專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)音響的音量控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電子領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車(chē)音響的音量控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的電子設(shè)備配備于汽車(chē)上，例如汽車(chē)音響系統(tǒng)、電子儀表系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)等。駕車(chē)者在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，為了調(diào)節(jié)枯燥乏味的旅程，一般都會(huì)使用汽車(chē)音響系統(tǒng)，例如聽(tīng)音樂(lè)等。駕車(chē)者在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，可能因汽車(chē)某些部件存在故障而引發(fā)報(bào)警聲音，例如溫度過(guò)高或者速度過(guò)快等等，在此情況下，如果用戶(hù)打開(kāi)了汽車(chē)音響系統(tǒng)，可能會(huì)造成報(bào)警聲音被駕車(chē)者忽略，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，例如汽車(chē)自燃或在高速公路上拋錨等等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)音響的音量控制系統(tǒng)，以在汽車(chē)儀表報(bào)警時(shí)降低汽車(chē)音響的音量，以便使得駕車(chē)者能夠聽(tīng)見(jiàn)蜂鳴器報(bào)警的聲音并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)解除報(bào)警。本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)音響的音量控制系統(tǒng)，該音量控制系統(tǒng)包括汽車(chē)儀表控制裝置和汽車(chē)音響主機(jī)；所述汽車(chē)儀表控制裝置，用于將該汽車(chē)儀表的狀態(tài)發(fā)送至所述汽車(chē)音響主機(jī)；所述汽車(chē)音響主機(jī)，與所述汽車(chē)儀表控制裝置連接，用于根據(jù)汽車(chē)儀表的狀態(tài)調(diào)節(jié)汽車(chē)音響的音量。優(yōu)選地，所述汽車(chē)儀·表的狀態(tài)是汽車(chē)儀表報(bào)警狀態(tài)。優(yōu)選地，所述汽車(chē)音響主機(jī)，還用于在汽車(chē)儀表報(bào)警時(shí)降低汽車(chē)音響的音量。優(yōu)選地，所述汽車(chē)音響主機(jī)，還用于在汽車(chē)儀表報(bào)警結(jié)束后恢復(fù)汽車(chē)音響的當(dāng)前音量。優(yōu)選地，所述汽車(chē)儀表的狀態(tài)與汽車(chē)音響的音量具有預(yù)先設(shè)定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。優(yōu)選地，降低汽車(chē)音響的音量具體為將汽車(chē)音響的音量降低至預(yù)設(shè)的音量。優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)的音量為汽車(chē)音響音量的最小值。優(yōu)選地，所述汽車(chē)儀表控制裝置與所述汽車(chē)音響主機(jī)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)連接。優(yōu)選地，所述汽車(chē)儀表控制裝置，還用于向所述汽車(chē)音響主機(jī)發(fā)送握手信號(hào)；所述汽車(chē)音響主機(jī)，還用于響應(yīng)所述握手信號(hào)。優(yōu)選地，所述汽車(chē)儀表控制裝置，還用于在沒(méi)有收到所述汽車(chē)音響主機(jī)的響應(yīng)時(shí)，停止發(fā)送汽車(chē)儀表的狀態(tài)。本實(shí)用新型能夠在汽車(chē)儀表報(bào)警后，自動(dòng)地降低汽車(chē)音響的音量以使得駕車(chē)者能夠能夠聽(tīng)見(jiàn)汽車(chē)儀表報(bào)警的聲音，例如機(jī)油壓力報(bào)警時(shí)蜂鳴器響聲音，以便駕車(chē)者采取合適的措施來(lái)解除報(bào)警和保障行車(chē)安全。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:圖1是本實(shí)用新型提供的汽車(chē)音響的音量控制系統(tǒng)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I 汽車(chē)音響主機(jī)2汽車(chē)儀表控制裝置11汽車(chē)音響 21汽車(chē)儀表
