本發(fā)明涉及汽車門鎖，尤其涉及一種基于電動控制防護型的汽車門鎖。

背景技術：

1、隱藏式車門鎖是一種創(chuàng)新設計，其中車門鎖在不使用時可以完全嵌入車身內部，從而不僅提高了車輛的整體美觀性，還增強了安全性和防盜性能，隱藏式車門通過電動控制系統(tǒng)實現(xiàn)開啟和關閉，操作簡便且高效，當車門關閉時，其表面與車身平滑過渡，幾乎看不出車門的存在，這樣的設計不僅減少了車輛行駛時的風阻，還提高了車輛的燃油經濟性。

2、中國專利公開了一種新型隱藏式汽車外門把手組件（授權公告號cn108547523a），該專利技術通過將把手設置在基座內部的隱藏式汽車外門把手結構，即能保證鑰匙正常的情況下，車門可以打開，同時也保證在鑰匙非正常的情況下，利用nfc模塊和感應模塊車門也可以打開，在車輛高速行駛過程中，隱藏式車門把手相對于外露式把手，降低了風阻，減少了油耗，有利于節(jié)能減排，同時，隱藏式車門把手可以使得把手得到很好的保護，避免暴露在車門鈑金外側，避免受到烈日風雨等侵蝕。

3、在傳統(tǒng)的車門鎖設計中，用戶在實際使用時，需要將手穿過門把并拉動，以實現(xiàn)打開車門的目的，然而這一動作往往會導致一些問題，用戶在操作過程中，指甲或隨身攜帶的鑰匙可能會不經意間刮傷車門附近的漆面，從而對車漆造成損害，并且門鎖把手的背面被自身遮擋，污垢容易積聚在這些不易被發(fā)現(xiàn)和清理的區(qū)域，長時間的積累可能會導致門鎖的損壞或功能障礙，在門把手的握持部位，殘留的指紋還可能被不法分子利用，因此車門鎖在設計上存在一些不足，需要改進以提升用戶體驗和對車漆的有效防護性。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術問題是：現(xiàn)有技術中存在門鎖不利于清潔污垢和指紋，拉動時存在指甲劃傷車漆的缺點，為此我們提出一種基于電動控制防護型的汽車門鎖。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本申請采用了如下技術方案：一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，包括安裝殼，所述安裝殼的一側安裝有兩個彈出裝置，所述安裝殼的另一端安裝有門鎖本體，所述門鎖本體的一側固定連接有握持板，所述安裝殼的一側固定連接有控制終端，所述控制終端的一側安裝有驅動電機，所述驅動電機的一側與安裝殼固定連接，所述安裝殼的一側固定連接有外殼，所述安裝殼的內部安裝有防護組件。

3、優(yōu)選的，所述防護組件包括固定連接于安裝殼內壁兩側的四個轉軸，所述轉軸的內壁轉動連接有兩個轉桿，所述轉桿的中部固定連接有圓柱齒輪，位于頂部的所述轉桿的一側固定連接有上防護板，另一個所述轉桿的一側固定連接有下防護板，所述上防護板的一側固定連接有滑板，所述滑板的表面滑動連接有擋板，所述擋板的頂部固定連接有延伸板，所述延伸板的頂部安裝有清潔擦，所述外殼的內壁通過軸桿轉動連接有傳動齒，所述傳動齒的一側與底部的上防護板嚙合連接，所述驅動電機的輸出端通過齒輪與圓柱齒輪的表面嚙合連接，所述驅動電機的輸出端與傳動齒嚙合連接。

4、優(yōu)選的，所述滑板的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂端與擋板的內部固定連接。

