本技術(shù)涉及立式車床的冷卻管固定，特別涉及一種立式車床的冷卻管固定裝置。

背景技術(shù)：

1、立式車床的冷卻管通常采用柔性材質(zhì)，能靈活調(diào)整至合適角度，精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)切削區(qū)域，其管徑經(jīng)精心設(shè)計(jì)，可確保冷卻液流量穩(wěn)定且充足，在立式車床加工過(guò)程中，刀具與工件高速摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，冷卻管便肩負(fù)起輸送冷卻液的重任，讓冷卻液如細(xì)密的“水簾”般持續(xù)噴淋到切削點(diǎn)，冷卻液不僅能降低刀具與工件的溫度，有效延長(zhǎng)刀具使用壽命，還能沖走切削過(guò)程中產(chǎn)生的碎屑，避免碎屑堆積影響加工精度，全方位保障立式車床高效、穩(wěn)定且高質(zhì)量地運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)固定裝置通常采用預(yù)設(shè)尺寸的固定結(jié)構(gòu)，難以靈活調(diào)整以適應(yīng)不同管徑的冷卻管，常見(jiàn)固定裝置可能僅依靠簡(jiǎn)單的卡扣或捆綁方式固定冷卻管，在車床高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)下，冷卻管易松動(dòng)、移位，同時(shí)若要改變冷卻管方向，可能需要拆卸整個(gè)固定裝置，重新安裝調(diào)整，操作繁瑣且耗時(shí)，為此，我們提出一種立式車床的冷卻管固定裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種立式車床的冷卻管固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)固定裝置通常采用預(yù)設(shè)尺寸的固定結(jié)構(gòu)，難以靈活調(diào)整以適應(yīng)不同管徑的冷卻管，常見(jiàn)固定裝置可能僅依靠簡(jiǎn)單的卡扣或捆綁方式固定冷卻管，在車床高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)下，冷卻管易松動(dòng)、移位，同時(shí)若要改變冷卻管方向，可能需要拆卸整個(gè)固定裝置，重新安裝調(diào)整，操作繁瑣且耗時(shí)的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種立式車床的冷卻管固定裝置，包括安裝底座和固定機(jī)構(gòu)，所述安裝底座的兩側(cè)設(shè)置有連接調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括安裝板和兩組固定座，所述安裝板的表面開(kāi)設(shè)有兩組開(kāi)槽，兩組所述開(kāi)槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件的上端均固定安裝有半環(huán)固定件，所述半環(huán)固定件的外側(cè)面均固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)套，兩組所述固定座的內(nèi)部均螺紋連接有螺紋桿，所述安裝板通過(guò)安裝架固定連接有套筒，所述套筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位件，所述限位件的外壁靠近中下段位置處固定安裝有限位板，所述限位板的上端固定安裝有強(qiáng)力彈簧。

3、作為優(yōu)選方案，所述安裝底座的內(nèi)部正中間位置處開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽。

4、作為優(yōu)選方案，所述安裝板的底部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部，兩組所述固定座的底部分別固定安裝在安裝板的上表面靠近正反兩側(cè)位置處，所述螺紋桿的內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)套的內(nèi)部。

5、作為優(yōu)選方案，所述套筒的表面正中間貫穿有開(kāi)孔，所述限位件的直徑大于開(kāi)孔，所述強(qiáng)力彈簧的上端與套筒的上端內(nèi)壁相抵，所述限位件的底部固定安裝有防滑板。

6、作為優(yōu)選方案，所述連接調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括對(duì)接架和第一連接件，所述對(duì)接架固定安裝在安裝底座的右側(cè)，所述對(duì)接架的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有插槽，所述對(duì)接架的正面貫穿有限位螺栓。

7、作為優(yōu)選方案，所述第一連接件固定安裝在安裝底座的左側(cè)，所述第一連接件通過(guò)緊固螺栓活動(dòng)連接有第二連接件，所述第二連接件的正面貫穿有螺紋孔，所述螺紋孔的大小與限位螺栓相適配，所述第二連接件的大小與插槽相適配。

8、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

9、1、通過(guò)設(shè)置的固定機(jī)構(gòu)，通過(guò)滑動(dòng)件在開(kāi)槽內(nèi)平穩(wěn)滑動(dòng)，能夠調(diào)節(jié)兩組半環(huán)固定件之間的間距，待間距調(diào)整至合適狀態(tài)后，轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，使其沿著固定座旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而固定半環(huán)固定件的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)立式車床冷卻管的限位，通過(guò)向上拉起限位件，強(qiáng)力彈簧會(huì)被壓縮，直至限位板與套筒的內(nèi)頂部相抵，隨后，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板，即可按照需求調(diào)整冷卻管的方向，當(dāng)冷卻管調(diào)節(jié)到理想位置后，松開(kāi)限位件，在強(qiáng)力彈簧的彈性作用下，防滑板會(huì)緊緊貼合安裝底座的表面，極大地提高了固定裝置的實(shí)用性和穩(wěn)定性；