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。駕車(chē)者在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，特別是在長(zhǎng)途駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，一般會(huì)打開(kāi)汽車(chē)音響系統(tǒng)來(lái)欣賞音樂(lè)以解除旅途勞頓。但由于長(zhǎng)距離的駕駛過(guò)程中，汽車(chē)可能會(huì)存在一些故障，從而引發(fā)汽車(chē)儀表報(bào)警，例如蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的聲音(例如機(jī)油壓力報(bào)警)。如果此時(shí)汽車(chē)音響的音量過(guò)大，可能會(huì)使駕車(chē)者忽略蜂鳴器報(bào)警聲音的存在，從而可能產(chǎn)生安全隱患，甚至可能發(fā)生嚴(yán)重的安全事故例如汽車(chē)自燃或在高速公路上拋錨等等。為了便于凸顯汽車(chē)儀表的報(bào)警聲音，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)音響的音量控制系統(tǒng)示意圖，包括汽車(chē)音響主機(jī)I和汽車(chē)儀表控制裝置2，汽車(chē)音響主機(jī)I可以調(diào)節(jié)汽車(chē)音響21音量的大小，汽車(chē)儀表控制裝置2可以控制汽車(chē)儀表22。汽車(chē)音響主機(jī)I和汽車(chē)儀表控制裝置2之間可以通過(guò)總線(xiàn)連接，例如現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，但現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)只是用作示例而非限制，也可以使用其他的總線(xiàn)連接，例如I2C總線(xiàn)，RS485總線(xiàn)等。在汽車(chē)音響主機(jī)I和汽車(chē)儀表控制裝置2之間可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)連接連接的情況下，為了維持系統(tǒng)工作的有效性，汽車(chē)儀表控制裝置2可以向汽車(chē)音響主機(jī)I發(fā)送握手信號(hào)，汽車(chē)音響主機(jī)I在收到握手信號(hào)之后(在汽車(chē)音響主機(jī)I打開(kāi)的情況下)，會(huì)響應(yīng)該握手信號(hào)，向汽車(chē)儀表控制裝置2發(fā)送應(yīng)答信號(hào)，汽車(chē)儀表控制裝置2在收到汽車(chē)音響主機(jī)的響應(yīng)，例如握手應(yīng)答信號(hào)之后，向汽車(chē)音響主機(jī)I發(fā)送汽車(chē)儀表22的狀態(tài)信號(hào)，該狀態(tài)信號(hào)可以表征汽車(chē)儀表22報(bào)警，產(chǎn)生該報(bào)警的原因可能是汽車(chē)儀表檢測(cè)到汽車(chē)的某個(gè)部件發(fā)生或即將發(fā)生故障。汽車(chē)音響主機(jī)I在收到汽車(chē)儀表控制裝置2發(fā)送的汽車(chē)儀表22的狀態(tài)信號(hào)后，可以調(diào)整汽車(chē)音響21的音量。假設(shè)汽車(chē)音響21的音量分為10級(jí)，汽車(chē)音響主機(jī)I收到汽車(chē)儀表控制裝置2發(fā)送的汽車(chē)儀表的狀態(tài)信號(hào)為汽車(chē)儀表報(bào)警狀態(tài)后，可以將汽車(chē)音響21的音量調(diào)整為2級(jí)，甚至調(diào)整為I級(jí)(即關(guān)閉聲音的狀態(tài))。駕車(chē)者在聽(tīng)到報(bào)警的聲音并采取相應(yīng)的措施解除報(bào)警后，汽車(chē)音響主機(jī)I可以恢復(fù)汽車(chē)音響21的音量，例如原來(lái)汽車(chē)音響21的音量為5級(jí)，則將汽車(chē)音響21的音量由2級(jí)或I級(jí)調(diào)整為5級(jí)。以上的對(duì)應(yīng)關(guān)系僅用作示例，而非本實(shí)用新型的限制，汽車(chē)音響主機(jī)I也可以在收到汽車(chē)儀表控制裝置2發(fā)送的汽車(chē)儀表的狀態(tài)信號(hào)為汽車(chē)儀表報(bào)警狀態(tài)后，將汽車(chē)音響21的音量調(diào)整為3級(jí)。在汽車(chē)音響主機(jī)I沒(méi)有打開(kāi)的情況下，汽車(chē)儀表控制裝置2也可以向汽車(chē)音響主機(jī)I發(fā)送握手信號(hào)，但是由于汽車(chē)音響主機(jī)I沒(méi)有打開(kāi)，所以汽車(chē)音響主機(jī)I不會(huì)響應(yīng)該握手信號(hào)，因而汽車(chē)儀表控制裝置2也不會(huì)收到汽車(chē)音響主機(jī)的響應(yīng)，例如握手應(yīng)答信號(hào)。如果汽車(chē)儀表控制裝置2認(rèn)定沒(méi)有收到汽車(chē)音響主機(jī)I發(fā)送的握手信號(hào)應(yīng)答(可以通過(guò)等待汽車(chē)音響主機(jī)I響應(yīng)的時(shí)間來(lái)判斷)，則不會(huì)再向汽車(chē)音響主機(jī)I發(fā)送汽車(chē)儀表22的狀態(tài)信號(hào)。