本技術(shù)涉及裝配式建筑，尤其是涉及一種用于軌道交通的裝配式聲屏障。

背景技術(shù)：

1、隨著軌道交通以及高速公路的飛速發(fā)展，汽車和列車運(yùn)行時(shí)所引起的噪音嚴(yán)重影響沿路居民的正常生活；為降低噪聲影響，公路、鐵路等交通路線兩側(cè)常會(huì)加裝聲屏障，以通過聲屏障削弱傳導(dǎo)至附近居民區(qū)的噪音。

2、現(xiàn)有的聲屏障施工過程中，聲屏障基礎(chǔ)施工大多采用現(xiàn)澆樁基方式?，F(xiàn)澆樁基的施工通常需要對(duì)原有路基進(jìn)行開挖處理，盡管這種方式能夠滿足承載需求，但開挖施工可能對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，尤其是在處理深基礎(chǔ)時(shí)，開挖過深可能導(dǎo)致原有路基的擾動(dòng)甚至失穩(wěn)。路基一旦受到擾動(dòng)，基礎(chǔ)的承載性能會(huì)下降，導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期受力下出現(xiàn)沉降、傾斜或側(cè)向位移。由于上部結(jié)構(gòu)與樁基、承臺(tái)緊密連接，那么地基失穩(wěn)會(huì)引發(fā)上部結(jié)構(gòu)的變形，造成隔音板在使用過程中受擠壓或拉伸，出現(xiàn)開裂、變形等問題，進(jìn)而直接影響聲屏障的隔音效果和壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了提高上部結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，延長(zhǎng)聲屏障使用壽命和提高聲屏障隔音穩(wěn)定性，本技術(shù)提供一種用于軌道交通的裝配式聲屏障。

2、本技術(shù)提供的一種用于軌道交通的裝配式聲屏障采用如下的技術(shù)方案：

3、一種用于軌道交通的裝配式聲屏障，包括若干組預(yù)制樁，若干組所述預(yù)制樁沿著軌向排列成兩排，所述預(yù)制樁的頂部標(biāo)高高于原路基標(biāo)高，每組所述預(yù)制樁共同連接有承載基礎(chǔ)，每個(gè)所述承載基礎(chǔ)上均設(shè)置有預(yù)制結(jié)構(gòu)柱，相鄰的所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱之間設(shè)置有預(yù)制側(cè)聲障板，所述預(yù)制側(cè)聲障板與所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱通過連接組件連接，所述預(yù)制側(cè)聲障板與所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱之間留有空間且填充有柔性填充層，若干所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱的頂部共同安裝有屏障頂部結(jié)構(gòu)。

4、通過采用上述技術(shù)方案，首先，采用預(yù)制樁并將其直接打入地基的設(shè)計(jì)，避免了現(xiàn)澆樁基施工中常見的路基開挖問題，保持了路基的原有穩(wěn)定性，減少了對(duì)路基的影響，進(jìn)一步提高了上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低了路基處理不當(dāng)帶來的沉降或變形風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而降低預(yù)制側(cè)聲障板出現(xiàn)開裂、變形等問題，有利于提高隔聲效果的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)聲屏障的使用壽命；

5、其次，將預(yù)制樁的頂部標(biāo)高設(shè)置高于原路基標(biāo)高，并通過承載基礎(chǔ)連接預(yù)制結(jié)構(gòu)柱，有效縮短了預(yù)制結(jié)構(gòu)柱的長(zhǎng)度。短柱結(jié)構(gòu)的抗側(cè)剛度較高，能夠更好地抵抗側(cè)向風(fēng)荷、列車產(chǎn)生的空氣動(dòng)力等作用力，從而進(jìn)一步提高了整體聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少了預(yù)制結(jié)構(gòu)柱在長(zhǎng)期使用中因側(cè)向力產(chǎn)生的變形而擠壓/拉伸預(yù)制側(cè)聲障板，進(jìn)一步延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)壽命和提高隔聲效果穩(wěn)定性；

