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一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備及方法與流程

文檔序號:41851335發(fā)布日期:2025-05-09 18:10閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備,包括主桁(1)、移動軌道(2),所述移動軌道(2)的下方設(shè)置有橋梁(3),且移動軌道(2)安裝在橋梁(3)的頂端,主桁(1)與移動軌道(2)滑動連接,所述主桁(1)的頂端安裝有上橫梁(4),所述上橫梁(4)延伸至橋梁(3)的端部下方連接有澆筑層(7),其特征在于:所述橋梁(3)的頂端安裝有配重箱(8),所述配重箱(8)的形狀為四分之一的圓筒,且配重箱(8)的頂端為開口,所述配重箱(8)與橋梁(3)滑動連接,且配重箱(8)的側(cè)面安裝有第一電機(jī)(801)與第二電機(jī)(802),所述配重箱(8)的頂端安裝有蓋板(9),所述蓋板(9)與第一電機(jī)(801)傳動連接,且蓋板(9)的外側(cè)安裝有進(jìn)料口(901),所述配重箱(8)的內(nèi)部安裝有攪拌板(12),所述攪拌板(12)與第二電機(jī)(802)傳動連接,攪拌板(12)的外側(cè)安裝有多組轉(zhuǎn)動板(13),且轉(zhuǎn)動板(13)與攪拌板(12)轉(zhuǎn)動連接,所述配重箱(8)的側(cè)面安裝有多組灌漿機(jī)(10),所述灌漿機(jī)(10)將配重箱(8)內(nèi)的砂漿運(yùn)輸至澆筑層(7)的上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備,其特征在于:所述主桁(1)的頂端安裝有兩組移動軌道(2),且每組移動軌道(2)的頂端皆連接有吊裝機(jī)(5),所述吊裝機(jī)(5)的底端連接有吊桿(6),吊桿(6)與澆筑層(7)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備,其特征在于:所述澆筑層(7)的頂端安裝有下橫梁(701),且下橫梁(701)的上方安裝依次安裝有下縱梁(702)與澆筑底模板(703),所述澆筑底模板(703)的兩側(cè)位于下縱梁(702)的上方皆安裝有澆筑側(cè)模板(704),澆筑底模板(703)與澆筑側(cè)模板(704)構(gòu)成澆筑模板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備,其特征在于:所述橋梁(3)位于配重箱(8)的底端安裝有調(diào)整導(dǎo)軌(11),所述配重箱(8)的下方安裝有滑動座(803),所述滑動座(803)位于調(diào)整導(dǎo)軌(11)的上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備,其特征在于:所述蓋板(9)的頂端安裝有進(jìn)料口(901)與單向排氣閥,所述進(jìn)料口(901)與蓋板(9)轉(zhuǎn)動連接,所述進(jìn)料口(901)為折彎管。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備,其特征在于:所述攪拌板(12)的側(cè)面與配重箱(8)的豎直平面貼合,所述攪拌板(12)的內(nèi)部開設(shè)有限位板(1201),所述轉(zhuǎn)動板(13)通過限位板(1201)與攪拌板(12)進(jìn)行固定限位,所述攪拌板(12)內(nèi)位于限位板(1201)之間開設(shè)有開槽,轉(zhuǎn)動板(13)在開槽內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備,其特征在于:所述轉(zhuǎn)動板(13)的頂端與底端皆安裝有轉(zhuǎn)動軸(1301),所述轉(zhuǎn)動板(13)通過轉(zhuǎn)動軸(1301)與攪拌板(12)轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)動板(13)的外側(cè)開設(shè)有網(wǎng)格板(1302)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備,其特征在于:所述配重箱(8)的內(nèi)部填充有砂漿,配重箱(8)內(nèi)部的砂漿通過灌漿機(jī)(10)送入到澆筑層(7)內(nèi),此時配重箱(8)的重量減少量與澆筑層(7)內(nèi)的重量增加量保持一致。

9.一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏方法,其特征在于使用權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備,其過程包括以下步驟:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種斜拉橋鋼箱梁中跨合攏設(shè)備及方法,涉及橋梁建設(shè)領(lǐng)域,包括主桁、移動軌道,所述移動軌道的下方設(shè)置有橋梁,且移動軌道安裝在橋梁的頂端,主桁與移動軌道滑動連接,所述主桁的頂端安裝有上橫梁,所述上橫梁延伸至橋梁的端部下方連接有澆筑層,所述橋梁的頂端安裝有配重箱。本發(fā)明能夠在澆筑過程中,通過電機(jī)帶動攪拌板進(jìn)行轉(zhuǎn)動,攪拌板對位于配重箱內(nèi)的混凝土進(jìn)行混合攪拌,且在澆筑過程中,蓋板能夠持續(xù)蓋在混凝土上方,避免混凝土受到外界污染,且在攪拌過程中獎混凝土與外界空氣隔離,避免空氣進(jìn)入到混凝土內(nèi)造成混凝土氣孔過多,提高混凝土的緊實(shí)度,并且隨著蓋板的逐漸下降。

技術(shù)研發(fā)人員:陽維華,譚旺,尚慶果,孟園英,陳廣韜,陳仁光,林振良,楊康富,楊洋,曹振鏢,黃志堅,曾上華,倪軍,毛侃
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中鐵大橋局第九工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/8
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