚯娡＼囆盘枺谲囕d端微處理器9通過車載無線數(shù)據(jù)通訊模塊10接收到斷電停車信號后，車載端微處理器9會通過內(nèi)部的計時器進行計時，在計時時間內(nèi)，車載端微處理器9會使得輸出電壓時間控制模塊11處于斷開狀態(tài)，而在計時時間到后，車載端微處理器9會使得輸出電壓時間控制模塊11處于閉合狀態(tài)。一般情況下，車載端微處理器9會使得輸出電壓時間控制模塊11處于閉合狀態(tài)，此時，只要電門鎖2處于閉合狀態(tài)，電動車控制器3即能驅(qū)動電動機5轉(zhuǎn)動。在具體實施時，車載端微處理器9在接收到斷電停車信號時，可以視為對電動自行車駕駛?cè)说倪`章處罰或違章警示。車載端微處理器9內(nèi)的計時時間可以設(shè)定固定的時間值，車載端微處理器9還可以對通過車載無線數(shù)據(jù)通訊模塊10接收的斷電停車信號進行計數(shù)，隨著車載端微處理器9接收斷電停車信號計數(shù)值的增加，車載端微處理器9內(nèi)的計時時間相應(yīng)增加，在車載端微處理器9內(nèi)的計時時間增加后，實現(xiàn)對電動自行車4處于鎖定停止?fàn)顟B(tài)的時間增加，當(dāng)電動自行車4的鎖定停止?fàn)顟B(tài)增加后勢必會影響電動自行車駕駛?cè)说恼Ｓ媱潱丛诎l(fā)現(xiàn)自動自行車4多次出現(xiàn)違章等情況時，增加對電動自行車駕駛?cè)说木居绊憽?br>[0029]如圖7所示，還包括能與車載裝置6進行無線數(shù)據(jù)交互的手持終端7，所述手持終端7包括手持端微處理器13以及與所述手持端微處理器13連接的手持無線數(shù)據(jù)通訊模塊15，手持端微處理器13通過手持無線數(shù)據(jù)通訊模塊15與車載無線數(shù)據(jù)通訊模塊10匹配連接后與車載端微處理器9進行無線數(shù)據(jù)交互；手持端微處理器13還與用于顯示的顯示屏16連接。
[0030]在具體使用時，在發(fā)現(xiàn)駕駛電動自行車4的駕駛?cè)顺霈F(xiàn)違章等情況時，需要向車載裝置6傳輸斷電停車信號，即需要使用手持終端7，手持終端7與車載裝置6能進行無線數(shù)據(jù)交互。本實用新型實施例中，手持端微處理器13可以采用常用的微處理芯片，如單片機等。手持無線數(shù)據(jù)通訊模塊15與車載無線數(shù)據(jù)通訊模塊10的類型相匹配，手持無線數(shù)據(jù)通訊模塊15、車載無線數(shù)據(jù)通訊模塊10之間的無線連接可以采用藍牙、紅外等多種形式，具體可以根據(jù)需要進行選擇，為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，不再一一列舉。當(dāng)手持無線數(shù)據(jù)通訊模塊15與車載無線數(shù)據(jù)通訊模塊10間匹配連接后，手持端微處理器13即可向車載端微處理器9傳輸斷電停車信號。
[0031]進一步地，所述手持端微處理器13的電源端與電源模塊14連接，手持端微處理器13與RFID讀寫器12連接，RFID讀寫器12能與車載模塊6內(nèi)的車載FFID標(biāo)簽8無線連接，并能所述車載RFID標(biāo)簽8內(nèi)存儲的車輛身份信息以及車輛行駛信息，車載RFID標(biāo)簽8與車載端微處理器9連接。
[0032]本實用新型實施例中，車載裝置6內(nèi)還可以設(shè)置車載RFID標(biāo)簽8，在車載RFID標(biāo)簽8內(nèi)存池電動自行車4的車輛身份信息，所述車輛身份信息包括自動自行車4的所有人身份信息、自動自行車4自身的參數(shù)以及相關(guān)信息等。車載RFID標(biāo)簽8內(nèi)的車輛行駛信息包括自動自行車4在行駛過程中的違章次數(shù)等。具體實施時，每輛電動自行車4具有唯一的ID號，電動自行車4的ID號能存儲在車載RFID標(biāo)簽8內(nèi)。在電動自行車4轉(zhuǎn)讓或購買時，可以向車載RFID標(biāo)簽8內(nèi)存入電動自行車4所有人的身份信息等。
[0033]手持終端7內(nèi)具有RFID讀寫器12，RFID讀寫器12能讀取車載RFID標(biāo)簽8內(nèi)的車輛身份信息以及車輛行駛信息，手持端微處理器13通過顯示屏16能將RFID讀寫器12讀出的車輛身份信息以及車輛行駛信息進行顯示輸出。由于手持終端7 —般為交管人員持有，交管人員可以根據(jù)顯示屏16顯示的車輛身份信息檢查駕駛?cè)耸欠駷樽詣幼孕熊?的所有人，可以防止被盜的電動自行車4上路行駛。交管人員根據(jù)顯示屏16上顯示的車輛行駛信息確定有多次違章記錄時，可以向車載端微處理器9傳輸斷電停車信號以及計時時間。電源模塊14提供手持終端7的工作電能，電源模塊14可以采用可充電電池等實現(xiàn)。RFID讀寫器12與車載RFID標(biāo)簽8之間的讀寫配合形式為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。
