本發(fā)明涉及橋梁拆除，具體涉及一種橋梁安全拆除方法。

背景技術(shù)：

1、在橋梁搭設(shè)中，混凝土箱型結(jié)構(gòu)橋梁以其結(jié)構(gòu)剛度大、施工方便、工期短、跨越能力大、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，得到了廣泛應(yīng)用，尤其混凝土連續(xù)梁橋被廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路上跨江跨河的大橋。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸量的增加，早期部分建成的道路滿足不了時(shí)代的需求，為緩解交通、航運(yùn)壓力，按照建橋逆序原則，針對(duì)深水基礎(chǔ)拆除，按照安全、環(huán)保相關(guān)要求組織拆除。

2、當(dāng)前橋梁拆除工程越來(lái)越多，針對(duì)梁橋的拆除施工，隨著科技的不斷進(jìn)步以及文明和環(huán)保施工的大量提倡，各種拆除工程將采用更為人性化的拆除施工方法與技術(shù)進(jìn)行施工。目前在橋梁拆除中，爆破法應(yīng)用在橋梁拆除施工中具有局限性，需要針對(duì)不同的橋梁類(lèi)型及周?chē)h(huán)境等因素探索。非爆破法可以兼顧到橋梁拆除自身的特點(diǎn)，安全可靠，但拆除過(guò)程中不可預(yù)見(jiàn)因素較多，舊橋受力復(fù)雜，拆除理論研究難度大，相對(duì)滯后。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供了一種橋梁安全拆除方法。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

3、本發(fā)明提出了一種橋梁安全拆除方法，包括以下步驟：

4、s1：橋梁上部結(jié)構(gòu)拆除完成后，進(jìn)行阻水圍堰，圍堰搭設(shè)完成后，進(jìn)行圍堰內(nèi)河水外排；

5、s2：橋梁下部基礎(chǔ)，根據(jù)起重能力，鉆取吊裝及切割孔，金剛繩鋸安裝，主機(jī)、導(dǎo)向輪根據(jù)切割周長(zhǎng)，選擇最佳機(jī)械組合；

6、s3：基礎(chǔ)切割，按照切割設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行逐塊切割，切割廢水，集中處理，切割完成后，統(tǒng)一外運(yùn)凈化處理；

7、s4：切塊吊裝，起重機(jī)設(shè)置在專(zhuān)用吊裝平臺(tái)，利用起重機(jī)實(shí)現(xiàn)切塊的吊運(yùn)，切塊由專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，外運(yùn)至指定分解場(chǎng)地，采用濕法作業(yè)；

8、s5：基礎(chǔ)拆除完成后，將圍堰內(nèi)整平清理，將圍堰內(nèi)泥漿統(tǒng)一外運(yùn)，之后圍堰內(nèi)逐級(jí)回水，拆除鋼板樁及圍堰。

9、優(yōu)選的，所述s1中，加工鋼板樁圍堰的圍囹，并由平板車(chē)運(yùn)至作業(yè)平臺(tái)，鋼板樁兩側(cè)鎖口均在插打前涂滿黃油混合物油膏；

10、鋼板樁鎖扣檢查方法：采用目測(cè)和游標(biāo)卡尺量測(cè)相結(jié)合的方法逐根檢查，對(duì)鎖口銹蝕、輕微變形、堵塞、的鋼板樁進(jìn)行修整；

11、鋼板樁圍堰轉(zhuǎn)角處需使用異型角樁時(shí)，采用定型的角樁，或者，根據(jù)圍堰形狀將一片鋼板樁沿長(zhǎng)度方向中線剖開(kāi)焊在另一鋼板樁上，焊接成任意角度的異型樁；

12、鋼板樁采用導(dǎo)向架輔助插打，在設(shè)計(jì)鋼圍堰四個(gè)角插打鋼管樁立柱，安裝型鋼導(dǎo)向架；

13、施工時(shí)先上游，后下游合龍，控制第一根邊樁的定位及雙向垂直度，每根鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于‰。

14、優(yōu)選的，所述s2中，金剛繩鋸安裝包括，固定繩鋸機(jī)及導(dǎo)向輪，用錨栓固定繩鋸主腳架及輔助腳架,且導(dǎo)向輪的邊緣和穿繩孔的中心線對(duì)準(zhǔn)；安裝繩索，根據(jù)已確定的切割形式，將金剛石繩索按順序纏繞在主動(dòng)輪及輔助輪上，繩子的方向和主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的方向一致。

