本發(fā)明涉及電機，尤其是涉及一種定子組件和具有其的電機及車輛。

背景技術(shù)：

1、在電機運轉(zhuǎn)的過程中，定子的繞組產(chǎn)生大量的熱量，需要及時進行散熱，使定子可以處于穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的溫度范圍，從而使電機可以保持高效運轉(zhuǎn)。目前，電機可以根據(jù)需要采用風冷、油冷等冷卻方式，在電機使用油冷進行冷卻時，定子繞組中處于定子鐵芯中的部分往往不易直接冷卻到。

2、在相關(guān)技術(shù)中，定子繞組采用空心的結(jié)構(gòu)形式，通過將冷卻油直接通入定子繞組中的空腔，使定子繞組處于定子鐵芯的部分可以得到很好的冷卻效果，從而使定子繞組的散熱效果得到很好的提升，但在電機中布置時需要對現(xiàn)有的電機中的油道結(jié)構(gòu)進行較多的調(diào)整，以使外部的冷卻油可以從油道中穩(wěn)定地流入定子繞組的空腔，這使得空心結(jié)構(gòu)的定子繞組應用到現(xiàn)有的電機中時需要對電機進行較多的改進，從而使電機的生產(chǎn)制造成本增加，且使電機的裝配較為困難不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明在于提出一種定子組件，所述定子組件可以很好地適配現(xiàn)有電機的冷卻結(jié)構(gòu)，使電機在改進時的裝配較為容易且生產(chǎn)成本較低。

2、本發(fā)明還提出一種具有上述定子組件的電機。

3、本發(fā)明還提出一種具有上述電機的車輛。

4、根據(jù)本發(fā)明第一方面的定子組件，包括：定子繞組和定子鐵芯，所述定子繞組設于所述定子鐵芯，所述定子繞組包括多個繞組部，所述繞組部包括順次相連的多個導體件，所述導體件內(nèi)形成有沿所述導體件的延伸方向延伸的子流道，所述繞組部的多個所述導體件的所述子流道組成所述繞組部的換熱通道，所述換熱通道的兩端分別形成為進液口和出液口；引流件，所述引流件具有引流通道和與所述引流通道連通的引流入口和引流出口，所述引流入口適于連通至電機的進油口，所述引流出口與所述進液口相連。

5、根據(jù)本發(fā)明的定子組件，通過設置引流件，定子繞組的多個繞組部形成換熱通道，引流件的引流入口與電機的進油口連通，引流件的引流出口與進液口相連，結(jié)構(gòu)簡單，使電機可以在進行較少的結(jié)構(gòu)改進的情況下很好地提升散熱性能，且使電機可以方便容易地進行裝配，生產(chǎn)成本較低。

6、在本發(fā)明的一些實施例中，所述引流出口的數(shù)量為多個，每個所述引流出口與至少一個所述進液口相連。

7、在本發(fā)明的一個實施例中，所述引流件包括第一引流部，所述引流通道的至少部分形成于所述第一引流部，所述第一引流部沿所述定子鐵芯的周向延伸，多個所述引流出口均形成于所述第一引流部上。

8、在本發(fā)明的一些示例中，在所述定子鐵芯的周向方向上，所述第一引流部沿所述定子鐵芯的徑向向外凸起的弧線延伸。

9、在本發(fā)明的一個示例中，所述定子繞組的一部分沿所述定子鐵芯的軸向超出所述定子鐵芯的一端端面，以形成為第一端部，

10、在所述定子鐵芯的軸向，所述第一引流部設于所述第一端部的背離所述定子鐵芯的一側(cè)，所述引流出口貫通所述第一引流部的朝向所述第一端部的一側(cè)表面。

11、在本發(fā)明的一些示例中，所述引流件還包括第二引流部，所述第二引流部與所述第一引流部相連，所述引流通道包括分流段和主體段，所述第一引流部內(nèi)限定出所述分流段，所述第二引流部內(nèi)限定出所述主體段，所述主體段的一端與所述分流段相連，且另一端限定出所述引流入口。

12、在本發(fā)明的一個示例中，所述第二引流部包括：第一段，所述第一段沿所述定子鐵芯軸向延伸，所述第一段的一端與所述第一引流部相連；第二段，所述第二段的一端與所述第一段的另一端相連，所述第二段的另一端沿所述定子鐵芯的徑向延伸，所述第二段的所述另一端形成所述引流入口。

