本技術(shù)涉及冷卻機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，科技不斷的進(jìn)步，冷卻機(jī)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)也在不斷提升，目前一般會(huì)利用數(shù)控車床對(duì)零配件進(jìn)行高精度的加工，為了保證數(shù)控車床的正常使用，數(shù)控車床上一般會(huì)設(shè)置冷卻機(jī)構(gòu)進(jìn)行冷卻處理。

2、目前數(shù)控車床上的冷卻機(jī)構(gòu)在使用過程中，不方便將冷卻管和輸送管進(jìn)行快速分離，從而導(dǎo)致不方便對(duì)冷卻管和輸送管連接處的油垢進(jìn)行及時(shí)清理，進(jìn)而容易出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，不利于冷卻機(jī)構(gòu)的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中以下缺點(diǎn)，目前數(shù)控車床上的冷卻機(jī)構(gòu)在使用過程中，不方便將冷卻管和輸送管進(jìn)行快速分離，從而導(dǎo)致不方便對(duì)冷卻管和輸送管連接處的油垢進(jìn)行及時(shí)清理，進(jìn)而容易出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，不利于冷卻機(jī)構(gòu)的使用，而提出的一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)，包括數(shù)控車床加工平臺(tái)、輸送管以及多個(gè)冷卻管，所述輸送管上固定安裝有多個(gè)用于安裝所述冷卻管的固定套，每個(gè)所述冷卻管上均固定安裝連接有兩個(gè)卡塊；

4、每個(gè)所述固定套上均開設(shè)有連接槽以及兩個(gè)開口，每個(gè)所述開口的內(nèi)壁均通過兩個(gè)第一彈簧連接有限位套，每個(gè)所述限位套上均開設(shè)有用于連接對(duì)應(yīng)所述卡塊的卡槽，每個(gè)所述固定套上均設(shè)置有擠壓組件，所述擠壓組件包括通過伸縮桿和所述輸送管連接的移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的一側(cè)表面固定連接有兩個(gè)擠壓桿，每個(gè)所述開口的一側(cè)內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有重力桿，所述重力桿的一端和對(duì)應(yīng)所述限位套的表面貼合。

5、優(yōu)選的，每個(gè)所述擠壓桿均設(shè)置在對(duì)應(yīng)所述重力桿的下方，所述重力桿呈傾斜設(shè)置。

6、優(yōu)選的，每個(gè)所述移動(dòng)塊上均滑動(dòng)連接有橫截面呈t形設(shè)置的插軸，所述固定套的一側(cè)表面開設(shè)有凹槽，所述插軸和所述凹槽卡接。

7、優(yōu)選的，每個(gè)所述插軸上均套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的一端和所述插軸固定連接，所述第二彈簧的另一端和所述移動(dòng)塊固定連接。

8、優(yōu)選的，每個(gè)所述固定套的一側(cè)表面均固定連接有橡膠圈，所述橡膠圈套設(shè)在對(duì)應(yīng)所述插軸的外側(cè)。

9、優(yōu)選的，每個(gè)所述連接槽的內(nèi)壁均固定連接有密封圈，所述密封圈的表面和所述冷卻管的表面緊貼。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、兩個(gè)擠壓桿下移后，兩個(gè)重力桿則會(huì)同時(shí)向下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，在第一彈簧的彈力作用下，兩個(gè)限位套之間的距離變大，直至限位套上的卡槽與卡塊脫離，之后即可將冷卻管從連接槽內(nèi)取出，方便將冷卻管和輸送管進(jìn)行快速分離，從而方便對(duì)冷卻管和輸送管連接處的油垢進(jìn)行及時(shí)清理，進(jìn)而避免出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，有利于冷卻機(jī)構(gòu)的使用。

技術(shù)特征：

1.一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)，包括數(shù)控車床加工平臺(tái)(1)、輸送管(3)以及多個(gè)冷卻管(2)，其特征在于，所述輸送管(3)上固定安裝有多個(gè)用于安裝所述冷卻管(2)的固定套(4)，每個(gè)所述冷卻管(2)上均固定安裝連接有兩個(gè)卡塊(11)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于,每個(gè)所述擠壓桿(9)均設(shè)置在對(duì)應(yīng)所述重力桿(15)的下方，所述重力桿(15)呈傾斜設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述移動(dòng)塊(8)上均滑動(dòng)連接有橫截面呈t形設(shè)置的插軸(7)，所述固定套(4)的一側(cè)表面開設(shè)有凹槽，所述插軸(7)和所述凹槽卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述插軸(7)上均套設(shè)有第二彈簧(13)，所述第二彈簧(13)的一端和所述插軸(7)固定連接，所述第二彈簧(13)的另一端和所述移動(dòng)塊(8)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述固定套(4)的一側(cè)表面均固定連接有橡膠圈(14)，所述橡膠圈(14)套設(shè)在對(duì)應(yīng)所述插軸(7)的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述連接槽的內(nèi)壁均固定連接有密封圈(12)，所述密封圈(12)的表面和所述冷卻管(2)的表面緊貼。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及冷卻機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)控車床加工用的冷卻機(jī)構(gòu)，包括數(shù)控車床加工平臺(tái)、輸送管以及多個(gè)冷卻管，所述輸送管上固定安裝有多個(gè)用于安裝所述冷卻管的固定套，每個(gè)所述冷卻管上均固定安裝連接有兩個(gè)卡塊；每個(gè)所述固定套上均開設(shè)有連接槽以及兩個(gè)開口，每個(gè)所述開口的內(nèi)壁均通過兩個(gè)第一彈簧連接有限位套，每個(gè)所述限位套上均開設(shè)有用于連接對(duì)應(yīng)所述卡塊的卡槽，每個(gè)所述固定套上均設(shè)置有擠壓組件。本技術(shù)方便將冷卻管和輸送管進(jìn)行快速分離，從而方便對(duì)冷卻管和輸送管連接處的油垢進(jìn)行及時(shí)清理，進(jìn)而避免出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，有利于冷卻機(jī)構(gòu)的使用。

技術(shù)研發(fā)人員：黃學(xué)春,韓小磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽雙龍機(jī)床制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240724
技術(shù)公布日：2025/5/8