6、同時(shí)，預(yù)制側(cè)聲障板與預(yù)制結(jié)構(gòu)柱之間留有一定的空間，并填充柔性填充層的設(shè)計(jì)使得即使結(jié)構(gòu)柱在受到側(cè)向力時(shí)產(chǎn)生微小的變形，預(yù)制側(cè)聲障板不會(huì)直接受到擠壓或拉伸，從而減少了預(yù)制側(cè)聲障板因外力導(dǎo)致的開裂或變形。柔性填充層的緩沖作用大大提升了隔音系統(tǒng)的耐久性，延長(zhǎng)了聲屏障的使用壽命；

7、屏障頂部結(jié)構(gòu)起到增強(qiáng)聲屏障系統(tǒng)穩(wěn)定性的作用，屏障頂部結(jié)構(gòu)有助于進(jìn)一步分散和傳導(dǎo)外部荷載（如風(fēng)荷、列車空氣動(dòng)力等），減少單一構(gòu)件承受過大應(yīng)力的風(fēng)險(xiǎn)，從而增強(qiáng)整個(gè)聲屏障的抗風(fēng)能力和抗震性能，同樣有利于減少由于結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致的預(yù)制側(cè)聲障板松動(dòng)、開裂等問題，從而延長(zhǎng)了聲屏障的隔音壽命。而且，通過安裝屏障頂部結(jié)構(gòu)，可以有效減少噪聲從頂部泄漏或繞射，進(jìn)一步提升聲屏障的隔音性能。

8、而且采用預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行裝配式施工，可以有效縮短施工周期，減少現(xiàn)場(chǎng)澆筑和固化時(shí)間，施工過程更加高效、便捷。同時(shí)，裝配式結(jié)構(gòu)能夠在后期維護(hù)中方便地進(jìn)行更換和修補(bǔ)，提高了整體結(jié)構(gòu)的可維護(hù)性。

9、可選的，所述預(yù)制側(cè)聲障板包括若干吸音隔板，若干所述吸音隔板堆疊形成多組，相鄰兩組所述吸音隔板之間設(shè)置有層間次梁，相鄰的所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱相對(duì)一側(cè)設(shè)置有用于支撐所述層間次梁的第一支撐座，所述第一支撐座與所述層間次梁固定連接，所述層間次梁和所述第一支撐座的厚度大于所述吸音隔板的厚度；

10、所述連接組件用于將每個(gè)所述吸音隔板的端部與其臨近的所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱形成連接并留有空間，所述柔性填充層設(shè)置在所述吸音隔板端部與所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱側(cè)面之間、所述層間次梁端部與所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱側(cè)面之間。

11、通過采用上述技術(shù)方案，首先采用多個(gè)吸音隔板的設(shè)計(jì)，吸音隔板通常為alc板或預(yù)埋有吸音棉的混凝土板，該類型的板通常具有輕量化特點(diǎn)，方便快速安裝，其次層間次梁的設(shè)置又解決了由于吸音隔板輕量化設(shè)計(jì)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)受力不足問題；

12、既保留了吸音隔板輕量化的優(yōu)點(diǎn)，又通過設(shè)置層間次梁增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)整體的抗壓、抗彎及抗風(fēng)性能，顯著提高了聲屏障的穩(wěn)定性和耐用性。

13、可選的，所述連接組件包括若干角鋼，所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱沿著其高度方向設(shè)置有若干第一預(yù)埋板，若干所述角鋼沿著所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱的高度方向布置，每個(gè)角鋼均與多個(gè)所述第一預(yù)埋板連接，所述吸音隔板的端部穿設(shè)有至少兩個(gè)鉤頭螺栓，所述鉤頭螺栓為l型，所述鉤頭螺栓一端螺紋連接有緊固螺母，所述緊固螺母與所述吸音隔板抵緊，所述鉤頭螺栓另一端與所述角鋼抵緊，使所述吸音隔板與所述角鋼抵緊。

