本技術(shù)涉及汽車座椅，具體涉及一種可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅。

背景技術(shù)：

1、汽車座椅是汽車的重要部件之一，它能夠為駕乘人員提供舒適、安全的乘坐位置。隨著汽車市場的擴大，顧客對汽車的智能化和舒適性的要求也越來越高，尤其是對汽車后排座椅的舒適性需求。

2、由于受后備箱空間以及車架結(jié)構(gòu)的限制，后排的座椅往往是采用固定的姿態(tài)安裝至車身后部，也即是座椅的高度以及座椅靠背與座墊之間的夾角固定不變。而不同人的身型以及身體狀態(tài)往往都各不相同，因此，這種固定姿態(tài)的座椅并不能滿足大部分客戶對座椅舒適性的需求。

3、因此，很有必要設計一款靠背可獨立調(diào)節(jié)的后排座椅。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型提供一種可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，能夠獨立調(diào)節(jié)靠背的角度，從而滿足不同顧客對靠背角度的需求。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)方案如下：

3、一種可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其關(guān)鍵在于：包括座墊骨架以及與所述座墊骨架轉(zhuǎn)動連接的靠背骨架，所述靠背骨架中部設有支撐橫桿，所述支撐橫桿的兩端分別轉(zhuǎn)動支撐在靠背骨架兩側(cè)，所述支撐橫桿通過連桿機構(gòu)連接有轉(zhuǎn)接板，所述轉(zhuǎn)接板用于固定裝配在汽車車架上；

4、所述連桿機構(gòu)包括互相鉸接的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿遠離第二連桿的一端固定連接在所述支撐橫桿上，所述第二連桿遠離第一連桿的一端可上下滑動地安裝在所述轉(zhuǎn)接板上；

5、所述靠背骨架上安裝有用于驅(qū)動支撐橫桿轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)，在所述支撐橫桿轉(zhuǎn)動過程中，靠背骨架能夠在連桿機構(gòu)的聯(lián)動引導作用下相對于座墊骨架轉(zhuǎn)動。

6、采用上述結(jié)構(gòu)，靠背骨架轉(zhuǎn)點、第一連桿與第二連桿之間的轉(zhuǎn)點、以及第二連桿下端的滑動點形成三角形構(gòu)架，當需要調(diào)節(jié)靠背角度時，驅(qū)動支撐橫桿轉(zhuǎn)動，帶動支撐橫桿上的第一連桿轉(zhuǎn)動，由于第二連桿可上下滑動地安裝在轉(zhuǎn)接板上，因此，第一連桿與第二連桿之間能夠相對轉(zhuǎn)動，且第二連桿下端能夠相對于車身上下滑動，從而保證了靠背骨架下部能夠以座墊骨架后端為支點向前或向后轉(zhuǎn)動。

7、作為優(yōu)選：所述驅(qū)動機構(gòu)包括固定設置在所述支撐橫桿上的弧形齒板、以及驅(qū)動弧形齒板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件。

8、作為優(yōu)選：所述驅(qū)動組件包括設置在所述靠背骨架側(cè)部外側(cè)的電機，所述電機的輸出軸伸入靠背骨架側(cè)部內(nèi)側(cè)，并在輸出軸上固套有齒輪，該齒輪與所述弧形齒板嚙合。

9、作為優(yōu)選：所述靠背骨架側(cè)部內(nèi)側(cè)設有軸架，所述電機主體部分固定于靠背骨架側(cè)部外側(cè)，電機的輸出軸向內(nèi)伸入靠背骨架側(cè)部內(nèi)側(cè)，并轉(zhuǎn)動支撐在所述軸架上；

10、所述軸架、靠背骨架側(cè)部以及電機主體部分通過螺釘拉結(jié)為一體。

11、作為優(yōu)選：所述弧形齒板具有環(huán)形套孔，環(huán)形套孔固定套裝在支撐橫桿上。

12、作為優(yōu)選：所述轉(zhuǎn)接板上固定裝配有導軌，所述導軌具有沿其長度方向設置的導向槽，所述導向槽被構(gòu)造成t型槽體，所述第二連桿的一端通過第一滑塊滑動安裝在所述導向槽內(nèi)。

13、作為優(yōu)選：所述第一滑塊被構(gòu)造成與所述導向槽相適應的矩形塊，該矩形塊上部具有寬度逐漸向上變窄的插接部。

14、作為優(yōu)選：所述第一滑塊具有沿其長度方向布置的安裝槽，安裝槽被構(gòu)造成t型槽體，且該t型槽體下端開口，所述第二連桿端部具有與安裝槽過盈配合的安裝部。

15、作為優(yōu)選：所述第二連桿由兩塊對稱布置的鈑金件鉚接而成，各個所述鈑金件的一端均具有向外延伸的彎折部，兩個對稱布置的彎折部構(gòu)成所述安裝部，兩個所述彎折部能夠從安裝槽下端過盈插裝至安裝槽內(nèi)。

16、作為優(yōu)選：所述連桿機構(gòu)設有兩組，兩組連桿機構(gòu)分別設置在所述轉(zhuǎn)接板寬度方向的兩端。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

