本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于電機(jī)三相高壓線束的固定支架和車輛。

背景技術(shù)：

電機(jī)三相高壓線束固定在車身上時(shí)通常采用簡易的圓形卡子或扎帶綁扎，這兩種固定方式都容易使三根線束出現(xiàn)交叉扭轉(zhuǎn)，擰成“麻花繩”的情況，致使線束插頭接插時(shí)折彎力增大，折彎困難，影響安裝，且線束走向外形不美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種用于電機(jī)三相高壓線束的固定支架，該固定支架使得三相線束可以分別穿過線束緊固塊上形成的三個(gè)線束安裝孔，進(jìn)而三相線束不會(huì)出現(xiàn)交叉扭轉(zhuǎn)，線束的走向更加清楚、簡潔，整體更加美觀。

本實(shí)用新型還提出了一種具有上述固定支架的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于電機(jī)三相高壓線束的固定支架，包括：支架本體；線束緊固塊，所述線束緊固塊設(shè)置在所述支架本體上，所述線束緊固塊限定出三個(gè)線束安裝孔以用于約束所述電機(jī)三相高壓線束。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于電機(jī)三相高壓線束的固定支架，通過設(shè)置支架本體和線束緊固塊，使得三相線束可以分別穿過線束緊固塊上形成的三個(gè)線束安裝孔，進(jìn)而三相線束不會(huì)出現(xiàn)交叉扭轉(zhuǎn)，線束的走向更加清楚、簡潔，整體更加美觀。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于電機(jī)三相高壓線束的固定支架還具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述支架本體構(gòu)造為“L”形結(jié)構(gòu)且包括：第一板部和第二板部，所述第二板部水平設(shè)置且所述線束緊固塊設(shè)置在所述第二板部的下方。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一板部和所述第二板部之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一板部上設(shè)置有支架本體安裝孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述線束緊固塊包括：線束上緊固塊和線束下緊固塊，所述線束上緊固塊可拆卸地設(shè)置在所述線束下緊固塊上，所述線束上緊固塊和所述線束下緊固塊限定出三個(gè)所述線束安裝孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述線束上緊固塊和所述線束下緊固塊通過緊固件固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述緊固件為多個(gè)且多個(gè)所述緊固件與三個(gè)所述線束安裝孔交錯(cuò)設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述線束緊固塊為塑料件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述線束安裝孔的端部構(gòu)造為倒圓角結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛包括上述的固定支架，由于根據(jù)本實(shí)用新型的車輛設(shè)置有上述的固定支架，因此該車輛結(jié)構(gòu)簡單、簡潔，整車的觀感得到了提升。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的固定支架的主視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的固定支架的仰視圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的固定支架的右視圖。

附圖標(biāo)記：固定支架100，支架本體110，第一板部111，支架本體安裝孔102，第二板部112，加強(qiáng)筋113，線束緊固塊120，線束上緊固塊121，線束下緊固塊122，緊固件123，線束安裝孔101。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

電機(jī)三相高壓線束固定在車身上時(shí)通常采用簡易的圓形卡子或扎帶綁扎，這兩種固定方式都容易使三根線束出現(xiàn)交叉扭轉(zhuǎn)，擰成“麻花繩”的情況，致使線束插頭接插時(shí)折彎力增大，折彎困難，影響安裝，且線束走向外形不美觀。

為此，本實(shí)用新型提出了一種用于電機(jī)三相高壓線束的固定支架，該固定支架結(jié)構(gòu)簡單、安裝容易，解決了線束交叉的問題，同時(shí)成本低廉。

下面結(jié)合圖1至圖3對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電機(jī)三相高壓線束的固定支架100進(jìn)行詳細(xì)描述，該固定支架100可以應(yīng)用在車輛上，但不限于此。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電機(jī)三相高壓線束的固定支架100可以包括支架本體110和線束緊固塊120。

其中，線束緊固塊120設(shè)置在支架本體110上，線束緊固塊120限定出三個(gè)線束安裝孔101以用于約束電機(jī)三相高壓線束。

使用時(shí)，可以首先將支架本體110固定，然后將三相線束分別穿過三個(gè)線束安裝孔101，進(jìn)而三相線束不會(huì)出現(xiàn)交叉扭轉(zhuǎn)，擰成麻花繩的情況，線束的走向更加美觀。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電機(jī)三相高壓線束的固定支架100，通過設(shè)置支架本體110和線束緊固塊120，使得三相線束可以分別穿過線束緊固塊120上形成的三個(gè)線束安裝孔101，進(jìn)而三相線束不會(huì)出現(xiàn)交叉扭轉(zhuǎn)，線束的走向更加清楚、簡潔，整體更加美觀。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1所示，支架本體110構(gòu)造為“L”形結(jié)構(gòu)且包括第一板部111和第二板部112，第二板部112水平設(shè)置且線束緊固塊120設(shè)置在第二板部112的下方。例如，線束緊固塊120可以通過螺紋緊固件固定在第二板部112上。可選地，第一板部111和第二板部112可以正交設(shè)置。

進(jìn)一步地，第一板部111和第二板部112之間設(shè)置有加強(qiáng)筋113。由此，提高了支架本體110的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在固定支架100約束線束時(shí)能夠確保支架本體110具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

更進(jìn)一步地，如圖3所示，第一板部111上設(shè)置有支架本體安裝孔102。支架本體110可以通過支架本體安裝孔102安裝在待固定的部分上，例如車身。螺紋緊固件可以穿過支架本體安裝孔102以將支架本體110固定在車身上。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1和圖3所示，線束緊固塊120包括線束上緊固塊121和線束下緊固塊122，線束上緊固塊121可拆卸地設(shè)置在線束下緊固塊122上，線束上緊固塊121和線束下緊固塊122限定出三個(gè)線束安裝孔101。

由此，在使用固定支架100時(shí)，可以首先將支架本體110安裝在車身上，然后取下線束下緊固塊122，將三相線束分別放入三個(gè)線束安裝孔101中后，再將線束下緊固塊122安裝在線束上緊固塊121上。且在三相線束發(fā)生損壞時(shí)，可以輕松地將線束下緊固塊122拆卸以替換損壞的線束。

進(jìn)一步地，如圖2所示，線束上緊固塊121和線束下緊固塊122通過緊固件123相連。由此，線束上緊固塊121和線束下緊固塊122安裝和拆卸更加方便。可選地，緊固件123可以為螺紋緊固件。

具體地，緊固件123為多個(gè)且多個(gè)緊固件123與三個(gè)線束安裝孔101交錯(cuò)設(shè)置。由此線束上緊固塊121可以更加牢固地安裝在線束下緊固塊122上，且緊固件123不會(huì)穿過線束安裝孔101，不會(huì)對(duì)線束的安裝造成影響。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，線束緊固塊120為塑料件。由此，可以有效地降低線束的磨損，至少在一定程度上提高三相線束的使用壽命。

進(jìn)一步地，如圖1所示，線束安裝孔101的端部構(gòu)造為倒圓角結(jié)構(gòu)124(已將附圖1中的標(biāo)號(hào)修改)。由此，進(jìn)一步降低了三相線束的磨損，提高了三相線束的使用壽命。

下面簡單描述本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括上述實(shí)施例的固定支架100，由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述的固定支架100，因此該車輛結(jié)構(gòu)簡單、簡潔，整車的觀感得到了提升。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。