14、通過采用上述技術(shù)方案，在安裝時(shí)通過簡(jiǎn)單的緊固螺母調(diào)節(jié)即可完成吸音隔板的固定與對(duì)齊，減少了現(xiàn)場(chǎng)焊接或復(fù)雜連接件的需求，提高了安裝速度和操作便利性。同時(shí)，鉤頭螺栓可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)吸音隔板與角鋼之間的緊密度，確保安裝過程中能夠進(jìn)行微調(diào)，確保吸音隔板平整、緊固。

15、鉤頭螺栓與緊固螺母的連接設(shè)計(jì)使得后期維護(hù)和更換變得更加簡(jiǎn)便。在需要更換吸音隔板時(shí)，只需拆卸螺母即可松開鉤頭螺栓，避免了拆卸預(yù)埋板或角鋼的復(fù)雜操作。

16、可選的，相鄰的所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱之間設(shè)置有第一臨時(shí)支撐組件，所述第一臨時(shí)支撐組件用于在安裝所述預(yù)制側(cè)聲障板前，沿軌道方向?qū)λ鲱A(yù)制結(jié)構(gòu)柱進(jìn)行橫向支撐；

17、每個(gè)所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱與對(duì)應(yīng)的所述承載基礎(chǔ)共同設(shè)置有第二臨時(shí)支撐組件，所述第二臨時(shí)支撐組件用于在安裝所述預(yù)制側(cè)聲障板前，對(duì)所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱在豎直方向進(jìn)行縱向支撐。

18、通過采用上述技術(shù)方案，第一臨時(shí)支撐組件能夠有效限制預(yù)制結(jié)構(gòu)柱的橫向位移，確保柱體在安裝聲障板前保持穩(wěn)定，防止發(fā)生傾斜、移位的情況。第二臨時(shí)支撐組件的能夠在聲障板安裝前有效控制預(yù)制結(jié)構(gòu)柱的豎直方向變形和傾斜，確保柱體保持垂直狀態(tài)，提高施工過程的安全性和可靠性，并且有利于確保預(yù)制側(cè)聲障板裝配過程中與預(yù)制結(jié)構(gòu)柱精確對(duì)齊，提高整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和裝配精準(zhǔn)度。

19、可選的，所述第一臨時(shí)支撐組件包括兩個(gè)第一斜撐螺桿，所述第一斜撐螺桿的兩端均螺紋連接有第一伸縮套筒，所述第一伸縮套筒鉸接有第一抵緊墊，所述第一抵緊墊與所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱側(cè)部抵緊，兩個(gè)所述第一斜撐螺桿通過十字扣連接連接；

20、所述第二臨時(shí)支撐組件包括支撐桿，所述支撐桿水平設(shè)置在所述承載基礎(chǔ)頂部，所述支撐桿垂直連接有抵接桿，所述抵接桿與所述承載基礎(chǔ)周面抵接，所述抵接桿鉸接有第二伸縮套筒，所述第二伸縮套筒螺紋連接有第二斜撐螺桿，所述第二斜撐螺桿鉸接有第二抵緊墊，所述第二抵緊墊與所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱抵接，所述抵接桿垂直連接有第三伸縮套筒，所述第三伸縮套筒螺紋連接有橫向支撐螺桿，所述橫向支撐螺桿連接有第三抵緊墊，所述第三抵緊墊與所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱抵接。

21、通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)第一伸縮套筒，使兩個(gè)第一抵緊墊分別與兩個(gè)預(yù)制結(jié)構(gòu)柱抵緊，并且兩個(gè)第一斜撐螺桿通過十字扣件連接形成交叉支撐。將支撐桿放置在承載基礎(chǔ)頂部，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜撐螺桿，使第二抵緊墊抵接預(yù)制結(jié)構(gòu)柱，再轉(zhuǎn)動(dòng)第三斜撐螺桿，使第三抵緊墊抵接預(yù)制結(jié)構(gòu)柱，施工方便。

