一種煤礦井下用特種梭車電纜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電纜制造技術領域，特別是煤礦井下用特種梭車電纜的制造技術領域。
【背景技術】
[0002]梭車設備主要用于井下運煤，煤礦井下梭車用電纜是為梭車傳輸動力和信號的連接線，它一端連接梭車設備，一端連接電源。在使用過程中，隨著梭車的運動，始終處于被卷繞一拉直一再卷繞一再拉直的周期性運動狀態(tài)下。井下巷道十分狹窄，電纜隨時有被井壁或支護物掛傷的可能；另外受電纜絞盤容量和梭車運行距離的制約，電纜的外形尺寸也必須有嚴格限制。由于使用環(huán)境惡劣，電纜的使用壽命非常短暫。往往投入使用數(shù)十天甚至數(shù)周就會出現(xiàn)故障，造成梭車的停工，從而直接影響采煤和掘進的正常進行。
[0003]因此，需要一種煤礦井下用特種梭車電纜以解決上述問題。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:本實用新型針對現(xiàn)有技術中煤礦井下用電纜的缺陷，提供一種煤礦井下用特種梭車電纜。
[0005]技術方案:為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種煤礦井下用特種梭車電纜包括纜芯，所述纜芯包括三根動力線芯、一根監(jiān)視線芯和一根抗拉加強芯，所述動力線芯包括第一導體，所述第一導體外側依次設置有第一隔離層、第一絕緣層和纖維編織屏蔽層，所述監(jiān)視線芯包括第二導體，所述第二導體外側依次設置有第二隔離層、第二絕緣層和纖維編織屏蔽層，所述抗拉加強芯包括錦綸纖維繩，所述錦綸纖維繩的外側擠包橡皮護套;所述抗拉加強芯位于所述纜芯的中心，所述動力線芯和監(jiān)視線芯圍繞所述抗拉加強芯設置;所述纜芯的外側依次設置有內護套層、纖維編織層和橡皮外護套層。
[0007]更進一步的，所述第一導體和第二導體均包括鍍錫銅絲和合成纖維，所述鍍錫銅絲絞合在所述合成纖維的外側。這種結構，從電纜導體的軸向上看合成纖維是直的，而所有的鍍錫銅絲都是螺旋型的。電纜受力最先被拉伸的必然是合成纖維，隨著外力的逐漸增大，伸長加大，呈螺旋狀的鍍錫銅絲再從內向外先后受到拉伸，這樣有效減少導體受到外界的機械應力，增加了電纜的使用壽命。
[0008]更進一步的，所述纖維編織層為芳綸絲纖維編織層。在內護套外采用芳綸絲纖維進行稀疏編織，最后再擠包橡皮外護套，從而使外護套、編織層和內護套融為一體，提升了電纜抗拉和耐扭能力。
[0009]更進一步的，所述內護套層的外側設置有凸起。在內護套層的外側設置凸起，凸起可以大幅增加內護層與外護套之間的接觸面積，從而使外護套、纖維編織加強層和內護層融為一體的能力大大增強，極大地增強抗拉能力，而且通過調節(jié)凸起的大小及間距可以有效調整電纜各個方向的抗拉能力。
[0010]更進一步的，所述凸起均勾分布在所述內護套層上。凸起均勾分布在內護層上可以保證電纜各個方向上的抗拉能力的一致性。
[0011]更進一步的，在電纜的軸線方向上，相鄰所述凸起之間的距離為2-3cm;在電纜的圓周方向上，相鄰所述凸起之間的距離為0.5-0.8cm。采用此間距，大小合適，對于電纜的抗拉能力增強效果最好。
[0012]有益效果:本實用新型的煤礦井下用特種梭車電纜具有柔軟、抗拉、耐彎曲、耐磨、使用壽命長等特點，滿足惡劣環(huán)境下梭車動能傳輸要求的煤礦井下用特種梭車電纜。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的煤礦井下用特種梭車電纜的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型進行進一步說明。以下僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據本實用新型所揭示內容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護范圍內。
[0015]請參閱圖1所示，本實用新型的煤礦井下用特種梭車電纜包括纜芯，纜芯包括三根動力線芯15、一根監(jiān)視線芯13和一根抗拉加強芯14，動力線芯15包括第一導體5，第一導體5外側依次設置有第一隔離層6、第一絕緣層7和纖維編織屏蔽層8，監(jiān)視線芯13包括第二導體9，第二導體9外側依次設置有第二隔離層10、第二絕緣層11和纖維編織屏蔽層12，抗拉加強芯14包括錦綸纖維繩，錦綸纖維繩的外側擠包橡皮護套;抗拉加強芯14位于纜芯的中心，動力線芯15和監(jiān)視線芯13圍繞抗拉加強芯14設置;纜芯的外側依次設置有內護套層2、纖維編織層3和橡皮外護套層4。