13、在本發(fā)明的一些具體實施例中，所述定子繞組的一部分沿所述定子鐵芯的軸向超出所述定子鐵芯的一端端面，以形成為第一端部，所述第一段布置在所述第一端部的徑向外側(cè)，且所述第一段的所述另一端在所述定子鐵芯的軸向上朝向所述定子鐵芯延伸，所述第二段的所述另一端沿所述定子鐵芯的徑向向外延伸。

14、在本發(fā)明的一些實施例中，所述定子組件還包括第一連接件，所述繞組部通過所述第一連接件與所述引流件相連，所述換熱通道通過所述第一連接件與所述引流通道連通。

15、在本發(fā)明的一個實施例中，所述第一連接件的數(shù)量為多個，多個所述第一連接件與多個所述繞組部一一對應相連；或，所述第一連接件具有第一接口和與所述第一接口連通的多個第二接口，所述第一接口與所述引流出口相連，所述第一連接件通過多個所述第二接口連接多個所述繞組部的所述進液口。

16、在本發(fā)明的一個實施例中，所述第一連接件與所述引流件插接連接，和/或，所述第一連接件與所述繞組部的形成有所述進液口的所述導體件插接連接。

17、在本發(fā)明的一些實施例中，所述定子組件還包括第二連接件，所述第二連接件連接在所述繞組部中相鄰的兩個所述導體件之間，并連通相鄰兩個所述導體件的所述子流道。

18、在本發(fā)明的一些實施例中，多個所述繞組部的所述進液口和所述出液口均形成于所述定子鐵芯軸向上的同一側(cè)。

19、根據(jù)本發(fā)明第二方面的電機，包括：殼體和根據(jù)本發(fā)明第一方面的用于氣墊帶式輸送機的給料器，所述殼體具有容納腔，所述殼體上設有所述進油口；所述定子組件設于所述容納腔內(nèi)，所述引流入口與所述進油口相連通。

20、根據(jù)本發(fā)明的電機，通過設置上述第一方面的定子組件，通過設置引流件，定子繞組的多個繞組部形成換熱通道，引流件的引流入口與電機的進油口連通，引流件的引流出口與進液口相連，結(jié)構(gòu)簡單，使電機可以在進行較少的結(jié)構(gòu)改進的情況下很好地提升散熱性能，且使電機可以方便容易地進行裝配，生產(chǎn)成本較低。

21、在本發(fā)明的一些實施例中，所述定子繞組沿所述定子鐵芯軸向超出所述定子鐵芯的一端形成為第一端部，所述電機還包括第一噴淋環(huán)，所述第一噴淋環(huán)設于所述容納腔內(nèi)，所述第一噴淋環(huán)為環(huán)形且套設在所述第一端部的外側(cè)，所述第一噴淋環(huán)與所述容納腔的內(nèi)壁面配合限定出位于所述第一噴淋環(huán)徑向外側(cè)的第一過液腔，所述第一過液腔與所述進油口連通，所述引流件設于所述第一噴淋環(huán)的徑向內(nèi)側(cè)，所述第一噴淋環(huán)上形成有沿徑向貫通所述第一噴淋環(huán)的第一過孔，所述引流入口通過所述第一過孔與所述過液腔連通。

22、在本發(fā)明的一個實施例中，所述定子繞組沿所述定子鐵芯軸向超出所述定子鐵芯的另一端形成為第二端部，所述電機還包括第二噴淋環(huán)，所述第二噴淋環(huán)設于所述容納腔內(nèi)，所述第二噴淋環(huán)為環(huán)形且套設在所述第二端部的外側(cè)，所述第二噴淋環(huán)與所述容納腔的內(nèi)壁面配合限定出位于所述第二噴淋環(huán)徑向外側(cè)的第二過液腔，所述第二過液腔與所述進油口連通，所述第二噴淋環(huán)上形成有沿徑向貫通所述第二噴淋環(huán)的第二過孔。

23、在本發(fā)明的一些示例中，所述定子鐵芯的軛部形成有進液通道，所述進液通道沿所述定子鐵芯的軸向延伸，所述第一過液腔和所述進油口通過所述進液通道連通。

24、根據(jù)本發(fā)明第三方面的車輛，包括根據(jù)本發(fā)明第二方面的電機。

25、根據(jù)本發(fā)明的車輛，通過設置上述第二方面的電機，通過設置引流件，定子繞組的多個繞組部形成換熱通道，引流件的引流入口與電機的進油口連通，引流件的引流出口與進液口相連，結(jié)構(gòu)簡單，使電機可以在進行較少的結(jié)構(gòu)改進的情況下很好地提升散熱性能，且使電機可以方便容易地進行裝配，生產(chǎn)成本較低。

26、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。