22、可選的，所述屏障頂部結(jié)構(gòu)包括預(yù)制縱梁、預(yù)制中跨橫梁、預(yù)制邊跨橫梁和雙t板，所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱上設(shè)置有用于支撐所述預(yù)制中跨橫梁/所述預(yù)制邊跨橫梁的第二支撐座，所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱上設(shè)置有第三支撐座，所述第三支撐座和所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱共同支撐著所述預(yù)制縱梁；

23、所述雙t板的數(shù)量為若干個(gè)，相鄰的兩個(gè)所述預(yù)制中跨橫梁之間、所述預(yù)制邊跨橫梁和所述預(yù)制中跨橫梁之間均搭設(shè)有若干雙t板，相鄰的所述雙t板相互拼接，相鄰的所述雙t板共同設(shè)置有第一封縫件，所述預(yù)制縱梁與其相鄰的所述雙t板共同設(shè)置有第二封縫件，所述預(yù)制邊跨橫梁、所述預(yù)制縱梁中、所述預(yù)制中跨橫梁和所述雙t板共同圍出現(xiàn)澆頂板的澆筑空間。

24、通過采用上述技術(shù)方案，預(yù)制中跨橫梁、預(yù)制邊跨橫梁和雙t板的設(shè)計(jì)使得整個(gè)聲屏障頂部結(jié)構(gòu)的裝配率大幅提高，提升施工效率。

25、第一封縫件位于相鄰的雙t板之間，第二封縫件位于預(yù)制縱梁與其相鄰的雙t板之間，用于對(duì)多個(gè)雙t板在吊裝過程中的預(yù)固定作用，可以在吊裝過程中對(duì)雙t板進(jìn)行初步定位和固定，防止其在吊裝和安裝時(shí)發(fā)生偏移，確保安裝的精度和穩(wěn)定性。此外，第一封縫件和第二封縫件在后續(xù)的現(xiàn)澆頂板澆筑過程中能夠有效防止漏漿現(xiàn)象。

26、并且，雙t板具有重量輕、剛度高、承載力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，有利于整體上提高屏障頂部結(jié)構(gòu)的剛度以及抗沖擊和抗變形能力，從而減少降低開裂情況，保證了長(zhǎng)期使用過程中的穩(wěn)定性和隔音效果，有效延長(zhǎng)了聲屏障的使用壽命。

27、可選的，所述第一封縫件包括封縫板，所述雙t板的頂部設(shè)置有第二預(yù)埋板，所述封縫板的長(zhǎng)度與所述雙t板的長(zhǎng)度相同，所述封縫板蓋住相鄰兩個(gè)雙t板之間的拼縫，并且所述封縫板與所述第二預(yù)埋板固定；

28、所述第二封縫件包括z型連接板，所述z型連接板安裝在所述預(yù)制縱梁上，并且所述z型連接板與所述預(yù)制縱梁的端部抵接，所述z型連接板的頂部蓋在所述雙t板頂部并且二者相互固定。

29、通過采用上述技術(shù)方案，封縫板和z型連接板的設(shè)計(jì)通過預(yù)制構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化拼接和現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單固定，能夠顯著提升施工的效率和精準(zhǔn)度。尤其是在吊裝和安裝過程中，兩者能夠確保雙t板和預(yù)制縱梁的拼接精度，減少后期調(diào)整和修正的工作量，提高施工進(jìn)度。

30、可選的，相鄰的兩個(gè)所述預(yù)制邊跨橫梁共同蓋設(shè)置有c型蓋板，其中一個(gè)所述預(yù)制邊跨橫梁頂部與所述c型蓋板固定連接，所述c型蓋板滑移設(shè)置在另一個(gè)所述預(yù)制邊跨橫梁頂部。

