專利名稱:一種用于汽車總成零件的凸焊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車總成零件的凸焊裝置，包括底板（9）、下電極座（2）、下電極（1）、上電極座（13）和上電極（14），下電極座（2）固定設(shè)置在底板（1）上，下電極（1）固定安裝在下電極座（2）上，上電極（14）對稱設(shè)置在下電極（1）的上方，上電極（14）固定設(shè)置在上電極座（13）的下方，其特征在于：所述的下電極座（2）的周側(cè)設(shè)有定位板（3），所述定位板（3）的整體定位面與汽車總成零件的外輪廓相吻合。本實(shí)用新型的凸焊裝置提高了產(chǎn)品的合格率、降低了損耗成本并提高了工作效率，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn)，特別適合工業(yè)化生產(chǎn)的零件凸焊。
【專利說明】一種用于汽車總成零件的凸焊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電阻焊設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種提高合格率、焊接效率高、損耗成本低且操作安全穩(wěn)定的用于汽車總成零件的凸焊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車總成零件在工藝加工中主要有強(qiáng)度和尺寸兩方面的要求，傳統(tǒng)工藝是通過手扶持工件完成焊接，存在的主要問題是:焊接后對稱度的要求難以保證；焊接完成后工件不易取下；下電極磨損頻繁，設(shè)備損耗成本高；產(chǎn)品更換、調(diào)整時(shí)間長；工作中存在很多安全隱患；上述問題嚴(yán)重影響了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有汽車總成零件在焊接過程中存在的問題，提供一種提高合格率、焊接效率高、損耗成本低且操作安全穩(wěn)定的用于汽車總成零件的凸焊裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的:
[0005]一種用于汽車總成零件的凸焊裝置，包括底板、下電極座、下電極、上電極座和上電極，下電極座固定設(shè)置在底板上，下電極固定安裝在下電極座上，上電極對稱設(shè)置在下電極的上方，上電極固定設(shè)置在上電極座的下方，其特征在于:所述的下電極座的周側(cè)設(shè)有定位板，所述定位板的整體定位面與汽車總成零件的外輪廓相吻合。
[0006]所述的定位板圍繞下電極座設(shè)置且下電極座一側(cè)的定位板上設(shè)有開口。
[0007]所述定位板的底面設(shè)有上連接件，該上連接件與底板上設(shè)置的下連接件固定相連以支撐固定定位板。
[0008]所述的下連接件上設(shè)有絕緣套且下連接件的底面與底板的上表面之間設(shè)有絕緣板。
[0009]所述的上連接件和下連接件對稱設(shè)置在下電極座的兩側(cè)。
[0010]所述上連接件的外側(cè)設(shè)有連接件擋板。
[0011]所述的下電極座內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)柱以調(diào)節(jié)下電極的高度。
[0012]所述調(diào)節(jié)柱的下方設(shè)有滑塊且下電極座的正面下部設(shè)有位于底板上的滑塊擋板。
[0013]所述上電極座內(nèi)設(shè)有沿豎直方向延伸設(shè)置的通水管。
[0014]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，能精確地對汽車總成零件進(jìn)行焊接，解決了汽車總成零件焊接后對稱度難以保證的問題，提高了焊接合格率和焊接效率；上電極座上設(shè)置的通水管，減少了焊接時(shí)因電流過大而產(chǎn)生的熱量，從而減少了工件的損耗，降低了設(shè)備損耗成本；該凸焊裝置由多個(gè)單元塊組裝而成，單元塊組裝靈活方便，整體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，對零件的定位與支撐合理，充分保證了零件的焊接精度，具有結(jié)構(gòu)簡單、損耗成本低、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn)，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件凸焊。

【附圖說明】

[0016]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2為附圖1的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1 一下電極；2—下電極座；3—定位板；4一上連接件；5—下連接件；6—絕緣套；7—絕緣板；8—連接件擋板；9—底板；10—調(diào)節(jié)柱；11—滑塊；12—滑塊擋板；13—上電極座；14一上電極；15—通水管。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0020]如圖1、圖2所示:一種用于汽車總成零件的凸焊裝置，包括底板9、下電極座2、下電極1、上電極座13和上電極14，下電極座2固定設(shè)置在底板I上，下電極I固定安裝在下電極座2上，上電極14對稱設(shè)置在下電極I的上方，上電極14固定設(shè)置在上電極座13的下方，在下電極座2的周側(cè)設(shè)有定位板3，該定位板3的整體定位面與汽車總成零件的外輪廓相吻合。