一種汽車線束護(hù)套的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車線束護(hù)套，旨在解決線束護(hù)套不良率高的問題，其技術(shù)方案要點是：一種汽車線束護(hù)套，包括套筒，所述套筒固定連接有容納腔，所述容納腔連接有套管，所述套筒和容納腔的連接處設(shè)置有緩沖斜面。本實用新型的一種汽車線束護(hù)套脫模方便，產(chǎn)品不良率低。
【專利說明】
一種汽車線束護(hù)套
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車線束領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種汽車線束護(hù)套。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上某些關(guān)鍵部位都采用橡膠件來保護(hù)線束不被劃傷，如圖1所示，某些線束護(hù)套外表面設(shè)置有多圈褶皺，由于該線束護(hù)套形狀較為獨特，利用普通模具加工成型難以實現(xiàn)，采用的模具較為復(fù)雜，加工難度較大，而且生產(chǎn)過程中模具易損壞，產(chǎn)品的不良率也較高。因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車線束護(hù)套，通過將容納腔和套筒的連接處設(shè)置有緩沖斜面來代替現(xiàn)有技術(shù)中的多圈褶皺，從而更方便脫模，而且緩沖斜面也具有一定的緩沖能力，達(dá)到現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖的要求，本方案能提高產(chǎn)品的質(zhì)量，降低產(chǎn)品的不良率。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種汽車線束護(hù)套，包括套筒，所述套筒固定連接有容納腔，所述容納腔連接有套管，所述套筒和容納腔的連接處設(shè)置有緩沖斜面。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，汽車線束護(hù)套由套筒、容納腔、套管組成，在安裝的時候，線束從套筒內(nèi)穿進(jìn)，然后經(jīng)過容納腔，最后從套管中穿出，從而對線束進(jìn)行保護(hù)，在套筒和容納腔的連接處設(shè)置有緩沖斜面，通過緩沖斜面達(dá)到護(hù)套的緩沖作用，從而代替現(xiàn)有技術(shù)中的褶皺，同時緩沖斜面在脫模的時候相比于褶皺更加方便，能大大的降低產(chǎn)品的不良率，從而提尚生廣的效率，降低成本。
[0006]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述套管上開設(shè)有沿護(hù)套軸線方向上的V型槽，所述V型槽設(shè)置有兩個并且呈對稱設(shè)置。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，在將線束穿過護(hù)套后，通常還需要使用扎帶將套管扎牢，為了避免套管在被扎起來的時候產(chǎn)生較多的褶皺，在套管上開設(shè)了沿護(hù)套軸線方向上的V型槽，V型槽設(shè)置有兩個并且呈對稱設(shè)置，通過設(shè)置了V型槽可以避免褶皺影響捆扎，提高線束在保護(hù)套內(nèi)的牢固性。
[0008]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述套筒邊緣設(shè)置有加厚部。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，為了加強(qiáng)套筒的密封性能，在套筒邊緣設(shè)置了加厚部，通過加厚部增加了和汽車配件的接觸面積，從而增強(qiáng)密封性能。
[0010]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述容納腔分為第一容納腔和第二容納腔，所述第一容納腔和套筒連接，所述第二容納腔和套管連接，所述第一容納腔和第二容納腔之間設(shè)置有緩沖部。
[0011 ]通過采用上述技術(shù)方案，容納腔分為第一容納腔和第二容納腔，其中第一容納腔和套筒連接，第二容納腔和套管連接，并且在第一容納腔和第二容納腔之間設(shè)置有緩沖部，通過緩沖部的緩沖作用可以進(jìn)一步提高整個護(hù)套的緩沖性能。
[0012]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二容納腔的側(cè)面呈傾斜設(shè)置。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，為了使得第二容納腔可以通過變形產(chǎn)生一定的緩沖作用，將第二容納腔的側(cè)面設(shè)置呈傾斜狀態(tài)，傾斜的側(cè)面可以發(fā)生變形從而使得第二容納腔具有緩沖作用。
[0014]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一容納腔和套筒的連接處設(shè)置有倒角