31、通過采用上述技術(shù)方案，在分段施工的聲屏障結(jié)構(gòu)中，c型蓋板可以將兩個(gè)預(yù)制邊跨橫梁之間的分縫遮蓋，保護(hù)縫隙免受外部環(huán)境影響（如雨水、雜物侵入），并且c型蓋板滑移設(shè)置還有允許兩個(gè)預(yù)制邊跨橫梁可以進(jìn)行一定的位移/伸縮空間，確保兩個(gè)預(yù)制邊跨橫梁之間的分縫仍然具有應(yīng)對(duì)溫度變化、沉降、地震等因素引起的應(yīng)力，防止結(jié)構(gòu)開裂或損壞的效果。

32、可選的，所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱設(shè)置有第四支撐座，同一排的所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱的所述第四支撐座共同安裝有滑軌，兩個(gè)所述滑軌共同滑動(dòng)支撐有防護(hù)棚，所述防護(hù)棚的兩端均設(shè)置有滾動(dòng)軸，所述滾動(dòng)軸滑移設(shè)置在所述滑軌上，所述防護(hù)棚位于所述屏障頂部結(jié)構(gòu)的下方，所述滑軌設(shè)置有若干段，所述防護(hù)棚設(shè)置有若干個(gè)，每個(gè)所述防護(hù)棚與每段所述滑軌一一對(duì)應(yīng)，相鄰的所述防護(hù)棚之間通過防護(hù)蓋板連接。

33、通過采用上述技術(shù)方案，防護(hù)棚用于防止出現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件零星掉角、后澆疊合層施工混凝土漏漿、降雨形成連續(xù)雨線等因素?fù)p害鐵路的情況，并且防護(hù)棚分段設(shè)計(jì)方便單獨(dú)對(duì)損壞段的防護(hù)棚單獨(dú)拆卸更換，并且滑軌和滾動(dòng)軸的設(shè)計(jì)便于防護(hù)棚的安裝和拆卸，縮短施工時(shí)間。

34、可選的，所述預(yù)制結(jié)構(gòu)柱包括若干預(yù)制柱段，相鄰的所述預(yù)制柱段通過灌漿套筒灌漿連接。

35、通過采用上述技術(shù)方案，由于預(yù)制柱段的分段設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備及施工條件的要求較低，尤其在狹小或交通受限的軌道交通項(xiàng)目中，能夠輕松實(shí)現(xiàn)各預(yù)制柱段的吊裝與連接，減少大型設(shè)備的使用，提升施工的靈活性。

36、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

37、1.采用預(yù)制樁并將其直接打入地基的設(shè)計(jì)，避免了現(xiàn)澆樁基施工中常見的路基開挖問題，保持了路基的原有穩(wěn)定性，減少了對(duì)路基的影響，進(jìn)一步提高了上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低了路基處理不當(dāng)帶來的沉降或變形風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而降低預(yù)制側(cè)聲障板出現(xiàn)開裂、變形等問題，有利于提高隔聲效果的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)聲屏障的使用壽命；

38、2.將預(yù)制樁的頂部標(biāo)高設(shè)置高于原路基標(biāo)高，并通過承載基礎(chǔ)連接預(yù)制結(jié)構(gòu)柱，有效縮短了預(yù)制結(jié)構(gòu)柱的長(zhǎng)度。短柱結(jié)構(gòu)的抗側(cè)剛度較高，能夠更好地抵抗側(cè)向風(fēng)荷、列車產(chǎn)生的空氣動(dòng)力等作用力，從而進(jìn)一步提高了整體聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少了預(yù)制結(jié)構(gòu)柱在長(zhǎng)期使用中因側(cè)向力產(chǎn)生的變形而擠壓/拉伸預(yù)制側(cè)聲障板，進(jìn)一步延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)壽命和提高隔聲效果穩(wěn)定性；

39、3.預(yù)制側(cè)聲障板與預(yù)制結(jié)構(gòu)柱之間留有一定的空間，并填充柔性填充層的設(shè)計(jì)使得即使結(jié)構(gòu)柱在受到側(cè)向力時(shí)產(chǎn)生微小的變形，預(yù)制側(cè)聲障板不會(huì)直接受到擠壓或拉伸，從而減少了預(yù)制側(cè)聲障板因外力導(dǎo)致的開裂或變形。柔性填充層的緩沖作用大大提升了隔音系統(tǒng)的耐久性，延長(zhǎng)了聲屏障的使用壽命；