[0016]其中，優(yōu)選的，第一導體5和第二導體9均包括鍍錫銅絲和合成纖維，鍍錫銅絲絞合在合成纖維的外側。這種結構，從電纜導體的軸向上看合成纖維是直的，而所有的鍍錫銅絲都是螺旋型的。電纜受力最先被拉伸的必然是合成纖維，隨著外力的逐漸增大，伸長加大，呈螺旋狀的鍍錫銅絲再從內向外先后受到拉伸，這樣有效減少導體受到外界的機械應力，增加了電纜的使用壽命。
[0017]纖維編織層3為芳綸絲纖維編織層。在內護套外采用芳綸絲纖維進行稀疏編織，最后再擠包橡皮外護套，從而使外護套、編織層和內護套融為一體，提升了電纜抗拉和耐扭能力。
[0018]本實用新型成纜時采用中心填充，邊緣間隙不填充結構，同時在線芯絕緣外采用錦綸絲纖維進行編織，絕緣線芯成纜不再進行繞包，而是直接采用混合橡皮內護套材料進行擠壓，將各線芯固定位置。
[0019]采用輻照交聯(lián)三元乙丙橡膠為基料的絕緣橡皮形成的絕緣層和以氯丁膠為基料的混合橡皮護套，使產品具有優(yōu)異的柔軟、抗拉、耐溫、耐磨性能和絕緣性能，可以應付惡劣條件下的工作環(huán)境，能夠為井下梭車的持久安全運行提供保障。同時還可廣泛應用于機床拖鏈系統(tǒng)、野外移動設備、卷筒設備等。
[0020]其中，優(yōu)選的，內護套層2的外側設置有凸起。在內護套層的外側設置凸起，凸起可以大幅增加內護層與外護套之間的接觸面積，從而使外護套、纖維編織加強層和內護層融為一體的能力大大增強，極大地增強抗拉能力，而且通過調節(jié)凸起的大小及間距可以有效調整電纜各個方向的抗拉能力。凸起均勻分布在內護套層2上。凸起均勻分布在內護層上可以保證電纜各個方向上的抗拉能力的一致性。在電纜的軸線方向上，相鄰凸起之間的距離為2-3cm;在電纜的圓周方向上，相鄰凸起之間的距離為0.5-0.8cm。采用此間距，大小合適，對于電纜的抗拉能力增強效果最好。
[0021]本實用新型的煤礦井下用特種梭車電纜具有柔軟、抗拉、耐彎曲、耐磨、使用壽命長等特點，滿足惡劣環(huán)境下梭車動能傳輸要求的煤礦井下用特種梭車電纜。
【主權項】
1.一種煤礦井下用特種梭車電纜，其特征在于:包括纜芯，所述纜芯包括三根動力線芯(15)、一根監(jiān)視線芯(13)和一根抗拉加強芯(14)，所述動力線芯(15)包括第一導體(5)，所述第一導體(5)外側依次設置有第一隔離層(6)、第一絕緣層(7)和纖維編織屏蔽層(8)，所述監(jiān)視線芯(13)包括第二導體(9)，所述第二導體(9)外側依次設置有第二隔離層(10)、第二絕緣層(11)和纖維編織屏蔽層(12)，所述抗拉加強芯(14)包括錦綸纖維繩，所述錦綸纖維繩的外側擠包橡皮護套;所述抗拉加強芯(14)位于所述纜芯的中心，所述動力線芯(15)和監(jiān)視線芯(13)圍繞所述抗拉加強芯(14)設置;所述纜芯的外側依次設置有內護套層(2)、纖維編織層(3)和橡皮外護套層(4)。2.如權利要求1所述的煤礦井下用特種梭車電纜，其特征在于:所述第一導體(5)和第二導體(9)均包括鍍錫銅絲和合成纖維，所述鍍錫銅絲絞合在所述合成纖維的外側。3.如權利要求1所述的煤礦井下用特種梭車電纜，其特征在于:所述纖維編織層(3)為芳綸絲纖維編織層。4.如權利要求1所述的煤礦井下用特種梭車電纜，其特征在于:所述內護套層(2)的外側設置有凸起。5.如權利要求4所述的煤礦井下用特種梭車電纜，其特征在于:所述凸起均勻分布在所述內護套層(2)上。6.如權利要求4所述的煤礦井下用特種梭車電纜，其特征在于:在電纜的軸線方向上，相鄰所述凸起之間的距離為2-3cm;在電纜的圓周方向上，相鄰所述凸起之間的距離為0.5-.0.8cm.
【專利摘要】本實用新型公開了一種煤礦井下用特種梭車電纜，煤礦井下用特種梭車電纜包括纜芯，纜芯包括三根動力線芯、一根監(jiān)視線芯和一根抗拉加強芯，動力線芯包括第一導體，第一導體外側依次設置有第一隔離層、第一絕緣層和纖維編織屏蔽層，監(jiān)視線芯包括第二導體，第二導體外側依次設置有第二隔離層、第二絕緣層和纖維編織屏蔽層，抗拉加強芯包括錦綸纖維繩，錦綸纖維繩的外側擠包橡皮護套；抗拉加強芯位于纜芯的中心，動力線芯和監(jiān)視線芯圍繞抗拉加強芯設置；纜芯的外側依次設置有內護套層、纖維編織層和橡皮外護套層。本實用新型的煤礦井下用特種梭車電纜具有柔軟、抗拉、耐彎曲、耐磨、使用壽命長等特點，滿足惡劣環(huán)境下梭車動能傳輸要求的煤礦井下用特種梭車電纜。
【IPC分類】H01B7/17, H01B7/29, H01B7/18, H01B7/04
【公開號】CN205264373
【申請?zhí)枴緾N201520941994
【發(fā)明人】薛守榮, 薛祥, 王壽權, 高斌
【申請人】揚州市金陽光電纜有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月24日