上述的示例可以適應(yīng)汽車(chē)儀表22報(bào)警時(shí)，汽車(chē)音響21的音量相應(yīng)地減小，以使得汽車(chē)音響的音量始終維持在相應(yīng)對(duì)駕車(chē)者的閾值合理的范圍內(nèi)，既能夠保證駕車(chē)者不會(huì)忽略汽車(chē)儀表的報(bào)警聲音，例如蜂鳴器的報(bào)警聲音，使得駕車(chē)者能夠被引起注意來(lái)采取合適的措施來(lái)解除警報(bào)，又能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)需駕車(chē)者參與而在報(bào)警解除之后汽車(chē)音響的音量自動(dòng)恢復(fù)到報(bào)警以前的音量(當(dāng)前音量)。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)音響的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，該音量控制系統(tǒng)包括汽車(chē)儀表控制裝置和汽車(chē)音響主機(jī)； 所述汽車(chē)儀表控制裝置，用于將該汽車(chē)儀表的狀態(tài)發(fā)送至所述汽車(chē)音響主機(jī)； 所述汽車(chē)音響主機(jī)，與所述汽車(chē)儀表控制裝置連接，用于根據(jù)汽車(chē)儀表的狀態(tài)調(diào)節(jié)汽車(chē)音響的音量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車(chē)儀表的狀態(tài)是汽車(chē)儀表報(bào)警狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車(chē)音響主機(jī)，還用于在汽車(chē)儀表報(bào)警時(shí)降低汽車(chē)音響的音量。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車(chē)音響主機(jī)，還用于在汽車(chē)儀表報(bào)警結(jié)束后恢復(fù)汽車(chē)音響的當(dāng)前音量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車(chē)儀表的狀態(tài)與汽車(chē)音響的音量具有預(yù)先設(shè)定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，降低汽車(chē)音響的音量具體為將汽車(chē)音響的音量降低至預(yù)設(shè)的音量。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的音量為汽車(chē)音響音量的最小值。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車(chē)儀表控制裝置與所述汽車(chē)音響主機(jī)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車(chē)儀表控制裝置，還用于向所述汽車(chē)音響主機(jī)發(fā)送握手信號(hào)；所述汽車(chē)音響主機(jī)，還用于響應(yīng)所述握手信號(hào)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的音量控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車(chē)儀表控制裝置，還用于在沒(méi)有收到所述汽車(chē)音響主機(jī)的響應(yīng)時(shí)，停止發(fā)送汽車(chē)儀表的狀態(tài)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)音響的音量控制系統(tǒng)，該音量控制系統(tǒng)包括汽車(chē)儀表控制裝置和汽車(chē)音響主機(jī)；所述汽車(chē)儀表控制裝置，用于將該汽車(chē)儀表的狀態(tài)發(fā)送至所述汽車(chē)音響主機(jī)；所述汽車(chē)音響主機(jī)，與所述汽車(chē)儀表控制裝置連接，用于根據(jù)汽車(chē)儀表的狀態(tài)調(diào)節(jié)汽車(chē)音響的音量。本實(shí)用新型能夠在汽車(chē)儀表報(bào)警后，自動(dòng)地降低汽車(chē)音響的音量以使得駕車(chē)者能夠聽(tīng)見(jiàn)汽車(chē)儀表報(bào)警的聲音，例如機(jī)油壓力報(bào)警時(shí)蜂鳴器響聲音，以便駕車(chē)者采取合適的措施來(lái)解除報(bào)警和保障行車(chē)安全。
文檔編號(hào)H04R3/00GK203057459SQ20122070675
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者賀金波, 汪清平, 崔穎武, 裴微微, 侯永升, 孫彥超, 李明, 趙志平 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司