40、4.屏障頂部結(jié)構(gòu)起到增強(qiáng)聲屏障系統(tǒng)穩(wěn)定性的作用，屏障頂部結(jié)構(gòu)有助于進(jìn)一步分散和傳導(dǎo)外部荷載（如風(fēng)荷、列車空氣動(dòng)力等），減少單一構(gòu)件承受過大應(yīng)力的風(fēng)險(xiǎn)，從而增強(qiáng)整個(gè)聲屏障的抗風(fēng)能力和抗震性能，同樣有利于減少由于結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致的預(yù)制側(cè)聲障板松動(dòng)、開裂等問題，從而延長(zhǎng)了聲屏障的隔音壽命。而且，通過安裝屏障頂部結(jié)構(gòu)，可以有效減少噪聲從頂部泄漏或繞射，進(jìn)一步提升聲屏障的隔音性能；

41、5.采用預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行裝配式施工，可以有效縮短施工周期，減少現(xiàn)場(chǎng)澆筑和固化時(shí)間，施工過程更加高效、便捷。同時(shí)，裝配式結(jié)構(gòu)能夠在后期維護(hù)中方便地進(jìn)行更換和修補(bǔ)，提高了整體結(jié)構(gòu)的可維護(hù)性；

42、6.第一臨時(shí)支撐組件能夠有效限制預(yù)制結(jié)構(gòu)柱的橫向位移，確保柱體在安裝聲障板前保持穩(wěn)定，防止發(fā)生傾斜、移位的情況。第二臨時(shí)支撐組件的能夠在聲障板安裝前有效控制預(yù)制結(jié)構(gòu)柱的豎直方向變形和傾斜，確保柱體保持垂直狀態(tài)，提高施工過程的安全性和可靠性，并且有利于確保預(yù)制側(cè)聲障板裝配過程中與預(yù)制結(jié)構(gòu)柱精確對(duì)齊，提高整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和裝配精準(zhǔn)度；

43、7.預(yù)制中跨橫梁、預(yù)制邊跨橫梁和雙t板的設(shè)計(jì)使得整個(gè)聲屏障頂部結(jié)構(gòu)的裝配率大幅提高，提升施工效率，同時(shí)雙t板具有重量輕、剛度高、承載力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，有利于整體上提高屏障頂部結(jié)構(gòu)的剛度以及抗沖擊和抗變形能力，從而減少降低開裂情況，保證了長(zhǎng)期使用過程中的穩(wěn)定性和隔音效果，有效延長(zhǎng)了聲屏障的使用壽命；

44、8.在分段施工的聲屏障結(jié)構(gòu)中，c型蓋板可以將兩個(gè)預(yù)制邊跨橫梁之間的分縫遮蓋，保護(hù)縫隙免受外部環(huán)境影響（如雨水、雜物侵入），并且c型蓋板滑移設(shè)置還有允許兩個(gè)預(yù)制邊跨橫梁可以進(jìn)行一定的位移/伸縮空間，確保兩個(gè)預(yù)制邊跨橫梁之間的分縫仍然具有應(yīng)對(duì)溫度變化、沉降、地震等因素引起的應(yīng)力，防止結(jié)構(gòu)開裂或損壞的效果；

45、9.防護(hù)棚用于防止出現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件零星掉角、后澆疊合層施工混凝土漏漿、降雨形成連續(xù)雨線等因素?fù)p害鐵路的情況，并且防護(hù)棚分段設(shè)計(jì)方便單獨(dú)對(duì)損壞段的防護(hù)棚單獨(dú)拆卸更換，并且滑軌和滾動(dòng)軸的設(shè)計(jì)便于防護(hù)棚的安裝和拆卸，縮短施工時(shí)間。