15、優(yōu)選的，所述s3中，基礎(chǔ)切割包括，采用繩鋸切割系統(tǒng)進(jìn)行混凝土切割，繩鋸切割系統(tǒng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)繩子轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)繩子靠從動(dòng)輪導(dǎo)向控制繩子的方向高速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋混凝土切割拆除，操作人員控制繩鋸，對(duì)混凝土進(jìn)行切割，采用全液壓切割機(jī)進(jìn)行無(wú)損靜力切割。

16、優(yōu)選的，所述s4中，吊裝孔采用水下金剛鉆進(jìn)行鉆孔，采用履帶吊進(jìn)行吊裝，每切塊插根鋼棒插入吊裝孔，吊裝繩掛在鋼棒上進(jìn)行吊裝；

17、切塊外運(yùn)分解，平板車(chē)倒車(chē)進(jìn)入吊裝區(qū)，將切塊運(yùn)至破碎場(chǎng)，利用汽車(chē)吊對(duì)切塊進(jìn)行卸放于地面，再用強(qiáng)力液壓破碎錘直接破碎拆除，破碎后的材料將作為未篩分的碎石再次利用，經(jīng)二次破碎后，用于低標(biāo)號(hào)混凝土。

18、優(yōu)選的，所述s5中，圍堰內(nèi)支撐拆除按從下往上的順序逐層拆除，每道支撐拆除前，采用回填、注水和換撐措施，拆除時(shí)，先拆除斜撐，再拆除短的桿件，最后拆除縱橫通長(zhǎng)構(gòu)件，拆除支撐后，拆除圍檁構(gòu)件，拔出鋼板樁，鋼板樁按與打樁順序相反的次序拔樁。

19、優(yōu)選的，所述s4中，起重機(jī)包括有吊環(huán)，所述吊環(huán)可拆卸連接有吊鉤，所述吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋桿，所述擋桿固定連接有卡鉤，所述吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)連接有能夠與卡鉤卡合的活動(dòng)鉤。

20、優(yōu)選的，所述吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸和撥輪，所述活動(dòng)鉤固定套設(shè)在所述傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)軸通過(guò)斷裂軸和所述撥輪固定連接，所述撥輪固定連接有撥桿，所述撥桿一端位于吊鉤外側(cè)，所述撥桿通過(guò)壓簧和所述吊鉤相連。

21、優(yōu)選的，所述擋桿同軸固定連接有齒輪，所述吊鉤滑動(dòng)連接有限位板，所述限位板連接有能夠與齒輪嚙合的卡齒，所述限位板通過(guò)彈簧和所述吊鉤相連。

22、優(yōu)選的，所述吊鉤連接有掛環(huán)，所述掛環(huán)連接有拉繩，所述拉繩另一端和所述限位板相連，所述傳動(dòng)軸連接有能夠切割拉繩的切刀；初始狀態(tài)下，拉繩與掛環(huán)相連，此時(shí)拉繩使彈簧處于壓縮狀態(tài)，彈簧的彈力能夠使卡齒和齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)對(duì)擋桿的鎖止。

23、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

24、1.本申請(qǐng)結(jié)合現(xiàn)有橋梁的常規(guī)結(jié)構(gòu)，特別是針對(duì)水域條件下的橋梁，針對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)特征，為橋梁的拆除提出一套完整的施工方法，為類(lèi)似工程提供借鑒，本施工方法可以較好的應(yīng)用于水下橋梁基礎(chǔ)的拆除，整體施工成本較低，且施工方便，安全環(huán)保。

