技術(shù)特征：

1.一種車輛內(nèi)飾材料，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)飾材料，其中所述多個(gè)第一凹部的底部中的每一個(gè)到達(dá)所述發(fā)泡層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛內(nèi)飾材料，其中所述基底材料的接合到所述固體層的表面具有朝向所述基底材料的內(nèi)部凹陷的多個(gè)第二凹部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛內(nèi)飾材料，其中當(dāng)所述基底材料和所述表皮材料接合在一起時(shí)，所述多個(gè)第一凹部的一部分和所述多個(gè)第二凹部的一部分布置成彼此面對(duì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛內(nèi)飾材料，其中所述發(fā)泡層是透氣的，并且

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛內(nèi)飾材料，其中所述多個(gè)第一通孔中的每一個(gè)與所述多個(gè)第一凹部的一部分在側(cè)視圖中對(duì)準(zhǔn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛內(nèi)飾材料，其中當(dāng)所述表皮材料和所述基底材料接合在一起時(shí)，所述多個(gè)第一通孔中的每一個(gè)與所述多個(gè)第二凹部的一部分在側(cè)視圖中對(duì)準(zhǔn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛內(nèi)飾材料，其中所述基底材料具有從所述基底材料的頂表面穿透到所述基底材料的背表面的多個(gè)第二通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛內(nèi)飾材料，其中當(dāng)所述表皮材料和所述基底材料接合在一起時(shí)，所述多個(gè)第二通孔中的每一個(gè)與所述多個(gè)第一凹部的一部分在側(cè)視圖中對(duì)準(zhǔn)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛內(nèi)飾材料，其中所述表皮層具有從所述表皮層的頂表面穿透到所述表皮層的背表面的多個(gè)第一通孔，并且

技術(shù)總結(jié)
[任務(wù)]為了抑制在車輛內(nèi)飾材料中的表皮材料與基底材料之間的氣池的形成。[方案]車輛內(nèi)飾材料1包括基底材料6和接合到基底材料的表皮材料7。表皮材料包括表皮層8、設(shè)置在表皮層的位于基底材料一側(cè)的表面上的發(fā)泡層9、以及設(shè)置在發(fā)泡層的位于基底材料一側(cè)的表面上具有比發(fā)泡層高的密度并且具有透氣性的固體層10。表皮材料具有從固體層朝向發(fā)泡層凹陷的多個(gè)第一凹部12。

技術(shù)研發(fā)人員：吉田裕志,宮本達(dá)也,清水貴弘,竹澤良一郎,河野健吾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：提愛(ài)思科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/4