[0034]本實用新型在電動自行車4內(nèi)增加車載裝置6，車載裝置6能與手持終端7無線連接，車載裝置6在收到手持終端7傳輸?shù)臄嚯娡＼囆盘柡?，車載裝置6可以向電動車控制器3傳輸行駛停止控制信號，使得電動車控制器3不驅(qū)動電動機5轉(zhuǎn)動，使得電動自行車4處于鎖定停止?fàn)顟B(tài)，實現(xiàn)通過對電動自行車4的強制措施達到對電動自行車駕駛?cè)说倪`章等行為警示或處罰，車載裝置6內(nèi)計時時間到后，電動自行車4可以正常行駛，操作方便，在保護了電動自行車4的駕駛?cè)送瑫r，避免現(xiàn)有處罰措施執(zhí)行時的難題，結(jié)構(gòu)緊湊，實現(xiàn)對電動自行車違章的有效管理，適應(yīng)性好，安全可靠。
【主權(quán)項】
1.一種電動自行車違章管理裝置，包括位于電動自行車(4)內(nèi)的電動車控制器(3)、電門鎖(2)以及用于提供電動自行車(4)工作電源的充電電池(I);其特征是:還包括用于能向電動車控制器(3)傳輸行駛停止控制信號的車載裝置(6)，所述車載裝置(6)的電源端與充電電池(I)連接，車載裝置(6 )與電動車控制器(3 )連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車違章管理裝置，其特征是:所述充電電池(I)與電動車控制器(3 )的電源端連接，車載裝置(6)與充電電池(I)的正極端連接，車載裝置(6 )通過電門鎖(2)與電動車控制器(3)的控制輸入端連接，電動車控制器(3)的輸出端與用于驅(qū)動電動自行車(4 )運動的電動機(5 )連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車違章管理裝置，其特征是:所述車載裝置(6)包括車載端微處理器(9)，所述車載端微處理器(9)的電源端與充電電池(I)連接，車載端微處理器(9)的輸出端與輸出電壓時間控制模塊(11)連接，車載端微處理器(9)還與車載無線數(shù)據(jù)通訊模塊(10)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動自行車違章管理裝置，其特征是:還包括能與車載裝置(6 )進行無線數(shù)據(jù)交互的手持終端(7 )，所述手持終端(7 )包括手持端微處理器(13 )以及與所述手持端微處理器(13)連接的手持無線數(shù)據(jù)通訊模塊(15)，手持端微處理器(13)通過手持無線數(shù)據(jù)通訊模塊(15)與車載無線數(shù)據(jù)通訊模塊(10)匹配連接后與車載端微處理器(9)進行無線數(shù)據(jù)交互；手持端微處理器(13)還與用于顯示的顯示屏(16)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動自行車違章管理裝置，其特征是:所述手持端微處理器(13)的電源端與電源模塊(14)連接，手持端微處理器(13)與RFID讀寫器(12)連接，RFID讀寫器(12)能與車載模塊(6)內(nèi)的車載FFID標(biāo)簽(8)無線連接，并能所述車載RFID標(biāo)簽(8)內(nèi)存儲的車輛身份信息以及車輛行駛信息，車載RFID標(biāo)簽(8)與車載端微處理器(9)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動自行車違章管理裝置，按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述電動自行車違章管理裝置，包括位于電動自行車內(nèi)的電動車控制器、電門鎖以及用于提供電動自行車工作電源的充電電池；還包括用于能向電動車控制器傳輸行駛停止控制信號的車載裝置，所述車載裝置的電源端與充電電池連接，車載裝置與電動車控制器連接。本實用新型通過對電動自行車的強制措施達到對電動自行車駕駛?cè)说倪`章等行為警示或處罰，車載裝置內(nèi)計時時間到后，電動自行車可以正常行駛，操作方便，在保護了電動自行車的駕駛?cè)送瑫r，避免現(xiàn)有處罰措施執(zhí)行時的難題，結(jié)構(gòu)緊湊，實現(xiàn)對電動自行車違章的有效管理，適應(yīng)性好，安全可靠。
【IPC分類】G08G1/017, G06K17/00
【公開號】CN204833709
【申請?zhí)枴緾N201520537632
【發(fā)明人】高英杰, 周波波, 袁小平
【申請人】無錫市匯捷科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月22日