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，在護(hù)套使用的時候，套筒和第一容納腔可能會經(jīng)常發(fā)生變形，為了增強(qiáng)護(hù)套的使用壽命，減小第一容納腔和套筒連接處受到的應(yīng)力，在第一容納腔和套筒的連接處設(shè)置了倒角，通過該倒角的變形，可以減小連接處受到的應(yīng)力，降低損壞率。
[0016]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:通過將容納腔和套筒的連接處設(shè)置有緩沖斜面來代替現(xiàn)有技術(shù)中的多圈褶皺，從而更方便脫模，而且緩沖斜面也具有一定的緩沖能力，達(dá)到現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖的要求，本方案能提尚廣品的質(zhì)量，降低廣品的不良率。
【附圖說明】

[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1、套筒;2、容納腔;3、套管;4、緩沖斜面;5、V型槽;6、加厚部;7、第一容納腔；
8、第二容納腔;9、緩沖部;1、倒角。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]—種汽車線束護(hù)套，如圖2所示，汽車線束護(hù)套由套筒1、容納腔2、套管3組成，護(hù)套一體成型，在套筒I邊緣設(shè)置了加厚部6，通過加厚部6增加了和汽車配件的接觸面積，從而增強(qiáng)密封性能;容納腔2分為第一容納腔7和第二容納腔8，其中第一容納腔7和套筒I連接，第二容納腔8和套管3連接，并且在第一容納腔7和第二容納腔8之間設(shè)置有緩沖部9，并且將第二容納腔8的側(cè)面設(shè)置呈傾斜狀態(tài)，傾斜的側(cè)面可以發(fā)生變形從而使得第二容納腔8具有緩沖作用，通過緩沖部9和第二容納腔8的緩沖作用可以進(jìn)一步提高整個護(hù)套的緩沖性能。
[0022]在安裝的時候，線束從套筒I內(nèi)穿進(jìn)，然后經(jīng)過容納腔2，最后從套管3中穿出，從而對線束進(jìn)行保護(hù)。在將線束穿過護(hù)套后，通常還需要使用扎帶將套管3扎牢，為了避免套管3在被扎起來的時候產(chǎn)生較多的褶皺，在套管3上開設(shè)了沿護(hù)套軸線方向上的V型槽5，V型槽5設(shè)置有兩個并且呈對稱設(shè)置，通過設(shè)置了 V型槽5可以避免褶皺影響捆扎，提高線束在保護(hù)套內(nèi)的牢固性。
[0023]在套筒I和容納腔2的連接處設(shè)置有緩沖斜面4，通過緩沖斜面4達(dá)到護(hù)套的緩沖作用，從而代替現(xiàn)有技術(shù)中的褶皺，同時緩沖斜面4在脫模的時候相比于褶皺更加方便，能大大的降低產(chǎn)品的不良率，從而提高生產(chǎn)的效率，降低成本。在護(hù)套使用的時候，套筒I和第一容納腔7可能會經(jīng)常發(fā)生變形，為了增強(qiáng)護(hù)套的使用壽命，減小第一容納腔7和套筒I連接處受到的應(yīng)力，在第一容納腔7和套筒I的連接處設(shè)置了倒角10，通過該倒角10的變形，可以減小連接處受到的應(yīng)力，降低損壞率。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車線束護(hù)套，其特征在于:包括套筒(I)，所述套筒(I)固定連接有容納腔(2)，所述容納腔(2)連接有套管(3)，所述套筒(I)和容納腔(2)的連接處設(shè)置有緩沖斜面(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束護(hù)套，其特征在于:所述套管(3)上開設(shè)有沿護(hù)套軸線方向上的V型槽(5)，所述V型槽(5)設(shè)置有兩個并且呈對稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束護(hù)套，其特征在于:所述套筒(I)邊緣設(shè)置有加厚部(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束護(hù)套，其特征在于:所述容納腔(2)分為第一容納腔(7)和第二容納腔(8)，所述第一容納腔(7)和套筒(I)連接，所述第二容納腔(8)和套管(3)連接，所述第一容納腔(7)和第二容納腔(8)之間設(shè)置有緩沖部(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車線束護(hù)套，其特征在于:所述第二容納腔(8)的側(cè)面呈傾斜設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車線束護(hù)套，其特征在于:所述第一容納腔(7)和套筒(I)的連接處設(shè)置有倒角(10)。
【文檔編號】H02G3/04GK205724726SQ201620642121
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】夏燕
【申請人】浙江番汽車配件科技有限公司, 浙江一番汽車配件科技有限公司