本發(fā)明創(chuàng)造屬于軌道板制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種快速脫模器。

背景技術(shù)：

隨著中國(guó)高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的板式無砟軌道成套技術(shù)已成為體現(xiàn)我國(guó)高鐵技術(shù)水平、彰顯國(guó)家實(shí)力的當(dāng)務(wù)之急，軌道板在生產(chǎn)制造過程中需經(jīng)過多道工藝步驟，其中包括脫模工藝，脫模工藝將會(huì)直接影響軌道板的成型質(zhì)量，現(xiàn)有的脫模設(shè)備大多存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，脫模程序繁瑣，且不易操作的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種快速脫模器，以解決現(xiàn)有脫模設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，脫模程序繁瑣，不易操作的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種快速脫模器，包括方形主框架，所述主框架下端面的四角處各設(shè)置有一臺(tái)液壓千斤頂A，每臺(tái)液壓千斤頂A下端均設(shè)置有銷孔；所述主框架下端面的中心線或?qū)蔷€上均勻設(shè)置有若干臺(tái)液壓千斤頂B；所述液壓千斤頂A和液壓千斤頂B均與液壓站相連。

進(jìn)一步的，所述液壓千斤頂B為3臺(tái)。

進(jìn)一步的，所述液壓站設(shè)置在主框架上，或設(shè)置在主框架外。

進(jìn)一步的，所述主框架的上端面上均勻設(shè)置有若干個(gè)吊耳。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的快速脫模器具有以下優(yōu)勢(shì)：結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，能夠通過液壓千斤頂A和液壓千斤頂B的配合實(shí)現(xiàn)快速脫模，減少了人員操作，且避免了脫模過程中對(duì)軌道板的人為損傷，保證了軌道板的成品質(zhì)量。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-主框架；2-液壓千斤頂A；3-液壓千斤頂B；4-液壓站；5-吊耳。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

如圖1所示，一種快速脫模器，包括方形主框架1，所述主框架1下端面的四角處各設(shè)置有一臺(tái)液壓千斤頂A2，每臺(tái)液壓千斤頂A2下端均設(shè)置有銷孔；

所述主框架1下端面的中心線或?qū)蔷€上均勻設(shè)置有3臺(tái)液壓千斤頂B3；

所述液壓千斤頂A2和液壓千斤頂B3均與液壓站4相連，所述液壓站4設(shè)置在主框架1上，或設(shè)置在主框架1外；

進(jìn)一步的，所述主框架1的上端面上均勻設(shè)置有若干個(gè)吊耳5，方便起吊快速脫模器；

本實(shí)例的工作過程：待軌道板混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)度后，將軌道板模具端、側(cè)模打開，在軌道板起吊套管上安裝好吊環(huán)，將快速脫模器吊至軌道板下中央，主框架1四角的四個(gè)液壓千斤頂A2下端通過銷軸與吊環(huán)相聯(lián)接，此時(shí)主框架1中心線上的三個(gè)液壓千斤頂B3已經(jīng)與軌道板上面的三個(gè)錐體(澆筑孔和觀察孔)對(duì)應(yīng)，啟動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的脫模程序，三個(gè)液壓千斤頂B3開始伸長(zhǎng)，相對(duì)的四角的四個(gè)液壓千斤頂A2開始帶著整個(gè)軌道板向上移動(dòng)，直至軌道板與底模分離，軌道板與錐體分離，而后停止脫模程序，由主框架1將脫模后的軌道板吊至所需位置，脫模器成功的將混凝土軌道板與模具(底模)分離，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械脫模的效果。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。