上述結(jié)構(gòu)中定位板3圍繞下電極座2設(shè)置且下電極座2 —側(cè)的定位板3上設(shè)有開口，在定位板3的底面設(shè)有上連接件4且上連接件4的外側(cè)設(shè)有連接件擋板8，該上連接件4與底板9上設(shè)置的下連接件5固定相連以支撐固定定位板3，上連接件4和下連接件5對稱設(shè)置在下電極座2的兩側(cè)，另外在下連接件5上設(shè)有絕緣套6且下連接件5的底面與底板9的上表面之間設(shè)有絕緣板7 ；另外在下電極座2內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)柱10以調(diào)節(jié)下電極I的高度，在調(diào)節(jié)柱10的下方設(shè)有滑塊11且下電極座2的正面下部設(shè)有位于底板9上的滑塊擋板12 ;同時(shí)在上電極座4內(nèi)設(shè)有沿豎直方向延伸設(shè)置的通水管15以降低焊接時(shí)因電流過大而產(chǎn)生的熱量。
[0021]使用時(shí)，將待焊的汽車總成零件放置在該凸焊裝置上，并使得待焊汽車總成零件的外輪廓貼合在定位板3上并用定位銷固定，此時(shí)被約束的待焊汽車總成零件處于相對穩(wěn)定狀態(tài)；啟動(dòng)上電極14的控制系統(tǒng)使得上電極14向下移動(dòng)至上電極14接觸凸焊螺母，啟動(dòng)下電極I的控制系統(tǒng)，開始凸焊，凸焊完成后，在上電極14控制系統(tǒng)的作用下上電極14向上移動(dòng)復(fù)位，取下凸焊后的汽車總成零件，進(jìn)行下一次凸焊過程。
[0022]本實(shí)用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，能精確地對汽車總成零件進(jìn)行焊接，解決了汽車總成零件焊接后對稱度難以保證的問題，提高了焊接合格率和焊接效率；上電極座13上設(shè)置的通水管15，減少了焊接時(shí)因電流過大而產(chǎn)生的熱量，從而減少了工件的損耗，降低了設(shè)備損耗成本；該凸焊裝置由多個(gè)單元塊組裝而成，單元塊組裝靈活方便，整體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，對零件的定位與支撐合理，充分保證了零件的焊接精度，具有結(jié)構(gòu)簡單、損耗成本低、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn)，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件凸焊。
[0023]以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)；本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車總成零件的凸焊裝置，包括底板(9)、下電極座(2)、下電極(1)、上電極座(13)和上電極(14)，下電極座(2)固定設(shè)置在底板(I)上，下電極(I)固定安裝在下電極座(2)上，上電極(14)對稱設(shè)置在下電極(I)的上方，上電極(14)固定設(shè)置在上電極座(13)的下方，其特征在于:所述的下電極座(2)的周側(cè)設(shè)有定位板(3)，所述定位板(3)的整體定位面與汽車總成零件的外輪廓相吻合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車總成零件的凸焊裝置，其特征在于:所述的定位板(3)圍繞下電極座(2)設(shè)置且下電極座(2)—側(cè)的定位板(3)上設(shè)有開口。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車總成零件的凸焊裝置，其特征在于:所述定位板(3)的底面設(shè)有上連接件(4)，該上連接件(4)與底板(9)上設(shè)置的下連接件(5)固定相連以支撐固定定位板(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車總成零件的凸焊裝置，其特征在于:所述的下連接件(5)上設(shè)有絕緣套(6)且下連接件(5)的底面與底板(9)的上表面之間設(shè)有絕緣板(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車總成零件的凸焊裝置，其特征在于:所述的上連接件(4)和下連接件(5)對稱設(shè)置在下電極座(2)的兩側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車總成零件的凸焊裝置，其特征在于:所述上連接件(4)的外側(cè)設(shè)有連接件擋板(8)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車總成零件的凸焊裝置，其特征在于:所述的下電極座(2)內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)柱(10)以調(diào)節(jié)下電極(I)的高度。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于汽車總成零件的凸焊裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)柱(10)的下方設(shè)有滑塊(11)且下電極座(2)的正面下部設(shè)有位于底板(9)上的滑塊擋板(12)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車總成零件的凸焊裝置，其特征在于:所述上電極座(4)內(nèi)設(shè)有沿豎直方向延伸設(shè)置的通水管(15)。
【文檔編號】B23K11-36GK204277201SQ201420722637
【發(fā)明者】易明輝 [申請人]南京威邇德汽車零部件有限公司