10、2、通過(guò)設(shè)置的連接調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)將第二連接件精準(zhǔn)地插接至對(duì)接架的插槽內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)相鄰安裝底座的穩(wěn)固連接，隨后利用限位螺栓加以緊固，確保連接的可靠性，與此同時(shí)，第一連接件與第二連接件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，用戶能夠借此靈活改變兩者之間的夾角，從而巧妙適配固定機(jī)構(gòu)在不同工況下的角度變化需求，如此一來(lái)，在對(duì)冷卻管進(jìn)行安裝時(shí)，可使整個(gè)安裝布局更加合理有序，有效提升冷卻管安裝的規(guī)范性與條理性。

技術(shù)特征：

1.一種立式車床的冷卻管固定裝置，包括安裝底座（1）和固定機(jī)構(gòu)（3），其特征在于：所述安裝底座（1）的兩側(cè)設(shè)置有連接調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4），所述固定機(jī)構(gòu)（3）包括安裝板（301）和兩組固定座（311），所述安裝板（301）的表面開(kāi)設(shè)有兩組開(kāi)槽（302），兩組所述開(kāi)槽（302）的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)件（315），所述滑動(dòng)件（315）的上端均固定安裝有半環(huán)固定件（313），所述半環(huán)固定件（313）的外側(cè)面均固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)套（314），兩組所述固定座（311）的內(nèi)部均螺紋連接有螺紋桿（312），所述安裝板（301）通過(guò)安裝架（304）固定連接有套筒（305），所述套筒（305）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位件（307），所述限位件（307）的外壁靠近中下段位置處固定安裝有限位板（309），所述限位板（309）的上端固定安裝有強(qiáng)力彈簧（310）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式車床的冷卻管固定裝置，其特征在于：所述安裝底座（1）的內(nèi)部正中間位置處開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽（2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立式車床的冷卻管固定裝置，其特征在于：所述安裝板（301）的底部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)件（303），所述轉(zhuǎn)動(dòng)件（303）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)槽（2）的內(nèi)部，兩組所述固定座（311）的底部分別固定安裝在安裝板（301）的上表面靠近正反兩側(cè)位置處，所述螺紋桿（312）的內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)套（314）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立式車床的冷卻管固定裝置，其特征在于：所述套筒（305）的表面正中間貫穿有開(kāi)孔（306），所述限位件（307）的直徑大于開(kāi)孔（306），所述強(qiáng)力彈簧（310）的上端與套筒（305）的上端內(nèi)壁相抵，所述限位件（307）的底部固定安裝有防滑板（308）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立式車床的冷卻管固定裝置，其特征在于：所述連接調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4）包括對(duì)接架（401）和第一連接件（404），所述對(duì)接架（401）固定安裝在安裝底座（1）的右側(cè)，所述對(duì)接架（401）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有插槽（402），所述對(duì)接架（401）的正面貫穿有限位螺栓（403）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立式車床的冷卻管固定裝置，其特征在于：所述第一連接件（404）固定安裝在安裝底座（1）的左側(cè)，所述第一連接件（404）通過(guò)緊固螺栓（406）活動(dòng)連接有第二連接件（405），所述第二連接件（405）的正面貫穿有螺紋孔（407），所述螺紋孔（407）的大小與限位螺栓（403）相適配，所述第二連接件（405）的大小與插槽（402）相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及立式車床的冷卻管固定技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種立式車床的冷卻管固定裝置，包括安裝底座和固定機(jī)構(gòu)，所述安裝底座的兩側(cè)設(shè)置有連接調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的固定機(jī)構(gòu)，通過(guò)滑動(dòng)件在開(kāi)槽內(nèi)平穩(wěn)滑動(dòng)，能夠調(diào)節(jié)兩組半環(huán)固定件之間的間距，待間距調(diào)整至合適狀態(tài)后，轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，使其沿著固定座旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而固定半環(huán)固定件的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)立式車床冷卻管的限位，通過(guò)向上拉起限位件，強(qiáng)力彈簧會(huì)被壓縮，直至限位板與套筒的內(nèi)頂部相抵，隨后，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板，即可按照需求調(diào)整冷卻管的方向，當(dāng)冷卻管調(diào)節(jié)到理想位置后，松開(kāi)限位件，在強(qiáng)力彈簧的彈性作用下，防滑板會(huì)緊緊貼合安裝底座的表面，極大地提高了固定裝置的實(shí)用性和穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：邱麗娟,郭璐,孫學(xué)東,孫浩田,胡曉麗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連昌盛高端控制設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20250402
技術(shù)公布日：2025/5/8