25、2.本申請(qǐng)?zhí)岢隽藪煦^，在進(jìn)行切塊吊裝時(shí)，由于受多種因素的影響，的那個(gè)發(fā)生脫鉤現(xiàn)象時(shí)，斷裂軸發(fā)生斷裂，此時(shí)活動(dòng)鉤的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)切刀轉(zhuǎn)動(dòng)，切刀實(shí)現(xiàn)對(duì)拉繩的切割，拉繩解除對(duì)限位板的限位，此時(shí)卡齒和擋桿的齒輪相嚙合，擋桿無(wú)法發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止脫鉤現(xiàn)象的發(fā)生，為切塊的吊裝，起到了安全防護(hù)的作用。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，所述s1中，加工鋼板樁圍堰的圍囹，并由平板車(chē)運(yùn)至作業(yè)平臺(tái)，鋼板樁兩側(cè)鎖口均在插打前涂滿黃油混合物油膏；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，所述s2中，金剛繩鋸安裝包括，固定繩鋸機(jī)及導(dǎo)向輪，用錨栓固定繩鋸主腳架及輔助腳架,且導(dǎo)向輪的邊緣和穿繩孔的中心線對(duì)準(zhǔn)；安裝繩索，根據(jù)已確定的切割形式，將金剛石繩索按順序纏繞在主動(dòng)輪及輔助輪上，繩子的方向和主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的方向一致。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，所述s3中，基礎(chǔ)切割包括，采用繩鋸切割系統(tǒng)進(jìn)行混凝土切割，繩鋸切割系統(tǒng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)繩子轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)繩子靠從動(dòng)輪導(dǎo)向控制繩子的方向高速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋混凝土切割拆除，操作人員控制繩鋸，對(duì)混凝土進(jìn)行切割，采用全液壓切割機(jī)進(jìn)行無(wú)損靜力切割。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，所述s4中，吊裝孔采用水下金剛鉆進(jìn)行鉆孔，采用履帶吊進(jìn)行吊裝，每切塊插4根鋼棒插入吊裝孔，吊裝繩掛在鋼棒上進(jìn)行吊裝；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，所述s5中，圍堰內(nèi)支撐拆除按從下往上的順序逐層拆除，每道支撐拆除前，采用回填、注水和換撐措施，拆除時(shí)，先拆除斜撐，再拆除短的桿件，最后拆除縱橫通長(zhǎng)構(gòu)件，拆除支撐后，拆除圍檁構(gòu)件，拔出鋼板樁，鋼板樁按與打樁順序相反的次序拔樁。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，所述s4中，起重機(jī)包括有吊環(huán)(1)，所述吊環(huán)(1)可拆卸連接有吊鉤(2)，所述吊鉤(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋桿(3)，所述擋桿(3)固定連接有卡鉤(11)，所述吊鉤(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有能夠與卡鉤(11)卡合的活動(dòng)鉤(12)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，所述吊鉤(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸(16)和撥輪(14)，所述活動(dòng)鉤(12)固定套設(shè)在所述傳動(dòng)軸(16)上，所述傳動(dòng)軸(16)通過(guò)斷裂軸(17)和所述撥輪(14)固定連接，所述撥輪(14)固定連接有撥桿(6)，所述撥桿(6)一端位于吊鉤(2)外側(cè)，所述撥桿(6)通過(guò)壓簧(13)和所述吊鉤(2)相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，所述擋桿(3)同軸固定連接有齒輪(7)，所述吊鉤(2)滑動(dòng)連接有限位板(8)，所述限位板(8)連接有能夠與齒輪(7)嚙合的卡齒(20)，所述限位板(8)通過(guò)彈簧(9)和所述吊鉤(2)相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種橋梁安全拆除方法，其特征在于，所述吊鉤(2)連接有掛環(huán)(19)，所述掛環(huán)(19)連接有拉繩(10)，所述拉繩(10)另一端和所述限位板(8)相連，所述傳動(dòng)軸(16)連接有能夠切割拉繩(10)的切刀(15)；初始狀態(tài)下，拉繩(10)與掛環(huán)(19)相連，此時(shí)拉繩(10)使彈簧(9)處于壓縮狀態(tài)，彈簧(9)的彈力能夠使卡齒(20)和齒輪(7)嚙合，實(shí)現(xiàn)對(duì)擋桿(3)的鎖止。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種橋梁安全拆除方法，包括以下步驟：S1：圍堰搭設(shè)完成后，進(jìn)行圍堰內(nèi)河水外排；S2：橋梁下部基礎(chǔ)，鉆取吊裝及切割孔，金剛繩鋸安裝，主機(jī)、導(dǎo)向輪根據(jù)切割周長(zhǎng)，選擇最佳機(jī)械組合；S3：基礎(chǔ)切割，進(jìn)行逐塊切割，切割廢水，集中處理，切割完成后，統(tǒng)一外運(yùn)凈化處理；S4：切塊吊裝，起重機(jī)設(shè)置在專(zhuān)用吊裝平臺(tái)，利用起重機(jī)實(shí)現(xiàn)切塊的吊運(yùn)，切塊由專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，外運(yùn)至指定分解場(chǎng)地，采用濕法作業(yè)；S5：基礎(chǔ)拆除完成后，將圍堰內(nèi)整平清理，將圍堰內(nèi)泥漿統(tǒng)一外運(yùn)，之后圍堰內(nèi)逐級(jí)回水，拆除鋼板樁及圍堰。本施工方法可以較好的應(yīng)用于水下橋梁基礎(chǔ)的拆除，整體施工成本較低，且施工方便，安全環(huán)保。

技術(shù)研發(fā)人員：滿科,杜以苓,王華峰,李超,高鐘濤,劉景瑞,鄒佳光,荀其迅,李樹(shù)敬,郎國(guó)朋,張奉春,孔令林,郭之起,李順貴,劉強(qiáng),都城伊,魏振華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵十四局集團(tuán)第三工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8