5、優(yōu)選的，所述上防護板與下防護板的一側均固定連接有貼合板，所述貼合板采用硅膠材質。

6、優(yōu)選的，所述延伸板的頂部固定連接有子魔術貼，所述清潔擦的底部設置有母魔術貼，所述母魔術貼的底部與子魔術貼貼合連接。

7、優(yōu)選的，所述下防護板的一側開設有長槽，所述長槽的內壁固定連接有彈力繩網。

8、優(yōu)選的，所述上防護板與下防護板相對面的兩側均固定連接有密封板，所述安裝殼的內壁固定連接有長板。

9、優(yōu)選的，所述延伸板的頂部結構為弧形，所述延伸板的頂部面與握持板的側面結構相適配。

10、本發(fā)明的技術效果和優(yōu)點：

11、本發(fā)明中，當安裝殼與門鎖本體處于車門內壁未被彈出時，上防護板與下防護板處于合并狀態(tài)，通過控制終端與汽車連接，在門鎖本體與安裝殼被彈出裝置彈出打開時驅動驅動電機運作，通過驅動電機與傳動齒對圓柱齒輪的嚙合連接，從而驅動圓柱齒輪轉動，使得轉桿跟隨圓柱齒輪在轉軸的內壁旋轉，使頂部的上防護板向上轉動，底部的下防護板向下轉動，分別置于門鎖本體與車門水平面的底部與頂部，并于車門面貼合，使得上防護板與下防護板對車門把手彈出處的頂部與底部進行防護，防止使用者握持門鎖本體時，指甲或手中鑰匙與車門漆面接觸劃傷車漆，同時上防護板轉時使擋板與延伸板靠近握持板時，通過采用微纖維布的清潔擦與握持板接觸進行擦拭，從而清除握持板被使用者握住而殘留的指紋，防止指紋被拓印后非法利用，能夠有效地遮擋并保護門把手附近的車漆，防止使用者在操作時刮傷車漆，同時還對握持板進行清潔，解決了握持板處于背視面殘存污垢難以發(fā)現(xiàn)和清理的問題，保障握持板接觸面的清潔度。

技術特征：

1.一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，包括安裝殼，其特征在于：所述安裝殼的一側安裝有兩個彈出裝置，所述安裝殼的另一端安裝有門鎖本體；

2.根據權利要求1所述的一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，其特征在于：所述防護組件包括固定連接于安裝殼內壁兩側的四個轉軸，所述轉軸的內壁轉動連接有兩個轉桿，所述轉桿的中部固定連接有圓柱齒輪，位于頂部的所述轉桿的一側固定連接有上防護板，另一個所述轉桿的一側固定連接有下防護板，所述上防護板的一側固定連接有滑板，所述滑板的表面滑動連接有擋板，所述擋板的頂部固定連接有延伸板，所述延伸板的頂部安裝有清潔擦，所述外殼的內壁通過軸桿轉動連接有傳動齒，所述傳動齒的一側與底部的上防護板嚙合連接，所述驅動電機的輸出端通過齒輪與圓柱齒輪的表面嚙合連接，所述驅動電機的輸出端與傳動齒嚙合連接。

3.根據權利要求2所述的一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，其特征在于：所述滑板的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂端與擋板的內部固定連接。

4.根據權利要求2所述的一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，其特征在于：所述上防護板與下防護板的一側均固定連接有貼合板，所述貼合板采用硅膠材質。

5.根據權利要求2所述的一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，其特征在于：所述延伸板的頂部固定連接有子魔術貼，所述清潔擦的底部設置有母魔術貼，所述母魔術貼的底部與子魔術貼貼合連接。

6.根據權利要求2所述的一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，其特征在于：所述下防護板的一側開設有長槽，所述長槽的內壁固定連接有彈力繩網。

7.根據權利要求2所述的一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，其特征在于：所述上防護板與下防護板相對面的兩側均固定連接有密封板，所述安裝殼的內壁固定連接有長板。

8.根據權利要求2所述的一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，其特征在于：所述延伸板的頂部結構為弧形，所述延伸板的頂部面與握持板的側面結構相適配。

技術總結
本發(fā)明涉及汽車門鎖技術領域，且公開了一種基于電動控制防護型的汽車門鎖，包括安裝殼，所述安裝殼的一側安裝有兩個彈出裝置，所述安裝殼的另一端安裝有門鎖本體。該基于電動控制防護型的汽車門鎖，當門鎖本體的彈出與收縮時，通過驅動電機的運行帶動上防護板與下防護板合并或展開，與車門漆面貼合，防止門鎖本體被拉動時用戶指甲與車門接觸劃傷車門漆面，并在上防護板的日常運行過程中，帶動延伸板旋轉靠近握持板的一側，使得清潔擦貼合在握持板的一側進行轉動擦拭，解決了握持板處于背視面殘存污垢難以發(fā)現(xiàn)和清理的問題，防止握持板表面吸附指紋被拓印利用，提高門鎖本體日常使用時對車門漆面的防護性能并保持握持板的清潔度。

技術研發(fā)人員：胡澄宇,林雅
受保護的技術使用者：浙江森發(fā)智能電控門鎖有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/8