18、1、采用本實用新型提供的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，靠背骨架轉(zhuǎn)點、第一連桿與第二連桿之間的轉(zhuǎn)點、以及第二連桿下端的滑動點形成三角形構(gòu)架，當需要調(diào)節(jié)靠背角度時，驅(qū)動支撐橫桿轉(zhuǎn)動，帶動支撐橫桿上的第一連桿轉(zhuǎn)動，由于第二連桿可上下滑動地安裝在轉(zhuǎn)接板上，因此，第一連桿與第二連桿之間能夠相對轉(zhuǎn)動，且第二連桿下端能夠相對于車身上下滑動，從而保證了靠背骨架下部能夠以座墊骨架后端為支點向前或向后轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了靠背小角度姿態(tài)調(diào)節(jié)，滿足了不同身型的用戶在不同狀態(tài)下對靠背角度的需求，提升了后排座椅的舒適性。

19、2、采用本實用新型提供的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，具有裝配便捷的優(yōu)勢，且不占用車內(nèi)空間，適用于各種車型的后排座椅安裝。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：包括座墊骨架(1)以及與所述座墊骨架(1)轉(zhuǎn)動連接的靠背骨架(2)，所述靠背骨架(2)中部設有支撐橫桿(21)，所述支撐橫桿(21)的兩端分別轉(zhuǎn)動支撐在靠背骨架(2)兩側(cè)，所述支撐橫桿(21)通過連桿機構(gòu)(3)連接有轉(zhuǎn)接板(4)，所述轉(zhuǎn)接板(4)用于固定裝配在汽車車架上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)(5)包括固定設置在所述支撐橫桿(21)上的弧形齒板(51)、以及驅(qū)動弧形齒板(51)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件(52)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：所述驅(qū)動組件(52)包括設置在所述靠背骨架(2)側(cè)部外側(cè)的電機(5a)，所述電機(5a)的輸出軸(5a1)伸入靠背骨架(2)側(cè)部內(nèi)側(cè)，并在輸出軸(5a1)上固套有齒輪(5b)，該齒輪(5b)與所述弧形齒板(51)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：所述靠背骨架(2)側(cè)部內(nèi)側(cè)設有軸架(7)，所述電機(5a)主體部分(5a2)固定于靠背骨架(2)側(cè)部外側(cè)，電機(5a)的輸出軸(5a1)向內(nèi)伸入靠背骨架(2)側(cè)部內(nèi)側(cè)，并轉(zhuǎn)動支撐在所述軸架(7)上；

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：所述弧形齒板(51)具有環(huán)形套孔(511)，環(huán)形套孔(511)固定套裝在支撐橫桿(21)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：所述轉(zhuǎn)接板(4)上固定裝配有導軌(41)，所述導軌(41)具有沿其長度方向設置的導向槽(411)，所述導向槽(411)被構(gòu)造成t型槽體，所述第二連桿(32)的一端通過第一滑塊(6)滑動安裝在所述導向槽(411)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：所述第一滑塊(6)被構(gòu)造成與所述導向槽(411)相適應的矩形塊，該矩形塊上部具有寬度逐漸向上變窄的插接部(61)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：所述第一滑塊(6)具有沿其長度方向布置的安裝槽(6a)，安裝槽(6a)被構(gòu)造成t型槽體，且該t型槽體下端開口，所述第二連桿(32)端部具有與安裝槽(6a)過盈配合的安裝部(322)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：所述第二連桿(32)由兩塊對稱布置的鈑金件(3a)鉚接而成，各個所述鈑金件(3a)的一端均具有向外延伸的彎折部(3a1)，兩個對稱布置的彎折部(3a1)構(gòu)成所述安裝部(322)，兩個所述彎折部(3a1)能夠從安裝槽(6a)下端過盈插裝至安裝槽(6a)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，其特征在于：所述連桿機構(gòu)(3)設有兩組，兩組連桿機構(gòu)(3)分別設置在所述轉(zhuǎn)接板(4)寬度方向的兩端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可調(diào)節(jié)靠背角度的后排座椅，包括座墊骨架以及與所述座墊骨架轉(zhuǎn)動連接的靠背骨架，所述靠背骨架中部設有支撐橫桿，所述支撐橫桿的兩端分別轉(zhuǎn)動支撐在靠背骨架兩側(cè)，所述支撐橫桿通過連桿機構(gòu)連接有轉(zhuǎn)接板，所述轉(zhuǎn)接板用于固定裝配在汽車車架上；連桿機構(gòu)包括互相鉸接的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿遠離第二連桿的一端固定連接在所述支撐橫桿上，所述第二連桿遠離第一連桿的一端可上下滑動地安裝在所述轉(zhuǎn)接板上；靠背骨架上安裝有用于驅(qū)動支撐橫桿轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)，在所述支撐橫桿轉(zhuǎn)動過程中，靠背骨架能夠在連桿機構(gòu)的聯(lián)動引導作用下相對于座墊骨架轉(zhuǎn)動。本技術(shù)的有益效果是：實現(xiàn)了后排座椅靠背小角度姿態(tài)調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：張航波,何曉東,陳志勇,張廣俊,黃曉力
受保護的技術(shù)使用者：安道拓（重慶）汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/11/21